PORTFOLIO FORUM

Lassan el kell kezdeni elemezni ezt a lehetőséget is,hiszen teremthet az EU olyan új feltételrendszert ami miatt már egy olyan ország amelyik nemzetállamként képzeli a jövőjét nem maradhat a közösségen belül.

A migráns kérdés nagyon időszerűvé teszi ezt a lehetőséget,hogy számolni keljen vele.

23 24

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

pampa 2019. 03. 28. 15:07

Előzmény: #20297 bigyula

#20300

8 év alatt képtelenek voltak megépíteni!
.
ezt hiába próbálod elpoénkodni! :)))
azonos kormány és azonos városvezetés mellett! :)))
.
mert az a "gaz" FIDESZ ellenzékből gáncsolta őket.....
:)

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 15:05

Előzmény: #20294 pampa

#20299

"rekordidő, három év alatt épült meg"
.
Meddig tartott a tervezés/engedélyeztetés/finanszírozás biztosítása?

0 0

pampa 2019. 03. 28. 15:05

Előzmény: #20291 bigyula

#20298

Ember! Az, hogy elölről kellett kezdeni a tervezést is, az neked mond valamit? Ami 1998 előtt is többévig tartott."
.
tervek ELÉGETVE..... indul az újratervezés..... :)))))

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 15:04

Előzmény: #20294 pampa

#20297

Most arra akarsz rávilágítani, hogy a fityesznek kifúrt alagúttal is lassabban ment? Mert nekik sem ment túl gyorsan...

0 0

pampa 2019. 03. 28. 15:03

Előzmény: #20292 ts3

#20296

még szerencse!
mert általában a "másképp" gondolkodók döntenek így! :))))

0 2

Törölt felhasználó 2019. 03. 28. 15:02

Előzmény: #20279 Phylaxa

#20295

Ez egy újságíró cikke, tehát nem biztos, hogy ért a statisztikához, de semmi gond, a KSH-nak van honlapja, meg tudod nézni.

0 0

pampa 2019. 03. 28. 15:02

Előzmény: #20291 bigyula

#20294

"A madridi MetroSur
A spanyol főváros tizenkettedik metróvonala rekordidő, három év alatt épült meg. A mintegy 41 kilométer hosszú vonal fúrását 2000-ben kezdték el, és a 28 megállóhelyes MetroSur-t idén április 11-én adták át a háromilliós városnak. Az építkezés - nem számítva a metrókocsikat - amúgy hozzávetőlegesen egymilliárd euróba került."

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 14:57

Előzmény: #20290 pampa

#20293

Tudod "hivatalosan", azaz "poltpetisen" nincs ELIOS ügy sem. Csak az a fránya OLAF nem tud róla... :)

0 0

ts3 2019. 03. 28. 14:57

Előzmény: #20283 pampa

#20292

A világ így működik, nem minden lányból válik anya, sőt nem minden fiúból lesz apa.

0 0

bigyula 2019. 03. 28. 14:56

Előzmény: #20286 pampa

#20291

"8 év nem volt nekik elég egy megtervezett beruházás megvalósításához? "
.
Ember! Az, hogy elölről kellett kezdeni a tervezést is, az neked mond valamit? Ami 1998 előtt is többévig tartott.

0 0

pampa 2019. 03. 28. 14:55

Előzmény: #20287 bigyula

#20290

szóban és ő is csak tippelt, hiszen azt mondta valószínű.
én úgy gondolom, hogy a HIVATALOS indok az amit figyelembe kell venni.

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 14:54

Előzmény: #20286 pampa

#20289

Ha nem kezdték volna el, akkor szerinted hogy adhatta volna át Tarlós és Orbán? :) Ja, ők 2010 után kezdték, és pillanatok alatt át is adták... :)
.
" A szerződés végül 2003. év végén került aláírásra.
A beruházás csak 2004-ben kapott finanszírozást. 2006-ban megindultak a felszíni munkák, majd 2007-ben az alagutak kivitelezése."

0 0

pampa 2019. 03. 28. 14:54

Előzmény: #20284 bigyula

#20288

Madrid tartomány kormánya az elmúlt négy évben 90 kilométer új metrót és 80 állomást épített a spanyol fővárosban, tudta meg az Inforádió a tartomány Közlekedési és Infrastrukturális Tanácsadó Testületének sajtóirodájától.
A munkák során a város különböző pontjain 17 építkezés folyt, és egyszerre tíz alagútfúró dolgozott. A vonalak fele mélyalagútban fut, a másik fele pedig felszín közeli, olcsóbb szerkezetű. A teljes projekt összesen 4,4 milliárd euróba, azaz 1144 milliárd forintba - a budapesti 4-es metró árának mindössze kétszeresébe - került."

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 14:52

Előzmény: #20285 pampa

#20287

"...a munkaügyi osztály egyik munkatársa arról tájékoztatta: valószínű, hogy újra elmenne szülni..."

0 0

pampa 2019. 03. 28. 14:52

Előzmény: #20284 bigyula

#20286

8 év nem volt nekik elég egy megtervezett beruházás megvalósításához?

0 2

pampa 2019. 03. 28. 14:51

Előzmény: #20282 bigyula

#20285

itt nem nyitok meg linket, ezerszer leírtam.
,
hogyan olvasnám a NET-en a híreket másképp? :)))))
.
de ennél maradva.....
nevét elhallgatva egy jóakarója a fülébe súgta, hogy tudod azért mert.....
.
az a "bizonyíték " nálad más eseteknél is elfogadott?
vagy csak abban az esetben ha a te nézetedet támasztja alá?

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 14:49

Előzmény: #20281 pampa

#20284

" Volt lehetősége a koalíciónak 2004-2010 között megépíteni!
2002-10 között az MSZP-SZDSZ volt kormányon a Fővárosban is!"
.
El is kezdték elölről - mert megint onnan kellett -, miután Orbán törölte a több év alatt előkészített beruházást.

0 0

pampa 2019. 03. 28. 14:48

Előzmény: #20280 ts3

#20283

Én?
nem!
a lányok lettek azok!
ők nem adnak lehetőséget az utóduknak, hogy legyen véleménye!
.
mert ők nagyon OKOS lányok!!!!! nem szülnek Orbánnak!!!!!

0 2

bigyula 2019. 03. 28. 14:47

Előzmény: #20276 pampa

#20282

Látom, megint átment a lényeg:
.
""Dórát azzal biztatták, hogy próbáljon meg egy újabb gyakornoki állásra pályázni, amit néhány hónappal később írtak ki, de itt nem járt sikerrel. Amikor rákérdezett, hogy miért, a munkaügyi osztály egyik munkatársa arról tájékoztatta: valószínű, hogy újra elmenne szülni. Később egy volt kollégája is megerősítette, hogy az „ismétlődő szülés veszélye” az elutasításának oka."
.
Ezek szerint nyitsz meg linkeket... :)

0 0

pampa 2019. 03. 28. 14:46

Előzmény: #20277 Peterbond

#20281

1996-ban elkészült a megvalósíthatósági tanulmány, a költségek megosztásában pedig 1998-ban a kormány döntött. 1998 novemberében a kormány kivonult a beruházás mögül. A szerződés végül 2003. év végén került aláírásra.
A beruházás csak 2004-ben kapott finanszírozást. 2006-ban megindultak a felszíni munkák, majd 2007-ben az alagutak kivitelezése. A közösségi támogatás igénybevétele érdekében a megvalósíthatósági tanulmányt átdolgozták, és több költségnövelő kiegészítő létesítményt elhagytak. 2011-ben a főváros elállt a második szakasz építésétől.[1]
A 4-es metró 452 milliárd forintból készült el, 332 milliárddal többért, mint ahogy annak költségét 1996-ban a megvalósíthatósági tanulmány megjelölte.[2]"
.
Volt lehetősége a koalíciónak 2004-2010 között megépíteni!
2002-10 között az MSZP-SZDSZ volt kormányon a Fővárosban is!

0 2