. A konyv szerinti erteke valahol 600-700 millio korul lehet, a teljes kapitalizacioja meg annak a 1;5 szerese kb azaz 940 millio. Pont ez a para, hogy egy komolyabban veszteseges ev elviheti az amugy sem nagy sajat tokeje jelentos reszet (ugye nagy tokeattetellel mukodik a wizz)… ezt keverik sokan a csoddel ossze de van 1;5-2 milliard cash a szamlajan.
Átalakuló turizmus. A szakértő szerint a kerozinhiány és a számos járatritkítás nagyon erősen érinti az idei nyarat. Valószínű, hogy megmaradnak azok a charterjáratok, amelyek a nagy üdülőhelyeket célozzák, hiszen a kihasználtságuk 100 százalék szokott lenni, tehát megéri nekik repülni. Ám nagy valószínűséggel a szűk piac, a szűkülő kínálati piac miatt magasabbak lesznek a repülőjegyárak. A turizmus idei célpontjai sokkal inkább át fognak tevődni európai desztinációkra, és nagyon sokan fognak autóval közlekedni– magyarázta Holoda Attila. Ez ugyan üzemanyaghiányt eredményez majd, az emberek mégis megpróbálják saját erőből megoldani a nyaralást, és ritkábban fognak repülővel közlekedni – ahol ezt megtehetik. Index - Belföld - Súlyos kerozinhiány fenyegeti Európát, egyre nagyobb veszélyben a nyári turistaszezon
Nem akarok short squeeze ünneprontó lenni, de: - most még nem látszik a vége az iráni konfliktusnak, olajár még lehet jóval magasabb is; - kerozinhiány várható, nem hiszem hogy az emberek a foglalásaiknál ezt nem veszik figyelembe, értem hogy ezzel ellentéteset állít Váradi, de nekem ez hihetetlen. én biztos, hogy nem foglalnék pl. júniusra vagy későbbre jegyet. A kerozin kínálattal (ár és/vagy mennyiség) akkor is gond lesz ha holnap megnyitják a szorost a kiesett kínálat és a lebombázott finomítók miatt; - 14,5 fontos árnál nemhogy nem zárták a shortokat, hanem inkább még mennyiségben rányitottak, pedig akkor még sehol nem volt az iráni háború; - sőt pénteken 8,7 font körüli szinteken nőtt az intézményi shortállomány, azaz többet nyitottak rá, mint amennyit zártak; - tegnap Váradi rövidtávon jegyár csökkenésről (!) számolt be; Mindenesetre ha minden egyszerre megoldódna (de ebben ma nehezen hiszek), ekkora short állományba én is belelátnék egy szűkebb ajtócskát.
nem mind1 milyen árfolyamon van kiépítve az a fedezettség. ezen az árfolyamon ma is ki lehet építeni akár 100%-os fedezettséget is pillalantok alatt. kérdés az is legalább annyira, hogy a háború előtti árfolyamon vannak-e azok kiépítve vagy sem. az EasyJet-ről mintha pár hete azt írták volna, hogy alig van fedezettsége, most meg 70%, jah hogy lehet 105-ös olajár mellett? nem tudni, profi cikk... persze csak a lényeggel nem foglalkozik.
6 hétre elegendő az európai reptereken a kerozintartalék. Elindulhat-e a tömeges járattörlés?„Az európai kerozinigény harmadát az arab-öböl-menti országok biztosítják, és mivel ez jelenleg nem tud átjönni Európába a Hormuzi-szoros zárlata miatt, így nem csoda, hogy hiány lépett fel" – kezdte értékelését a helyzetről Pletser Tamás, az Erste olaj- és gázipari elemzője.Európában a meglévő kereslet próbál igazodni a jelenlegi kínálathoz. „Ez azt jelenti, hogy a légijáratok egy részét törölni kellett ahhoz, hogy a kereslet és a kínálat egyensúlyba kerüljön" – mondta el meglátásait az elemző. Pletser Tamás szerint a kerozin azért is érzékeny üzemanyag a piacon, mert a finomítók a bekerülő olajnyersanyag 10-12 százalékát tudják csak kerozinként előállítani. „Ez a maximum akkor igaz, ha megfelelő nehézségű a kőolaj. Erre például az orosz Urals-hoz hasonló típusúak alkalmasak erre. Tehát itt van egy kínálati maximum is. Európa nem tudja növelni a finomított kerozinmennyiséget, az arab országok 47 finomítójának termékei pedig jelenleg nem tudnak eljutni Európába" – sorolta a piaci nehézségeket az Erste olaj- és gázipari elemzője.A Barátság-kőolajvezetéken elinduló kőolajszállítás jó hír, de egyelőre a százhalombattai finomító továbbra is csak 60 százalékos kapacitáson működik, mert az úgynevezett AV-3-as finomító továbbra sem üzemel. „Ez a tervek szerint csak idén októberben tud újraindulni. Az orosz kőolajszállítások újraindulása némileg segíthet a megmaradt két finomító kapacitáskihasználtságán, viszont ez nem jelent annyi többletkínálatot repülő-üzemanyagban, ami a kerozinproblémát megváltoztatja" – közölte az elemző.
ez egy szemétláda, szét kellene perelni, bár akkor még nagyobb publicitást kapna a mondása, ami szélsőséges esetben önbeváltó jóslat is lehet és ezt jól tudja, ezzel él vissza.
de például a szállásfoglalása ami kuka, meg a szabadság ami ki van véve jó előre, azok biztosan az utas vállát nyomják. szerintem már most is tömegesen elgonolkoznak ezen, hogy merjenek-e foglani, vagy sem.
ebben a hírben azon túl, hogyha tényleg megvalósul, és kerozinhiány lesz Európában, akkor az egy atombomba lesz a légitársaságok árfolyamának szvsz, de önmagában már az is brutál rossz, hogy folyamatosan nyomja a média ezt a hírt, emiatt sokan nem mernek már most sem venni repjegyet, inkább kivárnak, elhalasztják az utazást, kocsival mennek Horvátországba nyaralni majd stb.
Ha gyorsan vege a haboruknak, vege a hajtomu problemanak, EU gazdasagi novekedese beindul, es van egy jo nyari idoszak akkor siman 25+ sztem. Vagy inkabb 30+
Amugy, ha veglegesen megnyitnak a szorost holnap, sztem akkor is ez a nyar mar nem lesz kozel sem jo. Csak ne kuldjek el a legiiranyitokat, h a jovo nyar legalabb ne legyen emitt szar…. Mar ezen gondolkozom, COVID-nal vmi hasonlo tortent. Ne haragudjatok de pesszimista vagyok par hete. Ismeroseimnek amikor mondtam 1-2 eve , h ez nagyon alularazott, ami szar lehet az megtortent vele, de jo ceg, minden szar be van mar arazva… hat nem, omlik azota is… bocs
