• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

todi

Regisztráció: 2022-07-14 06:30:50

Hozzászólások száma: 2 821

Utolsó hozzászólás: 2026-06-15 15:54


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 1
Népszerűség: 5

Kedvenc topikok db Utolsó hozzászólás

Financial Forecasts
139 629
2026. 05. 30. 10:02
Eurós részvények vitasarok
13 883
2026. 05. 29. 23:01

felfüggesztés(ek):

Moderáció:
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2026-03-27 14:47-ig (2 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
Finomabban, légy szíves.

utolsó 20 hozzászólás

Eurós részvények vitasarok ma, 15:54
#14309
Ami a héten befolyásolhatja a német tészvényeket az a negyedéves nagy Verfallstag. Minden akkor fut ki.
Eurós részvények vitasarok ma, 15:15
#14308
Eurós részvények vitasarok ma, 14:13
#14307
A funda a lényeg. Bats sem maradt 26€.
Merz helyében rohadt gyorsan betiltanám a német cégek shortoládát. Az AtD meg figja enni őket. Eztel eloadhatná, hogy megvédi az angolszászoktól a nemet cégeket.
Eurós részvények vitasarok ma, 13:52
#14304
Eurós részvények vitasarok ma, 13:35
#14303
Akkor ezek szerint semmi köze a kamatokhoz?Keresi a helyét? Hülyeség.Mondok egy életszerűbbet:Meggyőződésem, hogy a nagyok ( nem csak Vonoviánál) összefolgoznak a shortosokkal.Kölcsönadnak nekik részvényeket akár ingyen is ha venni akarnak olcsón. Ők lenyomják az árat majd blokkolják egészen addig amíg a nagyok bevásárolják a kellő mennyiséget. Aztán a nagyok megadják a jelet, hogy a blokkolást oldják fel. És az árfolyam elindul fel. Sok ilyen részvényt lehet kátni ahol sem az esés sem utána az emelkedés racionálisan nem indokolható (BATS is ilyen 26-53€, a funda meg változatlan).Legutóbb a DWS (3. Legnagyobb Vonovia részvényes) jelentési kötelezettségében lehetett látni, hogy a részvényszáma a shortra kölcsönadott részvények miatt változott.“
  • Értékpapír-kölcsönzés (Securities Lending): A DWS és az Xtrackers időszakosan kölcsönzi a portfóliójában lévő részvényeket (például Vonovia SE részvényeket) piaci szereplőknek, akik a kölcsönzött részvényeket a short stratégiáik végrehajtásához használják fel. [1, 2]
  • A fedezet (Short Collateral): A kockázatok csökkentése érdekében a DWS-nek szigorú fedezeti követelményei vannak. A hitelfelvevőnek (borrower) a kölcsönzött értékpapírok piaci értékét meghaladó fedezetet kell nyújtania. [1]
  • Fedezet típusa: Ez a fedezet általában 102% és 105% közötti értékű, és állhat készpénzből, vagy magas minőségű, likvid értékpapírokból (pl. állampapírokból), amit letétkezelőknél tartanak biztonságban. “

    • Eurós részvények vitasarok ma, 12:46
    #14300
    Leegyszerűsítve:
    Kamat 50%-kal fel, árfolyam szintén 50%-kal fel.
    Hmmmm….. érdekes.
    Eurós részvények vitasarok ma, 12:43
    #14299
    Megjegyzem ma a 10 éves kamat 25bázisponttal magasabb mint február végén a 28,9€-nál volt.
    Eurós részvények vitasarok ma, 12:40
    #14298
    A kamatnak nem kell mindig lejönni.
    Lásd 2023 március-október:
    Árfolyam egy szintén mélypontról 15-22€.
    Miközben 10 éves kamat: 2-3%-ra nőtt.
    Fél év alatt 100 bázispont emelkedés ( magasabvan mint ma) az árfolyam pedig ugyanekkor 50%-ot emelkedett.
    Na ezt magyarázta meg nekem valaki a kamatérzékenységgel kapcsolatban!
    Eurós részvények vitasarok ma, 10:28
    #14292
    Ha most ezeket levetíted Kaltmiete/nm árra akkor látható, hogy a Vonovia berlini átlaga 8,5€ /nm fölött vannak jóval. Szóval van hova emelni.
    Eurós részvények vitasarok ma, 09:09
    #14287
    Ott is ugyanolyan árfolyammanipuláció volt mint a Vonoviánál csak ott felfelé.
    Az algók megjelenése teljesen eltorzította a tőzsdéket.
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:52
    #14285
    Az ukrajnai háború egyik legfontosabb tanulsága, hogy a drón nem váltotta le a harckocsit, de alapvetően megváltoztatta a használatát. Aki azt mondja, hogy „a tank halott”, túlzásba esik. Aki szerint „semmi sem változott”, szintén téved. (defenceukraine.com)
    SzempontHarckocsiDrón
    TűzerőNagyon nagyKicsi–közepes
    VédelemErős páncélzatGyakorlatilag nincs
    ÁrMillió dolláros nagyságrendSzáz–ezer dolláros nagyságrend FPV esetén
    TerepfoglalásKépes ráNem képes rá
    FelderítésKorlátozottKiemelkedő
    TúlélőképességMagas, de csökkenőAlacsony egyenként, de tömegesen hatékony
    Miért lettek ennyire veszélyesek a drónok?Az FPV drónok olcsók, nagy számban gyárthatók, és a tankok leggyengébb részét, a tetőpáncélt támadják. Sok esetben nem kell teljesen megsemmisíteniük a harckocsit: elég a lánctalpat vagy a motort megrongálni, és a jármű mozgásképtelenné válik, utána további drónok vagy tüzérség fejezheti be a pusztítást. (defenceukraine.com)A háború során több elemzés szerint a drónok a páncélozott járművek veszteségeinek egyik fő okozójává váltak, és a csatatér gyakorlatilag folyamatos megfigyelés alatt áll. (defenceukraine.com)Akkor a harckocsi feleslegessé vált?Nem.A harckocsi továbbra is:
    • nagy tűzerőt biztosít,
    • védi a személyzetet,
    • támogatja a gyalogságot,
    • képes áttörni megerősített állásokat,
    • és ami a legfontosabb: területet elfoglalni és megtartani.
    A drón képes felderíteni és támadni, de önmagában nem foglal el falvakat, városokat vagy lövészárkokat. Ezért az ukrajnai tapasztalat inkább azt mutatja, hogy a jövő hadseregében a tanknak együtt kell működnie drónokkal és drónelhárító rendszerekkel. (Reddit)Mi változott a tankok alkalmazásában?A 20. századi kép, amikor több száz harckocsi nyílt terepen rohamoz, ma sokkal kockázatosabb. Az ukrán háborúban a tankokat gyakran:
    • rejtve tartják,
    • rövid ideig bukkannak elő tüzelni,
    • gyorsan helyet változtatnak,
    • drónfelderítéssel együtt alkalmazzák,
    • rácsos és reaktív páncélzattal egészítik ki a drónok ellen. (YouTube)
    A legfontosabb tanulságAz ukrajnai háború alapján nem a „harckocsi vs. drón” a helyes kérdés, hanem:„Harckocsi drónokkal és drónvédelemmel” vs. „harckocsi ezek nélkül”.Az első továbbra is rendkívül értékes harceszköz. A második viszont nagyon sérülékeny a modern csatatéren. (ifri.org)
    Ami ehhez hozzátennék: a tankba kell a személyzet a tankok mögé pedig a gyalogság.
    Nehezen tudom elképzelni, higy azEU fiatalok tömegével idaállnának a frontvonalra harcolni vagy beülnének egy tankba. De kérdezzétek meg az ismerettségi körötökben őket erről.
    Egy drönt irányítani egy szobából azt sokkal hihetőbbnek tartok.
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:38
    #14284
    Előpiac: Mdaxban Lufthansa és Tui hasít a legjobban.
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:36
    #14283
    A Deutsche Bank Research 9 GBP-ről 12 GBP-re emeli a Wizz Air célárát. Tartás.
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:31
    #14282
    Nem követem egyáltalán a Rheinmetallt de egyet látok: a háború elején a hírek mindig a tankokról szóltak. Az utóbbi időben egyáltalán nem hallani róluk
    Csak a drónokról. Egyre jobbak és sokkal olcsóbbak.
    Ebven mist az ukránok a menők. Nem tudom a drón mennyire a Rhein profilja. Mondom mindezt teljesen kaikusként. 
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:26
    #14281
    Mondjuk ki őszíntén: a védelmi kiadások növelése úgy hiányzik minden EU országnak mint egy púp.
    Azt a pénzt ezer más dologra költhetnék. 
    Szerintem má többek fejében átfutott, hogy tárgyalni az oroszokkal olcsóbb kenne több szempontból is.
    Csak hát valahogy az igazságérzetet és a realítást közelebb kéne egymáshoz kommunikálni, hogy kifelé eladhatóbb legyen.
    Eurós részvények vitasarok ma, 08:03
    #14279
    A védelmi részvények gyengeséget mutatnak a tőzsde előtti kereskedésben az általánosan pozitív piaci hangulat ellenére, míg a turisztikai és légi közlekedési részvények profitálnak az Egyesült Államok és Irán közötti békemegállapodásból. A Rheinmetall is a figyelem középpontjába került a Welt am Sonntagban megjelent cikk miatt, amely szerint Armin Papperger vezérigazgató szerint Franciaország drasztikusan csökkenti a közös MGCS harckocsiprojekt költségvetését.
    Eurós részvények vitasarok vasárnap, 16:51
    #14277
    Eurós részvények vitasarok szombat, 15:36
    #14276
    Németország mély ingatlanpiaci válságban van 2026 nyarán. Míg a vételárak a 2022-2024-es kamatsokkot követően magas szinten stabilizálódtak, a bérlakás- és az új építési szektor strukturális bénultságot tapasztal. Hatalmas lakáshiány van – amelynek következményei messze túlmutatnak az ingatlanpiacon, és hatással vannak a magánháztartásokra, a családokra, a vállalkozásokra és a munkaerőpiacra is.
    A válság különösen az új építések terén szembetűnő. A Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint tavaly mindössze 206 600 lakás készült el Németországban – ez a legalacsonyabb szám 2012 óta. Ez 18 százalékos, azaz 45 400 lakásos csökkenést jelent az előző évhez képest. Az évi 400 000 új lakás politikai célkitűzését ismét nagymértékben elmaradták a várakozások. A jelenlegi elkészülési arány alig fedezi a kereslet több mint 50 százalékát. Az iparági szövetségek jelenleg körülbelül 1 millió hiányzó lakásra becsülik a hiányt.Az okok sokrétűek. A közel nulla és negatív kamatlábak évei után a jelzálogkamatlábak átmenetileg körülbelül 1 százalékról több mint 4 százalékra emelkedtek. Míg az építési engedélyek száma közel 15 százalékkal nőtt 2026 első negyedévében a húzóerő-hatások miatt, a 2025-ös 10,6 százalékos, 238 100 lakásra történő növekedést követően az építési lemaradás továbbra is hatalmas: 760 700 jóváhagyott lakás még mindig építés alatt áll. Ehhez járulnak a magas anyag- és energiaköltségek, a közel-keleti konfliktus miatti újbóli inflációs aggodalmak és a hosszadalmas engedélyezési eljárások. 2025-ben 35 700 lakás engedélye járt le – ez a legmagasabb szám 2002 óta. Ennyit a bürokrácia ígért csökkentéséről.
    A válság nemcsak a statisztikákban, hanem a mindennapi életben is megmutatkozik. A német bérleti piac hatalmas bezárkózási hatástól szenved. A meglévő bérlőket viszonylag jól védik a meglévő szerződéseik, míg az új bérleti szerződések bérleti díjai jelentősen magasabbak. Bárki, aki elköltözik, elveszíti ezt a védelmet, és a jelenlegi piaci árat kell fizetnie. Nagyvárosi területeken még egy kisebb lakásba költözés is aligha eredményezhet megtakarítást, vagy akár drágább is lehet.Ez a lakótér súlyos elosztási hibájához vezet. Sok idős ember él egyedül nagy, 100-140 négyzetméteres lakásokban, miután gyermekei elköltöztek, vagy partnere meghalt. Egy kisebb lakásba költözni praktikus lenne, de gyakran anyagilag nem vonzó. Ugyanakkor a fiatal családok alig találnak megfizethető, nagyobb lakásokat, és szűkös két-három szobás lakásokban ragadnak. A bérlők természetes rotációja a lakáspiacon már nem működik.A munkaerőpiac is szenved. A szakképzett munkavállalók gondosan mérlegelik, hogy elfogadnak-e egy másik városban kínált állásajánlatot, ha ott lehetetlen szállást találni, vagy ha a magasabb bérleti díjak semmissé teszik a fizetésemelést. Ennek eredményeként a gazdaságilag erős régiókban működő vállalatok egyre nehezebben töltik be a megüresedett álláshelyeket.
    Rövid távon nem várható enyhülés Németország számára. Míg a politikai döntéshozók a gyorsabb engedélyeztetésre összpontosítanak a felgyorsított építkezés és az energiahatékony épületek új finanszírozási programjai révén, a bürokrácia, a magas finanszírozási költségek, a megnövekedett építési árak és a geopolitikai kockázatok továbbra is akadályozzák a helyzetet.
    A következtetés kijózanító: a német lakáspiac a gazdasági növekedés fékjévé vált. Az új építések válsága, a bérleti díjakra nehezedő nyomás és a mobilitás hiánya akadályozza a családokat, a szakképzett munkavállalókat és a vállalkozásokat. Gyors enyhülés nem várható. Az országnak valószínűleg több éves stagnálásra és a szuboptimális lakáselosztásra kell felkészülnie, ami jelentősen akadályozza majd a gazdasági növekedést.
    Szerző: Ingo Kolf, wallstreetONLINE Szerkesztőség
    Eurós részvények vitasarok péntek, 21:03
    #14275
    A gyógyszereseknél mindig ez a gond: a gyártás lehet, hogy plcsó viszont a kifejlesztés és engedélyeztetés tesztelés baromi sokba kerül. Aztán a szabadalom meg kifut.
    Az árfolyam valahol konvergál az árral 1000DK-280DK.
    Eurós részvények vitasarok péntek, 20:38
    #14273

    legfrissebb topikok Összes topik

    friss hírek További hírek

    Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility