Magyar Telekom: a vihar legnagyobb nyertese a legunalmasabb papírA Magyar Telekom úgy úszta át az elmúlt két hét viharát, mintha mi sem történt volna: miközben az OTP 20 százalékot esett, a távközlési papír a 2480-2620 forintos sávjában araszolt, és pénteken 1,26 százalékos erősödéssel, 2562 forinton zárt – defenzív karaktere éles helyzetben vizsgázott jelesre. A technikai kép a két héttel ezelőtti állapot még koncentráltabb változata, a Bollinger-szalagok tovább szűkültek (2519-2591 forint közé), az árfolyam a szalag középvonala (2555 forint) fölé, de az 50 napos mozgóátlag (2587 forint) alá szorult, az RSI pontosan 50-nél, a MACD a nullvonalon áll. Ez a fajta extrém volatilitás-összehúzódás jellemzően erőteljes elmozdulásban oldódik fel, az irány kérdése pedig éppen most vált izgalmasabbá, mert a fundamentális oldalon jelentős lökés érkezett.
A technológiai részével egyetértek és kecsegtető, foglalkoztat is a gondolata, de nem léptem még pont az első mondatod miatt. Talán várok még 2030-ig. :) (annyira öreg nem vagyok) Nagyon jó beszélgetés alakult ki a hétvégén itt, öröm volt olvasni Csak mellékesen jegyzem meg.
:))) csodálkozol? Mióta van gyakorlatilag 2500 és 2600 között? Uncsi. Én mindig az adott árfolyamhoz képest teszem be alacsonyabb szinteken a megbízásaimat nem túl nagy százalékokat alkalmazva. Eddig egyetlen megbízásom teljesül, de az sem volt nagy volumenű. ( engem már csak az MSCI döntés tart némi izgalomban, de te meg arról nem vaj hajlandó elmélkedni :). Így marad a space, meg minden más. )
Igen, én azt tapasztalom, hogy nincs ilyen problémám és elég dinamikusan javul, még ehhez képest is, ezalatt értem azt, hogy ahol gyenge vagy nem volt vétel, most ott is van. Azt is tapasztalom, hogy világbajnok jól kiépült rendszer van itthon. Persze vannak árnyékos részek, de nem bőven. Én ezt tapasztalom, nem pedig valakitől hallottam és szajkózom.
igazából ezt ma még senki sem tudja. Minden rendszernek megvannak a maga korlátai és előnyei. Az elektromosnak az energiaforrás, azaz a jelenlegi akkumulátorok nagy mérete és ebből is adódóan az ára. Viszont maga a villanymotor, mint hajtás lényegesen kedvezőbb a fő paramétereit tekintve mint bármilyen eddig ismert más. Három fő paraméter is van, amit bármilyen üzemanyagot ( pl. hidrogén) használó belső égésű gép soha nem fog tudni elérni. Az egyik a hatásfok, a másik pedig az energia visszatáplálása ugyanazzal az eszközzel, amelyik a meghajtást is biztosítja. A harmadik az egyszerűségében és ebből eredően az árában van. Maga a villanymotor szinte elnyűhetetlen mert két csapágyon kívül nincsen benne kopó alkatrész ( a korszerű motorok viszont fejlett elektronikát igényelnek, amelyek szintén olcsóak, de gyakrabban romlanak el ), ráadásul a fordulatszáma is könnyen változtatható, így mechanikus sebességváltó is elhagyható. Lassításnál az energia visszatáplálás nagysága szabályozható fékezőerőt eredményez, ami a mechanikus fékrendszert is nagymértékben tehermentesíti. Ha az energiatárolást sikerül a maihoz képest megreformálni, akkor elég jó rendszert kapunk. ( ma egy kisméretű, korszerű benzinmotoros gépjármű kb 50 kWh energiát fogyaszt el vegyes használatban 100km-en. Ugyanezt egy hasonló méretű, de teljesen elektromos gépjármű kb 14 kWh energia felhasználással tudja )
2546, a semmit nem csináló teló árfolyam mellett, látom azűrbe ment a topik:) Itthon az igen erős földi lefedettség miatt, egy starlink tipusú szolgáltatás jó ideig még igen csak kiegészitő, úri passzió jellegű lehet.
Van bőven M.o.-on is olyan terület, ahol nincs lefedettség, csak vidékre is el kell menni néha. Bp., a nagyvárosok és azok 20 km-s körzetében valószínűleg nem találni ilyet. Ritkán lakott területeken azért nem lennék annyira biztos benne. A 100% lefedettség azért inkább 100% marketing. De pl. a domborzat komolyan bezavar a földi rendszernek még néhány 100 m magas dombok esetén is. Völgyekben, dombok/hegyek túloldalán árnyék van. A műholdas vételnél pedig ilyen peobléma nincs. Elég szarul jön ki ha valaki elmegy síelni a több mint fél millás mobiljával meg a 20e Ft-os fullos előfizetésével mikor ilyen árnyékba kerül.
