"A Lukoil-ügyben az Európai Bizottságtól és Horvátországtól kapott levél "azt erősíti meg, hogy itt egy Brüsszelből összehangolt akcióról van szó, (de) van egy másik nagy baj is a horvát opcióval. Horvátország egyszerűen nem megbízható tranzitország", így ez "a végsőkig kiszolgáltatná Magyarországot" – ezt rögzítette péntek reggeli Facebook-posztjában Szijjártó Péter
A magyar külgazdasági és külügyminiszter botrányosnak nevezte, hogy mind az Európai Bizottság, mind Horvátország az Adria kőolajvezetéket ajánlja a kieső ukrajnai olajtranzit szállítások helyett, ami az orosz vezetékes olaj tényleges diverzifikációját jelentené.
Szijjártó Péter több tényezőt is felsorolt a posztjában, hogy miért nem tartja megbízható tranzitországnak Horvátországot. Eszerint "nem megbízható, mert":
Így a keleti irányból érkező olajszállítások leállítása a végsőkig kiszolgáltatná Magyarországot és Szlovákiát egy nem megbízható tranzitországnak."
Petike, sajnálatos, hogy akkor kretén a főnököd, hogy az unióban mindenkivel összeveszett, ezzel veszélyeztetve például az ország gázellátását.
Azon pedig nektek nem szabadna felháborodnotok, hogy a horvátok ötszörösére emelik a gáztranzitdíjat, mivel ti is ötszörös áron adjátok a magyar emberek és vállakozások jó részének a gázt.
A magyar külgazdasági és külügyminiszter botrányosnak nevezte, hogy mind az Európai Bizottság, mind Horvátország az Adria kőolajvezetéket ajánlja a kieső ukrajnai olajtranzit szállítások helyett, ami az orosz vezetékes olaj tényleges diverzifikációját jelentené.
Szijjártó Péter több tényezőt is felsorolt a posztjában, hogy miért nem tartja megbízható tranzitországnak Horvátországot. Eszerint "nem megbízható, mert":
- "A piaci átlagos értékek ötszörösére emelték az olaj tranzitdíját a háború kitörése óta". (Megjegyezzük: az ukránok is több alkalommal, nagyon jelentősen, emelték a tranzitdíjat a háború kitörése óta, és számításaink szerint a horvát tranzitköltség mindennel együtt számolva "csak" kétszerese az ukránnak.)
- "Lehetetlenné tették a MOL számára, hogy hosszú távra kössenek le szállítási kapacitásokat." (Megjegyezzük: idéntől a MOL csak rövid távra szóló keretszerződéssel szerez be olajat Horvátország felől, a legutóbb áprilisban kötött, év végéig lehívható keret 2,2 millió tonna kőolaj behozatalát teszi lehetővé, amely keret rövidesen kifuthat, így valószínűleg új keretszerződésről kell tárgyalni horvát vezetéküzemeltető JANAF-fal.)
- "A vezeték kapacitásnöveléséhez szükséges beruházásokat nem végezték el, a maximális kapacitásról pedig soha senki által nem bizonyított adatokat adnak." (Megjegyezzük: a magyar kormány törölte az utolsó pillanatban a helyreállítási hitel projektlistájáról az Adria vezeték kapacitásbővítését, illetve a Mol finomítójának átalakítását, arra hivatkozva, hogy erre úgyse adna pénzt az Európai Bizottság, noha éppen erre szolgált volna a REPowerEU program. Ettől még ezek a munkálatok, pontosabban a szászhalombattai finomító átalakítása a nem-orosz olaj nagyobb arányú fogadási képességére a háttérben egyéb forrásból halad, és a Mol csoportszinten azt ígéri, hogy 2026-ra válik képessé arra, hogy maga tudja eldönteni, honnan és milyen arányban szerez be kőolajat, nem a technológiai adottságok. Abban, amit Szijjártó szintén megjegyez: "a maximális kapacitásról pedig soha senki által nem bizonyított adatokat adnak", lehet igazság, mert amint tegnap megírtuk, és később a horvát miniszterelnök levele is megerősítette: a JANAF azt állítja, hogy különböző technológiai megoldások réván éves szinten 14 millió tonna körüli kőolajat tudna szállítani Magyarország és Szlovákia felé a jelenleg 10 millió tonna körüli kapacitáshoz képest.)
Így a keleti irányból érkező olajszállítások leállítása a végsőkig kiszolgáltatná Magyarországot és Szlovákiát egy nem megbízható tranzitországnak."
Petike, sajnálatos, hogy akkor kretén a főnököd, hogy az unióban mindenkivel összeveszett, ezzel veszélyeztetve például az ország gázellátását.
Azon pedig nektek nem szabadna felháborodnotok, hogy a horvátok ötszörösére emelik a gáztranzitdíjat, mivel ti is ötszörös áron adjátok a magyar emberek és vállakozások jó részének a gázt.
