Garajc

Regisztráció: 2023-08-07 13:33:42

Hozzászólások száma: 733

Utolsó hozzászólás: 2026-02-12 23:20


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 4

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-22 12:19-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Házirend

utolsó 20 hozzászólás

Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 23:20
"As of February 12, 2026, jet fuel (Jet A1) prices are approximately $675–$683 per metric tonne ($85–$86 per barrel) in European markets like Hungary and Austria."
.
"As of 22 January 2026, using jet fuel zero-cost collars, Wizz Air has accumulated hedge coverage of 83 per cent of its jet fuel needs for F26 at a price of 681/749 $/mT. For F27 the coverage is 55 per cent at a price of 650/716 $/mT, while for F28 the coverage is 7 per cent at a price of 628/694 $/mT. The jet fuel-related EUR/USD FX coverage stands at 87 per cent for F26 at 1.11/1.15 rates; for F27 it is at 59 per cent at 1.14/1.18 rates, while the coverage for F28 is 5 per cent at 1.18/1.21 rates.."
Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 20:02
Ne gondold túl Tibi!!
.
Egyszerűen csak túráztatják az árfolyamot, hogy a kereskedésből pénzt csináljanak, illetve a short-állomány bekerülési értéke minél magasabb legyen. Nyílván látják a könyvet és aszerint mozgatják föl és le. 1300 és 1500 GBp közötti zónában császkáltatják...
Wizz Air részvényesek topikja csütörtök, 19:51
Hú, tök jó ez a honlap! Köszi!!
.
Rosszul néz ki az eddigi számok alapján Q4. Olajár nő, bár a dollár csökken. Férőhelykapacitás jobban nő, mint az utasszám Q4-ben, azaz nagyobb költséggel állnak a gépek a földön. Januári LF elég lohasztó volt. Bevétel az előrejelzés szerint stagnálni fog, míg a kiadások alacsony egyszámjegyű növekedésben lesznek. Éves nettó profit/veszteség -25millió és +25millió euró között várható.
.
(megj.: annyi jó hír van, hogy konzervatívabb előrejelzéseket adtak az elmúlt negyedévekben a korábbi évek túltolásaival szemben, és azért ezeket eddig ebben az üzleti évben jellemzően kismértékben felülteljesítették. Azaz ha nagyobb gebasz nem lesz, akkor pozitív nettó profit várható. Tehát a jelenlegi 1400 GBp körüli árfolyam nekem jelenleg reális. Ha pedig valami nem fog smakkolni, akkor még mindig ott van az az opció, amit a Q3-as jelentésben írtak: "A vállalat folytatja a tárgyalásokat a partnereivel a közelgő 5 darab A321XLR leszállítás egy másik üzemeltetőhöz való átadása érdekében a 2026-os IATA nyári szezon előtt.")
.
Húsvét: Ezt nem is értem, hogy több légitársaság az üzleti évét miért március 31-vel zárja??? A húsvét mindig összekavarja az üzleti számokat. Dilinyóság a javából!! A 2027-es üzleti évben például két húsvét is lesz...
 