Szerintem meg pont most kezdünk egyetérteni. Azt nem vitatom, hogy a műholdas szolgáltatások a jövőben egyre nagyobb szerepet kapnak, mindössze azt állítom, hogy egy tisztán műholdas szolgáltatásra építő cég soha nem fogja jelentős mértékben veszélyeztetni a földi szolgáltatók profitját. . A T-Mobil USA esésében maximálisan egyetértek veled, ennél már csak a DT volt groteszkebb. . Az viszont egy érdekes felvetés, ha Musk olyan céget alapít, ami földi szolgáltatásokat is nyújt. Emiatt viszont fájjon az amcsik feje. Magyar telót közvetlen nem érinti. . Az egyetlen amiben nem értünk egyet, hogy a mostani Musk egy zseni. Régen tényleg az volt, de mostanra a kokó és a hatalom olyan szinten elvette az eszét, hogy szerintem már csak árnyéka önmagának.
elbeszélünk egymás mellett. Amiket leírtál, a jelenlegi forgalmi adatokat senki sem vitatja szerintem. A műholdas mobilszolgáltatás kihívásait és hátrányait a földi mobilszolgáltatással szemben sem vitatta szerintem senki. Az viszont teljes félreértés részedről, hogy akkor ennek nem lesz a jövőben fontos szerepe. Vélhetően lesz, különben a három nagy mobilszolgáltató sem venné ennyire komolyan. Egy hatalmas sivatag közepén sosem lesz földfelszíni mobilszolgáltatás és az óceánok közepén is nagy kihívás lenne. Viszont a műholdas kapcsolat erre éppen jó. Hogy mekkora igény lesz rá? Magyarországon nyilván nem nagy. Az USA-ban ( ami pedig nem a világvége ) azért nem véletlenül estek a mobilszolgáltatók a bejelentés hírére ilyen hatalmasat. De biztosan olvastad, hogy nem a műholdas szolgáltatás, az új, már közönséges telefonnal is használható képesség verte ki a biztosítékot. Ezeket a tervek, célok már ismertek voltak. Az verte ki a biztosítékot, hogy a befektetők úgy értelmezik, hogy önálló szolgáltatóként lép a piacra és nem csupán műholdas szolgáltatással, mert ahhoz nem kellene ekkora összegeket frekvenciasávok megvételére költenie. Szerintem túlreagálták, mert pl a T-Mobil USA ettől nem ér 13%-al kevesebbet egyetlen nap alatt. Majd visszakorrigál. A műszaki problémák miatt, vagy az üzleti modell sikeressége miatt pedig fájjon Musk feje. Vélhetően sem te, sem én meg sem közelítjük Elont képességek tekintetében. Lehet, hogy idióta, de a zsenik általában nem normálisak. Ő pedig vitathatatlanul zseni. Persze ezt is lehet vitatni, de a tények, az elért eredményei már bizonyították ezt. Valamit nagyon tud.
" Ha a starlink a Magyar Telekommal kötött volna stratégiai együttműködést, akkor vélhetően sokan éppen az ellenkezőjét mondanák, mint amit most." . Hidd el Bob, hogy ha a Starlink a Magyar Telekommal kötött volna szerződést azt pont ugyanúgy leszarnám, mint a 4iG és a Starlink közötti szerződést. Aki tisztában van a földi hálózatokon keresztül áramló adatmennyiség nagyságával és a műholdas rendszerek jelenlegi kapacitásaival az pontosan tudja, hogy a műholdas technológia soha nem lesz valódi ellenfele a földi hálózatoknak. A földi hálózatokon másodpercenként lebonyolított internetes adatáramlás jelenleg több mint 1100-szor nagyobb, mint a Starlink teljes kapacitásának, úgyhogy nem kell betojni Elon Musktól. . Ráadásul a földi hálózatok gyakorlatilag korlátlan mennyiségben bővíthetőek és nagyon egyszerűen szervizelhetőek. Ezzel szemben 2019 óta Musk kb. 13.000 starlink műholdat lőtt fel, ebből az elmúlt 7 évben kb. 1800 - 1900 már összefosta magát. Ha veszünk egy durva átlagot, ez évi kb. 260 műhold kiesését jelenti. Jelenleg éves szinten kb. 2500 új műholdat állítanak pályára, vagyis már most a teljes kapacitás 10%-a a kieső műholdak pótlására megy el. Ötször ennyi műholdnál mennyi is lesz ez az arány? Sok sikert a műholdashoz internethez.
Mtelekom