Igen, folyamatosan ez ment, holott a Wallis nem csupán autokereskedő cég, hanem elég széles spektrumu vállalat. Értsd autókölcsönzés, bérlés, javítás, sőt egyre inkább turisztikai dimenzió is van. Ráadásul ezen belül is meg régiónként is más a kereskedelmi politikai - luxustól a nepautóig.
Ja, de korábban olyan vélemények voltak, hogy 2022 Q1 még jó lesz, de majd Q2, meg főleg Q3 tragédia lesz. És az autóipar tényleg nem néz ki fényesen. De ennek egyenlőre nyoma sincs, így most bizakodóbb lettem.
Korábban én is megfeleztem 120 körül vett Autowallis-omat, mert igencsak lefelé indult és magam sem tudtam megitélni, hogy birkózik meg a negatív gazdasági környezettel. De egyre inkább úgy tűnik hogy meglepően jól.
Korábban én is megfeleztem 120 körül vett Autowallis-omat, mert igencsak lefelé indult és magam sem tudtam megitélni, hogy birkózik meg a negatív gazdasági környezettel. De egyre inkább úgy tűnik hogy meglepően jól.
Szerintem az AutoWallist nem lehet elintézni a beszakadó autópiaccal, van itt egy masszív növekedési történet is. Az illikvid is relatív. Én szeretem a kisrészvényeket, nagyobbat tudnak menni, mint a nagyok. Persze esni is. De ha az ember nem nyúl nagyon mellé, a hosszú távú trend azért mégiscsak az emelkedés, és arányaiban nagyobbat tud nőni egy kisebb cég, mint egy blue chip.
Concorde? Mit művelt a Tcom közgyűlés előtt? Én elhiszem, hogy annyira nagyképűek, hogy úgy gondolják rajtuk csüng minden kisbüfi. De a Tcom- nál megmutatták, hogy csak ki akartak szállni, kellet a vevő. Ne most a Concorde a beszakadó autópiac miatt menekülni az illikvid Wallisból. Mert ugye nem az eladói oldalról tömi a sok kisbüfit....
Q2 is nagyon jó volt, vettem egy picit 90 körül, de meg sem rezdült az árfolyam. Q3 is, most is hozzávettem, de leginkább amiatt mert úgy tűnik most jobban előtérbe került, hogy jéé itt van ez az Autowallis, milyen jó kis cég.
Alapvetően igazad van, de a tőzsdén egyszerűen nem elég a jó cég. Az is kell, hogy ezt észrevegyék. És meglepően sokáig, akár évekig is el tud tartani mire rákattannak és úgymond divatba jön a cég. Főleg ha kicsi. És ebben segítenek az ilyen célárak meg a TA. Vagyis akkor szállsz be ha jó a cég és a környezet és azt látod, hogy az árfolyam is mozgolódik. Ahogy látom szinte minden fórumban, sokan már pár hét után kiborulnak, hogy miért nem megy az árfolyam hiszen milyen jó a cég. És ekkor szokott jönni a biztos valakik vissztartják az árfolyamot dolog.
Az is megérne egy misét, hogy miközben a csapból is az folyik, hogy ebből a trutyiból nagyon nehéz lesz kimászni, mert már nem lehet tovább pumpálni pénzzel a világgazdaságot, sőt, pont recesszióban kell leépíteni az eddigieket, a Concorde és társai sorra emelik a célárakat, nem kicsit. Elgondolkodtató, nem? Talán mert a megrendelő fizet? Én annak idején, amikor még éltek az utolsó dinoszauruszok, azért vettem Pannit, mert brutál felértékelődési potenciált láttam benne, nem azért, mert magas volt a célára. Most is azért tartok AutoWallist és mást is. Sőt, nem is emlékszem, hogy mikor láttam részvényt a célára fölött. Szerintem a célárak szart sem érnek.
Ennyi erővel minden cèláremelés után bele lehetne venni, pedig mondjuk egy Kalliwodát senki sem vesz komolyan, és sok ilyen van.
Törölt felhasználó2022. 12. 02. 17:03
#26784
Eddig is brutálisan alulértékelt volt, nem tudom, milyen befektető az, aki egy célár emelés folytán kezd el ezerrel vásárolni, nem pedig megfontolt stratégiai döntés után.
Most ez viccesen hat de én 220 felett adtam anno.... valami őrült speka rally volt, csak kapkodtam a fejem el is adtam ilyedtemben. :-) Az én koromban már a lassab tempó egészségesebb. :-)
AutoWallis Nyrt+topic