Ez igaz europara de nem igaz kinara ahol a “buy chinese”-t ugy tamogatjak hogy ha veszel egy komolyabb mercit akkor masnap jon az adohivatal hogy “oszt mibű”
A mercedesnek nem az a vevői csoportja, ami a kínai autógyártóknak. Aki eddig E, G meg S-classt vett, az nem fog áttérni a nio meg x-pengre. Az amerikai, kínai vagy európai milliomosok vagy akár a kormányzatok nem középkategóriás kínai autókat fognak venni továbbra sem. szerintem. Más a célcsoport. Sokkal inkább gondolom a volkswagennek konkurenciájának a kínai autógyártókat.
A mercedesnek egy óriási gondja lesz, mivel beszakadt az építőipar és a kőművesek már nem veszik a merciket. Nálunk minden iparos luxuskocsival futkározik, nem is akár mivel. Tavaly hozzám a bádogosok egy vadi új bömbivel érkeztek. Négy izzadt, munkaruhás férfi szállt ki a csilli villi autóból, mint egy pornófilmben.
Előbb írta vaczak, hogy kivételesen tegnapról megtartott egy két NVID részvényt. Ez lehet az oka. :-) Én már azért nem tőzsdézem, mert bármilyen szárnyalást meg tudok fordítani, ha valamibe beleveszek. Lefogadom, a 2008-as válság is ezért volt, mert már túl nagy pozival voltam a property szektorban. :-)
Köszönöm mindenki véleményét pro és kontra. Érdekes véleményütköztetés ez a téma, hiszen itt egyáltalán nem csak a Mercedes-ről van szó. A Mercedes viselkedése eléggé tükrözi most a nemzetközi viszonyok alakulását. Véleményem szerint fundásan nem akkora a gond sem a Mercedes-nél sem a német/EU iparban, mint azt mindenhonnan hallani, viszont TA alapon én is azt a lefutást tartom a legvalószínűbbnek, hogy még lesz egy bezuhanás rövid távon, és ott lesznek az igazán jó beszállók. (Ha fundásan tényleg akkora a gond, illetve annyira rossz irányba megy el minden, akkor meg úgyis csak a fizikai arany + fegyver + konzerv a jó befektetés... :) ) Megjegyzem az RTL Group eddig eléggé válságálló menedéknek számít, alig esett, és már vissza is emelkedett. Magas osztalék, és szerintem vámfüggetlen a szolgáltatása. Az ilyen vérzivataros időkben pedig a magas osztalék €-ban felértékelődhet a befektetők szemében.
Kinai piac: tavaly julius ota tobb EV-t adnak el Kinaban mint ICE-t es honaprol honapra no az EV arany. Az első 20 eladott tipusban egyetlen nem kinai volt amikor utoljara neztem a tesla model y azt hiszem. A tesla iden eddig 50% voluemnt bukott. A sajat piacukon nincs versenytarsa a kinaiaknak, sajnos autos szemmel is jo amit csinalnak.
" Kinai piac egyebkent az osszes nyugati autogyarnak kvazi megszunt letezni nem csak a mercedesnek" Hogyhogy? Az eladott autok fele Kinaban van a mercinek. Akkor ezt bukjak?
Financial Forecasts
cimu topic folytatasa. Minden fenti temaba vago hozzaszolast szivesen latunk.