• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

Garajc

Regisztráció: 2023-08-07 13:33:42

Hozzászólások száma: 967

Utolsó hozzászólás: 2026-05-07 17:52


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 4

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-22 12:19-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Házirend

utolsó 20 hozzászólás

Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 17:52
#4556
Az olajár függ az olaj fajtájától (Brent, Urals, WTI, stb.), az adott piactól (ázsia, európa, amerika, stb.) és hogy mikorra veszed meg (és még sok minden mástól is). Az olajpiac lassan fog visszaállni (szétlőttek sok energiainfrastruktúrát, a hajóknak van egy véges mennyisége és kapacitása, a biztosítási díjak magasan maradnak, minden kitermelőnek továbbra is - különböző érdekekből - az az érdeke, hogy ne zuhanjon be az olajár 80 dollár alá, stb.).
.
Nagyon bízol az ukrán háború végében, de ez nem lesz olyan egyszerű. Ha esetleg nem is lőnék egymást tovább, maga az igazi háború (a "Nyugat" és "Kelet" gazdasági érdekszférájának új területeiért) folytatódna tovább máshol és más eszközökön keresztül. Legfeljebb néhány évnyi szünet következne. (de ebbe a témába ne menjünk bele, mert hosszú volna és nem a topik közvetlen témaköre)
Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 17:29
#4555
Ha trutyi van a palacsintában, akkor nem repteted a gépet, és máris a változó költségek nagy része ki is esett és csak a fix költségek maradnak. Lásd a téli félévben az összes légitársaság a gépeinek csak egy kisebb hányadát repteti, s várja a nyári menetrendet, hogy újra forgalomba álljanak...
Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 16:51
#4551
Most az elemzők 173millió eurós nettó veszteséget prognosztizálnak a teljes 2027-es üzleti évre. (azzal számolva, hogy az iráni háború max néhány hónapon belül véget ér és az olaj ára visszamegy 80-90 dollár közötti értékre).
.
Az iráni háború kitörése óta - ha egy befektető megjátszotta, hogy 850 penny körül vett és 1000 penny környékén eladott - akkor már közel 50% feletti nyereséget tudott realizálni...
.
Az utasszám gazdasági értelemben elsősorban egy szorzó. Azaz ha veszteséges a cég, akkor ennyivel nagyobb lesz a veszteség, ha pedig nyereséges, akkor ennyivel nagyobb lesz a profit.
.
A baj most elsősorban az, hogy a Ryan az egész 2027-es üzleti évre 80%-osan fedezve van az üzemanyagra 670 dolláros áron (Wizz: 70% 720 dolláron (cserébe ülőhelykilométerenként közel 20%-kal kevesebbet fogyaszt a röpcsi a Wizznél), sok más légitársaság pedig még ennél is rosszabb helyzetben van). Azaz hülye lenne most a Ryan komolyan jegyárat emelni. Sőt, még akár azt is bevállalhatja, hogy a konkurenciát kinyírja, hogy lejjebb viszi az árakat (ezt látjuk most a piacon). A Ryan számára sem jó ez most rövidtávon pénzügyileg, de piacszerzés érdekében meglépi. Ebből csak úgy tudna a a Ryan konkurencia kimászni, ha a kerozin ára 700 dollár környékére visszaesne...
Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 15:39
#4538
A jelentésre túl nagy hatással nem lesz, mert a március 31-vel zárult 2026-os üzleti év eredményeire várunk (legfeljebb a következő időszakra vonatkozó fejezetre/előrejelzésre lesz hatással) (jelentés: jún.11.)
.
Gép meg van dögivel. A földön parkol jónéhány üzemképes masina. Már tavaly augusztusban is közel 7 millió utast szállított a Wizz (most áprilisban meg 6,6millió utas volt), és azóta jött egy csomó új röpcsi. Ha hoznának 100ezer plusz utast a BL-döntőre, az a közel 7millió május havi utasból, az max 1,5% plusz az utasforgalomban...
Wizz Air részvényesek topikja kedd, 23:20
#4516
Bocsi, átmentem az amerikai tőzsdékre, nem néztem a topikot...
.
https://www.marketscreener.com/quote/stock/WIZZ-AIR-HOLDINGS-PLC-21163062/calendar/
Wizz Air részvényesek topikja kedd, 17:53
#4510
                                                 F24Q4 F25Q1 Q2       Q3       Q4       F26Q1 Q2     Q3      Q4     F27Q1 Q2   Q3
Nettó árbevétel
millió EUR		Megjelent
előrejelzési
spread		956
1.015
-5,83%		1.259
1.285
-1,99%		1.807
1.847
-2,16%

1.177
1.259
-6,55%		1.025
1.051
-2,52%		1.428
1.460
-2,18%		1.914
1.939
-1,3%		1.296
1.264
2,57%		1.094

1.851

2.468
1.521
Wizz Air részvényesek topikja kedd, 13:22
#4500
Költséglefaragással! És azt elsősorban méretgazdálkodással lehet javítani. Minél nagyobb tételben mozogsz, annál olcsóbb fajlagosan minden: gépbeszerzés, (lízing díjak), karbantartás, kerozin, résidők, reptéri díjak, földi kiszolgálás, marketing, stb...
Wizz Air részvényesek topikja kedd, 13:10
#4497
A mai Wizz utasszám-bulletinbe mellékesen betűzték ezt is:
.
"A vezérigazgató hangsúlyozza a pénzügyi stabilitást: A média által terjesztett téves megjegyzésekre válaszul Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója megerősítette a vállalat pénzügyi stabilitását. Megjegyezte, hogy a légitársaság erős likviditást tart fenn és jól fedezett, nyári repülőgép-üzemanyagigényének körülbelül 70%-át körülbelül 720 USD/tonna áron biztosította."
Wizz Air részvényesek topikja hétfő, 19:58
#4473
Könyv szerinti érték: 5,89£ (mrq)
.
Tehát most éppen az árfolyam a könyv szerint érték 1,55-szörösén van.
Wizz Air részvényesek topikja hétfő, 17:04
#4467
Érdekes számok fognak jönni az egyes légitársaságoknál a járatszámok alapján áprilisban (ami természetesen nem feltétlenül egyenesen arányos az utasszámokkal és végképp nem a gazdasági számokkal!!)
.
Járatszám alapján (áprilisi adatok az előző év áprilisához képest) (azon légitársaságok akik kb. napi 300 járat felett teljesítenek):
» Ryanair:              kb. +5,5%
» easyJet:             kb. -1%
» Turkish:              kb. -1,5%
» Air France: :       kb. +0,5%
» Wizz air:             kb. +22%
» Lufthansa:         kb. -15% (megj.: volt egy sztrájk)
» KLM:                   kb. +1,5%
» SAS:                    kb. +6%
» British airways: kb. -3%
» Vueling:              kb. 0%
» Pegasus:            kb. 0%
» Norwegian:        kb. +5%
» Eurowings:         kb. -8% (megj.: volt egy sztrájk)
» Swiss:                 kb. -1%
» Jet2:                    kb. +6%
» Aegean:              kb. 0%
» Iberia:                  kb. -3%
» Austrian:             kb. -5%
» TUI:                      kb. -3%
» TAP:                     kb. +2,5%
» Finnair:                kb. +7%
» LOT:                     kb. -3%
» ITA:                      kb. -12%
» Wideroe:             kb. +4%
» SunExpress:       kb. -5%
.
U.i.: A Ryan napi kb szűk 200 járattal emelte a járatszámát tavaly áprilishoz képest, míg a Wizz kb. bő 200 járattal. 
.
U.i.2: Úgy tűnik, hogy a Ryan és a Wizz vitte el az új utasok zömét, illetve a skandinávok teljesítettek még jól.
.
U.i.3: Még egyszer kiemelem, hogy ezek csak járatszámok!! Ha trutymó load factorral mentek a gépek, akkor hiába a nagy járatszám-növekedés, akkor az nagyon nem jó hír!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 29. 13:56
#4390
Ebben az a vicc, hogy a dízel Ny-Eu-ban közel 40%-kal megugrottak, míg a repjegyek ára viszont nem...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 29. 13:48
#4388
Járatszám alapján 20-25% a növekedés áprilisban
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 29. 13:35
#4383
Londoni tőzsdén a forgalom: 102ezer részvény
.
Pesti tőzsdén a forgalom: 11,5ezer részvény
.
Kicsit laposka mai nap...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 28. 20:10
#4377
Tibi! Nem vagyok normális, hogy utánanéztem a kérdésednek, de tessék. Csak NEKED, csak MOST!:
.
Izrael tavaly kábé bő 1millió utas (ha jól emlékszem 1,2millió) volt a 68 millió Wizz utasból. Ha nincs háború és felturbozzák az izraeli bázist (3 év múlva 10 röpülő, napi 60 járat), akkor lehet 3-4% a teljes utasforgalomból. (van pénzük az izraelieknek és a konkurencia pedig drága, azaz nem lenne rossz, persze az izraeli működés drágább (izraeli személyzet, biztosítási és biztonsági felár, stb.)
.
Ukrajnával 6millió utassal terveztek hosszútávon még a háború előtt (nem írja, hogy mikorra goldolták ezt elérni). 2026 januárjában ez volt a terv: 15 géppel mennének most vissza (5millió üléshely) és hét év alatt 50 röpülőre (15millió ülés kapacitás) bővítenének. (2021-ben 5000 járatot üzemeltettek, azaz kábé bő 1misi utas lehetett. Bár Váradi azt mondja, hogy volt az közel 1,5misi is.). Azaz mondjuk 7 év múlva ha lenne bő 100millió utasa a Wizz-nek akkor összesen, akkor olyan 10-13% lenne talán az ukrán részesedés belőle. 
.
Oroszország: "Nyilván, mi Oroszországból is üzemeltünk annak idején, de ez annak a függvénye, hogy Oroszország milyen formában, milyen szinten nyit vissza. Jelen pillanatban európai légitársaságok nem repülhetnek Oroszországba, ha ez megváltozik, akkor mérlegelni fogjuk a helyzetet." - Váradi (2026. január)
.
Magyarország: Budapest 18 gép és 9,1millió székkapacitás + Debrecen (itt talán 1 gép van) (2026), 7,4millió utas (2025)
.
Olaszország: 6 bázis, 24 reptér, 27millió székkapacitás (2026), 19millió utas (2025)
.
Spanyolország: 16 reptér (2 bázis), 10millió utas (2025)
.
Lengyelország: 12 reptér, 43 bázisolt röpülő, 65ezer járat, 14millió utas (2025)
.
Románia: 6 bázis, 14 reptér, 14,5millió utas (2025)
.
Egyesült Királyság: 3 bázis, 7 reptér, 14millió utas (2025)
.
Németország: 10 reptér, 7,6millió utas (2025)
.
Balkán: Horváto.: 4 reptér; Szerbia: 2 reptér, Bosznia: 3 reptér, Szlovénia: 1 reptér; Montenegró: 1 reptér; Makedónia: 2 reptér; Koszovó: 1 reptér; Albánia: 1 reptér; Bulgária: 4 reptér; Görögo.: 12 reptér; Ciprus: 2 reptér; Töröko.: 4 reptér; Moldova: 1 reptér
.
És persze van még egy rakát másik ország is, de azok már nem nagyok jellemzően...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 28. 17:47
#4375
Véget ért a móka mára, zárul Garajc mókatára:
.
Z: 867.5 GBp; +5.5 GBp; +0.64%
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 28. 17:20
#4373
Izrael engedett a Wizz-nek
.
Egy tárcaközi bizottság hivatalosan jóváhagyta a Wizz Air izraeli központját, így az ugyanazon feltételeket élvezheti, és domináns szereplővé válhat a csúcsidőszakokban. A magyar légitársaság továbbra is külföldi vállalatként működhet, így nem vonatkoznak rá az izraeli vállalatokra vonatkozó szigorúbb szabályozások, például a biztonsági intézkedések és az El Al-lal való együttműködés, amely nemcsak rivális, hanem biztonsági szolgáltatásokat is nyújt a légitársaságoknak Izraelben.
.
Az állam azonban követelményeket is szabott: többségében izraeliekből álló csapatokat kellett alkalmazni, rendszeres járatokat kell üzemeltetni a Ben Gurion repülőtérről Eilatba, és az egyik fő követelmény az volt, hogy vészhelyzet esetén is repüljenek Izraelbe. Úgy tűnik azonban, hogy ez utóbbi követelmény még akkor sem fogja megállítani a lépést, ha a Wizz Air elutasítja azt. A Közlekedési Minisztérium hajlandó rugalmas lenni a kérdésben, azon a véleményen alapulva, hogy még háborús időszakok esetén is a vállalat rutinszerű működése, valamint az izraeli jelenlétnek a viteldíjakra gyakorolt ​​hatása a legfontosabb normál időkben.
.
https://en.globes.co.il/en/article-israel-drops-key-demand-on-wizz-air-hub-1001541230
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 28. 16:44
#4372
Válszolt Irán Donnie-nak: Egy nagy lópikulát!
.
Az iráni hadsereg szerint az Egyesült Államokkal és Izraellel vívott háborúnak még nincs vége. 
.
Mohammad Akraminia, az iráni hadsereg szóvivője kedden kijelentette, hogy Irán a jelenlegi tűzszünet ellenére továbbra is hadban áll az Egyesült Államokkal és Izraellel. Azt is kijelentette, hogy a hadsereg „célpontállományát, kiképzését és felszerelését korszerűsítették” – írja az Iran International.
.
Akraminia hozzátette, hogy a Hormuzi-szoros keleti részét az iráni hadsereg, míg a nyugati részét az Iszlám Forradalmi Gárda ellenőrzi. Figyelmeztetett, hogy az Egyesült Államok és Izrael „új eszközökkel, módszerekkel és színterekkel” fog szembesülni, ha úgy döntenek, hogy újraindítják a csapásokat Irán ellen.
DUNAHOUSE részvény 2026. 04. 28. 16:36
#6110
Ahogy mondod:
.
1) A 2026. április 29-i Közgyűlés által elhatározott osztalék összege: 2 000 millió Ft, amelyből 750 millió Ft már megfizetett osztalékelőleg osztalékká válása, azaz ténylegesen kifizetendő osztalék: 1 250 millió Ft 
.
2) további 1 250 millió Ft törzsrészvényekre jutó osztalékelőleget közbenső mérleg alapján 2026 december 31-ig meghirdetett rendkívüli közgyűlés által jóváhagyva, 2026. december 31-ig kifizetve. 
DUNAHOUSE részvény 2026. 04. 28. 16:25
#6108
Az Igazgatóság javaslatai az alábbiak: 
.
Az Igazgatóság javasolja, hogy a Közgyűlés határozzon mindösszesen 2.255.434.000 Ft, azaz kétmilliárdkettőszázötvenötmillió-négyszázharmincnégyezer forint összegű osztalék kifizetéséről a részvényesek részére, amelyből a dolgozói részvényekre jutó összeg 255.434.000 Ft, míg a törzsrészvényekre jutó összeg 2.000.000.000 Ft (részvényenként 58,16 Ft osztalék a 34.387.870 darab törzsrészvény mindegyikére). A 6/2025. (11.28.) számú közgyűlési határozattal megállapított törzsrészvényenként 21,81 Ft osztalékelőlegre tekintettel a törzsrészvényekre az 58,16 Ft osztalék egy részvényre jutó összegének és a részvényenként 21,81 Ft osztalékelőlegnek a különbözete, azaz törzsrészvényenként 36,35 Ft osztalék kerül kifizetésre.
.
https://bet.hu/newkibdata/129435123/el%C5%91terjeszt%C3%A9sek_hat%C3%A1rozati_javaslatok_KGY20260429.pdf
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 04. 28. 15:46
#4371
Donnie már megint tweetelt egyet!
.
"Iran has just informed us that they are in a 'State of Collapse.' They want us to 'Open the Hormuz Strait,' as soon as possible, as they try to figure out their leadership situation (Which I believe they will be able to do!)," /Donnie/ 

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility