A JP Morgan csütörtöki közleménye szerint az Indigo Partners magántőke-társaság körülbelül 10 millió Wizz Air részvény eladását tervezi egy kibocsátás keretében. A tervezett eladás, amely körülbelül 9,7%-os részesedést jelent, intézményi befektetőknek szóló gyorsított könyvépítési ajánlattétel útján, törzsrészvények kibocsátásával valósul meg. Az Indigo jelenleg valamivel kevesebb, mint 24,7 millió Wizz Air részvényt birtokol, ami 23,9%-os részesedésnek felel meg. "A kibocsátást az Indigo Partners által kezelt alapok bizonyos befektetői hajtják, akik egy hosszabb tartási időszak után szeretnék realizálni befektetésüket" - közölte a JPM. A Morgan Stanley és a JP Morgan közös könyvelőként vesz részt a kibocsátásban.
Ezt már olvastam valahol én is, lehetséges a tegnapi negyedéves tájékoztató átiratában. Ami számomra egy nagyon pozitív meglepetés volt, hogy az XLR gépek költséghatékonyabbak rövidebb távokon is, mint a CEO-k . Ez nagy pozitívum. Ennek ellenére ha eladnak öt darabot, akkor nagy profittal adhatják tovább, mert különben ha nem így volna, akkor beraknák a CEO-k helyett.
Ez teljesen világos, de ha megnézed a google financen, akkor kvázi két párhuzamos trendvonal alakult ki. Az egyik 10.7x , a másik 11.4x környékén . Én úgy gondolom, hogy a google több piacot néz egyszerre és egyszer ezt az árat alapján frissíti máskor azt. De hogy térhet el egymástól ennyire? Vagy teljesen rossz nyomon vagyok?
Ez a korrupciós botrány odavág most amúgy is zelensky alá rendesen. Trump politikai hatalma kezd megingani, kell neki is nagyon a béke, hogy feltudjon mutatni valamit.
A Cobas Asset Management, SGIIC, S.A. értesítette a Wizz Air Holdings PLC-t a szavazati jogok jelentős megszerzéséről, amely átlépte a jelentős részesedési küszöböt. 2025. november 5-én a mögöttes ügyfelei nevében eljáró spanyol vagyonkezelő a Wizz Air Holdings PLC szavazati jogainak összesen 5,083133%-ával rendelkezik. Ez a részesedés 5 256 843 szavazati jogot képvisel a részvényekhez kapcsolódóan, és a teljes összeghez semmilyen pénzügyi eszköz nem járul hozzá. Ez a nyilvánosságra hozatal a légitársaság iránt fennálló új jelentős intézményi érdeklődésre utal, amelyet a piac pozitív jelzésként érzékelhet.
A london south east forumon WizzUp névvel magyar személy tette közzé véleményét. Többnyire én is egyetértek vele. Rámutat a WizzAirrel kapcsolatosan megjelent elemzői videókra, melyet a portfolió invest és a "nem nap hanem" videóiban hangoztak el.
Na nézzük: 2025 októberében a Wizz Air 6,36 millió utast szállított, ami 13,1%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A befogadóképesség körülbelül 13,0%-kal 6,85 millió ülőhelyre nőtt. A férőhely-kihasználtság 92,9% volt, ami változatlan a 2024. októberi értékhez képest. További pozitívumok. -A 12 hónapos gördülő utasforgalom 7,8%-kal, 67,39 millióra nőtt -A gördülő utasforgalom 1,1 ponttal, 91,2%-ra nőtt. -2 új bázis nyílt Örményországban és Montenegróban, ami várhatóan évi több mint 2,6 millió új utast fog szállítani. 2025 erőteljes fellendülést és hatékonyságnövekedést mutat a 2024-es évhez képest, a gördülő 12 hónapos utasok száma októberre elérte a 67,39 milliót (+7,8% éves szinten). Az olyan kihívásokat, mint a bázisbezárások, ellensúlyozták a közép- és kelet-európai (KKE) főbb piacain végrehajtott bővítések. Ha a trendek folytatódnak, az egész éves utasnövekedés meghaladhatja a 10%-ot, további CO2-intenzitás-csökkenéssel.
A dublini székhelyű Ryanair közölte, hogy az adózás előtti nyereség a szeptember 30-ával záruló első félévben 40%-kal, 2,89 milliárd euróra nőtt a 2,07 milliárd euróról. A bevétel 13%-kal, 8,69 milliárd euróról 9,82 milliárd euróra nőtt. A nettó nyereség 42%-kal, 1,79 milliárd euróról 2,54 milliárd euróra nőtt.„A viteldíjak javultak, mivel az első negyedévben teljes húsvéti ünnepek voltak (gyenge előző évi eredmények mellett), és teljes mértékben sikerült helyrehoznunk a tavalyi második negyedévben elszenvedett 7%-os viteldíj-csökkenést. A kiegészítő bevételek stabilak voltak” – nyilatkozta Michael O'Leary vezérigazgató.A Ryanair arra számít, hogy az egész éves forgalom több mint 3%-kal, 207 millió utasra fog növekedni, szemben a korábbi 206 milliós előrejelzéssel. Ez a „vártnál korábbi Boeing-szállításoknak és az erős első féléves keresletnek” köszönhető.A cég közölte, hogy a harmadik negyedéves foglalási adatok kissé meghaladják az előző évit, „különösen az októberi félidős és karácsonyi csúcsidőszakokban”. Megjegyezte azonban, hogy a második félévben „kihívást jelentőbb” összehasonlító adatok várhatók.„Ahogy az az évnek ebben az időszakában megszokott, nulla a negyedik negyedéves rálátásunk, és az idei negyedik negyedévben nincs húsvéti juttatás” – tették hozzá.A Ryanair azt nyilatkozta, hogy túl korai lenne szilárd nyereség-előrejelzést adni, de mivel a várakozások szerint az előző évhez képest 7%-os viteldíj-csökkenést teljes mértékben vissza tudják állítani, ez „észszerű nettó nyereségnövekedéshez” vezethet.A 2025-ös pénzügyi évben a nettó nyereség 1,61 milliárd eurót tett ki.
A tervezett eladás, amely körülbelül 9,7%-os részesedést jelent, intézményi befektetőknek szóló gyorsított könyvépítési ajánlattétel útján, törzsrészvények kibocsátásával valósul meg.
Az Indigo jelenleg valamivel kevesebb, mint 24,7 millió Wizz Air részvényt birtokol, ami 23,9%-os részesedésnek felel meg.
"A kibocsátást az Indigo Partners által kezelt alapok bizonyos befektetői hajtják, akik egy hosszabb tartási időszak után szeretnék realizálni befektetésüket" - közölte a JPM.
A Morgan Stanley és a JP Morgan közös könyvelőként vesz részt a kibocsátásban.