Elovastam az éves jelentést (ezt kapják a tulajok a kgy-n)
van benne pár érdekesség:
Futómű üzletfejlesztés
2012-ben a John Deere a Rába legnagyobb vevőjévé vált, ősztől a szállított mennyiség tovább emelkedett.
A Marmon 15 millió USD üzletét 2012-2013-ban teljesíti a cég.
Emellett a Scania és Volvo értékesítések a terveknek megfelelően folytatódtak.
A Claas üzletben a szállítási terjedelem egyre növekszik.
A FÁK buszpiac 2012-ben stagnált, elmozdulás 2013-ban várható. ugyanez igaz az URAL-ra.
A japán piac visszatért eredeti szintjére, folytatódnak a szállítások az ISUZU részére.
A hazai piacon (alkatrész: BPW,Dana) a megrendelések terv szerint alakultak, de 2013-ban 10-20%-os növekedés prognosztizálható.
2013
-ban a John Deere szállítások további 20-30%(!)-os növekedése várható (mondani sem kell, igen komoly fedezetű termékről van szó).
A Scania részére tárcsafékes tengelycsuklók gyártását fejlesztik, sorozatgyártás várhatóan 2013-ban kezdődik (újabb termék a Scaniának, mivel külön megemlítették, jelentős mennyiséget jelent)
2013-2015 között egy újabb nehéztraktor futómű fejlesztés kezdődhet meg (a piac letarolása, újabb mezőgazdasági szereplő megszerzésével), emellett a Claas részére további két újabb fejlesztési projekt kezdődött meg, amiket 2013-ban be is fejeznek.
Folynak a MAXS termékcsaláddal kapcsolatos tárgyalások, a FÁK és USA mellett nyugat-európai bevezetés lehetőségeit keresik. (szép is lenne, de ami jó az amcsi hadseregnek, miért ne lenne jó az EU-nak?).
A FÁK térségben a tradicionális vevők kiszolgálása mellett látnak esélyt arra, hogy ÚJ partner révén növeljék a piaci részesedést. (az új partner, régi új-parnert jelent vajon, pl. Kamaz, Trolza, vagy egyéb buszos?)
A Marmon Herrington esetén további szállítások várhatóak (ezt már úgy értelmezem, hogy nagy eséllyel a 15 milliós üzlet után további szállítások lesznek, erre a brazil foci VB és az Olimpia minden esélyt megad, hiszen ezekben az esetekben a pénz nem számít, és kell a fokozott rendőri védelem. ebből még komoly megrendelések lehetnek)
Alkatrész esetében már visszafogottabb a növekedés, Sárvár esetében stagnálás várható, míg Mór esetében a Suzuki (elnyerték az újabb modell beszállítást is) ugynaazon szinten maradhat, de a Fehrer sorozatgyártás 2013-ban fut fel végülis, ami azért jótékony hatással lesz a Suzuki stagnálás mellett.
Vannak azért új, kisebb projektek (Pöttinger, Hammerstein felfutás)
Ami Alkatrész tekintetében érdekesség lehet az évben az a haszongépjármű ülés szegmens.
Egyrészt elnyerték a MÁV IC+ tenderét a Centrál 200-as üléssel. (Amennyiben lesz belőle valami, (ne felejtsük Magyarország, központi tender….) kellemes hatása lehet az éves eredményre.)
Másrészt a SEARS együttműködést kiterjesztik a nagysorozatú haszongépjármű-ülésváz szegmensre is.
Jármű esetében a 2013-as HM szerződés aláírva, ebből sem lesz bizonytalanság, igaz volumennövekedés sem.
Árbevétel szinten tartás a minimális cél 2013-ra (vagyis nem terveztek Volvo bevételt erre az évre)
Összességében eléggé pozitív a kép a vállalat fejlődésével, jövőjével kapcsolatosan. Ennek fényében bátrabban lehet becsülni a Q1 eredményességét is, így valszeg némileg emelhető a várakozás ezzel kapcsolatosan.
van benne pár érdekesség:
Futómű üzletfejlesztés
2012-ben a John Deere a Rába legnagyobb vevőjévé vált, ősztől a szállított mennyiség tovább emelkedett.
A Marmon 15 millió USD üzletét 2012-2013-ban teljesíti a cég.
Emellett a Scania és Volvo értékesítések a terveknek megfelelően folytatódtak.
A Claas üzletben a szállítási terjedelem egyre növekszik.
A FÁK buszpiac 2012-ben stagnált, elmozdulás 2013-ban várható. ugyanez igaz az URAL-ra.
A japán piac visszatért eredeti szintjére, folytatódnak a szállítások az ISUZU részére.
A hazai piacon (alkatrész: BPW,Dana) a megrendelések terv szerint alakultak, de 2013-ban 10-20%-os növekedés prognosztizálható.
2013
-ban a John Deere szállítások további 20-30%(!)-os növekedése várható (mondani sem kell, igen komoly fedezetű termékről van szó).
A Scania részére tárcsafékes tengelycsuklók gyártását fejlesztik, sorozatgyártás várhatóan 2013-ban kezdődik (újabb termék a Scaniának, mivel külön megemlítették, jelentős mennyiséget jelent)
2013-2015 között egy újabb nehéztraktor futómű fejlesztés kezdődhet meg (a piac letarolása, újabb mezőgazdasági szereplő megszerzésével), emellett a Claas részére további két újabb fejlesztési projekt kezdődött meg, amiket 2013-ban be is fejeznek.
Folynak a MAXS termékcsaláddal kapcsolatos tárgyalások, a FÁK és USA mellett nyugat-európai bevezetés lehetőségeit keresik. (szép is lenne, de ami jó az amcsi hadseregnek, miért ne lenne jó az EU-nak?).
A FÁK térségben a tradicionális vevők kiszolgálása mellett látnak esélyt arra, hogy ÚJ partner révén növeljék a piaci részesedést. (az új partner, régi új-parnert jelent vajon, pl. Kamaz, Trolza, vagy egyéb buszos?)
A Marmon Herrington esetén további szállítások várhatóak (ezt már úgy értelmezem, hogy nagy eséllyel a 15 milliós üzlet után további szállítások lesznek, erre a brazil foci VB és az Olimpia minden esélyt megad, hiszen ezekben az esetekben a pénz nem számít, és kell a fokozott rendőri védelem. ebből még komoly megrendelések lehetnek)
Alkatrész esetében már visszafogottabb a növekedés, Sárvár esetében stagnálás várható, míg Mór esetében a Suzuki (elnyerték az újabb modell beszállítást is) ugynaazon szinten maradhat, de a Fehrer sorozatgyártás 2013-ban fut fel végülis, ami azért jótékony hatással lesz a Suzuki stagnálás mellett.
Vannak azért új, kisebb projektek (Pöttinger, Hammerstein felfutás)
Ami Alkatrész tekintetében érdekesség lehet az évben az a haszongépjármű ülés szegmens.
Egyrészt elnyerték a MÁV IC+ tenderét a Centrál 200-as üléssel. (Amennyiben lesz belőle valami, (ne felejtsük Magyarország, központi tender….) kellemes hatása lehet az éves eredményre.)
Másrészt a SEARS együttműködést kiterjesztik a nagysorozatú haszongépjármű-ülésváz szegmensre is.
Jármű esetében a 2013-as HM szerződés aláírva, ebből sem lesz bizonytalanság, igaz volumennövekedés sem.
Árbevétel szinten tartás a minimális cél 2013-ra (vagyis nem terveztek Volvo bevételt erre az évre)
Összességében eléggé pozitív a kép a vállalat fejlődésével, jövőjével kapcsolatosan. Ennek fényében bátrabban lehet becsülni a Q1 eredményességét is, így valszeg némileg emelhető a várakozás ezzel kapcsolatosan.
Rába és a láma
Egy tisztességes spekuláns mivel is kezdi vasárnapi programját?
Míg élete párja a vasárnapi ebédet kotyvasztja, menekülésre adja fejét.
A boszorkány üstben rotyogó, ebédnek nevezett főzet felajzó illata elöl, kénytelen a közeli intézmény, barackpálinka és a savanyú sör illatával átitatott intézménybe menekülni.
Felüdítő érzés a boszorkánykonyha légköre (Ne egyél bele, mert pofán váglak…..!!! Mondtam már cigivel kifelé…..!!! Lehet, hogy anyád úgy csinálja de…….!!!) után a hím egyedektől enyhén izzadságszagú helyiség zsivaja.
Mivel a társasába láma későn érkezvén, a jelenléti ív aláírását követően beáll a söntéspunt előtt kígyózó két ember mögé és Béla harsány kiáltásának eleget téve, előveszi pénztárcáját.
Megért ő mosollyal figyeli Ica (Ő a csapos) dekoltázsát, himbálózó kebleit és zsonglőröket meghazudtoló kacsóját.
Fantasztik us, ahogy az üvegre szerelt fém mütyürrel önti a mérőpohárba a sárgán csillogó párlatot.
Kimérve a mennyiséget egy ügyes mozdulattal, még profi brókert is meghazudtoló póker arccal (fapofával), felét a vendég poharába önti, míg másik felét a kocsma nyereség alapjában hagyja.
Lámát a révedezésből, Ica (Ő a csapos) turbékoló hangja zavarja meg.
-Mi és mennyi pancserkám?
Láma az erotikus hangnemtől zavarba esve, tévesen értelmezi a kérdést, a hatalmas keblekre szegezi tekintettét, majd elrévedezve válaszol.
-RÁBÁt és sokat!!
Ica (Ő a csapos) hatalmas kék szemeit tágra nyitja és őszinte áhítattal bele ordít lámánk képébe.
-Mi van!!??
Majd rövid, rokoni és egyéb anatómiai színfoltokkal tarkított szópárbajt követően, tisztázódik a rendelés tárgya, és végre láma megindulhat a baracknak nevezett gyümölcs párlatával megpakolt tálcával (ÁNTSZ által előirt rozsdamentes) tőzsdei spekulációkban megedződőt társasága felé.
Béla falkavezérhez híven, maga elé húzza a tálcát és egy feles lehörpintését követően, felvállalja az előkóstoló szerepét, majd a leosztás felelősségteljes feladatát.
Lámában a (egy nekem, egy neked, majd ismét egy nekem) teátrális leosztás, némi gyanakvást kelt a testvéries megosztás elvében, de hát egy jó barátban és a brókerében csak megbízik az ember.
B.Béla a benyelt maligánfok a megspórolt fizetőeszköz okozta jóérzés jeléül, egy nagyot csettintett nyelvével, miközben Jenö (Barátai közt Nyuszika) cigarettájából egy szálat lenyúlt.
Miközben a füstszűrőt akkurátusan letörte, elgondolkodva az asztalon üresen lévő „feles” poharakat számolta.
A meztelen cigarettát szája szélébe rakva, láma felé fordult, miközben a mozdulatban benne volt TŰZET!! , feltette szokásos kérdését.
-Na mit vettél??
Láma csodálattal teli félelemmel figyelte Bélát.
A várható szemrehányástól, halkan, suttogva válaszolt.
-Rábát.
N éma csend lett a műintézményben.
Csak egy eltévedt tekegolyóként ide-oda pattogó vendég a mosdó ajtót elfelejtvén kinyitni zavarta meg a csendet.
De az ajtó mellet erre az esetekre rendszeresítet székre leülve ö is elcsendesedett.
Béla elgondolkodva szögezte tekintetét a tálcán szaporodási céllal ügyködő, két légyre, majd egy határozott mozdulattal megzavarva ténykedésüket.
Csend esen megszólalt.
Helyes.
A higgadt helyeslés, a társaságban nyomasztóan uralkodó félelmet, karmesteri pálca intését felelevenítően elhessegette és újra helyreállt a békés zsibongás.
Egy darabig még egyesek szemén látszott a bizonytalanság és óvatosan sandítottak Béla felé.
De lassan mindenki meggyőződött arról, hogy Béla elméje nem háborodott meg és a helyeslése az egy szokványostól eltérő de őszinte.
Rövidesen mindenkiben tudatosodott, és lassan pletykaként terjengeni kezdett hogy az aktuális napi csoda, miszerint Béla igazat adott el ült.
Már csak azért is, mert a „minden csoda három napig tart” Ica (Ő a csapos) által vezette intézményben csak három perc.
Ezt követően már semmi érdemleges nem történt.
Mivel kakukkos órát meghazudtoló pontossággal megjelent Matildka, Jenö (Nyuszika) felesége és házi fodrászuk kreatívságát a fején hordozva jelezte, hogy cselédként foglalkoztatott anyósa elkészült az ebéddel.
Miáltal az ékes társaságot feloszlatja.
Egyesek szerint Matildka híd és egyéb blokádokban hatékony szerepet vállalhatna a rendfenntartó erők költséges bevetése helyett, de ennek hangzatosabb jelét nem merték adni.
Így hát a Rába befektetés bővebb kitárgyalása Bélával, vélhetően a következő szabadfoglalkozásra tolódik.
Béla engedvén az erőszaknak kihörpintette a maradék maligánokat az asztalon lévő poharakból és belegyező bólintással fel állt és hallgatólagos beleegyezését adta a társaság távozásához.
lama