PORTFOLIO FORUM

Az easyjet az maga az easy márka. Részben kapcsolódik hozzá egy légitársaság.
A wizz teljesen más modell, bár alakul, kezdik kapizsgálni, hogy csomagot kellene eladni, de a wizz ebben le van maradva.
Mellesleg utaztam tavaly Easyjettel, késtek ugyan a légiirányítás miatt, de korrekten jött a kajakupon, amikor kellett.

FeherTibi kedd, 18:12

Előzmény: #5076 FeherTibi

#5078

easyJet would be dismantled and sold to network carriers if Castlelake deal closes, warns Bernstein - Aviacionline

FeherTibi kedd, 17:36

Előzmény: #5076 FeherTibi

#5077

RyanAir felvásárlást CastleLake által értem. Az drága lenne szerintem

FeherTibi kedd, 17:36

#5076

Az LSE fórumán egyesek azon elmélkednek, hogy az EasyJet felvásárlása után a CastleLake esetleg a WizzAir-t is megkörnyékezné, és akkor fuzionálna az EasyJet és Wizzair. Van aki szerint nem igazán érthető, miért vette meg a CastleLake a Wizzair-t. De felvetettek egy esetleges RyanAir felvásárlást is. Ti hogy látjátok ezt a dolgot ? Lehet a Wizzair is célpontja a CastleLake-nak ?

FeherTibi kedd, 14:13

Előzmény: #5074 AviTrader

#5075

a Pratt and Whitney hajtómű a fő probléma, ugye ?
Talán meg lehet kockáztatni, hogy jövőre véget ér az orosz-ukrán háború, és az olajár is a mostani szinten vagy akár lejebb lesz. Ezen körülmények között is rossz az F27 ?

AviTrader kedd, 13:51

Előzmény: #5073 FeherTibi

#5074

Nyilván hírekre, ukrán béke stb ugorhat,de fundamentálisan azért még nem néz ki túl jól, főleg F27.

FeherTibi kedd, 13:41

Előzmény: #5072 AviTrader

#5073

Szerintem kedvező körülmények esetén, 2-3 évnél hamarabb lehet 30 fontos árfolyam. Vagy 2-3 év esetén magasabb. Én ezen év végére 20 fontos árat gondolok

AviTrader kedd, 13:25

Előzmény: #5070 OSZLOPOS

#5072

Mondjuk az a részvényes se normális aki odaadná 16-18-ért,úgy hogy a cég kifelé jön a gödörből, és nagyon rövid időn belül (2-3 év) jó esélyjel tud csinálni 500 millió körüli profitot (feltéve hogy megmarad az európai utazási kedv a mostani szinten, és nincs újabb világégés, 100 feletti olaj, covid20 stb ). Az még egy 7-es P/E-n is 30 körüli árfolyam.

OSZLOPOS kedd, 09:31

Előzmény: #5070 OSZLOPOS

#5071

másik: láttam két új felminősítést, mindkettő alacsonyabbról jött 12-re. mennek az árfolyam után, fogalmuk sincs igazából...

OSZLOPOS kedd, 09:24

#5070

Ryanair vezér kommentelte tegnap az Easyjet üzletet. Azt tette hozzá, hogy sok a szereplő, elképzelhető további konszolidáció. A Wiizair is lehetne célpont, de hatalmas az adósság. Az érték a nagyon fiatal flotta. De idén veszteséges lesz a cég és sok a kockázat. Ha ezen elgondolkodunk, abban igaza van, ha valaha valaki fel akarná vásárolni a Wizzt-t, azt most kell, kb 1 éves időkapu van rá. A számok sokkal rosszabbak, minta jövőkép. Tudjuk, miért, és azt is tudjuk, annak mikor lesz vége. szerintem 15-16 körül már értelmezhető mennyiségű részvényt lehetne gyűjteni. (akik az Indigotol átvették 12,5-ön, azok biztos dobnák pl.) 18-ért meg, ha a management nem tiltakozik nagyon, vihető is. Megnéznék egy ilyen játékot....

