• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

Garajc

Regisztráció: 2023-08-07 13:33:42

Hozzászólások száma: 1 053

Utolsó hozzászólás: 2026-06-15 06:38


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 4

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-22 12:19-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Házirend

utolsó 20 hozzászólás

Wizz Air részvényesek topikja ma, 06:38
#4905
Azért nézzünk fölfelé!!
.
Ellenállások:
» 1128 GBp - 200 napos MA
» 1148 GBp - 50 hetes MA
» 1160 GBp - rés alja
» 1190 GBp - rés teteje
» 1230 GBp környéke - trendvonal (ereszkedő)
» 1250 GBp - újabb rés alja
» 1290 GBp - 100 hetes MA
Wizz Air részvényesek topikja ma, 06:24
#4904
"Trump végleges megállapodás nélkül újraindítja a légicsapásokat Iránra
.
Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke azzal fenyegetőzött, hogy újraindítja a katonai akciót Irán ellen, hacsak nem születik végleges megállapodás. Megjegyzései röviddel azután hangzottak el, hogy Washington és Teherán megerősítették szándékukat egy egyetértési megállapodás (MoU) aláírására a háború lezárása érdekében, megkezdve a békefolyamat első szakaszát. Azt is ígérte, hogy a megállapodás biztosítja, hogy a Hormuzi-szoros „véglegesen díjmentes” maradjon.
.
Az amerikai vezető felvetette annak lehetőségét is, hogy az Egyesült Államok a „Közel-Kelet őrzőjévé” váljon a régió olajbevételeinek 20%-áért cserébe, alternatív megoldásként az Iránnal folytatott újabb háborúra, amennyiben a végső tárgyalások sikertelenek bizonyulnak."
Wizz Air részvényesek topikja vasárnap, 15:45
#4901
Vigyázz!! NEM BÉKÉT, hanem 60 napos TŰZSZÜNETET akarnak kötni! A kettő között azért nagy a különbség!
.
A stratégiai célok egy tappodtat sem változtak egyik oldalon sem. 
.
Donnie-nak Irán olaja és maga az ország kell (azaz geostratégiai pozíciója, kereskedelmi útvonalai, nyersanyagai, piaca kell, és ezek elsősorban nem azért, mert neki ezek annyira kellenek, hanem, hogy ezektől Amerika versenytársait megfosszák, illetve ők irányíthassák ezeket és ezen keresztül a világ számos térségére befolyást tudjanak szerezni). Az iráni urán elsősorban csak ürügy (illetve akadály, ami megakadályozza céljai elérhetőségében).
.
Irán meg pontosan tudja ezt, és ezt csak két eszközzel tudja megakadályozni: Hormuzzal és az uránnal (meg persze mellékesen vannak még rakéták és proxik is).
.
A tűzszünet Amerikának azért kell, hogy az olajárakat lenyomhassa (infláció, jegybanki kamatok, választások), a tankereket kihozhassa az Öbölből, illetve a "szövetségesei" (elsősorban öböl országok és ázsiai országok) nyomását csillapíthassa. Továbbá a tűzszünet alatt Amerika újabb katonai felszereléseket tud a régióba juttatni (feltölteni a katonai készleteket) és akár még a "szövetségeseit" is ráveheti, hogy hadihajókkal menjenek be a szorosba biztosítani a tűzszünetet és így ők is katonai szereplőivé válnak a konfliktusnak és Iránnak ekkor már őket is támadnia kell, ha újra le akarja zárni Hormuzt.
.
Irán pedig Hormuz és urán nélkül védtelenné válik. Csak idő kérdése, hogy ezek nélkül meddig tud az amerikai nyomásnak ellenállni. Gyanítom, hogy kábé semeddig. Ha ezeket fel-, illetve átadja, akkor kábé az azt követő héten Donnie megvádolja az iráni vezetést, hogy pl. narkóterroristák (vagy bármi más blőd ürüggyel) és újra támadni fog. Ezért Irán azzal manőverezik, hogy Hormuzzal az amerikai (és öböl és ázsiai országok) gazdaságát megingatja, ami Donnie kényszerű meghátrálását eredményezheti...
Wizz Air részvényesek topikja szombat, 17:00
#4898
Az Air France-KLM is beszállhat az Easyjet felvásárlásába
.
Nyitott lehet a részvételre az Easyjet esetleges megvételében az Air France-KLM-csoport, ha a hírekben szereplő Castlelake befektetési társaság hivatalosan is ajánlatot tesz a brit diszkont légitársaságra.Erről Ben Smith vezérigazgató beszélt, de hangsúlyozta, hogy az Air France-KLM jelenleg nem vesz részt egyeztetéseken az Easyjet felvásárlásáról, és egyelőre csak elméleti lehetőségként tekintenek az ügyre.
