Nálam a közepesnél egy fokkal de erősebb. Egyébként dél és egy között ebédelni szoktak, akkor általában lecsillapodik a forgalom. Tegnap pl összesen 9 ezer részvény cserélt gazdát ebédidőben. Szóval lassan újra mozgásnak indul a biznisz...
Körbenéztem, de nincs semmi. Donnie ugyan éppen dumál, de nagy mozgások máshol nincsenek. Talán a shortosok próbálkoznak olcsón venni Wizz részvényt...
Igen, jelentős zárások történtek, most csak 10.75 %. Iráni helyzet megoldódna, gyorsan felszaladhatnánk. Ami jó lenne, ha az utasszám növekedése mellett a töltöttség is menne fel (94-95 %).
Igen, valamiért leváltunk az olajárról. Korábban történhetett bármi, akkor is együttmozogtunk az olajárral, ha volt valami jó hír is (pl átrakták a profitelőrejelzést plusz nullába a vaskos mínusz helyett). Most viszont nem izgatja magát tulságosan a részvényár az olajártól. Kábé az olajár alapján most 970 GBp környékén kellene lennünk, de tojik rá. Arra gyanakszom, hogy közeledünk az éves jelentéshez, illetve az utasforgalom és LF is jó lett, szóval kezdődik a helyezkedés a jelentés előtt...
Néhány hete volt a Ryan-nek az éves jelentése, egész szép lett, de nem tudott előrejelzést adni és emiatt be is zuhant az árfolyam 5%-ot. (bár azért közvetlenül utána ki is mozogta viszonylag gyorsan a beesést) . Tavaly a Wizz az éves jelentésekor sem adott előrejelzést, akkor 1750 GBp környékéről először 1250 GBp környékére esett, aztán csorgott tovább le egészen 1000 GBp alá. (természetesen az esés elsődleges oka nem az előrejelzés elmaradása volt (hanem a rossz számok és az hogy azt nagyon nem jelezte előre a menedzsment, sőt eléggé rózsaszín képet sejtetett), de azért jókora lapáttal rátett a bukóra...)
Számold hozzá, hogy a közép-európai devizák (és kiváltképp a forint) mennyit erősödött a dollárhoz képest és máris mégfrankóbb az összkép!! (lízingdíjak, reptéri díjak, kerozin, stb.)
A május 29-el záródó időszakban a kerozin ára Európában -12% kal csökkent. A csúcshoz képest 35%-kal csökkent eddig. Ez már "csak" 45-50%-kal több, mint a háború előtt. Ha a ttl költség harmada a benya, akkor a TTL költség +15%-ot nőtt. Nekem senki nem mondja, hogy +15-20%-ot nem lehet a jegyárakon emelni úgy, hogy nem keresleti válság van! Lehet itt még komoly + meglepetés is!
Egyébként meglehet. Volt 5 hétvége a hónapban, ráadásul abból kettő hosszú (május 1. és pünkösd) és plusz a foci. Egyébként járatszám alapján (ha fullba korrelált az utasszámmal), akkor kábé a szűk 7 milliós utasszám kijön (91%-os LF mellett)...
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.