Adamka hétfő, 14:23

Előzmény: #5068 FeherTibi

#5069

köszönjük szépen

FeherTibi hétfő, 14:03

#5068

nem politizálok többet ebben a topicban, örizzük meg a topic szakmaiságát.

Adamka hétfő, 13:55

Előzmény: #5066 FeherTibi

#5067

Ezek összetett dolgok. Szerinted elég neked ennyi.

FeherTibi hétfő, 13:36

Előzmény: #5064 OSZLOPOS

#5066

De ha Oroszország nyer, mit szól bele az EU, hogy mehet e Ukrajnába repülőgép ? Az EU a rákfenéje minden problémának, mondom ezt úgy, hogy a TISZA-ra szavaztam. Egy hányadék lett az EU. Az arabokat tárt karokkal fogadják Nyugat Európában, az ukránokat meg vissza akarják zavarni harcolni (meghalni). Ez milyen mérce ? Miért ér többet egy arab, mint egy ukrán ?

OSZLOPOS hétfő, 13:22

#5065

Érdekesség, hogy míg az olaj árak (futures) az elmúlt 2 hétben is több, mint 10%-ot estek, addig az JetFuel maradt a szinten. 2 hete gyengült 3-4%-ot, múlt héten emelkedett ugyanennyit, EU-ban 962 $/t a heti átlag. Aztán jött az a cikk is portfolion, hogy az olaj rekord shorton van. Tehát a valóság valószínűleg árnyaltabb, mint az olaj árakban látszik, a feldolgozott termékeknél biztosan.

OSZLOPOS hétfő, 13:04

Előzmény: #5060 FeherTibi

#5064

Nem az ukránok miatt van itt a Wizz ára. Nem Zelenszkij vitte el a pénzed.Nem ők kezdték a háborút. És ha Putyin nyer, teljes ukrajnát bekebelezi, akkor nem fog újraindulni a légiközlekedés se ex ukrajna se Oroszország irányába, EU blokkolni fogja. Úgyhogy ha másért nem, azért drukkolj nekik, mert a Wizzairnek az a jó, ha ukrajna megmarad és lesz béke.

Pluto13 hétfő, 12:40

Előzmény: #5062 Flyer

#5063

Az a baj, hogy nem érti meg, amit mondtok neki. Felesleges vitatkozni vele, egyszerűen át kell ugrani az ilyen jellegű beírásait.

Flyer hétfő, 11:37

Előzmény: #5060 FeherTibi

#5062

Teljesen el vagy tévedve... a Patriot az légVÉDELMI rakéta. Érted? A védekezéshez kérik. Inkább az elmebajos Putyin haverodra kellene haragudnod, aki megtámadott egy másik országot és nem képes leállni.

vaczak hétfő, 11:35

Előzmény: #5060 FeherTibi

#5061

Egészen gyomorforgató, amit ebben a témában művelsz, szerintem inkább nézz a tükörbe és gondold át, hogy ki az agresszor a konfliktusban, aki minden nap civil célpontokra indít rakétákat és drónokat. Tényleg csak minimális erkölcsi érzék és tudásszint kellene hozzá. Ha meg szurkolni akarsz a Wizzair szempontjából a fegyverszünethez, ahhoz az út bizony csak Putyin és oligarchái akarata megtörésén keresztül vezet.

FeherTibi hétfő, 11:11

Előzmény: #5059 OSZLOPOS

#5060

Én nem hiszek Zelenszkijnek. Leugtóbb azt is mondta, hogy a világon még vannak elfekvőben Patriot készletek, és kérte, hogy mindenki adja neki a Patriotokat. Hogy süllyedhetett ide a világ, hogy országok adják át a fegyvereiket egy banderista országnak ? Meg hogy az EU-ból haza akarják zavarni a hadköteleseket ? Európa a világ szégyene lett. Amerika meg indirekt módon, a Starlink-kel viszi tovább a háborút. Én egyszerűen nem látom, hogy idén véget érne a háború

OSZLOPOS hétfő, 09:33

#5059

Most Zelenszkij említette komolyan a béke szót. Meglátjuk, még az Iráni háború előtt erre tudtunk ugrálni 4-8 %-ot is, most igazából semmi.Nagy kivárás van, meg nyár, és nem is itt van a fókusz a befektetőknek, annyi minden máson lehet pénzt keresni most.

Plafon vasárnap, 11:29

#5058

https://www.penzcentrum.hu/utazas/20260705/vege-a-filleres-repulojegyek-korszakanak-teljesen-uj-korszak-kezdodott-a-legikozlekedesben-1201635

Garajc péntek, 11:35

Előzmény: #5055 Plafon

#5057

Hát még van ez is! Csak itt figyelni kell arra, hogy valami furcsa perverziótól fogva a célárakat euróban adja meg, míg a részvény aktuális árfolyamát fontban méri...
.
https://www.marketscreener.com/quote/stock/WIZZ-AIR-HOLDINGS-PLC-21163062/consensus/
.

OSZLOPOS péntek, 10:54

Előzmény: #5055 Plafon

#5056

Itt van a portfolio oldalán. Citi Brent célár év végére 60$, minden szép és jó és a felütésekbe érdemes shortolni, ezt írják.

Plafon péntek, 10:31

Előzmény: #5054 OSZLOPOS

#5055

nem lehet megnyitni a linkedet. Wizz Air Holdings (WIZZ) Share Forecast, Price Targets and Analysts Predictions - TipRanks.com amúgy mindegyik célárnál magasabb most az árfolyam, kivéve a UBS célárát... ti tudtok ennél jobb oldalt a célárakra?

OSZLOPOS péntek, 09:45

#5054

https://www.portfolio.hu/befektetes/20260703/jo-hir-az-autosoknak-nagyot-eshet-az-olajar-847316 ; és erre valaki emeli a Wizz célárat? gondoltam...

OSZLOPOS péntek, 09:32

Előzmény: #5048 5000

#5053

én is, és fájt is..eddig legalábbis. Olaj long. Igazából ez egy hangulat indi, túl sok köze nincs a valós üzletekhez. A felállás az most, hogy Irán nyert (persze ezt így nem mondjuk ki), és novemberig Trump keze meg van kötve. 60 nap van a "békére", a héten konkrétan semmi nem történt, nem is találkoztak. Irán csak arról akar tárgyalni, hogy és milyen jogcímen szednek majd pénzt a szorosban. És közben tolja ki az olajat, ami a csövön kifér. Felszívja magát, pénz lesz, a rakétaprogram marad, a miliciák pénzelése marad. Hétvégén OPEC+ gyűlés, ahol a kitermelés növeléséről döntenek majd (jelképes a döntés, mindenki több olajat tol a piacra, mint lehetne, azt legalizálják). Hosszabb távon: senki nem bízik a másikban, mindenki kiépíti és bővíti a vezetékes kapacitását a szoroson kívüli terminálokra. Irán pár év múlva csak aprópénzt fog szedni, bár bejelentették, hogy az ilyen vezetékes olaj után is kérnek pénzt (abszurd). Mégis miért a long? Mert egyszer szembejön a valóság. A stratégiai készletek még mindig csökkennek, a többlet olajat India és kína szívja fel leginkább. És mert Izraelben a még inkább keményvonalasok jönnek. Illetve Trump szereti a pénzt, és az olajon sokat könnyen kereshet.

5000 csütörtök, 21:19

Előzmény: #5049 Garajc

#5052

Sajnos ez nem elég a 6.000 Fthoz.
Megint úgy zártak shortot, hogy nem mentünk fel. Sokan vannak, akik itt zárnak pozit.

Flyer csütörtök, 19:01

Előzmény: #5050 Muszka1

#5051

Valami isztambuli átszállást is említett.. kíváncsi leszek mikor fogja beszívni ezt a menetrenszerinti járattal utazgatást (késés/törlés/lekésett átszállás).. szerintem csak idő kérdése.

Muszka1 csütörtök, 16:00

#5050

MP a NATO csúcsra is WIZZAIR-rel megy!

Garajc csütörtök, 14:48

Előzmény: #5048 5000

#5049

Elismerésem!!
.
Én nem vártam ide ilyen gyorsan! Max a félidős választások előtti 1 hónapra. De akkor is inkább csak kb 75 dollárra. Sőt!! Mostanra jóesetben 80-85 dollár közé gondoltam kábé egy jó hónapja...

5000 csütörtök, 14:21

#5048

Mondtam, hogy az olaj hamar 70 körül lesz.

5000 csütörtök, 13:17

Előzmény: #5046 OSZLOPOS

#5047

Én megnéztem egy csomó jegyet, általában az oda irány olcsó, vissza már viszont nem az.
Ha hozzáadom a csomagot, ülést stb. akkor meg főleg nem

OSZLOPOS csütörtök, 12:40

Előzmény: #5045 Garajc

#5046

teljesen igaz, valamit Q1-en mondanki kell, nem lehet mindenkit vakon tartani. Ráadásul addigra már a fedezeti ügyletek is gondolom majd egész évre meglesznek, így óriási meglepetés nem lehet. Én, ahova szerettem volna menni, igazán olcsó árakat (10e alatt), már nem találtam, sőt inkább a duplája. Meglátjuk. Erről az AI szolgáltatásról mit gondoltok? van értéke?

Garajc csütörtök, 11:24

Előzmény: #5044 OSZLOPOS

#5045

Szerintem itt jelenleg az a fő probléma, hogy az elemzők korábban is kifogásolták, hogy túl erős a ülőhelykapacitás-növekedés és ezt csak a jegyárak olcsósításával tudják "kezelni". Erre most (iráni háború) még rádobott a kerozinár emelkedés, az utasok utazással, illetve a mindennapi inflációval való félelme, ami nyilván a forgalmi adatokban jelentkezett (illetve jelentkezhetett volna, de inkább szórták az olcsó jegyeket).
.
Én arra gondolok, hogy Q4-re kiadtak korábban egy profit warning-ot és miután látták a számokat áprilisban, később (de még a jelentés előtt) visszavonták azt. Most, hogy június 30-ával lezárult a Q1, lehet, hogy Váradi kiállhatna nyilatkozni valamit, hogy most már bejöttek az adatok és a háború is kezd kifutni, ezért a Q1-es prognózis (és a H1-es is) pozitívabb lesz.
.
Csak erre gondoltam, de lehet, hogy ez csak vágyálom részemről!

OSZLOPOS csütörtök, 11:03

Előzmény: #5043 Garajc

#5044

ezt értem, de nem értem. Úgy értem, milyen jó hír jöhet jelentésig ilyeneken kívül? Nehogy az legyen, hogy jóhírre semmi, rosszhírre esés, mert az azt jelenti, nem lesz itt 15-ös ár jódarabig.

Garajc csütörtök, 10:34

Előzmény: #5041 Plafon

#5043

Már korábban jelezték:
▶RASK: Q1 F27 down mid-to-high single digit YoY, Q2 F27 flattish YoY;
▶Ex-Fuel CASK: H1 flat to up low single digit YoY.
.
Bár azóta történt már ez-az az iráni háborúval és azok következményeivel, szóval lehet, hogy akár valamit vakkanthatnának is. Egyébként meg augusztus 6.-án a Q1-es jelentés!!

OSZLOPOS csütörtök, 10:10

#5042

jól értem, hogy +27% utasforgalomra +1%? végülis ha tele van ingyen utassal a gép, ez éppen lehet semleges hír is. Olaj padlón, valószínűleg a kerozin árak is csorognak lefelé, a kamatemelés fogát az olaj eséssel kihúzták (kedvezőbb inflációs adatok), és mi csak itt állunk. Eléggé hiányában vagyunk a bizalomnak.