.
Az Air France-KLM és a Castlelake nem először működne együtt: a két fél már partner volt a SAS Scandinavian Airlines 2023-as megmentésében és tulajdonosi átalakításában, amely az észak-európai légitársaság Chapter 11 szerinti csődvédelmi eljárásának részeként zajlott.
.
A Bloomberg szerint a nyilatkozat arra utalhat, hogy az Air France-KLM kész lehet szerepet vállalni egy esetleges Easyjet-tranzakcióban, ugyanakkor hivatalos ajánlatról vagy előrehaladott tárgyalásokról egyelőre nincs hír.
.
https://airportal.hu/az-air-france-klm-is-beszallhat-az-easyjet-felvasarlasaba/
Wizz Air részvényesek topikja szombat, 14:47
#4896
Két dolog még kimaradt:
» A CEO gépek kivezetése az elkövetkező 3 évben. Ezek miatt (lízing szerződésben vállalt kötelezettség, hogy a visszaadás előtt teljes felújításon kell átesniük a gépeknek) magas most és a következő három évben a karbantartási költség, illetve a könyvben az amortizáció (az amortizáció nyilván papíron rontja az eredményt, nem cash-ben). És persze amíg ezek a gépek üzemben vannak, addig ezeknek a röpülőknek drágább az üzemeltetési költsége is. Ebben az üzleti évben 24 gép hagyja majd el a flottát a flottaterv szerint, a '28-as üzleti évben 25, míg a '29-es üzleti évben pedig 14 és ekkor marad összesen 3 CEO gép.
» A P&W GTF motorok miatt a földön csücsülő gépek visszatérése: most 30 gép parkol, egy év múlva 15-20 közötti számban, míg két év múlva várhatóan 0.
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 22:54
#4894
No, itt vagyok, vége az amerikai tőzsdének! 
.
Szépen levezetted!!
.
Egy-két kiegészítés részemről:
» Méretgazdaságossági előnyök tovább javítják az eredményt
» Osztalékot is benyomhat, ami további árfolyamemelő hatású
» Európai légipiacon további konszolidációk várhatóak az elkövetkező években, azaz szerintem marad 3 nagy legacy légitársaság és kettő ULCC, mint domináns szereplők. Tehát további piacszerzés lehetséges.
» Az európai légipiac is növekedni fog az elkövetkező években, azaz nagyobb is lesz a "torta". Ráadásul Ukrajna is visszatérhet a piacra.
» Én, személy szerint a LF-ban is várok javulást (szép lenne a 95%)
» A befektetői kategória visszaszerzése további beszállítókkal és üzleti partnerekkel előnyösebb szerződések kötését teszi lehetővé.
» A jövőbeli árfolyamra a számaid tetszenek, annyi hozzáfűzéssel, hogy ezeket a számokat jelenértéken számítva gondolom (de szerintem Te is). Jövőértéken nyílván majd magasabb lesz...
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 18:27
#4890
Pakisztáni miniszterelnök: Megszületett a békemegállapodás „végleges szövege”
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 17:05
#4888
Araghchi: Deal with US has never been closer
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 15:19
#4884
Az iráni tárgyalófelek állítólag tagadják, hogy vasárnap aláírják a megállapodást
.
Az iráni Fars hírügynökség pénteken jelentette, hogy az iráni tárgyalók cáfolták a médiában megjelent pletykákat, miszerint megállapodás született Irán és az Egyesült Államok között, és azt vasárnap Genfben írják alá. Donald Trump amerikai elnök azt is állította, hogy egy 60 napos tűzszünetről szóló megállapodást is aláírhatnak ezen a hétvégén. „Az iráni felülvizsgálati és döntéshozatali folyamat még nem zárult le” – mondta egy, az iráni csapathoz közel álló forrás. 
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 14:43
#4883
Ahogy mondod: a dolog komplex!! Lásd például Elon Musk cégeit! Jellemzően súlyosan veszteségesek, sőt vannak amik még gyakorlatilag bevételt is alig termelnek. Ettől még a részvény-árfolyamaik szárnyalni tudnak. A víziót árazza a piac. A növekedési sztorit. Ezekhez képest a Wizz gazdasági értelemben egy normális cég. Tehát van bevétel és azt növekedésre fordítja. Nincs osztalék sem, mert azt is növekedésre visszaforgatja. (Ha nem növekedne és így erre nem költene, akkor lenne akár nyeresége is, amit osztalékként ki is fizethetne.) A cégeknek van egy életciklusgörbéje. Négy fő ciklus van. Az elsőt (a legkritikusabbat (Bevezető szakasz)) túlélte a Wizz. Most a második fázisban van (Növekedési szakasz). Csak itt most belegabalyodott a Wizz sok előre nem kalkulált problémába, amelyek egy részéről nem tehet, egy másik részéről pedig figyelhetett volna rájuk jobban, míg egy harmadik részt fullba ők okozták a pancserségükkel. Ezért ilyen olcsó most a részvény. Ha ezekből kimászik akkor kábé tök ugyanez a cég többszörösét fogja érni. Ha pedig tovább tud lépni a harmadik szakaszba (Érettség szakasza), akkor pedig nem fogod tudni hova rakni már a pénzt, amit a Wizz részvényein keresel a mostani árfolyamhoz képest (Ebben a szakaszban van a Ryanair).
.
Csak most már másszunk ki innen!! Illetve mindenki fejezze be a háborúkat és a P&W javítsa ki a hajtóműveket!!
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 13:31
#4880
Hoppá! A Gugli fordító béna fordítása: 
"Üzemanyag-tartályból kivont ár" = Ex-Fuel CASK (azaz ülőhelykilométerre vetített költségek, amiből kivonták az üzemanyagköltségeket)
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 13:26
#4879
Értem az érvelésed és maga nemében logikus is!! A probléma (már ha ez probléma), hogy a cégvezetés a 2027-es üzleti évre is előre bemondta, hogy nem prioritás a profit elérése. Az elsődleges cél számukra az, hogy piacot szerezzenek. És ha ehhez az kell, hogy alacsonyabb árakkal dolgozzanak, akkor azzal fognak. Az előrejelzések alapján a 2027-es üzleti év veszteséges lesz az elemzők szerint, míg a cég pedig nem adott ki konkrét előrejelzést. 
.
Idézet a jelentésből: 
"KÖZELI TÁVÚ ÉS EGÉSZ ÉVES KILÁTÁSOK: 
Az évnek ebben a szakaszában nem adunk előrejelzést az F27-re vonatkozóan, tekintettel a kereskedési szezonok bizonytalanságára, az iráni konfliktussal kapcsolatos bizonytalanságra és a Hormuzi-szoros lezárására:
▶ Kapacitás (ASK): 2027. 1. negyedév +15% éves szinten, 2027. 2. negyedév +20% éves szinten;
▶ Befogadóképesség (ülések): 2027. 1. negyedév +25% éves szinten, 2027. 2. negyedév több mint húszas százalékkal nőtt éves szinten;
▶ Terhelési tényező: Éves terhelés H1 mentén;
▶ RASK: 2027 első negyedéve közepes-magas egyszámjegyű csökkenéssel, 2027 második negyedéve stagnált éves szinten;
▶ Üzemanyag-tartályból kivont ár: A H1 árfolyama stagnál, de egyszámjegyű alacsony értékre emelkedett az előző év azonos időszakához képest."
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:40
#4874
Az 50 hetes MA (1148 GBp) megfogta és 1144 GBp-ről most fordul egyet lefelé...
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:33
#4873
Hát ezzel az ellenállással nem sokat totojázott!!
.
R: 1140,00 GBp; +115,00 GBp; +11,22%
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:23
#4872
1130 GBp-nél 200 napos MA ellenállás következik!!
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:21
#4871
London 
R: 1122,00 GBp; +97,00; +9.46%
.
Mindjárt megvan a napi 1 font :)) 
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:16
#4870
Azért nem árt megjegyezni azt sem, hogy a szöszinek hétvégén van a 80. születésnapja. Kérdés, hogy ezt most egy iráni békeszerződéssel akarja "megkoronázni"??? Vagy ha az nem tud összejönni, akkor csak csinál egy nagy hájpot, hogy legalább a hangulat és a tőzsdék szárnyaljanak egyet???
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 11:04
#4868
R: 1111,00 GBp; +86,00 GBp; +8.39%
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 10:42
#4867
Az olajár nálam (ahol én nézem) 86$/hordó. Az elmúlt 3 hónapban egyszer járt itt, azaz ez az az ár, ami a lokális mélypont volt az olajárban. Kérdés, hogy át tudja-e ezt most törni???
Wizz Air részvényesek topikja péntek, 09:22
#4858
London: 1094 GBp »» 3 hónapos csúcs

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility