• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

Garajc

Regisztráció: 2023-08-07 13:33:42

Hozzászólások száma: 1 095

Utolsó hozzászólás: 2026-08-16 09:50


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 4

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-22 12:19-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Házirend

utolsó 20 hozzászólás

Állami Nyomda ma, 09:50
#23218
Elég csak ingyenesen regisztrálni.
Állami Nyomda szombat, 17:49
#23214
Állami Nyomda péntek, 20:54
#23203
Hát nem!! A tavalyi szűk 9 milliárdból lett mostanra bő 10 milliárd! (megj.: viszont azért van itt olyan is hogy a rövidlejáratú hitelek állománya nőtt kábé másfél milliárddal)
.
Továbbá az eredménytartalék tovább növekedett (fél milliárddal egy évvel ezelőtthöz képest) és így most már nagyon nyaldossa a 20 milliárd forintot!!
.
Ezzel pedig előbb-utóbb kezdeni kell valamit (beruházás, cégfelvásárlás, részvényvisszavásárlás, extra osztalék)
.
Egyébként meg tavaly az első félévben az afrikai projektből volt egyszeri többletbevétel (az dobta meg tavaly), illetve a forintárfolyam is az export esetén rosszul alakult az elmúlt egy évben.Ami tavaly szerencsésen extra mód dobott az eredményen, az most visszament a rendes kerékvágásba...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 06. 10:19
#5233
A jegyárak kábé 15%-kal estek egy év alatt, míg a kerozin ára bő 20%-kal nőtt. 
.
Ebben az üzleti évben már a röpcsik száma nem fog emelkedni (flottaszinten). 11 darab A320CEO és ugyancsak 11 darab A321CEO megy ki és jön 20 darab A321NEO és 2 darab A321XLR. Tehát csak ülésszámban lesz némi emelkedés. Illetve kábé 10 jelenleg még földön fetrengő gép térhet vissza. A következő üzleti évben is inkább csak a CEO gépek cseréje lesz NEO-kra. Szóval, ilyen agresszív jegyértékesítést talán már nem kell majd folytatni egy év múlva. (Persze kérdés még a kereslet alakulása, illetve a konkurencia lépései és gazdasági helyzete).
.
Kerozinár pedig Donáldó ámokfutásától függ. De talán a választások, illetve demokrata győzelem esetén a szenátus leállítja... Az előrejelzés a következő negyedévre is növekvő kerozinárakkal számol, de már legalább egyszámjegyű lesz az emelkedés...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 06. 09:17
#5223
Kerozin ár és az olcsó jegyek voltak, amik betettek.
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 06. 09:14
#5222
A Q1 nem, a Q2 a legjobb. Akkor jön be a nyereség elsősorban. Viszont Q3 és Q4 szutyok szokott lenni.
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 06. 08:52
#5217
Hát ennek a jelentésnek a számai - az én elvárasaim szerint - csúnyán elfuseráltak lettek. Meglátjuk, hogy a piac mit reagál, de szerintem ők se gondoltak ekkora "taknyolásra". 
.
Előrejelzés (egész éves) nincs. Ami van (Q2) az se szívderítő és utána meg jön a téli félév...
.
Cash legalább van, de a tőkeáttétel ismét növekedett!!
.
Na most ennyit gondolok így még gyorsan piacnyitás előtt. 
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 04. 08:10
#5200
Hát, ha csak nem ingyen osztogatták a jegyeket, akkor máskülönben ez nagyon durva:
» 31,6% új utas egy év alatt
» 0,9 százalékpontos LF növekedés
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 04. 08:07
#5199
   July2026     July2025     Change   YoY      July2026     July2025     Change   YoY   
Capacity (seats) 8,914,665  6,837,913   30.4%    83,683,982  71,831,465  16.5% 
Passengers*    8,357,282  6,348,389  31.6%    76,022,896  65,438,335  16.2% 
Load Factor**    93.7%   92.8%   0.9ppts    90.8%   91.1%   -0.3ppts 
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 08. 03. 18:59
#5196
Tőzsdei jegyzési értesítés iránti kérelem
.
Genf, 2026. július 29.: 
A Wizz Air Holdings Plc (a „Társaság”, és leányvállalataival együtt a „Wizz Air”) ma bejelentette, hogy kérelmet nyújtott be a Londoni Értéktőzsdéhez összesen 35 000 törzsrészvény („Részvények”) bevezetésére a Londoni Értéktőzsde fő piacára. A bevezetés várhatóan 2026. július 31-én lép hatályba.
.
Mind a 35 000 részvényt blokkbejegyzés keretében foglalják le , és a Társaság munkavállalói részvényprogramjával (State Share Plan ) összefüggésben bocsátják ki :
i) Hosszú távú ösztönző program ("LTIP", amely 30 000 részvényt fedez,
ii) Vezetői Csapat Díja („LEAD”), amely 5000 Részvényt érint.
.
Kibocsátáskor a Részvények a meglévő törzsrészvényekkel egyenrangúak lesznek.
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 31. 09:29
#5183

                          F27Q1 előrejelzés     F26Q1 (tavalyi tényleges számok)» Bevétel:                  1521m€                    1428m€
» EBITDA:                  177m€                      300m€
» EBIT:                       -161m€                     27,5m€
» Nettó profit:           -147m€                     39,3m€
» EPS:                        -0,64m€                    0,31m€
.
Ugyebár ezeket az előrejelzéseket már "beárazta" a piac! Ha a jelentésben rosszabb számok lesznek vagy a cégvezetés általi előretekintés (mondjuk az nagy valószínűséggel nem lesz, inkább csak némi ködös utalgatás a háborús/politikai helyzetből fakadóan) borús képet fest, mint amit a piac vár, akkor esni fog az árfolyam. Ha pedig szebb lesz, akkor emelkedni!
.
» Cash: 2126m€ volt 2026. március 31-én; 
» Nettó adósság (Összes adósság és a cash különbsége): 4941m€ volt 2026. március 31-én 
(megj.: igazából klasszikus, hétköznapi értelemben a Wizz-nek nincs adóssága (értem ezalatt: hitel, kötvény), ezek jövőbeli kötelezettségek, amik a lízingdíjakból származnak, és a következő jónéhány évre tekintve eloszlanak. Persze könyvelésileg ez adósság!!)
.
» Fontos további a kerozin és dollár fedezet! Hány százalékos és milyen áron, illetve az időtáv (azaz hány hónapra előre).
.
Megj.: A fenti rész egy előrejelzés! Minden befektetőnek van egy sajátja, ami ettől némileg eltérhet és ezért akár más is lehet a reakciója! Illetve a kereskedők is trükközhetnek a jelentés után, hogy először a másik irányba indítják a kereskedést, mint azt később tenni fogják. Továbbá magyar idő szerint 10 órakor a cégvezetés ecsetelni fogja a számokat, ahol olyan infó is elhangozhat, ami változtat az addigi kereskedés irányán, illetve tempóján!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 30. 20:01
#5179
Tartjuk a napi 1250 feletti járatszámot átlagban. És a bővülés is kábé 30% lesz. Tartjuk továbbra is (sőt növeljük az előnyünket) a 4. legnagyobb európai légitársaság poziciójában (előzve Air France-t, Lufthansát, KLM-et, British Airways-t és még sok mindenki mást is ...) 
.
https://www.eurocontrol.int/Economics/DailyTrafficVariation-AOs.html
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 30. 19:50
#5178
Köszönjük, hogy itt a fórumon velünk voltál!! Várunk vissza!! Addig is sok, további nyerő befektetést kívánunk számodra!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 24. 23:33
#5160
Hétvégére egy kis "nassolni" való: 
https://youtu.be/vTlbPpU5jWw
.
Akit érdekel a Wizz működési modellje. A Wizz kereskedelmi igazgatója elég sok mindent elmesél...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 23. 09:45
#5147
Egyébként "kilőtt" az easyJet árfolyama a jelentésre. Most éppen +5%-ot emelkedett már. Az elemzők nagyobb trutyit vártak...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 23. 09:09
#5145
Lett egy randa új trendvonalunk, ami mentén csorog le...
.
https://www.tradingview.com/x/Pa7vNhOM/
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 23. 08:46
#5143

Az EasyJet adózás előtti nyeresége 70%-kal, 85 millió fontra zuhant a harmadik negyedévben.
.
Az easyJet PLC csütörtökön bejelentette, hogy adózás előtti nyeresége 70%-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, 85 millió fontra a 2026-os pénzügyi év harmadik negyedévében elért 286 millió fontról, mivel a közel-keleti konfliktus rányomta bélyegét az üzemanyagárakra és a keresletre.
.
A csoport bevétele 2%-kal, közel 3 milliárd fontra nőtt. A légitársaság 25,8 millió utast szállított, ami nagyjából változatlan az éves szinten, miközben a férőhely-kihasználtság (load factor) 1,3 százalékponttal 88,9%-ra csökkent. Az üzemanyagköltségek 17%-kal, 732 millió fontra emelkedtek.
.
„A negyedév során továbbra is kezeltük a közel-keleti konfliktus hatását, valamint annak az üzemanyagárakra és a foglalási trendekre gyakorolt ​​hatását. Az árak vonzóak voltak, ami erős késői foglalási keresletet generált járataink és üdüléseink iránt” – mondta Kenton Jarvis vezérigazgató. Az EasyJet arra számít, hogy a 2026-os pénzügyi évben a férőhelykapacitás körülbelül 3%-kal fog növekedni, míg a negyedik negyedévi jegyhozam „jelenleg stagnál”.
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 22. 07:19
#5138
A Wizz Air kereskedelmi igazgatója, Ian Malin a növekedésről és a jövőbeli stratégiáról szólva azt mondta: 
„A 30%-os növekedés [2026-ban] nem volt tervben. Tizennyolc hónap múlva sokkal emészthetőbb profillal rendelkezünk.” Ez alacsony vagy közepes férőhely/férőhely-szám növekedés lesz. De először a Wizznek ki kell használnia az asztalon lévő ételt. Ebben a magas növekedési időszakban ez azt jelenti, hogy az érett európai piacokra kell összpontosítania a kockázatosabb „határ menti” útvonalak hozzáadása helyett. „Az összes ilyen spekulatív piacra való belépés, ahol az érettségi görbe hosszabb, nem fog működni, ha 30%-os kapacitásnövekedést alkalmazunk” – mondta Malin úr. A Wizz stratégiai célja, a kereskedelmi igazgató szavaival élve, az, hogy húst vigyen a csontok fölé. Ez azt jelenti, hogy sűrűbb járatokkal stabilizálja a hálózatot, védhetőbbé és ellenállóbbá teszi azt azáltal, hogy alacsonyan tartja a költségeket.
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 20. 23:43
#5132
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 07. 20. 23:43
#5131

A csati alján vagyunk! Remélhetőleg fordulunk innen:https://www.tradingview.com/x/jN6CmPAA/

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility