Vasárnapi ebéd előtt a korcsmában.
Egy tisztességes spekuláns mivel is kezdi vasárnapi programját?
Míg élete párja a vasárnapi ebédet kotyvasztja, menekülésre adja fejét.
A boszorkány üstben rotyogó, ebédnek nevezett főzet felajzó illata elöl, kénytelen a közeli intézmény, barackpálinka és a savanyú sör illatával átitatott intézménybe menekülni.
Felüdítő érzés a boszorkánykonyha légköre (Ne egyél bele, mert pofán váglak…..!!! Mondtam már cigivel kifelé…..!!! Lehet, hogy anyád úgy csinálja de…….!!!) után a hím egyedektől enyhén izzadságszagú helyiség zsivaja.
Mivel a társasába láma későn érkezvén, a jelenléti ív aláírását követően beáll a söntéspunt előtt kígyózó két ember mögé és Béla harsány kiáltásának eleget téve, előveszi pénztárcáját.
Megért ő mosollyal figyeli Ica (Ő a csapos) dekoltázsát, himbálózó kebleit és zsonglőröket meghazudtoló kacsóját.
Fantasztik us, ahogy az üvegre szerelt fém mütyürrel önti a mérőpohárba a sárgán csillogó párlatot.
Kimérve a mennyiséget egy ügyes mozdulattal, még profi brókert is meghazudtoló póker arccal (fapofával), felét a vendég poharába önti, míg másik felét a kocsma nyereség alapjában hagyja.
Lámát a révedezésből, Ica (Ő a csapos) turbékoló hangja zavarja meg.
-Mi és mennyi pancserkám?
Láma az erotikus hangnemtől zavarba esve, tévesen értelmezi a kérdést, a hatalmas keblekre szegezi tekintettét, majd elrévedezve válaszol.
-RÁBÁt és sokat!!
Ica (Ő a csapos) hatalmas kék szemeit tágra nyitja és őszinte áhítattal bele ordít lámánk képébe.
-Mi van!!??
Majd rövid, rokoni és egyéb anatómiai színfoltokkal tarkított szópárbajt követően, tisztázódik a rendelés tárgya, és végre láma megindulhat a baracknak nevezett gyümölcs párlatával megpakolt tálcával (ÁNTSZ által előirt rozsdamentes) tőzsdei spekulációkban megedződőt társasága felé.
Béla falkavezérhez híven, maga elé húzza a tálcát és egy feles lehörpintését követően, felvállalja az előkóstoló szerepét, majd a leosztás felelősségteljes feladatát.
Lámában a (egy nekem, egy neked, majd ismét egy nekem) teátrális leosztás, némi gyanakvást kelt a testvéries megosztás elvében, de hát egy jó barátban és a brókerében csak megbízik az ember.
B.Béla a benyelt maligánfok a megspórolt fizetőeszköz okozta jóérzés jeléül, egy nagyot csettintett nyelvével, miközben Jenö (Barátai közt Nyuszika) cigarettájából egy szálat lenyúlt.
Miközben a füstszűrőt akkurátusan letörte, elgondolkodva az asztalon üresen lévő „feles” poharakat számolta.
A meztelen cigarettát szája szélébe rakva, láma felé fordult, miközben a mozdulatban benne volt TŰZET!! , feltette szokásos kérdését.
-Na mit vettél??
Láma csodálattal teli félelemmel figyelte Bélát.
A várható szemrehányástól, halkan, suttogva válaszolt.
-Rábát.
N éma csend lett a műintézményben.
Csak egy eltévedt tekegolyóként ide-oda pattogó vendég a mosdó ajtót elfelejtvén kinyitni zavarta meg a csendet.
De az ajtó mellet erre az esetekre rendszeresítet székre leülve ö is elcsendesedett.
Béla elgondolkodva szögezte tekintetét a tálcán szaporodási céllal ügyködő, két légyre, majd egy határozott mozdulattal megzavarva ténykedésüket.
Csend esen megszólalt.
Helyes.
A higgadt helyeslés, a társaságban nyomasztóan uralkodó félelmet, karmesteri pálca intését felelevenítően elhessegette és újra helyreállt a békés zsibongás.
