BellaVita

Regisztráció: 2024-06-18 08:05:26

Hozzászólások száma: 1 130

Utolsó hozzászólás: 2026-09-18 20:20


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 1

Kedvenc topikok db Utolsó hozzászólás

185 739
péntek, 18:00

Kitiltások, felfüggesztések

Moderáció:
Kitiltás a "NEW OPUS GLOBAL" topikból

A moderálás a "NEW OPUS GLOBAL" topik #177865 sorszámú hozzászólása alapján történt.

A moderátor indoklása:
Elèg volt

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-07-09 07:33-ig (3 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Személyeskedés
Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-07-28 16:32-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Személyeskedés
Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-08-10 23:46-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Személyeskedés
Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-09-17 09:21-ig (20 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Személyeskedés
Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-10-30 15:28-ig (40 nap, 1 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Valamit nagyon félreértesz a fórumot illetően.

"A fórumon megjelenő minden tipp, ötlet, „tuti infó” egyszerű VÉLEMÉNYNEK tekintendő. Ha ezek alapján hozol befektetői döntést, minden felelősség a tiéd." Vagyis az általad személyeskedő stílusban megírt számonkéréseknek semmi helye nincs itt.

Ez az utolsó figyelmeztetés, ha most sem sikerül megérteni, és továbbra is ebben a vállalhatatlan stílusban folytatod, jön a végleges kitiltás
Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2024-12-20 15:44-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Szemelyeskedes
Moderáció:
Felfüggesztés a "NEW OPUS GLOBAL" topikban - 2025-08-12 19:26-ig (15 nap, 0 óra, 0 perc)


A moderálás a "NEW OPUS GLOBAL" topik #175009 sorszámú hozzászólása alapján történt.


A moderátor indoklása:
Nos ez más topicba való...

utolsó 20 hozzászólás

4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 20:20
egy kicsit túlzásokba esel, fórumtárs...
a kisebbségi komplexusodból fakadó frusztrációd, ne hazudozással és aljas, alaptalan vádaskodással vezesd le!!!
Én csak kiállok, kiálltam a véleményem mellett és mindenkit arra kértem, hogy ne vágyálmokat kergessen, hanem racionálisan nézze a történéseket....
Annyit mondtam, amihez tartom is magam, hogy majd a piaci szereplők eldöntik, hogy mire volt jó ez a pr cikk... a mellékelt ábra szerint: semmire
Ahogy annak sem volt semmi - az árfolyam szempontjából - hírértéke, hogy megint megtudhattuk, hogy mekkora megtiszteltetés volt Jászainak, hogy találkozott bárki fiával is...
Ahogy az sem forgatta ki a világot a 4 sarkából, hogy majd 18 hónap múlva, talán, esetleg, de még nem biztos, hogy tőkebevonással, jegyzik a céget a nasdaq-on...
ébresztő gyerekek... tapsikolunk, tapsikolunk, közben lassan 11 hónap lejtőn a papír - de csak a kicsik adják, ugye - és 4960ról 1611 a mai záró....
és még most is sok fórumtárs tátott szájjal rohangál abban a bizonyos erdőben és óriási hírről, meg hatalmas hírről írogat, de csak egy fizetett tartalom, egy reklám volt az egész....
Szóval túlzásba esel fórumtárs, ráadásul - és ez nem öröm számomra - az élet be is bizonyította, hogy újfent tévedtél
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 18:29
szerintem az általad keresett szó az az önámítás... 
;) 
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 17:15
igen, CECE átsúlyozás volt
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 17:13
Esetleg valaki még szeretne polemizálni, hogy van-e hírértéke a natgeo-s fizetett tartalomnak, vagy esetleg elfogadhatónak tartja az álláspontom, hogy majd a piaci szereplők eldöntik, hogy volt-e hírértéke, amit látni fogunk az árfolyamban és a forgalomban...
látjuk... esetleg várni kell még, mert a piaci szereplők lassú felfogásuak, esetleg ez egy orbáni mestercsel és csak a remegő kezű kicsiktől akarják elvenni a papírt? 
Azért vagyok szarkasztikus, mert így szoktam levezetni a belső feszültségem, amikor evidens dolgokban is hülyének nézik az embert... és itt van pár fórumtárs, aki sportot űznek abból, hogy teljesen figyelmen kívül hagyják a realitásokat. Bocsánatot is kérek a szarkazmusért
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 17:07
Kellemes hétvégét!
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 17:05
z1611
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 17:04
indi 1605 28e darabbal
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 16:56
Másodjára hallgatom a mai sajtótájékoztatót... és nemhogy nem térek magamhoz, de egyre jobban szakad le a pofám... ha az itt elhangzottakból csak 10%nak helyt ad egy választott bíróság, az is világbotrány...
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 16:54
Vétel
 Kumulatív
(db)
Mennyiség
(db)
Ár 
 50501 625,00 
 1 4851 4351 624,00 
 12 21410 7291 623,00 
 12 224101 622,00 
 12 244201 618,00 
 12 3441001 617,00 
 12 5992551 616,00 
 14 1991 6001 615,00 
 14 3992001 610,00 
 14 6993001 609,00 
Eladás
 ÁrMennyiség
(db)
Kumulatív
(db)
 
