PORTFOLIO FORUM

Ez a topik azoknak a jóérzésű, jóravaló, szorgalmas magyar embereknek jött létre, akik megunták az elmúlt két év:

- gazdasági barkácsolását

- a kormány / FIDESZ folyamatos hazugságait

- a magyarok, európaiak, EU, IMF, befektetők folyamatos lekezelő HÜLYÉNEK nézését

- gazdasági visszaesést

- korlátozott szólásszabadságát

- magyaroknak fél-ázsiainak minősítését

- az ellenség nélküli szabadságharcát

- Orbán Viktor magyarok nevében történő nyilatkozatait

- stb......

magyarul ma már nyíltan ki meri mondani, hogy

ORBÁN TAKARODJ!!!!!

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

2516
2517
2518

signal2 2022. 09. 21. 09:06

Előzmény: #84507 Sehmet

#84520

Bizony, ezeket a szerződéseket feltűnő értékaránytalanság miatt bírósági úton meg kellene szüntetni.
És azért egészítsük ki ezzel is:
"A projektet és általában a ppp-ket rendszeresen kritizálta a Fidesz ellenzékből, és a szerződések újratárgyalását ígérte. Az autópályák esetében ebből csak annyi valósult meg, hogy egy hazai ügyvédi irodát megbíztak 17 millióért a szerződések átvizsgálására, ám végül semmi nem történt.A ppp-projekteket a transzparencia teljes hiánya jellemzi: még ma sem ismerjük a koncessziós szerződéseket, már csak ezért is a korrupció melegágyának tekinthetők.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium nem reagált kérdéseinkre, és hiába kértük ki közérdekű adatigénylésként a koncessziós szerződéseket, a törvényi határidőket és rendelkezéseket figyelmen kívül hagyva nemcsak hogy nem adták ki ezeket, de még csak választ, indokolást sem adtak."

Törölt felhasználó 2022. 09. 21. 09:05

Előzmény: törölt hozzászólás

#84519

AzM7-es jobbsávja lényegében járhatatlan a megengedett sebességgel is. Akkorákat ver oda főleg a jobb futónak, mintha terepversenyen lenne az ember. Kritikán aluli.

Bandi_ujonc 2022. 09. 21. 09:03

Előzmény: #84513 Sehmet

#84518

Jelents fel megint, nem zavar.
Trollokat nem etetek, ezt a leckét már régen megtanultam.
Vannak itt többen, akik szakmai alapon tényeket közölnek, érd be azzal, előlük menekülsz a mellébeszéléssel.

geza77 2022. 09. 21. 09:02

Előzmény: #84507 Sehmet

#84517

Na ja, megint jó hosszú írás sikeredett, el sem olvasom az tuti, de 1-2 szófoszlányra reagálnék...
* -0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*
1) Nézd meg a boltokban az árakat!!! A többi duma csak és mese!!! segítek kenyér infláció eu átlag kevesebb, mint 20 % De mi erősen húzzuk felfelé a 65 % körüli emelkedéssel!!
* -0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*
2) 2010. 04 óta 2/3 van!! 1 évvel azután, hogy átvették a kormányt tették a következő kijelentést (AZAZ VOLT IDEJÜK FELMÉRNI, HOGY MIT TUDNAK FŐZNI ABBÓL, AMIT KAPTAK) :
https://hvg.hu/gazdasag/20210301_szell_kalman_terv_matolcsy_10ev  ;
"2011-ben hirdette meg Matolcsy György, hogy az EU élére törünk
A cél nagyra törő volt: az évtized közepére az EU éllovasa lesz Magyarország."
* -0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*
                                  Szerinted mi jött ebből össze?
* -0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*-0-*
                            JÓ LENNE A REZSICSÖKKENTÉST LEVÁLTANÁ VÉGRE A RIZSACSÖKKENTÉS!!!

Peterbond 2022. 09. 21. 09:01

Előzmény: #84507 Sehmet

#84516

Akkor EZT IS sikerult Orbaneknak uberelni.
.
https://g7.hu/vallalat/20220509/megnezheted-melyik-autopalyakon-keresnek-majd-akar-ezer-milliardot-is-meszarosek/
.
A lenti 1994 tol 2040 ig 46 ev alatt kerul 2800 milliardba a becsles szerint. A 2022 es 35 eves lesz es 5500 ba kerul majd.
.
Orulok hogy te is belatod hogy Orbanek a legnagyobb Horn kormanyos es Gyurcsanyos hibakat is kepesek uberelni es kozben meg degeszre lopni magukat.

tanrek 2022. 09. 21. 09:01

Előzmény: #84505 Dehogynincs

#84515

Nálam valószínű valami fordítva van bedrótozva. Amikor hallottam annó a kiszivárogtatott beszédről, az volt az első reakcióm, hogy ezt maguk szivárogtatták ki azzal a szándékkal, hogy az őszinteségüknek népszerűség-növelő hatása lesz. Csúnyán pofára estem, amikor láttam, hogy mi az emberek reakciója. Azóta is várom, hogy megvilágosodjak, hogy mit láttam rosszul...

00000 2022. 09. 21. 09:01

Törölt hozzászólás

#84514

Sehmet 2022. 09. 21. 08:59

Előzmény: #84510 Bandi_ujonc

#84513

Tőled még érdemi hozzászólást nem is láttam, csak jelzőket és megbélyegzéseket. Amit én írok, az minimum tudományos cikkekkel alátámasztott tény. A "gyurcsányozásra" - ha egyáltalán felmerül - csak azért kerül rá sor, hogy legyen viszonyítási alap, ugyanis a jelenleg aktuális alternatívája a mostani kormánynak a Gyurcsány vezetése alatt álló DK által vezetett ellenzék. :)

Dehogynincs 2022. 09. 21. 08:56

Előzmény: #84506 Törölt felhasználó

#84512

Így van. Mármint szerinted van így.
Nem eszik olyan forrón a kását.

Sehmet 2022. 09. 21. 08:56

Előzmény: #84509 badsector1

#84511

Ha a Horn és Gyurcsány idején elhibázott PPP konstrukcióban épült autópályák koncessziós díját nem kellene fizetni, akkor ennél sokkal többet lehetne megtakarítani. A jelenlegi jogszabály az éves inflációval engedi meg emelni a fizetendő útdíjak mértékét.
Egyébként is pályázat volt, ők tették a legjobb ajánlatot, és nem is kizárólag Mészáros nyerte el a koncessziót, ami az autópályák üzemeltetésén és fenntartásán kívül 317 km hosszan megvalósuló új útépítést is tartalmaz 2032-ig, valamint az első tíz évben 265 km sávbővítést, és ezek nem kerülnek a koncesszor tulajdonába úgy, mint a Horn és Gyurcsány alatt épült autópályák. A koncessziós beszerzési eljárás az uniós hirdetmény közzétételével indult el, két szakaszban zajlott le. A pályázat elindításakor sokan érdeklődtek, és hárman adtak be az első körben érdemben ajánlatot:
Az egyik ajánlattevő a Themis Magántőkealap, a Konzum tőkealap, az Opus Bridge Magántőkealap, az Opus New Way Magántőkealap, a Cronus Magántőkealap, a Vesta Magántőkealap és Via Magántőkealap konzorciuma volt, a másik a Dömperé, a harmadik pedig a Strabag-Colas konzorciumé, de nekik az eljárásban - a Strabag részéről - jogi probléma akadt, és a Colas nem a Strabag nélkül nem tudta vállalni, ezért visszavonta a pályázatát, így a Themis és a Dömper nyert.
Olyan pénzügyi konstrukcióban történik az egész, aminek alapján az Eurostat uniós statisztikai hivataltól off balance besorolást kap, vagyis a koncessziós konstrukció nem járhat az államadósság növekedésével, és nem kaphat államháztartáson belüli besorolást.

