ha kuldesz egy emaiilcimet akkor tobb videot is feltoltok. mindennapos az ilyen eset. legutobb tegnap este. 3an alltunk sorban az automatanal. a masodikhagyta, hogy menjen a motor.
SPY daytrade Igen, wave(iii) megy felfele, de 30-60-120 min charton is annyi atfedes van, hogy semmikepp nem lehet szabalyos impulzusnak nezni, Es ha nem lehet? akkor tovabbra is az ED alakzat a preferalt, nagyobb valoszinusegu.
Vege van a sved NATO belepes magyar megszavazasaval volo zsarolasnak. A Sved kormany alairt egy "defence cooperation agreement"-et az USA_val. AKi egymaga is, a NATO osszes tobbi tagjanal eguttveve, azoknal sokkal erosebb katonai hatalom. Megkerultek a "Hungarian and Turkish parlament ratification"-t. . Defense Cooperation Agreement with the United States - Government.se
#101620-ban javítanám az elírásom, csak 1,5 milliárd autó van a nyilvántartások szerint nem 4 milliárd...reméljük annyi soha nem is lesz, legalábbis fosszilisből semmiképp
Jó ideje nem kell nyitva hagyni ehhez a kocsit, szinte minden keyless kocsiból kiszállhatsz álló motorral és bezárhatod/ bezár ha elmész. Tényleg ez a divat sajnos, nyáron is.
Totál életszerűtlen amit írsz...Nem hiszem, hogy bárki is úgy hagyja álló motorral az autóját tárva-nyitva mialatt bemegy egy üzletbe vásárolni vagy odasétál egy bankautomatához.
"van sokkal fontosabb dolgunk mint, hogy a fejlett világ agonizáljon az EV-ken." --- ezzel tokeletesen egyetertek. Amit viszont kihagytal a szamitasbol az a merhetetlen pazarlas. Ma nyugaton es Kolozsvaron es lassan mashol is ha beultel a kocsiba akkor a motor megy. Ha megallsz egy uzletbe a motort nem zarod el. Ha a bankautomataban van dolgod a motor megy. Es igy tovabb. Ez a pocsekolas megszunik az elektromos kocsival. Es szamomra ez az egyik legfontosabb dolog.
nem véletlenül írtam be a számolásba az autók súlyát...ha tömeg arányosan nézzük a költségek és CO2 kibocsátás kapcsolatát az még egy szög az ev csillogóvillogó, nyitott tetejű mahagóni koporsójában
DOW daytrade http://keptarhely.eu/view.php?file=20231211v00y9cxz7.jpeg . Az elo SPY daytrade beirasra reagalo 2 kollega, akik minuszolgatnak a daytrade chartra, feltennek vegre, hogy szerintuk mi a jobb daytrade szamozas? Ha meg nem? akkor tudhato roluk minden.
van bőven érv az ev mellett és a fosszil ellen, de ha a légszennyezést vizsgáljuk akkor az ózon, a nitrogén-oxidok és a szálló por a leglényegesebb szennyező minden városban. Valóban ott van a PM-ben a fékbetét kopásából eredő szennyezés de ott van a gumiabroncsból eredő szennyeződés is. Az EV ugyanolyan abroncsot használ mint a trabi. Most gyorsan utána néztem: gumianroncsok kopása miatt kb. 6 millió tonna mikroműanyag kerül a környezetbe, míg a fékbetétek miatt "csak" 500e tonna. Van a fékeknél 1 nagyságrenddel nagyobb szennyező amivel lehetne foglalkozni.
2007-ben mig a hagyományos (radiátoros fűtés) bekerülési költsége x volt, addig a levegős hőszivattyúé 3x, a talajszondásé 8x, ezeket mérlegelve maradatam a levegős hőszivattyúnál. A technológiai fejlődés itt sem állt meg- szerencsére- de azért most is a beker ára a talajszondásnak szerintem minimum a duplája a levegős hőszivattyúnak. De igazad van ha nem számít a pénz, akkor a talajszondás a legjobb.
Így van. Ennél már csak a talajszondás megoldás a jobb. Bár azt igazából vagy új házba, vagy teljes felújítás esetén érdemes. Ezzel a megoldással a nyári hűtésné esetén nincs hatékonyabb, és kellemesebb. Konkrétan mintha egy csendes "barlangban" lennél :-)
Financial Forecasts
cimu topic folytatasa. Minden fenti temaba vago hozzaszolast szivesen latunk.