 1 630,00       110110 
 1 632,00856966 
 1 633,006001 566 
 1 635,002 9304 496 
 1 636,001 4035 899 
 1 637,003 0008 899 
 1 639,001 17510 074 
 1 640,003 15013 224 
 1 641,0092114 145 
 1 642,001 29215 437
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 15:14
felesleges... 
az egész napos forgalom nem éri el a 25misit.
ezzel elmondtam mindent 
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 10:40
Remélem közületek sokan nézitek közben a Vitézy - Magyar sajtótájékoztatót és akkor jót derültök, ahogy itt pár fórumtárs kétségbeesetten próbálkozik - egyfajta vallási káté szerűen - bizonygatni, hogy nyugaton is minden úgy megy...
lelkük rajta, én jókat derülök, hogy milyen mély hittel kreálnak maguknak emberek alternatív valóságokat...
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 10:18
én is pont 6 évet éltem Ausztriában...
Ahogy Magyarországon magyar, Ausztriában is osztrák cégek a kivitelezők... 
egyébként ez az egyik legkomolyabb tény, amely cáfolja azt a teljesen fals kijelentést, hogy a pénz kikerül az országból...
de lényeg a lényeg: az, hogy a helyi alvállalkozókkal dolgoznak a tenderek nyertesei, az teljesen megszokott.
Egyébként én úgy éltem 6 évet Ausztriában, hogy például Tirol vagy Süd-Tirol szinte teljesen kimaradt, elvétve jártam arrafelé. Leginkább Bécs - Linz - Salzburg - Zell am See vonalon mozogtam :D
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 10:14
először is keletről is mehettek volna, ha jelentkeznek. megjegyzem a németeknél a skoda elég komoly szereplő, hamár régiós céget kell mondani.
másodszor az osztrák összefoglalóban is ott vannak az olasz és svájci nyertesek is.
lényeg a lényeg: lényegesen diverzifikáltabb és lényegesen egészségesebb piaci versenykörülmények közt tendereznek Ausztriában és Németországban is.
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 10:04
Vétel
 Kumulatív
(db)
Mennyiség
(db)
Ár 
 881 635,00 
 1131 634,00 
 1111001 623,00 
 1 3001 1891 622,00 
 1 8005001 620,00 
 1 821211 619,00 
 2 2053841 618,00 
 4 2052 0001 617,00 
 6 3602 1551 616,00 
 19 96013 6001 615,00 
Eladás
 ÁrMennyiség
(db)
Kumulatív
(db)
 
 1 638,00 295295 
 1 639,00 396691 
 1 640,00 1 2951 986 
 1 642,00 9902 976 
 1 643,00 2 0074 983 
 1 644,00 74 990 
 1 645,00 2805 270 
 1 646,00    2 4927 762 
 1 648,002 51510 277 
 1 649,0015310 430
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 09:46
Ausztriában a közbeszerzési piac (különösen az ÖBB vasúti és az ASFINAG autópálya-kezelő gigaprojektjei) rendkívül koncentrált. Az elmúlt 10 évben (2016–2026 között) a Strabag szinte minden nagy infrastruktúra-fejlesztési tenderen elindult, ám a piacon van néhány olyan szintén osztrák gyökerű vagy nemzetközi óriás, amelyekkel állandó versenyben áll, és amelyek sokszor elhalászták vagy konzorciumi partnerségben megosztották vele a megbízásokat. [1, 2, 3]Az alábbi cégek a Strabag legnagyobb riválisai és a tenderek legfőbb nyertesei Ausztriában:1. PORR Group (Ausztria)A PORR a Strabag legnagyobb hazai versenytársa, a két cég folyamatosan fej-fej mellett küzd a megrendelésekért. Az elmúlt évtizedben a PORR számos olyan monumentális projektet nyert meg, ahol a Strabag is versenyben volt: [1]
  • Brenner-bázisalagút (Brenner Base Tunnel): A világ egyik legnagyobb vasúti alagútprojektjében a PORR több kulcsfontosságú szakaszt és alagútfúrási tendert is elnyert a Strabag elől (bár bizonyos szakaszokon konzorciumban is dolgoztak). [1, 2]
  • Bécsi metróvonalak (U2/U5 bővítés): A bécsi tömegközlekedési vállalat (Wiener Linien) gigantikus mélyépítési munkálataira kiírt tendereken a PORR rendszeres nyertesként szerepel. [1]
2. Swietelsky AG (Ausztria)A linzi központú Swietelsky kifejezetten a vasútépítési és vágányfektetési tendereken az egyik legveszélyesebb ellenfele a Strabagnak Ausztriában: [1, 2]
  • Semmering-bázisalagút (Semmering Base Tunnel): Az ÖBB projektjében a Swietelsky szerezte meg a 27,3 kilométeres alagút belső vágányépítési és fix pálya-telepítési munkálatainak (slab track) jelentős részét. [1]
  • ASFINAG útépítések: Az autópálya-hálózat bővítésében és karbantartásában (például a legutóbbi, A26-os autópálya-projekteknél) a Swietelsky rendszeresen utasítja maga mögé a Strabag ajánlatait. [1]
3. HABAU Group (Ausztria)Ausztria ötödik legnagyobb építőipari vállalata, amely az elmúlt 10 évben látványosan megerősödött a mélyépítés, a hídépítés és a csővezetés-fektetés terén. [1]
  • A Habau (és leányvállalatai, mint a Held & Francke) főként a regionálisabb és a közepes méretű állami infrastruktúra-tendereken (pl. tartományi utak, hidak, vasútállomás-korszerűsítések) indul el a Strabaggal szemben, és nyer el milliós megbízásokat Felső-Ausztriában és Stájerországban.
4. Nemzetközi óriások és konzorciumi partnerek (Vasút- és alagútépítés)A legnagyobb volumenű osztrák alagút- és vasútépítési tendereken külföldi szereplők is gyakran nyernek a Strabag ellenében:
  • Webuild (korábban Salini Impregilo – Olaszország): Az olasz építőipari óriás kifejezetten az alpesi vasúti alagutak építésénél (így a Brenner-alagútnál is) nyert el több milliárd eurós csomagokat osztrák partnerekkel szövetségben, közvetlenül a Strabag elől.
  • Rhomberg Sersa Rail Group (Ausztria/Svájc): A vasúti technológiákra, villamosításra és vágánygépekre szakosodott csoport az ÖBB pályafelújítási tendereinek állandó nyertese. [1]
Hogyan alakul a verseny? (Összegzés)
CégFő profil, ahol a Strabag ellen nyerTipikus megbízók
PORR GroupMagas- és mélyépítés, alagutak, autópályákÖBB, ASFINAG, Wiener Linien
SwietelskySpeciális vasúttechnika, vágányfektetés, utakÖBB, ASFINAG
HABAU GroupHídépítés, regionális infrastruktúra, földmunkákTartományi kormányzatok
Webuild / RhombergNemzetközi vasúti megaprojektek, technológiaÖBB
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 09:44
A legjelentősebb tendergyőztesek és a legfontosabb projektjeik az elmúlt évtizedből:
1. Stadler Rail (Svájc / Spanyolország / Németország)A svájci gyártó az elmúlt évtized egyik legnagyobb nyertese a német piacon. A legfontosabb sikereik: [1]
  • VDV Tram-Train projekt (2022): Németország történetének egyik legnagyobb, határokon átnyúló közös beszerzése. Hat német és osztrák közlekedési vállalat (köztük a karlsruhei AVG és a Saarbahn) közösen 4 milliárd euró értékben rendelt meg akár 504 darab Citylink típusú tram-train járművet a Stadlertől. [1, 2, 3, 4]
  • Városi tenderek: A Stadler nyert többek között Darmstadtban (2020), Rostockban és Erfurtban is a Tramlink járműcsaláddal. [1]
  • Berlin S-Bahn (2026): Bár ez elővárosi vonat és nem klasszikus villamos, a Siemensszel konzorciumban a Stadler nyerte el a gigantikus, 15 milliárd eurós berlini flottamegújítási és karbantartási szerződést is. [1, 2]
2. Alstom (Franciaország)Az Alstom a Bombardier Transportation 2021-es felvásárlásával óriási németországi gyártókapacitáshoz és korábbi megrendelés-állományhoz jutott (pl. a drezdai és lipcsei villamosok). Saját és örökölt projektjeik:
  • Frankfurt am Main (2018): A helyi közlekedési vállalat (VGF) 38 darab Citadis villamost rendelt a vállalattól.
  • Köln és Düsseldorf: A régióban a korábbi Bombardier/Alstom Flexity platformja nyert több nagy volumenű, magas- és alacsonypadlós tendert is. [1]
3. Škoda Group (Csehország)A cseh Škoda rendkívül agresszívan terjeszkedett a német villamospiacon, és mára 11 német város (9 közlekedési szolgáltató) beszállítójává vált: [1]
  • Mainz (2025): Legutóbb Mainz városa szerződött a Škodával akár 30 darab, 43 méter hosszú villamos leszállítására.
  • Rhein-Neckar régió (rnv): A Škoda nyerte a mannheimi, ludwigshafeni és heidelbergi hálózatot kiszolgáló óriási villamostendert (ForCity Smart villamosok).
  • További városok: Bonn, Frankfurt (Oder), Cottbus és Brandenburg an der Havel is a Škodától rendelt új villamosokat az elmúlt években. [1]
4. Siemens Mobility (Németország)A hazai óriásvállalat elsősorban a nagyobb kapacitású és hibrid villamos/könnyűvasúti rendszerekben (Light Rail / Stadtbahn) erős:
  • München és Nürnberg: A Siemens az Avenio villamoscsaláddal nyert el jelentős tendereket a bajor városokban.
  • Düsseldorf és Duisburg: A Rheinbahn hálózatára szintén szállítottak Siemens Stadtbahn-kocsikat (HF6-os típus).
5. Kisebb és specializált gyártók
  • HeiterBlick (Lipcse): A német regionális gyártó korábban sikeresen nyert tendereket a környező szászországi városokban (pl. Lipcse, Görlitz) konzorciumban. A vállalat pénzügyi nehézségek után 2026 elején a lengyel Pesa tulajdonába került, ami stabilizálta a folyamatban lévő projektjeiket. [1, 2]
  • CAF (Spanyolország): Bár kisebb szeletet hasítottak ki, a spanyol CAF is nyert tendert Németországban, például Essen és Mülheim (Ruhrbahn) villamoshálózatára szállíthattak járműveket.
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 09:08
másképp fogalmazva: 4% van a 10es ajánlati könyvben a real árfolyamot alapul véve...
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 09:07
a 10es könyvben 67 lépésköz van a két oldal végei közt...
ez a tény önmagában rávilágít arra, hogy mennyire "hézagos" a könyv...
Egy "normális" papírnál mikor látsz egy 10es könyvben normál kereskedési szakaszban 67 lépésközt????
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 08:47
mindenkinek lehet véleménye, neked is, nekem is.
engedelmeddel nem tudok azonosulni a tieddel.
4IG Nyrt reszvenyesek. péntek, 08:25
ne haragudj, de ilyen nívótlan, primitív szintre én nem óhajtok lesüllyedni... 
ebben a morális és szellemi mélységben a rutinod döntő előny... 
Eszterházy mondta, ha jól emlékszem, hogy egy szint fölött már nem megyünk egy szint alá... 

friss hírek További hírek