Bandi_ujonc 2022. 09. 21. 08:51

Előzmény: #84504 ________

#84510

Szia,
Ezt a főtrollt tiltsd már ki kérlek, szétoffolja a topicot.
Szép volt, jó volt, láttuk, hogy tud kitartóan sokat írni.
Amikor tények kerülnek térítékre, akkor jön a Gyurcsányozás.

badsector1 2022. 09. 21. 08:37

Előzmény: #84507 Sehmet

#84509

A mai magyar állampolgár 71 %-ot dob ki jövőre a havi autópàlyaatricára csak azért, mert meszaros viktor lőrinc nyerte meg az autópálya koncessziót 35 évre

Sehmet 2022. 09. 21. 08:25

Előzmény: #84507 Sehmet

#84508

https://index.hu/gazdasag/2019/07/23/ezermilliardokat_veszteget_el_az_allam_a_koncesszioba_adott_autopalyakkal/

Sehmet 2022. 09. 21. 08:24

Előzmény: #84493 geza77

#84507

"A mai magyar GDP 7 százalékát, 2853 milliárd forintot dob ki az ablakon a magyar állam 2040-ig azért, mert korábbi kormányok úgy döntöttek, hitelfelvétel helyett ppp-konstrukcióban valósítják meg az M5-ös és az M6-os autópályát – számolta ki a G7.
Csak tavaly 114 milliárd forintot fizetett a magyar állam a két autópálya tulajdonosainak, így ezek ma Magyarországon a legdrágább köz- és magánszféra közti koncessziók (ppp-szerződések). Érdemes mellétenni, hogy tavaly e-útdjból és e-matricából 315 milliárd forint folyt be, tehát a bevétel több mint harmada ment el a ppp-s utakra.
Az 1994-ben koncesszióba adott M5-öst az osztrák Bau Holding AG, a francia Bouygues S.A. és Colas S.A. közös cége építette, 2004-től pedig bevonták a matricás rendszerbe, ezért cserébe évi 17 milliárdot fizet az állam. Emellett az állam még közel 40 százalékos részesedést is vett, ami után lett volna kb. 100 milliárd forintért opciója megvenni a maradék 60 százalékot, de ehelyett inkább nyomott áron, becslések szerint 21 milliárd forintért eladta a részesedést a külföldi tulajdonosoknak, és évente nagyjából 35 milliárd forintot fizet 26 éven keresztül rendelkezésre állási díjként.
Az M6-os sztráda pedig az MSZP-SZDSZ kormányok talán legrosszabb beruházása volt, Szekszárdtól délre alig jár rajta valaki, nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, hogy élénkíteni fogja Tolna és Baranya gazdaságát. A ppp-konstrukcióban épült út a G7 számításai szerint évi 50 milliárd veszteséget termel az államnak. Csak az M6 éves rendelkezésre állási díjainak kumulált összegéből majdnem 1000 km autópálya épülhetne 2040-ig a lap becslése szerint."
"https://index.hu/gazdasag/2019/07/23/ezermilliardokat_veszteget_el_az_allam_a_koncesszioba_adott_autopalyakkal/

Törölt felhasználó 2022. 09. 21. 08:12

Előzmény: #84505 Dehogynincs

#84506

Sztem ebbe bele kavarodtal, mint cica a gombolyagba.

Dehogynincs 2022. 09. 21. 08:07

Előzmény: #84502 Törölt felhasználó

#84505

Orbánt még nem hallottam orbánozni, de a gyurcsányozást maga Gyurcsány is űzte.
"Nyilvánvalóan végighazudtuk az utolsó másfél-két évet. Teljesen világos volt, hogy amit mondunk, az nem igaz. Annyival vagyunk túl az ország lehetőségein, hogy mi azt nem tudtuk korábban elképzelni, hogy ezt a Magyar Szocialista Párt és a liberálisok közös kormányzása valaha is megteszi.”
Ezek után mi is a bajod a gyurcsányozással?

________ 2022. 09. 21. 07:56

Előzmény: #84491 Peterbond

#84504

a híveknek ez a szimpi
minél többet lop O1G a strómanján keresztül, annál népszerübb
nem is mer leállni, nehogy megharagudjanak rá

Dehogynincs 2022. 09. 21. 07:55

Előzmény: #84500 Shortelek

#84503

Gyurcsánynak van politikai súlya. Sokunk szerint ő az egyik fő oka Orbán négy, egymásutáni kétharmados győzelmének.
Kitaláltam egy szót a régi dolgokra: történelem. Kádárról és Hitlerről is beszélünk, bár már rég meghaltak.
Velünk élő történelem. Gyurcsány ráadásul még személyesen is velünk él.