Tudatos vásárlás: a bátyám most váltott merciről BYD-ra és teljesen ida van tőle, hogy ár-érték arányban mennyivel jobb. Azt mondja, hogy a vezethetőség, úttartás stb semmivel sem rosszabb mint a mercié. És ő ért hozzá.
sokan európai autóznak, nem értem 1. energia egyre drágább a gyártáshoz és szállításhoz 2. 50% piacot eldobtak a kínai és orosz embargókkal, a nagy cimbi usa is vámokat vet ki meg elszippantja a nagy cégeket. 3. az autó már nem státuszszimbólum, osztrákok tele vannak Daciakkal kínai gumikkal szerelve. Emberek érzik a közelgő válság szagát. 4. A gyártáshoz beszállított anyagok is egyre drágábbak ráadásul bizalmi válság van ezekkel a kínai cégekkel. 5. a kínai autók olcsóbbak, hosszú garanciaidővel, jelentős innovációval. 6. régen Vettél Pl Audit Mercit 20évig 500e-1millió kilométerig használhattad. Most hordhatod a szerizbe ezeket milliós javítási költségek mellett. 7. minden autóval kapcsolatos dolog egyre drágább: üzemanyag, úthasználat, biztosítás. Az autós fejőstehén terelik a közösségi közlekedés felé. amúgy is építik a börtönödet, minden megy a totális ellenőrzés felé. Beszédfelismerés, AI, Önvezető autó azért kell, hogy pl autópályán nem az van csak úgy autózgatsz hanem a robot átveszi a vezetést, vársz és amikor jön egy autós konvoj akkor hozzájuk csatlakozik 5cm-es követési távolsággal vonatoztok. Készpénzmentes élet, virtuális kripto pénz. A kommunikátoroddal fizetsz (okostelefon) vagy a bőrödbe rakott chippel. Annyi pénzt használhatsz amennyi kreditet kapsz jól kell viselkedned és korlátozott környezetszennyezésed lehet. Pl OTP app már kiírja a vásárlásaid összesen mekkora a karbonterhelés a környezetre.
Ejj srácok pedig most kezdtem el gondolkodni EU s autógyártókon... :) Tegnap ráengedtem az AI-t a 3 nagy németre, VW, Merc. BMW. Háát még várok figyelek ... de függetlenül attól h én aztán tényleg nem tudok helyesen árazni üzemi eredményeket, azt gondolom a csártok és árazások nem fedik teljesen a gond (Üzemi eredmények számok eladások global piaci helyzet és igen a kínai nyomás) mértékét. (Tahát nagyobb árazási diszkontot "várok el" ezektől amit szerintem NEM ad meg a piac és továbbra is tartom: sztem szeretik és állandóan megveszik a befektetők szerintem "túl hamar"...tehát kmaradok hagyom hadd menjen) Így távol maradok de figyelek .. :)
Kínában további csökkenés lesz az EU és USA autó márkák esetében. A kínai a kínait veszi, mert 1.Olcsó 2.Megbízható 3.Kínai design a menő. 4.Gyors akkucsere amit az eu usa gyártók még nem kínálnak. 5.Engedélyezett az önvezetés és ezt rengeteg kínai márka már teljesíti.
EY: A Volkswagen, a Mercedes-Benz és a BMW eladásai 4,3 százalékkal csökkentek az első negyedévben az előző évhez képest, míg a 19 legnagyobb gyártó együttesen 1,7 százalékos növekedést könyvelhetett el; a német gyártók üzemi nyeresége 23,3 százalékkal csökkent, míg az amerikai gyártók 82,9 százalékkal növelték. Constantin Gall, az EY szakértője az amerikai növekedés okaként többek között a piacvédelmet és a vám-visszatérítéseket említi; Kínában a három német gyártó eladásai 16 százalékkal csökkentek.
“Mietpreisbremse”, ez azt jelenti, hogy a már meglévő bérleti szerződéseket 3 év alatt maximum 15%-kal lehet emelni. Új szerződésekre nem vonatkozik. Ezért aztán ha egy frankfurti bérlő kap egy jobb munkát pl Berlinben akkor sokszor nem fogadja el mert ott már jelentősen megugorhat a bérleti díja. Ez tehát gátolja a német munkaerő mobilitást ahogy ezt már több vezető közgazdász is jelezte. Gyakorlatilag a bérlők hozzá vannak láncolva a lakásaikhoz. Másrészt ez is visszafogja a lakásépítéseket és így méginkább fokozódik a lakáshiány. A Vonovia évi 4-4,2% emelését nem érinti mert kb 4,3%-ra jön ki a korlát. Persze Mietpreisbremse nélkül a cég árfolyama valószínűleg rögtön 40€ fölé ugrana. Az AfD anno elítélte a Mietpreisbremsét de kérdés, hogy hatalomrakerüléskor ezt eltörölnék-e. Jelenleg 2029-ig van meghosszabbítva de rengeteg kárt okoz a német gazdaságnak.
Nem adhatják ki piaci áron a lakásaikat? Megmondja az állam, hogy mennyiért adhatják ki? Másoknak is megmondja vagy a Vonoviára külön törvények vonatkoznak? Akkor mi értelme van a hitelből való bővülésnek? Hitel magas kamatra, aztán kiadni olcsóbban, mint mások, ez furcsa stratégia.
Hát eléggé hülyék akkor, ha az átlag 12-14, ők meg 8,5-ért adják ki a lakásaikat! Tehát meg is van az egyik ok amiért a nagyok szabadulnak a részvényeiktől!
Németeknél a lakáshiány a frekventált nagyvárosok körzetében van. A Vonoviának éppen ez a fő erőssége. Ha kint élsz akkor ellenőrizheted. A Vonovia bérleti díja átlagosan 8,5€. A német átlag 12-14€. Ezen az árszinten bőven van rá kereslet. A chinatown effektussal nem értem mit akarsz mondani? Hogy nem kell a bérlakás 8,5€ áron pl Berlinben?
Eurós részvények vitasarok