Váradi eddig nagyon ellene volt a dolognak, de a charter piacban talán lehet lehetőség. Az A321XLR repülőgép típus messze a legköltséghatékonyabban tudja átrepülni az Atlanti óceánt. Ha valaki (utazási irodák) garantálja a bevételi oldalon is, hogy kijön a matek, akkor a Wizz air lehet sikeres ezen a piacon is. A sima menetrendszerinti járatok piacán azonban nem biztos, hogy kijön a matek, ha nincsenek csatlakozó járatok és üzleti osztály. Talán vidéki kisebb városokba vagy városokból működhetnek közvetlen járatok, de ez egy kipróbálatlan piac.
Berakott két grafikont is az említett ellenállásokhoz a cikkben. » A 16,1 GBP-s szint az a FY2025 éves jelentés elötti utolsó kereskedési nap nyitóértéke. » Míg 17,8 GBP-s szint az pedig a 2025 február és május közötti időszak csúcsértékeinek a vidéke, tehát 2025-ben innen mindig lefordult (mondjuk kb 5ször) . Ellenállás annyi van, amennyit az ember csak nem szégyel. Elég sokat lehet berajzolni. Lehet fibonaccizni, lehet lokális maximumokat nézni, vagy trendcsatornákat, vagy trendvonalakat, vagy mozgóátlagokat, stb. Mivel rég járt nagyobb magasságokban az árfolyam, ezért ezeket rakta be arra az esetre ha kitörne.
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.