Én ezt megfordítom. mindenki beszél mindent össze vissza. tényleg nehezen követhető, ráadásul nálunk, idehaza csúszva jelennek meg a hírek is, nem követhető. Tényekre érdemes figyelni, és tény az, hogy 8 hajó van a szorosban.
A Wizz mozgása hasonlít jópár hasonló légitársasághoz képest. Mégis, a rajzolatban most a Lufthansához képest 10-12% elmaradás van, 10,2 körül kéne most lennünk. Ez a folyamatos cikkezés, hogy tönkre megy, Ryanair vezér beszólogatásai és a vezetésben vetett bizalom, shortosok játéka nagyjából együtt. Hogy ez a hátrány ledolgozásra kerül-e majd...de pillanatnyilag ez van.
Hasonlóra jutottam én is egy hete. Nem a kereslet van most válságban, ez a csúcs mondat. ha eljutunk addig, hogy emelni kell a jegyárakat 20-30%-kal, akkor majd morzsolódik le valamennyi, de még nem vagyunk ott, és egyáltalán nem biztos, hogy a Wizzről morzsolódik majd a legtöbb, sőt!
A 8,5 szint egyre biztosabb támasznak tűnik. Akik shortolnak, azok ezt nézhetnék,. Valószínű robotok vannak beállítva: ha az olaj fel, adj el ezekből:....A rossz hír a szoros zárva tartása. A jó hír a konkurencia jelentés, a havi utasszám adat közelsége (azt gondoljuk, jó lesz), és a Putyini telefon. Elszoktunk tőle, hogy neki sem kéne elhinni egy szavát sem. Az, hogy az olaj időlegesen 90$ vagy 120$ tök mindegy. Most az számít, hogy legyen kerozin, lehessen repülni nyáron.
meg a választás is....MOL meg miközben mindenhol elmondja, hogy a Wizz hogy fog tönkremenni, bezárja Berlini bázisát. Lufthansa is megszüntet jó sok járatot. Ilyenkor másoknak kinyílik az ajtó.Nem arra gondolok, hogy akkor ott nyitni kell, de volt eddig összesen napi 4 járat, marad 3 és az utazók száma nem változik, akkor az a 3 jobban lesz töltve. Én nem hiszek a fapadosok utasszám csökkenésében. A feladat a gépek minél jobb töltöttségét megoldani.
Jövő hét elején jön az utasszám. Bár azt gondolom, igazán hatása annak sem lesz, csak ha nagyon negatív a szám. Ha pozitív, akkor meg..."hm, úgyis földbe állnak".
Azt gondold végig, hogy Irán mekkora felfordulást csinál atombomba nélkül. Ki állítaná le, hogy ne szedjen hajonként 1M dollárt a szorosban, ha lesz mellette pár atombombája? Donald azért rohadjon meg, mert rohadtul alulmérték Iránt. Lehetett volna ezt kisebb mellénnyel jobban csinálni.
technikailag a napi chartban könnyen kirajzolódhat egy nagy dupla fenék. Általában időben is szimetrikus, de nem feltétel. Ha az, akkor még 2 hét totyorgás lesz itt, és irány a 13.5.
a 800-as őszi fedezet nem is rossz, ha igaz ez a hír. Azzal lehet dolgozni. Itt egyetlen ellenség van: a hiány. Minden mást lehet irányítani.Brutális tavaszi és nyári utasszámok jöhetnek ki, mögötte a könyvelés persze egy másik téma lesz (fedezet/költség).
elsőre Irán. Szerintem a háborúnak, a fegyveres részének vége van. USA-nak kellet kis idő, hogy rájöjjön, mivel lehet Iránnal ki***ni: a saját fegyverével, lezárják a szorost. Trump, ha nem lő, otthon nem kell magyarázkodni. Tőzsdék csúcson, nagy baj nincs. Iránban lehet gond, biztos vannak ott, akik a jég hátán/sivatagban pohár vizzel is megélnének a következő 30 évben és nem hajlandók békére, ki kell fújni a Sátán orrát. És lehetnek azok, akik azért valami tartalmasabb életet szeretnének élni, és nem ragaszkodnak atomfegyverhez. Idő, míg ezt lejátszák. A zárt szoros napi 350-500m dollár kiesés Iránnak. Ez rosszabb, mint bármelyik szankció. Mivel van tapasztalatuk a szankciós létre, nagy összeomlás nem lesz csak lassú, folyamatos sorvadás. Meg aztán Kína/ Oroszország bármikor adhat baráti hitelt. MOL:Öreg róka, az ilyen nyilatkozatokból rosszul nem jöhet ki.. Ha bejön, igazi megmondóember. Ha nem, mindenki örül, hogy a szektor helyreállt. Alapvetően ha lesz kerozin, idővel árat kell emelni a jegyekben 50-100%-ot. Áremelés az is, mikor kevesebb az akció. Biztos lesz visszaesés, de életben lehet maradni.
ja, és akkor a kérdés: ukrajnában van kerozin? :-) Chat GPT azt mondja, hogy a Wizz air járatainak 5-15%-ka van veszélyben (olyan célállomással, ahol gond lehet a kerozin ellátás). a turizmus szempontjából leginkább görögország kérdéses, olaszország billeg, spanyolország még exportálni is tud kerozint. Eu belső részében extra kereslet nem mutatkozik. Anglia bajban lehet.