Remélem az új útvonalakkal a matek azért csak kijön rövidtávon pozitív nullára. Hosszútávon meg jó lesz!! . Minél több gép megy adott reptérről, annál előnyösebb méretgazdaságilag a történet (olcsóbb a kerozin és olcsóbb a reptérhasználati díj/röpcsi). Az új útvonalakért az adott ország vagy reptér fizethet plusz támogatást, vagy az adókat, illetékeket, díjakat mérsékelhetik vagy akár el is engedhetik (pláne kisebb K-Eu-i, balkáni, közel-keleti és kaukázusi repterek). És a földön álló lízingelt gépek (fizetni kell a lízingdíjakat akkor is ha nem röpül a röpcsi) pedig nem opció. . Egy új útvonal bevezetése persze mindig többletköltség. Remélhetőleg Donnie lassan észhez tér, vagy legalább megmogyorózzák a "haverjai", hogy most már elég...
Ahh, so!! . Az örmény terjeszkedés mögöttes értelme az, hogy az örmény gépek ki vannak tiltva az EU-ból. Szóval emiatt megy a nyomulás. . Már csak az a kérdés számomra, hogy Örményországból Kazahsztánba / Grúziába röpülni azt is jelenti egyben, hogy nem EU-s országból megy a gép nem EU-s országba. Azaz a gépet vagy lajstromozni kell örmény gépként, vagy meg kell adni az "ötödik szabadságjogot" az adott országoknak... . Kezd itt kirajzolódni a kavarás logikája! . Aki jártas ebben, felturbózhatja a témát az észrevételeivel!!
Spanyolország hatalmas turistaáradattal néz szembe . Spanyolország felkészül a turistaáradatra. . Sok spanyol városban nagy a kereslet a húsvéti szünetben. . Alicantéban, (a spanyol mediterrán partvidéken) az Expedia foglalási portál jelenleg 75 százalékkal több repülőjegy-megkeresést regisztrál, mint egy évvel ezelőtt. De más spanyol városokban is jelentős növekedés tapasztalható. Sevilla iránt 60 százalékkal többen érdeklődnek, mint tavaly tavasszal, Málaga és Madrid iránt pedig 50 százalékkal többen. . https://www.tagesschau.de/wirtschaft/spanien-urlaub-ferien-tourismus-100.html
Örményország és a Wizz Air megállapodott a kazahsztáni és grúz járatok indításáról . David Khudatyan örmény területi közigazgatási és infrastrukturális miniszter és Ian Malin, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója megvitatta a járatok indítását Kazahsztánba és Grúziába, valamint egy pilótaképző központ létrehozását. . https://arka.am/en/news/economy/armenia-and-wizz-air-discuss-launching-flights-to-kazakhstan-and-georgia/
A Wizz Air megerősíti járatait Eindhovenből és Charleroi-ból Jerevánba az örményországi terjeszkedés részeként. . A légitársaság 2026. október 26-tól üzemelteti az eindhoveni repülőteret és Jerevánt az alábbi járatokkal:
Heti 3 járat (hétfő, szerda, péntek)
Repülőgép: Airbus A321neo (239 férőhely)
Az útvonal a VFR (Visiting Friends and Rokonok Látogatása) iránti erős keresletet célozza meg, különösen a hollandiai és a környező régiókban élő örmény diaszpóra körében. . Szélesebb körű terjeszkedés Örményországban: . Ezzel egy időben a Wizz Air jelentős bővítést jelentett be a Zvartnots Nemzetközi Repülőtéren :
Egy harmadik bázisú repülőgép 2026 októberétől
Bővítés 18 útvonalra 10 országban
Egy második új útvonalat is bemutattak:
Jereván – Brüsszel-Dél-Charleroi repülőtér
Indítás: 2027. február 1.