Egy darabig még egyesek szemén látszott a bizonytalanság és óvatosan sandítottak Béla felé.
De lassan mindenki meggyőződött arról, hogy Béla elméje nem háborodott meg és a helyeslése az egy szokványostól eltérő de őszinte.
Rövidesen mindenkiben tudatosodott, és lassan pletykaként terjengeni kezdett hogy az aktuális napi csoda, miszerint Béla igazat adott el ült.
Már csak azért is, mert a „minden csoda három napig tart” Ica (Ő a csapos) által vezette intézményben csak három perc.
Ezt követően már semmi érdemleges nem történt.
Mivel kakukkos órát meghazudtoló pontossággal megjelent Matildka, Jenö (Nyuszika) felesége és házi fodrászuk kreatívságát a fején hordozva jelezte, hogy cselédként foglalkoztatott anyósa elkészült az ebéddel.
Miáltal az ékes társaságot feloszlatja.
Egyesek szerint Matildka híd és egyéb blokádokban hatékony szerepet vállalhatna a rendfenntartó erők költséges bevetése helyett, de ennek hangzatosabb jelét nem merték adni.
Így hát a Rába befektetés bővebb kitárgyalása Bélával, vélhetően a következő szabadfoglalkozásra tolódik.
Béla engedvén az erőszaknak kihörpintette a maradék maligánokat az asztalon lévő poharakból és belegyező bólintással fel állt és hallgatólagos beleegyezését adta a társaság távozásához.
lama
Neked is sok nyerőt, és köszi az utánajárást. Hogy az árfolyamban ezek a folyamatok miként és mikor fognak megmutatkozni, az talány. De a fundamentumok nem mindig az árfolyamhoz igazodnak. 4ig-ben előbb jött a várakozások árfolyamhatása, a funda később realizálódott. De ezzel is ki lehet békülni, főként részvényesként. Tulajdonosként mások a vezérelvek.
Üdv! "Mivel a zalai projekt illetve beruházás részben más részben korábban kezdődött ( más eltérések is lehetnek)" A zalai projekt 2020. 09-ben lett bejelentve, teljesen zöldmezős beruházásként: https://index.hu/belfold/2020/09/12/lynx_gyar_ujjaeledo_magyar_hadiipar/ és 3 év múlva már termelt is: https://www.rheinmetall.com/en/media/news-watch/news/2023/8/2023-08-18-rheinmetall-opens-lynx-infantry-fighting-vehicle-factory-in-zalaegerszeg-hungary A gidrán gyártása 2023. 12-ben lett bejelentve: https://vedelmiiparblog.hu/blog/magyar-torok-vegyesvallalat-a-gidran-gyartasara/ "A „Honvédelem” november 3. száma szerint mintegy 400-500 jármű készülne
hazai felhasználásra a következő 6-7 év során, illetve az elkövetkező
tíz évben összesen mintegy 2000 darab járművet gyártanának" Ebből lassan 2,5 év telet el és elvileg nem zöldmezős a beruházás, egy darab hír nem jött a munkálatok állapotáról. Közben a 4iG felvásárolta az N7 defence-t és a rábát is valamint korábban a rábának volt szerződése a kizárólagos értékesítésre magyarországon, de a 4iG azt is újraszerződte, így az is hozzákerült. https://24.hu/belfold/2025/12/08/4ig-orban-viktor-isztambul-bejelentesek/ A rába részéről voltak itt ingatlan eladások is, hogy egyben tudják tartani a céget, szvsz ez nem arra utal, hogy majd pont a gidrán gyártósorával foglalatoskodtak közben, amit az alábbi cikk is megerősít: https://vedelmiiparblog.hu/blog/magyarorszag-56-uj-gidran-erkezett/ "A Gidrán projektről az első bejelentés 2020 decemberében történt. Az első szállításra 2021 első félévében került sor.
A tervek szerint az első hazai gyártású Gidrán 2025 végén készülne
el. A jelenleg szállított járművek török gyártásúak, amelyekbe itthon a
szerelik be az infokommunikációs rendszert és a fegyverzetet.
A projekt során különféle elképzeléseket követően – például a
járműveket eredetileg Kaposváron akarták gyártani – 2023 decemberében
megalakították a vegyesvállalatot, amely a Gidrán járműveket licence
alapján itthon fogja gyártani." 2025 vége elmúlt, gidrán sehol Győrből. További linkek Kaposvárral kapcsolatban: (2022) https://vedelmiiparblog.hu/blog/a-gidran-4x4-harcjarmu-gyartasa-magyarorszagon/ Itt pedig, hogy Rábánál fogják gyártani: (2023) https://vedelmiiparblog.hu/blog/gyorben-fogjak-gyartani-a-gidran-harcjarmuveket/ Nem trollkodom, nem akarom olcsóbban megvenni, csak tessenek fundásabban (a jövővel kapcsolatban is) gondolkodni, ahogy a 4iG-nél is elmondtam és ne lássunk bele olyan dolgokat a hírekbe, amik nincsenek, mint pl a 4iG-nél is mindent belelátnak olyan hírekbe, amiknek semmi köze a céghez pl. 5G technológia, amit majd a 4iG fog szállítani. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_364 A 4iG semmiféle 5G hálózati eszközt nem gyárt, azt a Motorolától, meg a Nokiától importálja, miután a Huawei ki lett rúgdosva az európai hálózatokból. És a végére itt van egy csarnok beruházás, ami nem 800 millió forint, hanem 16 milliárd, na ez már csarnok, a mardék csak maszatolás és ebbe még ugye kellenek a gyártósorok, daruk stb. (ha összeszerelő üzem lenne) ... https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2026/02/kelet-magyarorszag-beruhazas-gazdasag-ebes-wlp-debrecen Lehet azt is mondani, hogy persze, mert már meglévő csarnok lett felújítva, na hát egy már meglévő dolgot átalakítani, átépíteni még többe kerül, mint újat építeni. (lásd gripen légi utántöltés) A rábánál a páncélozott járművek gyártásához az acél kompozit páncél mellett, a sajtólógépek is kellenének, amit erősen kétlek, hogy rendelkezésre állnak jelenleg. Jó hétvégét és sok nyerőt nektek!
Ezt a forrást adtad meg: turkiyetoday.com Semmiféle Gidrán termelés nincs jelenleg Győrben. Nem igaz, hogy összeszerelés történne, ezért nem igaz, hogy az felfutna. Mert a nulla nem tud felfutni. El sem indult 2026 02 hó- ig. Nem adtál arra vonatkozó forrást, hogy lenne termelés. Valótlant állítasz. Ne akarj másokat megtéveszteni, mert az tisztességtelen!
Csak vélemény, nem tény!!!: Az hogy Zalaegerszegen jól megy a termelés, ill eredményes eddig a beruházás, az nem azt jelenti hogy Győrben, Győrött nem fog sikerülni. Mivel a zalai projekt illetve beruházás részben más részben korábban kezdődött ( más eltérések is lehetnek) természetes hogy már " sikeresebb"., ha egyáltalán ma most kell az összehasonlítást megtenni.
A Rába szép jövő előtt áll. Be ne doljetek a trolloknak, ők csak olcsón szeretnének papírhoz jutni. Max a WC papírhoz majd. Továbbra is halmozas. Hajrá Rába!
Blabla, majd nézd meg, hogy a zalaegerszegi (zöldmezős) Lynx IFV gyár mennyi idő alatt épült meg a bejelntéstől számítva és már termel, nem is keveset. Annyi, hogy abban a RM legalább 49%-ban volt benne, ha nem több, ez van ha a magyarokra bízol valamit... Magyar acélból hegesztenek, na azt megnézem....a DAM-ból vagy Dunfarrből jön majd az acél? Import lesz az...majd a CSG leszállítja.. magyar gidrán... vajon melyik része nem lesz import... a felfüggesztés.
"Ennek semmi köze a Rábához, ez Kaposváron történik." Így van, ott (Kaposváron) a török Aselsan által gyártott temékek (gépágyú, radar, szenzorok stb) kerülnek rászerelésre az importált gidránra, amit "csupaszon" szállítottak ennyi.
Persze, hogy nem! Sőt ,Győrben ma elkezdték a gyár bontását is. Estére a helységelzőtáblát is kihúzkodják majd. Eddig hol voltál, most miért jössz ide kötözködni? Valószínűleg részvényed sincs, akkor meg?
"Jelenleg Győrben elsősorban az összeszerelés (CKD - Completely Knocked
Down) zajlik. Ez azt jelenti, hogy a fő részegységek (váz, motor)
Törökországból érkeznek, de a készre szerelés, a kábelezés..."Erről tudnál adni egy forrást? Honnan veszed azt, hogy ez zajlik? "magyar specifikus rendszerek (kommunikáció, fegyverzet, radarok, szoftverek) beépítése már itt történik" Ennek semmi köze a Rábához, ez Kaposváron történik.
Felfuttatás: A győri Gidrán-projekt egy klasszikus lépcsőzetes technológiatranszfer, ami azt jelenti, hogy nem egyik napról a másikra lesz 100%-os magyar gyártás.Íme a folyamat 2026-os állása szerint:
Jelenlegi fázis (Összeszerelés + "Okosítás"): Jelenleg Győrben elsősorban az összeszerelés (CKD - Completely Knocked Down) zajlik. Ez azt jelenti, hogy a fő részegységek (váz, motor) Törökországból érkeznek, de a készre szerelés, a kábelezés, és ami a legfontosabb: a magyar specifikus rendszerek (kommunikáció, fegyverzet, radarok, szoftverek) beépítése már itt történik.
Út az önálló gyártás felé (Lokalizáció): A cél, hogy a Gidrán Páncélozott Járművek Kft. (a Rába és a Nurol Makina közös cége) fokozatosan növelje a magyar hányadot. Ez a gyakorlatban a következőket jelenti:
Páncéltest hegesztése: Tervben van, hogy a vázszerkezetet már Győrben hegesszék össze magyar acélból vagy import lemezekből.
Rába-komponensek: A Rába Futómű Kft. bevonása kulcsfontosságú. A cél az, hogy a járművek alá győri futóművek kerüljenek, ami már komoly "önálló gyártási" elemnek számítana.
Szellemi tulajdon és fejlesztés: Bár a dizájn török (Nurol Makina), a győri bázis feladata a továbbfejlesztés is (pl. mentőautó, aknavető hordozó vagy parancsnoki változatok kialakítása), ami már magyar mérnöki munka.
Jelenleg még erős összeszerelés túlsúly van, de a stratégiai cél a részleges önálló gyártás (főleg a futómű és a felépítmény terén). Ez biztosítja azt az ipari hozzáadott értéket, ami a Rába február 25-i jelentésében hosszú távú növekedési potenciálként szerepelhet.
"gyártósorok felfuttatásán dolgozik" Pontosan ez mit jelent. Nekem a felfuttatás azt jelenti, hogy van gyártás, s ennek a volumenét kezdik növelni, mert átment a nullszéria is, s a gyártó sor beüzemelését követően elindult a szériagyártás. Ennek az emelése a felfuttatás. Lemaradtam valamiről? Szerintem Győrből még semmi nem gördült le. A semmit nem lehet felfuttatni. Esetleg el kellene indítani. Van ezzel ellentétes tény, vagy csak a megalapozott tervek. Mellébeszélés nem érdekel... 26q1 milyen lesz ilyen erős HUF árfolyamnál? Vagy az senkit nem érdekel...
A tőzsdéhez erős pszichére van szükség, és sokan nehezen viselik a virtuális veszteséget is. Egy-egy bejegyzést képesek személyes támadásnak venni, ha nem a kényük-kedvük szerinti. A múlt héten írtam a 4IG topikban, hogy megfogjuk nézni a 3500-t, rengeteg mínuszt kaptam. Aztán tegnap alatta is járt. Szerintem még nem voltunk a korrekció alján, itt sem, ott sem (…).
A Rába-szív, illetve a Gidrán gyártásához némi adalék: A Magyarországon „gyártott” Gidránok száma attól függ, mit értünk gyártás alatt, ugyanis a folyamat több lépcsőben költözik az országba. Jelenleg a flotta nagy része Törökországban készült, és Magyarországon csak a végszerelést (fegyverzet, elektronika) végezték el.A legfrissebb adatok alapján a helyzet a következő:
Teljes flotta az országban: 2025 júliusára a Magyar Honvédség állományában lévő Gidránok száma átlépte a 100 darabot (egyes források szerint összesen 106 darab van már az országban).
Magyarországi „készre szerelés” (Kaposvár): A korábban érkezett első 40-50 darabot Kaposváron, a BM Heros üzemében látták el a speciális magyar rendszerekkel (híradó eszközök, fegyverzet).
Tényleges hazai gyártás (Győr): A győri Rába területén alapított Gidrán Páncélozott Járművek Kft. a gyártósorok felfuttatásán dolgozik. A tervek szerint a hazai hozzáadott érték itt fog jelentősen növekedni (például a vázak hegesztésével), de a teljes körű, nagy szériás győri gyártás elindulása 2025–2026-ra várható.
Összegezve: Jelenleg kb. 106 darab Gidrán van hadrendben, amelyeknek az elektronikai és fegyverzeti integrációja történt Magyarországon. A nulláról, teljes egészében Győrben gyártott példányok sorozatgyártása most van felfutó ágban. Szvsz a konklúzió pedig az, hogy long papperben ülünk, nix ugribubri, két év múlva családi ház...
Hallgassatok Toten-re ő érti, hogy miről van szó. Nagyon beszédes, hogy kevesebb mint 1 milliárd
forintból építettek/újítottak csarnokot, ahol a fő "gyártás" zajlani fog,
az nagyon kevés főleg egy regionális nagymenő hadiipari céghez képest
(aki látott már hasonló helyet az tudja, hogy miről beszélek) . A fellengzős baromságokon kívül a Rába mindössze ennyit fog csinálni a gyakorlatban, ha Ecpec olvasnivalójának lehet hinni: "A "Rába-szív": A gyártás célja a magyar hozzáadott érték növelése. Ez
azt jelenti, hogy a Rába Futómű Kft. saját gyártású részegységeit és
hídjait integrálják a Tatra alvázakba." Esetleg egy kis javítgatás. Esetleg felépítmény, amit ő csak rászerel. Ez így nagyon halovány. A CSG viszont nagyon jó üzletet csinált - vagy fog csinálni - egy kis futóműért cserébe a 4iG sdt 49%-a és a rába 37%-a. Reméljük tud majd a CSG annyi motort és kasznit szállítani pluszban, hogy még egy gyárnak elég legyen, bár ahogy olvasom ők is inkább az amerikaiaktól rendelik a cuccost (Paccar ->DAF) . "PACCAR engines are owned by PACCAR Inc., an American company that's
publicly traded on NASDAQ and runs manufacturing factories in the United
States, Brazil, and Netherlands. A gidrán gyártása egyébként megy már? Csak, mert lassan 3 év telt el azóta és egy hír sem jelent meg azzal kapcsolatban. https://vedelmiiparblog.hu/blog/magyar-torok-vegyesvallalat-a-gidran-gyartasara/ Ha mégsem hallgattok rá, akkor legalább azon gondolkodjatok el, hogy miért esik a részvény árfolyama a 4iG-vel együtt, amikor épp most lett kijelölve az irány - a miniszterelnök által is megerősítve - és minden sínen van.
Remelem bejonnek a varakozasok. A vegen csak igazam lett es betoltodott a res a nagy bumm elott. Mennyi minuszt kaptam ezert, de aki bizott benne demelem megvette a rest. Most mar irany eszak bar egy pici res meg maradt joval lejjebb.....
Jelenleg a gyártósorok telepítése folyik, a gyáron belül külön logisztikai raktár létrehozása az első prototípusok legördülése a sorról 2026 második felére esik majd, 2027 végére lesz teljes a kapacitás. Szvsz ; türelem, nyugalom, longpapír.
A Czechoslovak Group (CSG) opciós jogának lehívása egy többlépcsős folyamat, amelynek egyes feltételei már teljesültek, de a végleges tranzakció még várat magára.Mikor hívhatja le az opciót a CSG?A felek közötti megállapodás szerint az opció érvényesítésének három fő feltétele van:
A 4iG SDT többségi tulajdonszerzése a Rábában: Ez 2026. január 5-én sikeresen lezárult, a 4iG megszerezte a 74,34%-os tulajdonrészt.
A kötelező nyilvános vételi ajánlat lezárása: Ez a folyamat jelenleg is zajlik/lezárulóban van, ez határozza meg a végleges pakettet.
A Rába átvilágítása (Due Diligence): A CSG csak akkor lép be tulajdonosként, ha az átvilágítás eredményei számára kielégítőek.
Várható időpont: Bár pontos dátumot a tőzsdei közlemények nem rögzítenek, a piaci gyakorlat és a Rába-modernizáció ütemezése alapján a CSG döntése 2026 első felében várható. A szoros ipari együttműködés (pl. a közös Tatra-gyártás beindítása) azt sugallja, hogy a cseh partner elkötelezett a belépés mellett.Mit jelent ez a gyakorlatban?
CSG részesedése: Ha élnek az opcióval, 49%-os tulajdonrészt szereznek a 4iG SDT-ben (a 4iG védelmi holdingjában).
Hatás a Rábára: Ez a Rábában közvetve kb. 37%-os befolyást jelentene a CSG számára.
Irányítás: A 4iG továbbra is a meghatározó többségi tulajdonos marad, de a CSG hozza a technológiai know-how-t és a globális exportcsatornákat.
Összegezve: A CSG belépése nem "ha", hanem inkább "mikor" kérdése, és valószínűleg a február 25-i gyorsjelentés utáni időszakban válik aktuálissá, amint a 2025-ös auditált számok és az átvilágítás lezárul. Ha a február 25-i jelentésben az EBITDA értéke 1 milliárd forint felett lesz ingatlaneladás nélkül, az már a 4iG-korszak első komoly, pozitív üzenete lesz a piac felé.
Ok, nem vitatkozom veled. Félre ne értsd, én nagyon örülök ha ez a Rába-Tatra együttműködés bármilyen formában is megvalósul, csak ez a derült égből Tatra 1,5 hónapon belül, nekem sánta, vagy marha jól titkolták az előkészületeket.
Szerintem ez a mesterséges 4igvel való azonos árfolyam kamu lassan véget ér. Márciusban bejelentik a Tatra gyártást utána ez elfog szállni.Aztán ott van. Gidrán, plusz a Lokhead Martin . Azokról is lesz hír még bőven.
Rába és a láma
Egy tisztességes spekuláns mivel is kezdi vasárnapi programját?
Míg élete párja a vasárnapi ebédet kotyvasztja, menekülésre adja fejét.
A boszorkány üstben rotyogó, ebédnek nevezett főzet felajzó illata elöl, kénytelen a közeli intézmény, barackpálinka és a savanyú sör illatával átitatott intézménybe menekülni.
Felüdítő érzés a boszorkánykonyha légköre (Ne egyél bele, mert pofán váglak…..!!! Mondtam már cigivel kifelé…..!!! Lehet, hogy anyád úgy csinálja de…….!!!) után a hím egyedektől enyhén izzadságszagú helyiség zsivaja.
Mivel a társasába láma későn érkezvén, a jelenléti ív aláírását követően beáll a söntéspunt előtt kígyózó két ember mögé és Béla harsány kiáltásának eleget téve, előveszi pénztárcáját.
Megért ő mosollyal figyeli Ica (Ő a csapos) dekoltázsát, himbálózó kebleit és zsonglőröket meghazudtoló kacsóját.
Fantasztik us, ahogy az üvegre szerelt fém mütyürrel önti a mérőpohárba a sárgán csillogó párlatot.
Kimérve a mennyiséget egy ügyes mozdulattal, még profi brókert is meghazudtoló póker arccal (fapofával), felét a vendég poharába önti, míg másik felét a kocsma nyereség alapjában hagyja.
Lámát a révedezésből, Ica (Ő a csapos) turbékoló hangja zavarja meg.
-Mi és mennyi pancserkám?
Láma az erotikus hangnemtől zavarba esve, tévesen értelmezi a kérdést, a hatalmas keblekre szegezi tekintettét, majd elrévedezve válaszol.
-RÁBÁt és sokat!!
Ica (Ő a csapos) hatalmas kék szemeit tágra nyitja és őszinte áhítattal bele ordít lámánk képébe.
-Mi van!!??
Majd rövid, rokoni és egyéb anatómiai színfoltokkal tarkított szópárbajt követően, tisztázódik a rendelés tárgya, és végre láma megindulhat a baracknak nevezett gyümölcs párlatával megpakolt tálcával (ÁNTSZ által előirt rozsdamentes) tőzsdei spekulációkban megedződőt társasága felé.
Béla falkavezérhez híven, maga elé húzza a tálcát és egy feles lehörpintését követően, felvállalja az előkóstoló szerepét, majd a leosztás felelősségteljes feladatát.
Lámában a (egy nekem, egy neked, majd ismét egy nekem) teátrális leosztás, némi gyanakvást kelt a testvéries megosztás elvében, de hát egy jó barátban és a brókerében csak megbízik az ember.
B.Béla a benyelt maligánfok a megspórolt fizetőeszköz okozta jóérzés jeléül, egy nagyot csettintett nyelvével, miközben Jenö (Barátai közt Nyuszika) cigarettájából egy szálat lenyúlt.
Miközben a füstszűrőt akkurátusan letörte, elgondolkodva az asztalon üresen lévő „feles” poharakat számolta.
A meztelen cigarettát szája szélébe rakva, láma felé fordult, miközben a mozdulatban benne volt TŰZET!! , feltette szokásos kérdését.
-Na mit vettél??
Láma csodálattal teli félelemmel figyelte Bélát.
A várható szemrehányástól, halkan, suttogva válaszolt.
-Rábát.
N éma csend lett a műintézményben.
Csak egy eltévedt tekegolyóként ide-oda pattogó vendég a mosdó ajtót elfelejtvén kinyitni zavarta meg a csendet.
De az ajtó mellet erre az esetekre rendszeresítet székre leülve ö is elcsendesedett.
Béla elgondolkodva szögezte tekintetét a tálcán szaporodási céllal ügyködő, két légyre, majd egy határozott mozdulattal megzavarva ténykedésüket.
Csend esen megszólalt.
Helyes.
A higgadt helyeslés, a társaságban nyomasztóan uralkodó félelmet, karmesteri pálca intését felelevenítően elhessegette és újra helyreállt a békés zsibongás.
Egy darabig még egyesek szemén látszott a bizonytalanság és óvatosan sandítottak Béla felé.
De lassan mindenki meggyőződött arról, hogy Béla elméje nem háborodott meg és a helyeslése az egy szokványostól eltérő de őszinte.
Rövidesen mindenkiben tudatosodott, és lassan pletykaként terjengeni kezdett hogy az aktuális napi csoda, miszerint Béla igazat adott el ült.
Már csak azért is, mert a „minden csoda három napig tart” Ica (Ő a csapos) által vezette intézményben csak három perc.
Ezt követően már semmi érdemleges nem történt.
Mivel kakukkos órát meghazudtoló pontossággal megjelent Matildka, Jenö (Nyuszika) felesége és házi fodrászuk kreatívságát a fején hordozva jelezte, hogy cselédként foglalkoztatott anyósa elkészült az ebéddel.
Miáltal az ékes társaságot feloszlatja.
Egyesek szerint Matildka híd és egyéb blokádokban hatékony szerepet vállalhatna a rendfenntartó erők költséges bevetése helyett, de ennek hangzatosabb jelét nem merték adni.
Így hát a Rába befektetés bővebb kitárgyalása Bélával, vélhetően a következő szabadfoglalkozásra tolódik.
Béla engedvén az erőszaknak kihörpintette a maradék maligánokat az asztalon lévő poharakból és belegyező bólintással fel állt és hallgatólagos beleegyezését adta a társaság távozásához.
lama