Most minden beállítottság kérdése. Trump kb.10. alkalommal ígéri meg, hogy a kőkorszakba visszanyomja az irániakat. Irán sem akarja, de igazából szerintem Trump sem akarja (választások, tőzsde). Ha kibékülnek, olaj le, repcsik fel. Ezzel együtt úgy nem lehet befektetni, hogy ez bármikor előfordulhat.
Hátha Trump a NATO csúcson, annak következtében előre tudja mozditani az orosz-ukrán ügyet is. Úgy tudom, ez is teritéken lehet most a napokban. Bár eddig annyit olvastam csak a csúcsról, hogy Trump Grönlandot akarja, és kiosztotta a spanyolokat. Hozta a vártakat.
Az úgy innen is látszik, hogy itt ez a háború nem ért véget, mert nem oldódott meg semmi. Izrael fél az iráni atomtól, Irán rájött, hogy a szorostól beszarik a világ (olaj hiszti).Trump meg egy idióta. Sosem lesz nyugodtság, vagy most én nem látom, mitől lenne.
Még a FIFA dolgába is beavatkozott a szőke. Hála istennek Belgium 4-1-re kiverte az Egyesült Államokat a vb-rol. Még jó, hogy nem rendel el szankciókat Belgium ellen. Bár ki tudja...
Ez a nyomi szőke Torgyán feszt beletromfol páros lábbal a pozitív folyamatokba. Mint egy sértett taknyos kölök, úgy viselkedik. Legalább neki lenne esze vagy higgadtsága, ha már a buckalakók feszt nem bírnak magukkal.
Na eljött, ami benne volt a pakliban. persze azt sem kell készpénznek venni, hogy Trump szerint itt a vége a tárgyalásoknak, és hogy újra 140$ lesz az olaj. lehet, de ez inkább a szokásos üzengetés. Mindenesetre olajban nagy rali van, rekord short állományba ütött be ez a helyzet. Simán lehet, hogy Irán csak magasabb olajárat akar, lövöldöz kicsit, aztán itt az eredmény. Mindenesetre a piacok megmozdultak, Lufthansa nyitott egy nagy gappel lefelé. Utolsó lufthansa short certit pont 2 napja ütötték ki (már amit itthon könnyű kötni), sorsszerű. Wizz is megy délnek, moozgóátlag kapaszkodók: 11.14, 10.92 és a legerősebb trendvonallal erősítve 10.5, az ,megvevős, legalábbis a jelenlegi hírek mellett.
Az easyjet az maga az easy márka. Részben kapcsolódik hozzá egy légitársaság. A wizz teljesen más modell, bár alakul, kezdik kapizsgálni, hogy csomagot kellene eladni, de a wizz ebben le van maradva. Mellesleg utaztam tavaly Easyjettel, késtek ugyan a légiirányítás miatt, de korrekten jött a kajakupon, amikor kellett.
Az LSE fórumán egyesek azon elmélkednek, hogy az EasyJet felvásárlása után a CastleLake esetleg a WizzAir-t is megkörnyékezné, és akkor fuzionálna az EasyJet és Wizzair. Van aki szerint nem igazán érthető, miért vette meg a CastleLake a Wizzair-t. De felvetettek egy esetleges RyanAir felvásárlást is. Ti hogy látjátok ezt a dolgot ? Lehet a Wizzair is célpontja a CastleLake-nak ?
a Pratt and Whitney hajtómű a fő probléma, ugye ? Talán meg lehet kockáztatni, hogy jövőre véget ér az orosz-ukrán háború, és az olajár is a mostani szinten vagy akár lejebb lesz. Ezen körülmények között is rossz az F27 ?
Szerintem kedvező körülmények esetén, 2-3 évnél hamarabb lehet 30 fontos árfolyam. Vagy 2-3 év esetén magasabb. Én ezen év végére 20 fontos árat gondolok
Mondjuk az a részvényes se normális aki odaadná 16-18-ért,úgy hogy a cég kifelé jön a gödörből, és nagyon rövid időn belül (2-3 év) jó esélyjel tud csinálni 500 millió körüli profitot (feltéve hogy megmarad az európai utazási kedv a mostani szinten, és nincs újabb világégés, 100 feletti olaj, covid20 stb ). Az még egy 7-es P/E-n is 30 körüli árfolyam.
Ryanair vezér kommentelte tegnap az Easyjet üzletet. Azt tette hozzá, hogy sok a szereplő, elképzelhető további konszolidáció. A Wiizair is lehetne célpont, de hatalmas az adósság. Az érték a nagyon fiatal flotta. De idén veszteséges lesz a cég és sok a kockázat. Ha ezen elgondolkodunk, abban igaza van, ha valaha valaki fel akarná vásárolni a Wizzt-t, azt most kell, kb 1 éves időkapu van rá. A számok sokkal rosszabbak, minta jövőkép. Tudjuk, miért, és azt is tudjuk, annak mikor lesz vége. szerintem 15-16 körül már értelmezhető mennyiségű részvényt lehetne gyűjteni. (akik az Indigotol átvették 12,5-ön, azok biztos dobnák pl.) 18-ért meg, ha a management nem tiltakozik nagyon, vihető is. Megnéznék egy ilyen játékot....
De ha Oroszország nyer, mit szól bele az EU, hogy mehet e Ukrajnába repülőgép ? Az EU a rákfenéje minden problémának, mondom ezt úgy, hogy a TISZA-ra szavaztam. Egy hányadék lett az EU. Az arabokat tárt karokkal fogadják Nyugat Európában, az ukránokat meg vissza akarják zavarni harcolni (meghalni). Ez milyen mérce ? Miért ér többet egy arab, mint egy ukrán ?
Érdekesség, hogy míg az olaj árak (futures) az elmúlt 2 hétben is több, mint 10%-ot estek, addig az JetFuel maradt a szinten. 2 hete gyengült 3-4%-ot, múlt héten emelkedett ugyanennyit, EU-ban 962 $/t a heti átlag. Aztán jött az a cikk is portfolion, hogy az olaj rekord shorton van. Tehát a valóság valószínűleg árnyaltabb, mint az olaj árakban látszik, a feldolgozott termékeknél biztosan.
Nem az ukránok miatt van itt a Wizz ára. Nem Zelenszkij vitte el a pénzed.Nem ők kezdték a háborút. És ha Putyin nyer, teljes ukrajnát bekebelezi, akkor nem fog újraindulni a légiközlekedés se ex ukrajna se Oroszország irányába, EU blokkolni fogja. Úgyhogy ha másért nem, azért drukkolj nekik, mert a Wizzairnek az a jó, ha ukrajna megmarad és lesz béke.
Teljesen el vagy tévedve... a Patriot az légVÉDELMI rakéta. Érted? A védekezéshez kérik. Inkább az elmebajos Putyin haverodra kellene haragudnod, aki megtámadott egy másik országot és nem képes leállni.
Egészen gyomorforgató, amit ebben a témában művelsz, szerintem inkább nézz a tükörbe és gondold át, hogy ki az agresszor a konfliktusban, aki minden nap civil célpontokra indít rakétákat és drónokat. Tényleg csak minimális erkölcsi érzék és tudásszint kellene hozzá. Ha meg szurkolni akarsz a Wizzair szempontjából a fegyverszünethez, ahhoz az út bizony csak Putyin és oligarchái akarata megtörésén keresztül vezet.
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.