Gondoltam itt össze lehet írni kisbarátunk és a kormány dolgait. Nálam a Tisza az a folyó a másik nevet melléknévként használom . Eseményeket, politikai és gazdasági lépéseket töprengéseiket fogom berakni. Ha pozitív azt is be fogom írni. Itt nincs helye a mééé mit csináltak a zorbánék. Ok az volt elmúlt most ez van. Az ideálishoz kell mérnünk nem egy rosszhoz.
A szubjektív véleményem a legényről: jelleme a tudása a képességei nem alkalmasak egy ország vezetésére.
Aranytartalék: Magyarország aranytartaléka 110 tonna, ami történelmi csúcs.
Devizatartalék: "A nemzetközi tartalékok összege 58,7 milliárd euró (2026. márciusi adat), ami kismértékű csökkenés a februári 59,8 milliárdos abszolút rekordhoz képest."
Ezen felül van az állami tulajdon: reptér, részvények, horvát kikötő, közművek, olajtárolók..stb stb..
ha jól tudom a mávnak van therszállító cége meg egyéb cégek is vannak pl a kínai selyemút szállításnál volt róla szó de lengyelek tán embargóra hivatkozva akadályozták. Ezeket a meccseket le kell játszani..nyomni a viszont érdekrombolást embargót a lassítást elszabotálást. Jó kapcsolatra törekedni de nem nyúlkodni, megegyezni. Horvátokkal is lejátszani. Osztrákokkal is, nagyon szolidan kezelik az azbesztes köveket. 60mrd értékben hozták ezek be miközben már tudták azbesztes. Persze orbánpapára mutogattak aki összesen 6mrd-ért szálított. Ai szerint itt a lista: A legnagyobb piaci szereplőkről. Persze osztrákok 2 ponton is..
Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH)
Státusz: A magyar piac abszolút piacvezető teherszállító vállalata (a korábbi MÁV Cargo, amely ma már az osztrák államvasutak, az ÖBB csoport tagja).
Piaci részesedés: Körülbelül 40-50% közötti részesedéssel bír az árufuvarozási piacon.
Jellemzők: Az egyetlen olyan vállalat, amely országos szinten biztosítja az úgynevezett egyeskocsi-fuvarozást (amikor nem egy egész vonatot töltenek meg egyetlen áruval, hanem különálló vagonokat gyűjtenek össze és továbbítanak). [1, 2, 3]
GYSEV Cargo Zrt.
Státusz: A magyar-osztrák tulajdonú GYSEV (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút) árufuvarozó leányvállalata, a piac második legnagyobb szereplője.
Piaci részesedés: Nagyjából 10% körüli részarányt képvisel. [1]
Magánvasutak és Nemzetközi Szereplők
METRANS / Danubia Logisztikai Kft.: Kiemelkedő szereplő az intermodális (konténeres) szállításban, saját nagy terminállal rendelkeznek Budapesten (Csepelen).
DB Cargo Hungária Kft.: A német államvasutak (Deutsche Bahn) hazai leányvállalata.
V-Híd Cargo / CER Hungary / MMV (Magyar Magánvasút): További meghatározó hazai és régiós magánvasutak, amelyek főként irányvonatok (pl. gabona, olaj, acél, autó) továbbítására szakosodtak. [1]
ezekről beszélek. 1. Mezőgazdaságban is hazai ellátásra kellene termelni a jó minőségű terményeket, azon mennyiségen felül jól eladható pl bio termékek, mint ausztriában a kis gazdaságok. Az ipari minőséget is itthol feldolgozni etanolnak úgy adni el, ha pedig takarmány akkor kevert állapotban eladni. Én pl élő állatot nem engednék exportálni, kegyetlen és méltatlan. Helyben dolgozzák fel és feldolgozva adják el, van pár ilyen pl halal vágás. Az állami pénzen építhetnének gabona és gyümölcstárolókat amiket önköltségi áron lehessen bérelni. A gabonát ne kényszerből lábon kelljen eladni a kartelező kufárokkal harcolni. Pl almát januárban már osztrákot veszel, mert viaszozott jól tárolt, mert a jó magyar alma már ehetetlen kiszáradt kásás. De ezt rakják össze a hozzáértők. 2. Az iparba a kutatás és a tudás nem megy át, az usában a zsidóknál azonnal indul egy startup cég ha van valami okosság. Az egyetemek függetlenságét hivatott támogatni az alapítványok a nonprofit kft-k pont ezek a gazdálkodó szervek tudtak volna megállapodást kötni az ipari szereplőkkel amiért fizetnek. De persze nem.. A speciális területen lehetne vitézkedni itt egy nagy lehetőség a hadiipar a dróngyártás a drónelhárítás a lőszegyártás..ezt is érintve a speciális fémek kompozitok.. Ott van a vasút.. a közlekedésbe forgalomszervezésbe nem megy át az AI.. 3. Az ország adottsága adott. nincs tenger van sok szorgalmas ember kelet nyugat kapuja vagyunk. Ez ad egy pénzügyi, logisztikai szállítmányozási lehetőséget. konténer és egyéb átrakók, a vasúti szerelvények gyorsan átjussanak az országon és ott legyenek a csatlakozási pontok a külföld irányába.. energiavezetékek összekapcsolása.. ezt se én találjam ki, ha én látom mi hiányzik akkor másnak is kell. 4. Ellenőrzések: vannak állami és egyéb rendszerek, a működését és használhatóságát senki nem ellenőrzi.. rengeteg emberi energiát elvesz és a közbizalmat közérzetet is rongálja ha ezek nem működnek megfelelően. Ellenőrizni kell az ételkészítéseket, folyamatosan, nem valami korrupt genyákkal akik csak zsebbe gyűrik a pénzt. Folyamatos ellenőrzés a boltokba kerülő élelmiszerekre. A kartelezést árdrágítást szankcionálni. Ha egy bolt csinál 20-25% os akciókat akkor egyébként mekkora a haszonkulcs? Versenyhivatal? De mindenre igaz, mégha van is jó rendelet akkor sincs jó végrehajtás betartatás. Még az sincs kiírva a boltokba honnan származik az áru. Minden eper lajosmizsei minden dinnye csányi.. ma már elvileg nyomon lehet követni egy egy árut. Ja és persze minden nagykert szorosan ellenőrizni.. 5. anno sokat ugattam, már 1990ben vagy 2000ben kellett volna egy országos fejlesztési terv ami mentén haladunk előre, ezt egy aygtröszt állítaá össze politika és lobbimentesen, amit minden párt aláír és mindegyik ennek a mentén halad. Azok a területek amik már sikert hoztak azokat promótálni... ott van pl a szegedi lézerközpont. hallasz róla valamit? Miért nem indul el egy drónelhárítási fejlesztés a sugár szempontjából amit a hadiipar felhasznál? 6. kutatás: A legtöbb kutatóközpontban jól fizetett f@szmatyik felveszik a nagy pénzeket nulla eredmény a világban 1000x elvégzett kisérleteket ismétlik vagy a már publikáltakat bekamuzzák.. Meg kell adni a kutatási irányokat amik egybeesnek a fejlesztési tervekkel. 7. Magyarul egy szerkezetet egy vázat kell összerakni ami működik az adottságoknak a terveknek és egy fejlődésnek megfelelően. Mindent megveszünk külföldről? Ha nincs bevétel akkor miből, hitelből? Orbánék ezzel próbálkoztak de szolidan. Magyarországot továbbra is gyarmati sorban akarják tartani ezért volt szabadságharc de itt a lehetőség a tiszának. De nem ezt látom már csak a miniszterek kiválasztásánál sem.
a vasúti sínek nagy részét az osztrákoktól pl tehervonatokat meg nem veszünk, mert nincs is teherszállító cégünk... amúgy itthon új gyártás nem nagyon folyik tudtommal, csak felújítás Miskolcon és Debrecenben osztrák és román tulajdonú cégekben...
A vasúti sínek régebben Diósgyőrben készültek, na ott már többé sosem. A Dunaferr vertikumban a cégek már tökrementek, pl radiátorgyár már úgyszintén nincs. Egyetértek veled, ebbe pénzt tolni semmi értelme. Olcsóbb lenne kifizetni a munkavállalóknak x év bért előre, mint ezt a mai Dunaferrt üzemeltetni. Pont ugyanúgy nincs hozzá az országnak adottsága, mint az akkugyáraknál.
magyarpeti örömtáncot jár az eus pénzek egy részének a hazahozásával..anno mutatta a pici kis kezével milyen kicsit kell engedni és hazahozzák. A közös sajtótájékoztatón kicsit morcinak tünt és vörös volt a feje amikor ursi elsorolta miért kezdünk kapni de mennyi minden van még előttünk. lassan elő lehet venni a listámat és pipálgatni, de ne kapkodjunk. Mindennek eljön az ideje. Nyugtával a napot.
Szerintem az a gond ennek az erőműnek így semmi értelme. Indiában 2hét alatt szétszednek egy bontásra megvett hatalmas hajót, lángvágókkal strandpapucsban és már beolvasztva hengerelve megy is a piacra. Ezzel versenyzel? Lehetetlen. Ráadásul a Dunai vasmű a szovjet később ukrán vasércre épült, és azért a Duna mellé mert főleg uszályokkal érkezett a vasérc, nálunk nem sok jó vasérc van. A világban a speciális fémekre van nagy kereslet a speciális ötvözetekre, ilyen a szerszámipar (svédacél) és ott van a hadiipar speciális igényei vagy sima módon a vaslemezek amit lézervágókkal cnc gépekkel munkálnak meg. Itt is visszaköszön mint minden ágazatban a minél nagyobb hozzáadott értékű magas minőségű terméket lehet eladni. Van pár cég akiket ismerek és lemezmegmunkálással foglalkoznak.. milyenek a gépek? Német, finn svéd. Milyen alapanyagot vaslemezt használnak? Németet. Miért? mert egyenes és nem rozsdás. Régen a magyar gépipar jelentős volt. turbinák, generátorok, hídelemek, szerszámgépek. Nem tudom honnan veszik a vasúti sineket vagy honnan vannak a tehervonatok, ezekben is lehetne vitézkedni.
Hát, nem hozod a nickneved. :) Ha május 20-ig kellett fizetni, és egy hónap múlva látszik, akkor az ugye június 20. Még három hét. Egyébként egész adóévben kellett előlegeket fizetni, és december 20-ig fel kellett tölteni a társasági adót is, szóval, ez nem most folyik be. Csak egy elszámolás történik: akinek még van valamennyi tartozása, az befizeti, akinek meg van visszaigényelhető, az visszaigényli.
" én is azt csinálnám megnézném a kasszát, egyenleget húznék és utána bele a lecsóba. Azért varga bemondta a számokat, most van az adófizetés időszaka tehát nekem ne mondják gáz van." . Az első mondatnál tartanak. És eddig is látható volt, hogy nagy a gáz: 4 hónap alatt az éves - nem kicsi, és egyszer már megemelt - tervezett hiány 93%-át - a saját kimutatásuk szerint is - eltapsolták orbáncék. Viszonyításként: ezt több, mint amennyiért MP és a kormánya csápol prüsszelben. 4 hónap alatt!
nem nagyon értem. Elvileg a háttérben össze lehetett volna rakni egy megújulás programot egy fontossági sorrenddel egy stratégiai programot. Ok. én is azt csinálnám megnézném a kasszát, egyenleget húznék és utána bele a lecsóba. Azért varga bemondta a számokat, most van az adófizetés időszaka tehát nekem ne mondják gáz van. Mostanában csak azt látom végre csinálnak valamit másnap már stornó vagy módosítás. Az internetes troll hülyegyerekből a miniszterelnöki eskü után egy komoly államférfi álarcát húzta volna fel. Nagyon kapálózik a kissrác a parlamentben az osztály bohócának nézik még a párttársai is kirögögik. Lehet pár dolog. A kisfiúval nyerték meg a választásokat de idővel leváltják. Voltak súlyos igéretek ami miatt megválasztották - mert nem az esze és a jelleme miatt választották meg- ilyen a hazavisszük az euból a pénzeket az elszámoltatás és az ügynökakták. Úgy néz ki ursi átb@szta. Ahogy anno orbánt is. Orbánnak is az volt írjátok alá a hitelfelvételt és már kapjátok is a rátok eső részt. Most találkozik kiscsóka ursival és meg sem említik a pénzeket. Ha jönnek a migránsok au eus pénz nem az elszámoltatás végtelen történet lesz és minimásis sikerrel, az ügynökakták kiválogatottak (de családjáról is előkerülhet a nagypapa erőspálról is komoly akta és ez visszahullik a fejére.) ez elég gáz lesz.
A kiomplexusos kiscsávó képtelen felnőni ahhoz, hogy ő lett a minelnök. Tegnap ismét teljesen átment bohócba. Szerencsétlen házelnöknek a saját miniszterelnökét kellett volna fegyelmeznie...
Liliomfi levaltotta a tekes csókát. Anno volt rola szo tekesek néha helyretettek a amikor tombolt a családban. Csupa fontos kis bosszuallas. :) tik taK ketyeg az ora kicsi.
magyarpéter és a tisza kormány
A szubjektív véleményem a legényről: jelleme a tudása a képességei nem alkalmasak egy ország vezetésére.
Aranytartalék: Magyarország aranytartaléka 110 tonna, ami történelmi csúcs.
Devizatartalék: "A nemzetközi tartalékok összege 58,7 milliárd euró (2026. márciusi adat), ami kismértékű csökkenés a februári 59,8 milliárdos abszolút rekordhoz képest."
Ezen felül van az állami tulajdon: reptér, részvények, horvát kikötő, közművek, olajtárolók..stb stb..