• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

todi

Regisztráció: 2022-07-14 06:30:50

Hozzászólások száma: 3 048

Utolsó hozzászólás: 2026-07-15 10:11


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 5

Kedvenc topikok db Utolsó hozzászólás

Financial Forecasts
139 629
2026. 05. 30. 10:02
Eurós részvények vitasarok
13 883
2026. 05. 29. 23:01

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2026-03-27 14:47-ig (2 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Finomabban, légy szíves.

utolsó 20 hozzászólás

Eurós részvények vitasarok ma, 10:11
#15074
A múltkor talán a GS elemzője írt arról, hogy az AI kapcsán lát potenciált a Vonoviában. Azt sem igazán értettem.
Eurós részvények vitasarok ma, 10:04
#15073
Eurós részvények vitasarok ma, 09:03
#15072
Végre valaki leírja máshol is a kamatok hatását nem csak a Vonoviánál. Eddig a piac úgy tett mintha a kamat csak az ingatlanosokat érintené oedig valójában minden céget. Sok DAX cégnek magasabb adóssága van mint a Vonoviának de adósság nélkül is kihat a fejlesztések elmaradására, az értékelési modellekben  magasabb kesz a diszkont ezáltal alacsonyabb a fair érték. Sok terméket pl gépeket autókat hitelre vesznek a vevők ott is kihat a kamat.
Sőt a magasabb diszkont a magasabb szorzójú  tech cégeknél jobban csökkenti a fair értéket.
De mintha ez eddig nem is létezne.
Kiváncsi vagyok meddig lehet keresztül nézni az alapvető gazdasági szabályokon. 
Eurós részvények vitasarok kedd, 21:24
#15068
A Porsche 2021-ben 95.670 autót adott el Kínában idén 30.000 db eladása várható. (5 év -70%)
Eurós részvények vitasarok kedd, 21:19
#15067
Q2 2025
Eurós részvények vitasarok kedd, 21:18
#15066
Mercedes: Q2 Kínában 30%-kal kevesebb autót adott el mint Q" 2025-ben.
Eurós részvények vitasarok kedd, 17:18
#15061
A Lynxbroker nem egy komoly elemzés inkább chart de abban sem a legjobb, Régebbi részvényeim kapcsán tudom.. Nem sokat ér. Olyan mintha AI csinálná.
Eurós részvények vitasarok kedd, 14:13
#15055
Mindenki úgy gondolkodik ahogy akar. Én biztosan nem fizetném ki a következő 30 év esetleges nyereségét előre egy kihívásokkal küzdő cégre.
Eurós részvények vitasarok kedd, 13:34
#15050
Pontosan. Az időtáv szabadin választható. Ha ezt a kérdést nem ma hanem február végén teszed fel akkor meg az ellenkezője jön ki mint most. Akkor a Vonovia volt 28,9. Hol állt akkor a Zeiss?
Szóval ilyen gyerekes hülyeségekbe ne menjünk már bele! Mindig lehet olyan periódust kiválasztani ami engem igazol és olyat is ami téged.
Ennél azért okosabbnak tartalak téged.
Eurós részvények vitasarok kedd, 12:36
#15045
A kérdés úgy helyes: milyen távra mit választana?
Nyugodtabban alszom egy 10P/e alatti stabil cashflowval rendelkező céggel mint egy felfújt lufival (30 p/e erős növekedési céget feltételez) aminek bevétele erősen függ kínától.
Eurós részvények vitasarok kedd, 12:04
#15042
Előremenő p/e.
Eurós részvények vitasarok kedd, 12:03
#15041
Fundásan meg 30 P/E-n forog.
Azért ahhoz már egy combos növekedés kellene, hogy igazolva legyen.
Eurós részvények vitasarok kedd, 09:21
#15027
A Vonovia magas osztalékhozammal és a Siemens Energy veszélyes grafikonformációval rendelkezik
A geopolitikai hatásoktól függetlenül a német részvénypiacot jelenleg számos, a részvényárakat befolyásoló tényező mozgatja.
A lakásépítő óriás, a Vonovia részvénypiacának közelmúltbeli, 20,00 euró alatti értékről 22,50 euróra történő fellendülése az elmúlt kereskedési héten visszaesést szenvedett el. Különösen az osztalékra összpontosító befektetőket valószínűleg sújtotta ez a visszaesés, mivel a bochumi székhelyű vállalat hagyományosan magas osztalékhozamáról ismert, ezért népszerű választás a jövedelemorientált portfóliók számára. Ennek a hirtelen ellenszélnek az elsődleges oka a kamatlábak, amelyek ismét jelentős akadályokat gördítenek az ingatlanszektor elé, mivel a hiteleket refinanszírozni kell. Az iráni konfliktus eszkalációja, különösen a Hormuzi-szoros környékén, felfelé hajtja a nyersolajárakat, és az ellátási láncokban is zavarok léphetnek fel, ezáltal táplálva az inflációt és bizonyos termékek árának emelkedését. A központi bankok erre kamatemeléssel reagálhatnak. Ez az ingatlancégekre, köztük a Vonovia-ra is nehezedne. Mindazonáltal a csoport alapvető ereje továbbra is figyelemre méltóan stabil az osztalékpolitikáját tekintve.
A jelenlegi elemzői előrejelzések alátámasztják a részvény hosszú távú vonzerejét az osztalékkeresők számára. A jelenlegi pénzügyi évre az átlagos várakozás részvényenként 1,28 eurós osztalék, ami a jelenlegi részvényárfolyam mellett jelentős, alig 6,0% alatti osztalékhozamnak felel meg. A középtávú kilátások azt is sugallják, hogy ez a magas szint fennmarad, és 2028-ban várhatóan 1,30 euróra emelkedik részvényenként. A következő évekre, 2029-re és 2030-ra a piaci megfigyelők stabil 1,32 eurós részvényenkénti szintet jósolnak, ami lehetővé teheti, hogy az osztalékhozam alig 6,0% felett maradjon. Ha ezt a négy elkövetkező osztalékévet összesítve vesszük figyelembe, a várható teljes kifizetés lenyűgöző, 5,22 eurós részvényenkénti összeget tesz ki, ami a jelenlegi részvényárfolyam alapján közel 25%-os teljes hozamot jelent. Elismerendő, hogy a rövid távú grafikonképet némileg beárnyékolta a közelmúltbeli kamatnyomás. Az 50 napos mozgóátlag alá esés sem igazán kedvező. De egy 22 euró, vagy akár 22,50 euró fölé történő emelkedés minden bizonnyal javítana az összképen.
Míg az ingatlanszektor továbbra is rendkívül érzékeny a kamatlábakra, a Siemens Energy egy más, mégis ugyanolyan kihívásokkal teli környezetben működik, amelyet a folyamatban lévő ipari átalakulás alakít. A vállalat fő kihívása, hogy az energiainfrastruktúra és a tiszta energiamegoldások iránti hatalmas globális keresletet fenntarthatóan nyereséges haszonkulcsokká alakítsa. Bár a Siemens Energy jelenleg jelentős előnyökkel jár az energiahálózati szektor teljes megrendelésállományából és a globális energiaellátás részben a mesterséges intelligencia által vezérelt átalakulásából, továbbra is rendkívül érzékeny a folyamatos működési kockázatokból és a projektek ütemtervéből eredő volatilitásra. Mindenekelőtt a Siemens Energy közelmúltbeli árcsökkenését követően rejtett kockázat áll fenn, hogy egy SKS alakzat alakulhat ki a grafikonon, ami viszont egy 100 eurós tartományban lévő származtatott célárat jelenthet. A megrendelések még nem bevételt, és biztosan nem nyereséget jelentenek. A Siemens Energy-t övező eufória közepette ezt nem szabad elfelejteni – még akkor sem, ha az elemzők olyan árcélokat hangoztatnak, amelyek egyes esetekben jóval 200 euró felett vannak.
Mindkét részvény, a Vonovia és a Siemens Energy is, jelenleg a piac előtt álló kihívásokat tükrözi. Míg mindkettő elsősorban a potenciális kamatláb-változások és az energiaátmeneti folyamatok összetettségének kezelésére összpontosít, 
Eurós részvények vitasarok kedd, 09:15
#15025
A Deutsche Bank Research 30 euróról 28 euróra csökkenti a Carl Zeiss Meditec célárfolyamát. Tartás.
Eurós részvények vitasarok hétfő, 13:50
#15017
A mai lóerők azért trükkösek mert dög nehezek lettek az autók A bátyám 25 éven át autóversenyzett.
Mindig a LE/kg arányt és a nyomatékgörbét nézték teljesítményben.
Eurós részvények vitasarok hétfő, 12:59
#15013
A bátyámnak 30 éve volt egy Subaru Impreza Turboja.
Na az ment mint a lórugás. 2000 köbcenti 225 lóerő alukasztni.
Eurós részvények vitasarok hétfő, 09:41
#14996
A Mercedes-Benz megnyitotta kibővített gyárát Kecskeméten, mintegy 1 milliárd eurós beruházást követően, és megkezdte az elektromos C-osztály gyártását; a vállalat szerint az üzem mára az ország legnagyobb autógyára. Kapacitása potenciálisan akár évi 400 000 jármű is lehet, összhangban azzal a stratégiával, hogy az alacsony bérszínvonalú európai országokban a termelés arányát 15 százalékról 30 százalékra növeljék.
Eurós részvények vitasarok hétfő, 09:17
#14994
Az amcsik a 8 henger dübörgésére buknak nem a villanymotor zümmögésére. A Porsche itt cseszte el anno.
Eurós részvények vitasarok hétfő, 09:11
#14993
A Stellantis az előzetes becslések alapján 10%-os, 1,6 millió járműre növelte eladásait a második negyedévben; Észak-Amerikában 38%-kal, Európában pedig 5%-kal nőtt az eladások. Antonio Filosa vezérigazgató a Jeep, Ram, Peugeot és Fiat márkákra összpontosítja beruházásait, és megújult hangsúlyt fektet a Ram/Jeep belső égésű motorjaira az Egyesült Államokban. Az európai részleget visszafogják, és a kapacitást is csökkentik.
Eurós részvények vitasarok vasárnap, 06:52
#14985
Az mindenképp pozitívim, hogy nőtt az eladott darabszám. A jelentéseket kell figyelni. Ha a célok felé mozdulnak a számok akkor lehet benne nagy potenciál. Ezen az ársziinten az esély jóval nagyobb mint a rizikó.

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility