PORTFOLIO FORUM

Csupa jó híreket hallunk ma: Elon Musk bejelentette, hogy egyesülhet a SpaceX és a Tesla, Matolcsyt letartóztatták, még a mai napon ki is hallgatják. A NIS pedig aláírta a MOL-alal a szerződést, nagyra nő a MOL, csak a 4iG topog egyenlőre 1600 körül, mehetnénk már feljebb végre!

hun4ever szerda, 09:49

Előzmény: #106552 BellaVita

#106559

erősen demagóg, amit írsz, nem veszed figyelembe az EU-s országokban milyen cégek kezelik az ottani autópályákat, egy szerződésben az állammal vannak kötelességek mindkét fél részéről, a számításban azt se hagyd ki, hogy a bevétel itthon marad. M6 építés? Ott mi volt? nehogy drágább legyen az új koncesszió mint a régi. nem mondom minden rendben volt, mert nagyon nem, de az, hogy mindenre üvöltöm, hogy korrupció, lopás az veszélyes játék, vannak akik kajálják, sokan is, de ebből nem lehet megélni, ettől még nem lesz kenyér az asztalon holnap is

Szabi60 szerda, 09:48

Előzmény: #106545 BT55

#106558

Jól állna rajta egy 4ig feliratú sapka a piros mar nem divat

rice001 szerda, 09:43

#106557

Matolcsit is őrizetbe vették.
Na ezek a csalások: https://10perc.hu/hir/belfold/2026/10/21/borfeldolgozo-neven-luxusvilla-egy-fideszes-ex-polgarmesternek-vissza-kell-fizetnie-130-millio-forintot-hadhazy-szerint
Tuti sok hasonlót fognak találni.
Az, hogy 1 pályázati szerződésen nem 15% a nyereség hanem mondjuk 30%, az nem csalás.
Azt senki nem vizsgálja, ha valaki olcsón vállalkozott és elbukott akár 15%-20%-ot, mert valamit kihagyott az árazásnál, nagyot drágult az alapanyag, vagy nagyot esett a ft és ezért a külföldi beszerzés drágult, stb.
364ft felett az EUR. Jó lenne ha már jönne a kötvénykibocsátás.
Szerintem utána 1 kicsit megnyugodnának sokan és stabilan 1600 fölé mehetne az árfolyam.
.
Egyébként a tegnapi hír nagyon fontos.
Ezzel a külföldi informatikai bevételek is folyamatosan fognak emelkedni. Hamarosan, kb. 2 év a cég átlépheti a hazai országkockázatot is. Telekommunikációban folyamatosan erősödik a külföldi láb és még új országban is akvin keresztül szeretne a cég megjelenni.
Én Horvátországra és Szerbiára gondolok.
Informatikában Montenegró bevétele után, jöhet Albánia is.
Hadiipari informatikában pedig a Rheinmetallal alapított közös cég terjeszkedik.
Űriparban a műholdgyártás hozhat külföldről komoly bevételeket már jövőre.
Hadiipar pedig majd a NATOnak is gyárt :D
Valószínű az idén elinduló energiaipari láb pedig több külföldi országban megjelenik, ezért majd onnét nagyobb bevételek jöhetnek mint itthonról.
Kormány azt mondta, hogy olyan cégeket részesítenek előnybe, amelyik piacképes külföldön.
Na a 4IG pont ilyen :D
1581ft

BT55 szerda, 09:40

Előzmény: #106553 TomJerry86

#106556

Koszi.

Pingvin007 szerda, 09:39

Előzmény: #106551 Audax1

#106555

A ft/km-es számításodra gondoltam ott van eltérés, a 35 ezer mrd - ből a következő lépésben eltűnik az "ezer".

nyugdijas szerda, 09:37

Előzmény: #106549 Audax1

#106554

Ezt jól kiszámoltad !!!!!!! Látom van itt néhány matematikus köztünk akiknek a számolásod tetszett.

TomJerry86 szerda, 09:37

Előzmény: #106541 BT55

#106553

Egyetertek veled, mielott mp 4ig-zni kezdett voltna mar “csak” 3000 korul volt az arfolyam, szoval csupan 50% esest okozott, de az azota eltelt idoszakban ki tudja mennyi novekedestol fosztotta meg a reszvenyeseket!

BellaVita szerda, 09:36

Előzmény: #106549 Audax1

#106552

Súlyos nagyságrendi tévedés az autópálya-koncessziós számításban
A számítás az alábbi pontokon bukik meg:
Ezerszeres nagyságrendi hiba: a 35 000 milliárd forintos (35 billió) keretösszeget összekeverted a 35 milliárddal. A 27%-os ÁFA levonása után megmaradó 25 550 milliárd forint 35 évre elosztva évente átlagosan ~730 milliárd forintot (és nem 730 milliót) jelent.
Alulbecsült hálózathossz: A kommentben szereplő 600 km-rel szemben a koncessziós szerződés valójában 1237 kilométernyi gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésére és fejlesztésére vonatkozik.
Reális kilométerköltség: A valós adatokkal számolva (évi ~730 milliárd forint osztva 1237 km-rel) a hálózatra kilométerenként évente átlagosan ~590 millió forint jut.
Ez fedezi a tőkeigényes sávbővítéseket, az új szakaszok építését és az üzemeltetést.
Téves ÁFA-logika: Bár a bruttó kifizetés 27%-a adóként visszakerül a költségvetésbe, a nettó 25,55 billió forint így is közvetlen állami kiadás és a magánpartner bevétele, amely terheli a büdzsét.
A szerződés éppen a gigantikus, évi több száz milliárdos fix költségvetési teher és a magánfél alacsony kockázatvállalása miatt bizonyult makrogazdaságilag fenntarthatatlannak, ami a kormányzati felszámolási döntés valódi indoka.
Tessék, én tudok számolni... és tényleg azt mondom, hogy ez rablás lett volna... egy tolvaj banda tolvajlása

Audax1 szerda, 09:36

Előzmény: #106550 Pingvin007

#106551

Javítottam rögtön, de azt már nem vetted észre, azért köszi a figyelmet!

Pingvin007 szerda, 09:33

Előzmény: #106549 Audax1

#106550

Az mrd elé tedd hozzá hogy ezer. 35 000 mrd-ről beszélünk.

Audax1 szerda, 09:29

Előzmény: #106538 Audax1

#106549

Ennek az autópálya-koncessziós torkoskodásnak nem tudom hányan számoltak utána. A 35 ezer mrd ból a 27% áfát az állam kapja, ez 9,45 mrd, ezzel csökkentve , maradt 24,55 mrd. Elosztva 35 évre, évi 0,73 mrd, azaz 730 millió Ft. Az autópályahálózat hossza meghaladja a 600 km-t és ennek a 35 éves karbantartására kilóméterenként alig több, mint egy millió Ft jut, hát ez tényleg bazi nagy összeg! Észnélül tolvajozni azt igen, számolni már nem tudnak!

BellaVita szerda, 09:28

Előzmény: #106535 hun4ever

#106548

Remélem, azzal is tisztában vagy, hogy pont emiatt nem lehet koncessziót alapítani, pláne nem ilyen hosszú időre egy leginkább karbantartást magában foglaló tenderre....
Csak pár gondolat, hogy miért sem lehet koncessziónak nevezni ezt a nettó rablást, amit rogánék lebuliztak Lölővel meg Szíjjel:
A koncesszió legfőbb ismérve, hogy a gazdasági kockázatot a magánfél viseli. Ezzel szemben ennél a szerződésnél az állam szinte minden érdemi kockázatot átvállalt a magánpartnertől:
Bevételi garancia: Az állam garantálta a kifizetéseket, átvállalva az útdíjbevételek ingadozásából eredő piaci kockázatot.
Költségvédelem: Az építőipari áremelkedések többletterheit is az állam vitte el.
Kibúvó a veszteséges szakaszok alól: Későbbi szerződésmódosítások révén az MKIF lehetőséget kapott arra, hogy felmondhatja nem jövedelmező útszakasz üzemeltetését, vagy akár eltekintsen bizonyos szakaszok megépítésétől.
Nincs lehetőség részajánlatra: A teljes hazai gyorsforgalmi úthálózatot egyetlen hatalmas csomagban szervezték ki, ami kizárta a piaci versenyt. A szakértők szerint ez nem klasszikus koncesszió, hanem egy teljes iparág privatizációja volt
Közbeszerzés nélküli bővítés: Az M1-es autópálya fejlesztését 2023-ban újabb nyílt eljárás nélkül, egyszerű szerződésmódosítással adták hozzá az MKIF feladataihoz
És ez csak pár dolog, ami megmutatja, hogy mennyire korrupt is volt az előző kormányzat....

Rellim szerda, 09:26

Előzmény: #106545 BT55

#106547

Az talán meglátszana a napi forgalmon. :D

Zno szerda, 09:26

Előzmény: #106540 Audax1

#106546

Ne is csaljál mert nem csak a 27% áfa az államé ugyanis tulajdonrésze van az államnak a 4IG-ban szóval még azon részét is számold oda amit valahogy mindig kifelejtenek.

BT55 szerda, 09:24

Előzmény: #106543 Szabi60

#106545

Azt nem dobta ki hogy belevett a 4IGBe?😀

Szabi60 szerda, 09:23

#106544

Elon Musk bejelentette: egyesülhet a SpaceX és a Tesla - Portfolio.hu https://share.google/wrUvVVNOwj4j7LczJ

Szabi60 szerda, 09:23

#106543

Elon Musk bejelentette: egyesülhet a SpaceX és a Tesla - Portfolio.hu https://share.google/wrUvVVNOwj4j7LczJ

BT55 szerda, 09:20

Előzmény: #106534 Zno

#106542

Pontosan. Szerintem hamarosan jon a cikk, hogy Montenegroi adiktaturaval kotott szerzodest a Ner enyeszedo bastyaja a 4IG.

BT55 szerda, 09:19

#106541

Az lesz a legszebb amikor a 4IGre ravernek par apro vagx meg annyi stiklit sem es mehet tovabb. Na utana kell azonnal feljelentest tenni az arfolyam befolyasolasa miatt. Hiaba irta itt valaki, hogy nem meriti ki, pedig de, amit a gyanusitott tett eddig a 4IGvel es elore kopkodte, gyalazta az Buncselekmeny gyanuja.