Gyakoriság: heti 3x
Stratégiai pozicionálás Ez a kettős bejelentés egyértelmű stratégiát emel ki:
Az EU és a Kaukázus közötti kelet-nyugati összeköttetések megerősítése
A költséghatékony növekedés érdekében másodlagos repülőterek, mint például az Eindhoven és a Charleroi kihasználása
Jereván minibázis-műveletté alakítása, nem pedig csupán egy célállomássá
Persze, alapvetően komolytalan a felvetés! Csakhogy a TRUMP TACO-hoz egyáltalán nem biztos, hogy társul egy IRÁN TACO is! Mert jelen esetben egy TRUMP TACO önmagában már nudlit sem ér Irán nélkül. Továbbá az Öböl-országok, mint a "nyugalom és biztonság szigetei" pillanatnyilag meginogtak ebben a poziciójukban és ki tudja mennyi időre, vagy akár hosszabb időre is maradhat a gebasz. Ha ez a térség is "Ukrajnává" válik több évre, akkor el kell gondolkodnia több szereplőnek is a folytatás mikéntjeként... . Nyilván, jelenleg ez az örmény felturbózás még nem aktuális, és gondolom az örmények is inkább csak bedobták még időben, hogy ha később úgy alakul, akkor részükről mehet a menet...
Gondolom az örmények itt arra gondoltak, hogy az Öböl-országok repterei gyakorlatilag lehaltak és egyébként is drágák egy fapadosnak. Isztanbul (és Törökország) jelenleg az egyetlen működőképes kapcsolódási pont, de biztos nem olcsó Isztanbul. Oroszországon keresztül pedig Európa elérhetetlen. . Talán az is benne van az örmény gondolkodásban, hogy az oroszok Örményországba repülhetnek és így Isztanbul mellett itt lehet még egy átszállási pont Európa felé az oroszok számára... (Air Serbia Belgrád-Moszkva járata nem tudom, hogy repül-e még)
Grúzia (Kutaiszi) most is van, Kazahsztán (Asztana) szűnt meg az Abu Dhabi bázis bezárásával, illetve régen volt Budapest - Asztana járat is (ez volt a leghosszabb járat régen, de ma már nincs). . Mondjuk lehet, hogy nem hülye ötlet egy örmény (vagy grúz) bázison keresztül Közép-Ázsiát (üzbég, kazah, kirgíz, tadzsik, türkmén) összekötni Európával. . Majd aki nálam jobban vágja a témát, megszakérti hogy mennyi értelme lehet...
Ebből is látszik, hogy a Wizz árfolyama mozgatja a világpolitikát! Donnie meglátta, hogy újfent 900 penny alá esett az árfolyam és újra nyomott egy TACO-t... . Csak pech, hogy még Irán is ott van a parketten...
Hát eléggé "csibészesen" fogalmaznak!! Vigyázni kell vele!! . A fene se tudja, hogy pontosan mit is értenek az egyes kijelentések mögött/alatt!! pl.: » idei év: a Wizz-nél még 5 napig idei év van a március 31-ével záruló üzleti év miatt. De lehet, hogy a 2027-es naptári évet érti alatta, de az is lehet, hogy a 2027-es üzleti évet. » túlnyomó rész fedezve van: azt már januárban tudtuk, hogy a 2027-es üzleti évre (2026. április 1. - 2027. március 31.) az üzemanyag 55%-a fedezve van. Szóval ha úgy vesszük, akkor a túlnyomó rész fedezve van, és még akkor is ha január óta nem fedeztek le semmit újonnan. De az is lehet, hogy még februárban időben kötöttek újabb fedezeteket. Nem tiszta! . De őszintén szólva azt gondolom, hogy ez inkább csak szómágia (úgy fogalmaznak, hogy a felületes fülnek ez szépen és megnyugtatóan hangzék, míg a valóságban utólag sem lehet belekötni, mert majd megmagyarázza, hogy valójában ő mire is gondolt az egyes fogalmak alatt). Ha tuti frankón lennénk, akkor sokkal egyértelműbben kommunikálnának. Gyanítom leginkább arra bazíroznak, hogy nem lesz armageddon a Közel-Keleten és akkor nem derül ki az, hogy - ahogy fogalmaztál - "kin nincs gatya"...
"The airline is currently about 86% hedged for its fiscal year ending in March, around 71% hedged for the following quarter, and 61% for the subsequent quarter. At prices closer to $700 per metric ton — far below current spot levels." . https://www.travelmole.com/news/wizz-air-solid-future/
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-22 12:19-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Házirend