Wizz Air részvényesek topikja szerda, 17:23
Az egyes szektorokra eltérő módon hat! Amiket említettél cégeket, azok a techszektorból vannak és tőkeigényesek. Ha javulnak a munkaerőpiaci körülmények, akkor a FED nem fog kamatot csökkenteni, azaz az nekik rossz, mert drágább a finanszírozása a beruházásaiknak...
.
Itt meg az a narratíva, hogy az embereknek van állásuk és a gazdaság is pörög, azaz az embereknek lesz pénzük röpködni...
Wizz Air részvényesek topikja szerda, 16:42
Amerikai munkaerőpiaci adatok érkeztek...
Wizz Air részvényesek topikja hétfő, 22:01
Hát annak rövidtávon semmi jelentősége nincs, hogy az árfolyam kábé 1300 és 1500 GBp között éppen hol van. A kereskedők túráztatják az árfolyamot az érdekeiknek megfelelően. Egyszer föl, egyszer le. A shortosok addig is magasabbra emelik az átlagárukat, míg a longosok hízlalják a pakkjukat...
Wizz Air részvényesek topikja hétfő, 21:38
Hát érdekes helyre rakta le a zárót!
» Vagy letöri nyitóban az ellenállást
» Vagy lerottyantya valahova nyitóaukcióban az árfolyamot (talán 1350 GBp környékére)
» Vagy rallyzunk egy kicsit holnap innen felfelé (holnapi maximum: valahol 1450-1470 GBp között)
.
Nekem az utolsó verzió a legszimpatikusabb és egyben legvalószínűbb!! De majd meglátjuk...
Wizz Air részvényesek topikja vasárnap, 17:18
"A 2025. december 31-én véget ért három hónapban a Wizz Air 16 új A321neo repülőgépet vett át (ebből 3 darabot azonnal eladtak egy repülőgép-lízingbeadónak, hogy azokat továbblízingeljék egy kapcsolódó légitársaságnak), és 3 új A321neo XLR repülőgépet. Ugyanebben az időszakban 2 darab A320ceo repülőgépet szállítottak vissza, így az időszak végén a flotta összesen 257 repülőgépből állt: 28 darab A320ceo, 41 darab A321ceo, 6 darab A320neo, 176 darab A321neo és 6 darab A321neo XLR."
.
Naszóval, összesen van most 69 darab CEO gépünk még! Március 31.-ig az ütemterv szerint marad 60 darab (A320ceo 20 darab, és A321ceo 40 darab). FY2027 végére (2027. március 31.) marad 41 (12 darab A320ceo és 29 darab A321ceo), míg FY2028 végére (2028. március 31.) pedig 16 darab (2 A320ceo és 14 A320ceo) és FY2029 végére pedig összesen 2 darab marad (2 A320ceo és 0 A321ceo).
.
Ezektől a plusz költségektől már nagyon szeretnék megszabadulni (20%-kal drágább üzemanyagfogyasztás és marha magas amortizációs költségek). Bár ezek a nagygenerálos felújítási költségek a visszaadáskor azért még évekig velünk maradnak, de haladunk...
Waberers vasárnap, 17:18
Bocs! nem ide akartam!
Waberers vasárnap, 17:17
"A 2025. december 31-én véget ért három hónapban a Wizz Air 16 új A321neo repülőgépet vett át (ebből 3 darabot azonnal eladtak egy repülőgép-lízingbeadónak, hogy azokat továbblízingeljék egy kapcsolódó légitársaságnak), és 3 új A321neo XLR repülőgépet. Ugyanebben az időszakban 2 darab A320ceo repülőgépet szállítottak vissza, így az időszak végén a flotta összesen 257 repülőgépből állt: 28 darab A320ceo, 41 darab A321ceo, 6 darab A320neo, 176 darab A321neo és 6 darab A321neo XLR."
.
Naszóval, összesen van most 69 darab CEO gépünk még! Március 31.-ig az ütemterv szerint marad 60 darab (A320ceo 20 darab, és A321ceo 40 darab). FY2027 végére (2027. március 31.) marad 41 (12 darab A320ceo és 29 darab A321ceo), míg FY2028 végére (2028. március 31.) pedig 16 darab (2 A320ceo és 14 A320ceo) és FY2029 végére pedig összesen 2 darab marad (2 A320ceo és 0 A321ceo).
.
Ezektől a plusz költségektől már nagyon szeretnék megszabadulni (20%-kal drágább üzemanyagfogyasztás és marha magas amortizációs költségek). Bár ezek a nagygenerálos felújítási költségek a visszaadáskor azért még évekig velünk maradnak, de haladunk...
Waberers 2026. 02. 06. 16:55
R: 5500
.
Beizzították!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 06. 15:05
Kérdés, hogy Trumpi mit akar hétvégén??? Idén eddig mindig hétvégén és minden hétvégén - az előző hétvégét leszámítva - csinált valamit. Most is éppen megint armadázik...
.
https://www.tradingview.com/x/LDP7unK2/
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 06. 13:31
Jogos! Köszi!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 05. 17:52
Mióta bemondtad a céláremelésedet, azóta 26 pennyvel emelkedett Londonban az árfolyam!! Erről nehogy megfeledkezz!! Ez közel 2% plusz!! Jól csinálod!! :))
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 05. 17:13
Sztrong báj!! :))
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 05. 11:30
A gondolataimban nekem most az a fő nyavalyám, hogy azt érzékelem, hogy a shortosok folyton magasabb áron eladnak részvényeket, aztán az árfolyam leverése után olcsóbban visszaveszik és így újra felverik az árát a papírnak. És ezt ismételgetik! Azaz a shortosok átlagára folyamatosan emelkedik »» Tehát, nem mostanában fogunk megszabadulni tőlük, mert már nem is ülnek kábé semmiféle veszteségbe sem...
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 19:47
A holnapi nyitáskor szerintem eldől minden!! A trendcsatorna tetején zárt (kb 1450 GBp)! Ha holnap átlépi, akkor okésak vagyunk! Ezek szerint longos támadásnak nézünk elíbe! Irány a rés betöltése (1610 GBp)...
.
https://www.tradingview.com/x/dbmSIUDM/
.
U.i.: Azért azt még sajna nem zárhatjuk ki, hogy a shortosok megfirkálnak minket!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 15:16
UBS raises Wizz Air price target to 1,630 (1,580) pence - 'buy'
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 14:40
Kezd érdekesen alakulni!!!: R: 1430 GBp
.
Nagyjából eddig tudtuk, most ugrik a majom a vízbe!!
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 13:06
A mai árfolyammozgást nagyvalószínűséggel a shortosok csinálják. Nyitóaukción leverik az árat keményen, kiütik a stopokat alacsonyon áron, aztán visszaveszik a részvényeket alacsonyabb áron. Ha nem indul ma és holnap felfelé az árfolyam, akkor ez a mai nyitás a shortosok műve volt. Ugyanaz a trükk, mint 2025. szeptemberében.
.
Viszont ha mégis elindul felfelé az árfolyam (értsd: ma 1430 GBp fölé, vagy holnap 1450 GBp főlé), akkor ez egy longos támadás nyitánya volt (lásd: december 11.) 
.
Meg kell hagyni bármelyik verzió is lesz, ügyesen csinálják! Viszont a mai nyitólépésük jól kalkulálható volt...
.
https://www.tradingview.com/x/rR20ewO4/

friss hírek További hírek