Ja, vettem még rá gyorsan megint. Kiderül mennyire volt bölcs döntés.
| For the three months ended 31 December | 2024 | 2023 | Change |
| Period-end fleet size 1 | 226 | 197 | 14.7% |
| ASKs (million km) | 30,480 | 31,002 | (1.7)% |
| Load factor (%) | 90.3 | 87.6 | 2.7 ppt |
| Passengers carried (million) | 15.5 | 15.1 | 2.6% |
| Total revenue (€ million) | 1,176.8 | 1,064.8 | 10.5% |
| EBITDA (€ million) 2 | 157.1 | 18.7 | 740.0% |
| EBITDA Margin (%) 2 | 13.3 | 1.8 | 11.6 ppt |
| Operating loss for the period (€ million) | (75.9) | (180.4) | (57.9)% |
| Net loss for the period (€ million) | (241.1) | (105.4) | 128.7% |
| RASK (€ cent) | 3.86 | 3.43 | 12.4% |
| Total CASK (€ cent) | 4.25 | 4.10 | 3.6% |
| Fuel CASK (€ cent) | 1.37 | 1.63 | (16.3)% |
| Ex-fuel CASK (€ cent) | 2.88 | 2.47 | 16.8% |
| Total cash (€ million) 2,3 | 1,599.6 | 1,588.9 | 0.7% |
| Net debt (€ million) 2,4 | 5,140.8 | 4,790.2 | 7.3% |
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.