• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek
Magicmaan

Magicmaan

Regisztráció: 2009-06-30 18:43:11

Hozzászólások száma: 19 084

Utolsó hozzászólás: 2026-04-02 18:57


Tapasztalat: 4
Aktivitás: 5
Népszerűség: 4

Kedvenc topikok db Utolsó hozzászólás

Olaj és Gáz
50 383
csütörtök, 13:32
Financial Forecasts
137 388
csütörtök, 13:54
MOL topik
4 097
2026. 03. 28. 10:06
MOL tulajok normálisan
7 908
2025. 05. 28. 16:10
MOLly tulajok topikja
398 307
csütörtök, 12:05
Waberers
16 937
csütörtök, 12:44

utolsó 20 hozzászólás

Waberers csütörtök, 18:57
#16940
Szépen zártunk!
Kellemes húsvéti ünnepeket és sok pihenést kívánok!
Waberers csütörtök, 14:02
#16939
De amúgy cuki, mert segít amit írt.
Waberers csütörtök, 14:01
#16938
Nagyot mennek?
Ez a cseh2-őt nézte?? 🤣🤣🤣
Waberers csütörtök, 09:09
#16935
Trámp elhúzhatna most már a b.d.s p.cs.ba!
Olaj és Gáz csütörtök, 08:56
#50372
Igazán nincs mit! 
Olaj és Gáz csütörtök, 08:36
#50369
Betettem a kérdesedet.
Ez a modell nekem fel van paraméterezve, hogy egy profi elemző, fire csoportból nyúltam facebookról. 
Na nem egy nagy tudománnyal, de mégis jól megírta a srác. 
Olaj és Gáz csütörtök, 08:34
#50368
Teljesen logikus a kérdésed. A közgazdaságtan alapja, hogy ha valahol hatalmas a kereslet és az egekben van az ár (Európa), máshol meg olcsó a termék (USA), akkor a tőke azonnal lecsap az arbitrázsra, és árut mozgat.
A tőzsdén ez a másodperc tört része alatt megtörténik. A fizikai valóságban – és különösen a nehéziparban – azonban a piac nem tud azonnal reagálni. A gázt nem lehet csak úgy hordókba tölteni és felrakni egy teherhajóra.
Íme a négy kőkemény fizikai és infrastrukturális ok, amiért nem tudnak "csak úgy" még több hajót indítani Európába:
1. A szűk keresztmetszet: A cseppfolyósító gyárak (Export terminálok)
A földgáz gáz halmazállapotú. Ahhoz, hogy hajóra lehessen rakni, le kell hűteni -162 Celsius-fokra, amivel folyékonnyá (LNG - Liquefied Natural Gas) válik, és a térfogata a hatszázadára csökken.
 * Idő és Pénz: Egy ilyen hatalmas cseppfolyósító üzem (liquefaction plant) megépítése az amerikai partvidéken átlagosan 4–7 évet vesz igénybe, és 10–20 milliárd dollárba kerül.
 * Jelenlegi helyzet: Az összes létező amerikai LNG-export terminál (pl. a Cheniere Energy vagy a Freeport LNG üzemei) hónapok óta maximális, 100%-os kapacitáson pörög. Hiába állna a kikötőben ezer üres hajó, egyszerűen nincs több olyan gyárkapacitás, ami a vezetékes gázt folyékonnyá tudná hűteni, hogy beletöltsék a hajókba.
2. Az LNG-hajók építési korlátai ("Az úszó termoszok")
Tegyük fel, hogy lenne elég cseppfolyósító kapacitás. Akkor is hiányoznának a hajók. Egy LNG-szállító hajó nem egy sima olajtanker; ez a világ egyik legbonyolultabb mozgó mérnöki alkotása, egy gigantikus, hűtött, nyomás alatt lévő "úszó termosz".
 * Gyártási monopólium: Ilyen hajókat a világon érdemben csak néhány dél-koreai (pl. Samsung, Daewoo, Hyundai) és kínai hajógyár tud építeni.
 * Várólisták: A hajógyárak kapacitása véges, a rendelésállományuk pedig jelenleg 2027-2028-ig teljesen tele van. Ha ma egy energetikai cég letesz az asztalra 250 millió dollárt egy új LNG-hajóért, leghamarabb 3-4 év múlva kapja meg.
3. A hosszú távú szerződések béklyója
Az LNG-piac nem úgy működik, mint egy zöldségesstand, hogy az kapja az árut, aki épp arra jár és többet fizet.
 * A világon megtermelt LNG 70-80%-a hosszú távú (15-25 éves) "take-or-pay" szerződésekkel van lekötve, jellemzően nagy ázsiai államok (Japán, Dél-Korea, Kína) felé. Ezeket a hajókat nem lehet csak úgy eltéríteni Európába, mert kőkemény jogi szerződések kötik őket.
 * Európa csak a maradék 20-30%-nyi úgynevezett "spot" (azonnali) piacon tud vadászni a szabad hajókra, amiért viszont vérre menő licitharcot kell vívnia az ázsiai vevőkkel.
4. Az európai fogadókapacitás (Regázosítók)
Végül, ha a hajó meg is telik és át is ér Európába, a folyékony gázt nem lehet csak úgy beönteni a csővezetékbe. Vissza kell melegíteni gáz halmazállapotúvá.
 * Ehhez méregdrága import terminálokra, vagy úgynevezett FSRU-kra (Úszó Tároló és Regázosító Egységekre) van szükség.
 * Bár Európa (főleg Németország) az elmúlt időszakban rohamtempóban bérelt és épített ilyen FSRU hajókat, a kikötői infrastruktúra és a belső csőhálózat áteresztő képessége továbbra is limitált.
Összegzés: A piac pontosan azt csinálja, amit mondasz: "jó drágán" el akarja adni a gázt Európának. A tőke jelenleg is ömlik a szektorba, rengeteg új hajót és új export terminált építenek Texasban és Louisianában. A probléma az infrastrukturális késleltetés: a hatalmas beruházási igény (CapEx) miatt évekbe telik, mire ez a kínálati válasz fizikailag is megérkezik a piacra. Addig pedig marad a szűkös keresztmetszet és az ebből fakadó magas európai ár.
Olaj és Gáz csütörtök, 08:22
#50366
Megkérdeztem az AI-t:
Kiváló meglátás! Ez egy klasszikus árupiaci anomália, ami a laikus befektetőket gyakran összezavarja, de makroelemzői szemmel nézve tökéletesen logikus és megmagyarázható.
Amikor a tőzsdei platformokon a "Natural Gas" (NGAS) terméket látod, az szinte kivétel nélkül az amerikai Henry Hub határidős jegyzése. Bár teljesen logikusnak tűnhetne, hogy a gáz a gázzal, és az energiahordozók egymással együtt mozognak egy geopolitikai sokk (mint a mai Trump-nyilatkozat) hatására, az amerikai földgázpiac egy teljesen más fizikai és gazdasági univerzumban működik, mint a globális olaj vagy az európai gáz (Dutch TTF).
Íme a három fundamentális ok, amiért az amerikai NGAS ma reggel nem reagált a globális pánikra:
1. A "Társult Gáz" (Associated Gas) paradoxona
Ez a legfontosabb tényező, amely ellentétes irányba mozgatja az olajat és az amerikai gázt. Az Egyesült Államokban (különösen a Permian-medencében) a földgáz jelentős részét nem dedikált gázkutakból hozzák a felszínre, hanem az olajkitermelés "melléktermékeként" (associated gas) keletkezik.
 * A mechanizmus: Ha Trump nyilatkozata vagy az iráni feszültség miatt kilő az olaj ára, az amerikai palaolaj-kitermelők azonnal felpörgetik a fúrásokat, mert az olajon hatalmas a profit.
 * A következmény: A több olaj kitermelésével akaratlanul is rengeteg extra földgázt hoznak a felszínre. Ezt a gázt valahova tenni kell, így ráöntik az amerikai hazai piacra. Vagyis a drága olaj paradox módon túlkínálatot teremt az amerikai földgázpiacon, ami lefelé nyomja (vagy stabilan tartja) az NGAS árfolyamát.
2. Fizikai elszigeteltség és az LNG-szűkület
A kőolaj egy igazi globális piac: egy tartályhajót bárhol meg lehet tölteni és bárhova el lehet küldeni. A földgáz viszont fizikai infrastruktúrához (csővezetékek, méregdrága LNG-cseppfolyósító terminálok) van láncolva.
 * Amikor az európai (holland TTF) gáz ára elszáll, az amerikai kitermelők hiába akarnák odaadni a gázt az európaiaknak drágán, az amerikai LNG-export terminálok kapacitása véges. Jelenleg is 100%-on pörögnek.
 * Hiába van Európában pánik és gázhiány, ha a fizikai "csövön" (a hajókon) nem fér át több. A felesleg így bennragad az Egyesült Államokban, az amerikai belföldi piac túlkínálatos marad, és a Henry Hub (NGAS) árfolyama a padlón marad, miközben az európai TTF az egekben van. Ezt a jelenséget hívják a két piac "lecsatolódásának" (decoupling).
3. Szezonalitás: Az áprilisi "Shoulder Season"
Az amerikai gáz árát belföldön leginkább az időjárás határozza meg. Április elején vagyunk (az úgynevezett shoulder season, azaz átmeneti időszak közepén).
 * A téli fűtési szezon már véget ért, így a lakossági és erőművi fűtési célú kereslet drasztikusan lecsökkent.
 * A nyári hűtési (légkondicionálási) szezon, amihez szintén sok gáztüzelésű áram kellene, még nem kezdődött el.
 * Az amerikai gáztárolók a téli időszak után is kifejezetten magas töltöttségi szinten állnak, így a belföldi piacon semmilyen pánik vagy felhalmozási kényszer nincs.
Összegzés:
Az amerikai NGAS ma reggel azért nem szállt el, mert az egy fizikailag "bezárt" piac, amely jelenleg fuldoklik a belföldi túlkínálatban, és az olajár-emelkedés csak tovább növeli ezt a kínálatot az olajkutak melléktermékén keresztül.
Szeretnéd, ha megnéznénk egy konkrét amerikai LNG-exportőr (például a Cheniere Energy) részvényét, amely éppen abból csinál most elképesztő extraprofitot, hogy olcsón veszi meg a bennragadt amerikai gázt (NGAS), és méregdrágán adja el az egekbe szökött európai (TTF) piacon?
Olaj és Gáz csütörtök, 08:03
#50364
Lehet az amcsi gázból LNG-t szállító már aranyáron adja el EU-nak, de ez az amcsi árat hidegen hagyja, azt a pénzt a kereskedő teszi zsebbe.
Olaj és Gáz csütörtök, 08:02
#50363
Mert ez amcsi gáz.. legnagyobb részt ott használják el és van belőle annyi, mint a szemét. 
Financial Forecasts csütörtök, 07:18
#137382
Brutális és sokadjára is megcsinálhatja.. már nincsenek is szavak. 
Olaj és Gáz csütörtök, 07:16
#50360
Trámpli megoldotta újra, ismét csinált magának egy újabb kört a tőzsdén. 😃
Waberers szerda, 20:53
#16927
Hmmm, lehet a Wabi ára azért volt fogva? Mert sokszor úgy tűnt, mintha orrbavágnák mikor menni tudna..
Waberers szerda, 19:50
#16922
Cserebere volt.
Gránit Alapkezelőről van szó ugye, aki megszerezte a 15%-ot.
Waberers szerda, 17:24
#16919
Talán azok, akik kockázatot éreztek eldobálták a napokban, és valóban az lenne a jó, ha gyorsan át lehetne húzni ezek a sávon, és nem lenne lehetőség a forintozásra
Illetve remélhetőleg, akik a dobálásból kaptak, nem kezdik el ellenállást képezve hirtelen jött nyerőjüket realizálni.
A nagy forgalommal 4800 fölé zárás ezt oldhatná meg 🙃
De az is lehet, hogy ma már ezektől (is) részben meg lett véve.
Technika valóban nem sokat számít, bár a fibo szintek elég jól működnek. 
Waberers szerda, 17:08
#16917
Z: 4750
Szépülünk vissza!
Waberers szerda, 14:06
#16913
Sajnos igen, minden szavad igaz.
Waberers szerda, 13:35
#16909
Na de ezekre nem lesz szüksége 🙂
Gundalfok meg egyéb bohócok nagyon elbízták magukat, azért én nem biztos, hogy húzgálni merném a titkosszolgák bajuszát.
(Én is átvilágított vagyok, nagyon nem hülyék ülnek ott, szóval ez a mese, hogy átverte Őket, hangosan felnevettem mikor olvastam.)
Waberers szerda, 13:30
#16908
De miért mi lesz, ha bukik a Fidesz?
(*Értettem, ami le lett írva, hogy majd adót kaphat.)
Megy MP egy puskával és majd rögtönítélő bíróság elé vezeti, akiről azt gondolja, hogy NERes a nézése vagy a járása?? Ezt nevezik diktatúrának pont, amit komplexusos Petyus vízionál. Pontosan tudja, hogy f.szságot beszél, hiszen annyira nem hülye a személyiségzavar mellett, tudja, hogy ilyet nem fog tudni megtenni a jogállamban, amiről ugyancsak beszél.
* ráadásul ha eltöröl adókat, amiket a Kapitánó Pityu puffogtat, akkor hogy lesz az majd jogállami, hogy csak a NER-es nézésű és járásúnak gondolt cégeket kezdi "lőni".
Megmondom, sehogy.
Állami támogatások, stb. elmarad esetleg, de ott is bélyegeznie kell majd erősen...
Waberers szerda, 13:18
#16904
Köszönjük szépen Waberers kollégák, vezetők!
🤗

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility