NDX be fog esni a jövő hét elején 400 pontot, na valószínű az lesz a solar nagy részének az esés vége. Kivéve SEDG és FSLR, ENHP. Azokban még relatíce sok van hátra. ENHP-ben is 100 alá van a várakozásom.
Nem vagyok benne biztos, hogy többlet információd van a piac többi szereplőjéhez képest. Ha mindenki úgy gondolkodik, mint te, akkor nem biztos, hogy be fog jönni a terv. Nehéz túljárni a piac eszén.
Humi, most olvastam, hogy az USA ban a kormányszervek dolgozóit már felkészítették a jövő heti kormányzati leállásra...ebben az esetben lesznek itt jó vételek. Akkor szinte bármit meg lehet venni a tőzsdén,mert úgyis megállapodnak a végén, és lesz egy könnyü pár százalékos profit. A solarosok is eshetnek e miatt egy jókorát, ezek is jó vételek lehetnek jövő héten.
szépen lefordult SP a 4330-as sávból! hagyományos TA elnevezése a "letört szint visszatesztje" ha leveri a 09.27.-es 4238-at, akkor 4190/4200 a támasz, amit Barnabás már említett korábban D1 MA200 4200-on! . https://i.imgur.com/xajIGTK.png
Arra próbálok rávezetni itt mindenkit, hogy ne nyeljünk be minden hírt / propagandát, és nézzünk mindig az indokok mögé. Elárulom, hogy mit mond nekem a fenti cikk (függetlenül, hogy a mi a véleményem a klímakérdésben, mit gondolok az EV-ről, vagy akár Muskról, Teslarol): a német nagytőke elkezdett felébredni, és ahogy bír nekiesett az amerikai tőkés gőzhengernek. Ugyanez zajlik a kínai EV-k kapcsán. Gondolom hallottátok, hogy dömpingárazás miatt a mi Ursulánk eljárást kezdeményez a kínai EV-k ellen. Ezek, sem pedig a cikk nem véletlen. A német nagytőke (járműipari nagytőke) rájött, hogy a keleti nagytőke és az amcsi nagytőke totálisan aláaknázta az érdekeit. Elkezdtek felébredni a német nagytőkés családok. A cikk ennek az akciónak a PR kampánya. Gyönyörűen meg van írva: környezetvédelmi aggályok, helyiek védelme, és persze az Audiban harmada baleset van... Ezek az amcsik... . Szóval nincs itt semmi sem véletlenül, a világ, amit ismertek, és a hírek mind- mind néhány tucat nagytőkés család harca saját érdekek védelmében. . Ennek fogjátok újabb és újabb epizódjait látni, először az autóiparban, aztán más iparágakban is. . És az sem véletlen, hogy most ébred a német nagytőke. Ugyanis a szélsőjobb tör előre, ez pedig aggodalmakat kelt egyes családokban. . Európában is erősödni fog a protekcionizmus, csak emögött nem a munkahelyek védelme, meg ilyen maszlagok állnak, hanem a szélsőjobb előretörést gátolják meg a protekcionizmussal és a gazdaság protekcionista felfuttatásával, másrészt a nagytőkés családok érdekei lesznek megvédve.
Tesla + Németországi akkugyára és vízkészlet, mai cikk: Forrnak az alkatrészek és az indulatok: bekavart a Tesla a németeknek
Forrnak az alkatrészek és az indulatok: bekavart a Tesla a németeknek
A német lapok címlapján szerepel és jelentős
visszhangot kelt a Tesla első európai gyára, az úgynevezett Gigagyár a
kelet-brandenburgi Grünheide mellett, mivel az üzemben szokatlanul sok
munkabaleset történik, ráadásul komoly a felháborodás az okozott
vízhiány miatt. Eddigi, csaknem másfél éves működése alatt mintegy 247 alkalommal kértek mentőautót vagy mentőhelikoptert a Tesla németországi gyárához, amely arányaiban háromszor annyi munkahelyi vészhelyzetre utal, mint amennyi például az Audi ingolstadti gyárában jellemző – idézi a Stern magazin aktuális számában megjelent hatósági információkat a Berliner Zeitung. Mint írják: a
nagyrészt ivóvízvédelmi területen található Tesla telephelyén 23
környezeti baleset is történt: többször is kiszivárogtak már olyan káros
anyagok, amelyekből kis mennyiségek is veszélyeztethetik 170 ezer lakos
talajvizét, közvetlenül a berlini határon. Grandiózus presztízsberuházás? A milliárdos Elon Musk gyárának
kérdéses vízellátása miatt már eddig is komoly támadások érték a
csaknem hatmilliárd euróra becsült beruházást, amely a legnagyobb
építkezésnek számít Kelet-Németországban. A kritikusok azt kifogásolják,
hogy az ország nem helyi lakosok kárára csupán a presztízs miatt
engedélyezte a beruházást egy vízvédelmi területen. A régiót
ivóvízzel ellátó Strausberg-Erkner vízügyi egyesület (WSE) vezetője,
André Bähler szerint márpedig hosszú évek óta jelentős vízhiányban
szenved a környék, olyannyira, hogy korábban új kisvállalkozások sem
alakulhattak, hogy ne veszélyeztessék az ellátást. Ennek ellenére
engedélyezték a Tesla gyárat, ahol jelenleg több mint 10 ezer
alkalmazott dolgozik, akik a tervek szerint több mint 250 ezer autót
gyártanak évente. Drámai a vízhelyzet, de tesz rá a politika Bähler
többször is bírálta, hogy a gyár működése következtében nincs elég víz a
régióban, és hogy a Berlintől keletre fekvő lakosság ellátása
veszélyben van, emiatt már polgármestereket is le akartak váltani 16
tartományi közösség érintettségével – írja a berlini napilap csütörtöki
száma, amely szerint előző este sem sikerült a helyiek petíciójának
érvényt szerezni a szükséges, kétharmados többség híján, amely hét
polgármester visszahívásáról szólt. Heidemarie Schroeder, a
Berlin-Brandenburg vízügyi igazgatóságának munkatársa elmondta: a víz
miatti konfliktus a Tesla miatt fajult el, mert a kormányzat féktelen
gazdasági növekedésről álmodott. Holott szavai szerint az
éghajlatváltozás idején az álmokat nyíltan és átláthatóan össze kell
hasonlítani a régió vízellátási problémáival, mivel a vízvédelmi
körzetben már alig van ivóvízkészlet.Felemelte a szavát a
Brandenburgi Természetvédelmi Egyesület is, amely szerint aggasztó a
vízválság a környéken, az elektromos autókat gyártó Tesla üzemnél pedig
egyenesen drámai.
Nem. És még szinte biztos, hogy a többinek nem láttuk az alját. CSIQ 20 körül lesz, DQ 29 körül, SPWR-t 5.5 köré várom, RUN 11 köré, FSLR beláthatatlan, akár felezhet / harmadolhat, de lehet sokkal rosszabb is a vége. SEDG valahol 100 körül lehet az alja, de időben úgy néz ki kell neki még... Ezek közül CSIQ, SEDG ajéndék lesz, ha lemegy addig. E kettő nagyon kell nekem, reméljük pár hónapig eltart amíg leérnek, s akkor az akkumulálódó megtakarítás azokba megy bele. Meg lehet az olajos papírjaim egy részét is lecserélem.
Financial Forecasts
cimu topic folytatasa. Minden fenti temaba vago hozzaszolast szivesen latunk.