Ez egy nehéz kérdés.A Porschénak nagyobb esélye van pattanni egyet innen 41-42ig, mint a Novonak €34 fölé mennie, ami kb ugyanakkora emelkedés százalékosan. Ettől még hosszabb távon a Novo a jobb, akkor is, ha szerintem új aljat csinál.
Bettina Orlopp, a Commerzbank vezérigazgatója a Süddeutsche Zeitungnak elmondta, hogy az UniCredit felvásárlása drasztikus elbocsátásokat igényelhet, hasonlóan a HVB-nél végrehajtottakhoz, hogy elérjék az Andrea Orcel által említett 35%-os költséghányadot. Hangsúlyozta, hogy hajlandó tárgyalni, de konkrét terveket követelt; az UniCredit a Commerzbank 26%-át birtokolja, önkéntes csereajánlatot tettek, és több mint 30%-os részesedést szeretnének megszerezni ellenőrző részesedés nélkül.
Az EU és a Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás ideiglenesen 2026. május 1-jétől alkalmazható az Európai Bizottság szerint. A hivatalos hatálybalépést az Európai Parlament által kért Európai Bíróság (EB) felülvizsgálata késlelteti; a vámok csökkentése várhatóan különösen lehetőségeket kínál az autóipar, a gépipar és a gyógyszeripar számára.
Az USA figyelmezteti az EU-t, hogy elveszítheti az amerikai cseppfolyósított földgázhoz (LNG) való preferenciális hozzáférést, ha nem születik kereskedelmi megállapodás. Ez a fenyegetés súlyosbítja a feszültséget a transzatlanti kereskedelmi kapcsolatokban.
Trump bejelentette, hogy a Hormuzi-szorost közösen fogják ellenőrizni. A stratégiailag fontos szorost hamarosan újra megnyílik, ha ez sikeresnek bizonyul. Trump kijelentette, hogy Irán beleegyezett, hogy nem fejleszt atomfegyvereket.
Az OMV nem a gáz meg az olaj miatt esik. MEGÁLLÓBAN AZ OMV RÉSZVÉNYEI? Tavaly az Egyesült Arab Emírségek (EAE) állami tulajdonú Masdar energiacége részesedést szerzett Ausztria legnagyobb ipari vállalatának, az OMV AG-nek (WKN: 874341 | ISIN: AT0000743059 | Tőzsdei szimbólum: OMV) hatalmas hidrogénprojektjében az alsó-ausztriai Bruck an der Leithában. Ez a projekt ad otthont Ausztria legnagyobb elektrolizátorának, és a Masdar 49%-os részesedést szerzett. Az OMV AG irányítja a projekt működését, de az Egyesült Arab Emírségek állami tulajdonú vállalata jelentős, több százmillió eurós kockázatot vállal ezzel a közvetlen befektetéssel. A hidrogéntermelő üzem az ötödik legnagyobb lesz a maga nemében, és a tervek szerint 2027 végén kezdi meg a hidrogéntermelést. A tervek szerint évente körülbelül 23 000 tonna zöld hidrogént fognak előállítani, amelyet egy 22 km-es csővezetéken keresztül szállítanak majd az OMV schwechati finomítójába. Az OMV AG lesz felelős a projekt operatív irányításáért, de az Egyesült Arab Emírségek állami tulajdonában lévő vállalata jelentős kockázatot vállal ezzel a több százmillió eurós közvetlen befektetéssel. A részvények árfolyama azonban az utóbbi időben meredeken esett, részben a vállalat egy másik részlegében tapasztalható nyugtalanság miatt. A piaci szereplők elégedetlenségüket fejezték ki a Borouge Group International (BGI) közös vállalat tervezett tőzsdei bevezetésének (IPO) lemondása vagy elhalasztása miatt. A BGI az OMV leányvállalatának, a Borealisnak, az Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) leányvállalatának, a Borouge-nak és a felvásárolt Nova Chemicalsnek az egyesülése. A közös vállalat egyesülése várhatóan ebben a hónapban befejeződik, de ez elmarad a 2025 márciusában bejelentett ütemtervtől. Ez késlelteti a tervezett tőkeemelést is, ami tompítja a piaci lelkesedést. Ennek következtében a részvények árfolyama a múlt hét utolsó két kereskedési napján akár 7,8%-ot is esett.
Nem ez a legbetegebb dolog. Nézzük meg hogyan hat a háború az olajáron keresztül a német cégekre fundásan: Vonovia: minden szinte zöld ő piros. Pedig az olajáremelkedés gyakorlatilag nem érinti. Drágább a fűtés, továbbadja a költséget a bérlőknek mint mindenhol szokás. TUI: 2 hajója 1 hónapja áll, repülők, hajók tankolása drágul, kiesik egy csomó turisztikai célpont amiket viszont vagy lefoglalt vagy saját tehát van egy magas fix költsége ami ilyenkor is ketyeg. Ma +5% és a háború eleje óta kevesebbet esett mint a Vonovia. De majd a következő negyedéves jelentések helrteteszik a dolgokat. Autóipar, vegyiipar hatalmas energiaszükséglet , gázigény. De sebaj, ezek is zöldek. Stb stb………
Nekem ott margin call volt, Russel futures long-on, 1800nál. Már nem tudtam, mit adjak el hogy tartani tudjam, elvesztettem a számaegyenlegem 2/3-át. Utána visszavonta a vámokat és 45%-ot ralizott nélkülem.
Eurós részvények vitasarok