• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

tberki

Regisztráció: 2014-07-22 11:20:15

Hozzászólások száma: 5 156

Utolsó hozzászólás: 2025-05-09 10:45


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 5
Népszerűség: 4


utolsó 20 hozzászólás

Mtelekom péntek, 10:45
#254988
Nézd ha te nem érted azt hogy az osztalek szelvenyvagas napja utan miert csokken elso pillanatban az osztalek mertekevel a reszveny arfolyama es ez az egyenleg szempontjabol miert neutralis akkor szerintem ne beszelgessunk mert keves kozos temank lesz. 
Mtelekom péntek, 05:56
#254963
Apoccanak van igaza igy osztalek kornyeken borzaszto sok tudatlansag kerul ki ide a forumra, engem ilyenkor csak az gondolkodtat el hogy ha mar minden fogalmatlan haziasszony tozsdezik nincs e itt az ideje kiszallni
Financial Forecasts 2025. 04. 16. 08:26
#120520
Ez igaz europara de nem igaz kinara ahol a “buy chinese”-t ugy tamogatjak hogy ha veszel egy komolyabb mercit akkor masnap jon az adohivatal hogy “oszt mibű”
Financial Forecasts 2025. 04. 16. 06:55
#120508
Kinai piac: tavaly julius ota tobb EV-t adnak el Kinaban mint ICE-t es honaprol honapra no az EV arany. Az első 20 eladott tipusban egyetlen nem kinai volt amikor utoljara neztem a tesla model y azt hiszem. A tesla iden eddig 50% voluemnt bukott. A sajat piacukon nincs versenytarsa a kinaiaknak, sajnos autos szemmel is jo amit csinalnak. 
Financial Forecasts 2025. 04. 16. 06:52
#120506
2.4mio-bol 683.000 a kina. Nem teljesen errem hogy jon ki neked a fele….
Financial Forecasts 2025. 04. 16. 06:41
#120503
Harmada az nem fele de az is brutal sok. Nézz bele statisztikákba hogyan változik a kínai piac
Financial Forecasts 2025. 04. 16. 06:31
#120500
Szerintem par honapja se ugy volt ahogy irod keress vissza akkor mit irtam neked. 
Nem az usa-eu faj a mercedesnek a legjobban hanem a kina-usa. USA-ban helyben gyartja a GLE/GLS/EQS SUV autokat, ezek exportja gyakorlatilag megszunik igy. Kinai piac egyebkent az osszes nyugati autogyarnak kvazi megszunt letezni nem csak a mercedesnek. A kovetkezo 1-1.5 evben en nagyon megfontolnam a vetelt. Az mma platform sikeret vagy bukasat erdemes figyelni, utan mb.eam es mb.eal jön. 
Mtelekom 2025. 04. 03. 09:14
#253953
Igen 1440 korul van a fibo fentrol. Majd meglatjuk 
Állami Nyomda 2024. 11. 25. 17:24
#18968
Nekem 1029 a legalso vetelem, 2016.07.20-án került be a portfoliomba
Financial Forecasts 2024. 11. 24. 18:36
#113809
Csodalnam ha lemaradtam volna arrol hogy megiscsak sikerult becipokanalazni a 4 literes amg motort a 206os motorterbe. Szerintem az egyik legnagyobb elbaszas volt hogy a c63-ba a kompakt biturbot tenni, akarmekkora mernoki csoda az a motor onmagaban. 
Financial Forecasts 2024. 11. 24. 07:25
#113803
C63 az egy vaddiszno. Nemetorszagban van egy elado. Piros kupe fekete feher belsovel, 2013as. Azt hiszem 2015ig volt benne az m156 kodjelu 6208 kocentis szivomotor, utana a 4.0 biturbo majd a 206os sorozatban a negyhengeres hibrid. Ez a mostani a legbrutalisabb de en a regit vennem (most meg varnek par honapot ameg beigazolodnak az iparagi pletykak a motorcsererol ;))
Mennyit ér az OTP? 2024. 11. 07. 14:23
#8466
...bár lehet csak rosszul írta a 30.000et. ;) Spass bei Seite, továbbra is van benne potenciál szerintem, én a jövő évi osztalék bejelentéséig szeretném tartani mindenképpen utána meglátjuk. 8550 óta azért már szemmel látható a nyereség.
Mennyit ér az OTP? 2024. 11. 07. 14:20
#8465
szegény pomperj vajon meddig várja még a 3000es otp-t...
Veterán Autó,befektetés, Jó vétel autók. 2024. 11. 02. 08:03
#118
Wáá de jó topik. Bedobnék én is egy témát: Coupe Merci M156 motorral (6208ccm v8 szívó) én most ezekre gerjedek, vagy a CL63 vagy C63 2007-2010 között.
Financial Forecasts 2024. 10. 06. 08:04
#111508
Nezd meg a profit warningot. Az elso ket negyedev 10% koruli szamai utan egesz evre var a mercedes 7-8%os atlagot. Szoval az utolso ket negyedevre nem sokat varnak. Kinai visszaeses szerintem nagyobb mint ahogy varod. Erdemes megnezni a modellpalettat, es a platformokat. En nagyon kivancsi vagyok az mma elso autoira, ha csak kicsit is hasonlitanak a CLA tanulmanyra akkor az szerintem jol fog menni, de szinten nem fogja a profitsort jelentosen felfele forditani. 2025 nehez evnek tunik
Financial Forecasts 2024. 10. 06. 07:57
#111507
Hát nem tudom, nyilván nem mindegy melyikkel, azért a Sonderklasse az mindig is az marad.
Financial Forecasts 2024. 10. 05. 22:12
#111499
A Stellantisnak az a baja hogy láthatóan nem tud - akar? - mit kezdeni az olaszokkal. Én húsz évig jártam fiattal de most nincs egy se amit megvennek, Alfa ebben a formában szinten halálra van ítélve. Ez jó drága lesz. Egyébkent a francia vonalak szerintem tok jó, asszonynak tőlük vettem autót, és kifejezetten kellemes csalodas
Financial Forecasts 2024. 10. 05. 20:17
#111494
Osszegezve: ha a mercedes nem talalja meg gyorsan miert vennenek az emberek elektromos mercit barmely elektromos auto helyett akkor meg ennel sokkal lejjebb is lesz a reszveny es egeszen mas gondok lesznek. 
Igyekeztem nem beletenni bennfentes infokat. 
Financial Forecasts 2024. 10. 05. 20:15
#111493
Erre es pomperj irasara reflektalva fokusz Mercedes. Pörgessük vissza az idő keretét öt évvel, a Mercedes globalisan nagyjabol 3mio autot adott el, egyszamjegyu profittal. Dieter Zetsche strategiaja megfiatalitotta az atlag mercedes vasarlot 15 evvel, egy egesz sor kis meretu autot dobtak piacra, A,B,CLA,CLA SB, GLA, GLB, A sedan, es kulon kinanak hosszitott A sedan. A strategia latszolag mukodott, de a profit beragadt alacsony szinten. Zetsche ment Ola Kallenius jott, egy teljesen mas strategiaval, legyen a Mercedes luxus - nem premium, luxus - plusz gozerovel elektrifikacio “electric first” majd mereszet gondolva “electroc only”. Jott a covid ahol nem eladtuk hanem elosztottuk a keves autot amit az alkatreszhiany kozepette gyarottunk, nyilvan olyat gyartott mindenki amin sok volt a profit, igy ket hatom evig boduletes RoS szamokat lattunk mindenkinel, 16% volt talan a teteje. Aztan jottek az uj modellek amikben nyomokban sem lehetett felfedezni a markaidentitast, gyakorlatilag sorban meg is buktak. Kozben a luxusszegmens velejaroja a kisebb darabszam, de azota sem hallottunk gyarbezarasrol. A mercedesnek nem a hitel a legnagyobb gondja hanem hogy van egy harom millio autora kepes gyartasi rendszere ami ennel sokkal kevesebbet gyart most. Az elektromos luxusauto piac mint olyan nagyon kicsi, ez nem tartja el a ceget, a tomegmodelleknel pedig a kinai piacnak valo kitettseg megbosszulja magat, ugye minden harmadim mercedes ott talalt gazdara. 
Financial Forecasts 2024. 10. 05. 06:53
#111466
Tűpontos leírás. Érdekes hogy pomperj néhány hónapja még p/e alapon óriási vételnek írta a csillagot. Megfordult a világ… A Mercedesnek meg kellene talalnia hogy miert vesznek a kedves vevők mercedes ev-t, ez most egyszerűen nincs meg. Azt sem teljesen értem miért engedik el a hibrid hajtást, a 350de szerintem egy csodálatosan jól sikerült dolog. 

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility