PORTFOLIO FORUM

Gyárat épít a BMW Debrecenben, a több mint egy milliárd eurós beruházás révén 400 hektáros területen olyan üzem jön létre, amelyben már a kezdetekkor is ezer alkalmazottal évente 150 ezer hagyományos és elektromos autót

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
2
3
4
5
6
7
8
+10
utolsó

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 16:40

Előzmény: #119 Karvalytokes

#120

Dehogy.

Selling to businessesIf you sell goods to another business and these goods are sent to another EU country, you do not charge VAT - if the customer has a valid VAT number.

Check if your customer has a VAT number

You may still deduct the VAT you yourself have paid on your related expenses (goods/services bought in specifically to make those sales).If the customer does not have a valid VAT number, you must normally charge VAT on the sale at the rate applicable in your country.

Karvalytokes 2018. 08. 05. 16:16

Előzmény: #118 _Bekre_Pal_

#119

Úgy érted hogy használt cuccként hoznák be?

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 16:01

Előzmény: #117 Karvalytokes

#118

Jön egy halom csarnok berendezés német EU 0 áfás számlával, amit majd tíz év alatt elamortizálnak a leendő eredmény terhére. Hol az áfa?

Karvalytokes 2018. 08. 05. 15:56

Előzmény: #116 _Bekre_Pal_

#117

Ez simán elképzelhető.De a lebonyolitást,a telepitést,és a számlázást és magát a forgalmat itt mutatják ki.A kedvező társasági adó miatt a bevételt a leánynál kell kimutatni,és az áfát befizetni.A jutalék az más tészta.

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 15:44

Előzmény: #115 Karvalytokes

#116

Dolgoztam német multinak. Előtte amerikai, olasz és francia szervezetekhez szoktam. Nekem az a német multi volt a legszarabb munkahelyem ever. Úgyhogy nincs nagy illúzióm, hogy ha Hans Regenkurt sales jutalékot akar, akkor érvényesíteni fogja az akaratát odahaza és ő köti az üzletet, nem a helyi Gipsz Jakab. A taksonyiak meg majd szállítanak szerződés szerint. Kapnak egy példányt hogy tudják, mit kell betartani.

Karvalytokes 2018. 08. 05. 15:39

Előzmény: #114 _Bekre_Pal_

#115

Nem hiszem.Akkor viszont a szervizelést is otthonrol kellene igényelni.Ez inkább cigány mentalitásra vall mint németre.:)

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 15:23

Előzmény: #113 Karvalytokes

#114

Hallottam róluk. Ha a hq-ban hívják le a rendelést a hajadra kenheted.

Karvalytokes 2018. 08. 05. 15:09

Előzmény: #112 _Bekre_Pal_

#113

Miért hozná No.-ból?KUKA robotics hungary kft-ről nem hallottál?91-óta itt vannak.A szoftverek dettó.

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 15:04

Előzmény: #111 Karvalytokes

#112

De gondolom nem a csarnok meg a locsolórendszer adja a nagy részét hanem a bajor beszerzésű kuka robotok, szoftverek stb.

Karvalytokes 2018. 08. 05. 15:00

Előzmény: #110 _Bekre_Pal_

#111

Hát annyit azért nem 320mrd a beruházás az áfa meg "csak"27%:)

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 14:47

Előzmény: #109 Karvalytokes

#110

Hát ha ezek kitesznek bő százmilliárdot, akkor értem.

Karvalytokes 2018. 08. 05. 14:43

Előzmény: #108 _Bekre_Pal_

#109

Terepmunkák,épités,kivitelezés,közművek,viz,gáz,fütés,kertészet,fénytechnika,biztonságtechnika,munkaerő toborzás,szállitás,egyéb szolgáltatások,stb stb..A BMW nem zsebbe fizet.

_Bekre_Pal_ 2018. 08. 05. 13:49

Előzmény: #107 Karvalytokes

#108

Milyen megnövekedett áfa bevételek?

Karvalytokes 2018. 08. 05. 12:07

Előzmény: #106 Stiv

#107

Nagyon egyoldalú cikk.Egymilliárd eurós beruházásnál a megnövekedett áfa bevételek visszahozzák azt a 30 milliárdot.Tiszta röhej hogy a HVG ilyen cikket lehoz.

Stiv 2018. 08. 05. 10:27

#106

Négy-öt éven át az állam állhatja a fizetéseket a BMW-gyárban
-
Az nem ismert, hogy az állam pontosan milyen mértékben támogatja a projektet, mindössze annyit tudni, hogy Debrecen 44 milliárd forintos kormánygaranciával megerősített hitelt vesz fel a szükséges telkek megvásárlásához. Vértes az állami szerepvállalásra az Apollo Tyres india abroncsgyártó 30 milliárd forintos támogatásából következtet: akkor nagyjából ennyi munkahely jött létre, mint most. Ez az összeg az akkori bérszínvonalon 8, jelenleg 4-5 évre vetítve jelenti azt, hogy tulajdonképpen az állami támogatás fedezte a fizetéseket.

https://www.napi.hu/magyar_gazdasag/bmw-munkahely-fizetes-karrier-tamogatas.667460.html

Peterbond 2018. 08. 02. 08:34

Előzmény: #102 ts3

#105

Annyira nem. A Merci gyar is 2010 utan kezdett termelni es full kapacitast is csak 2012 utan ha jol emlekszem.

wgl 2018. 08. 02. 08:16

Előzmény: #99 vegyesz

#104

Szlovákok már nyilatkozták, hát igen MO nyert,
mert 50% kedvezményt adtak, míg ők csak 35%-ot ajánlottak.
Azért ez már valami nem?
Fényezésre 500 milla eur.

wgl 2018. 08. 02. 08:14

Előzmény: #95 Peterbond

#103

Ha visszanézel, a fidesz akkor ellenezte de a kecskeméti polgimester
a fidesz ellen lépett és támogatta a gyárat.

ts3 2018. 08. 02. 07:58

#102

17:55 | Csak 2023-ban kezdheti meg a termelést a BMW debreceni gyára

Fura egy beruházás, ha csak 2023-ban kezdhetik meg a termelést.

Törölt felhasználó 2018. 08. 02. 07:36

Előzmény: #82 BudFox

#101

Ez azért nem így működik. Lehet repteret építeni állami pénzből, de attól még nem lesz forgalma. Pl. ott van Pécs-Pogány vagy Sármellék, egyik sem váltotta be a hozzá fűződő reményeket, gyakorlatilag forgalommentesek, leszámítva évi néhány charter gépet. Győr-Pér annyiban speciális eset, hogy az Audi használja, de azon kívül az is csak papiron nemzetközi repülőtér, anno nem valószínű, hogy plusz pont volt az Audi részéről, meg ott ugye a Németországtól való autópálya távolság is kisebb, mint Debrecen esetében.
A debreceni reptér meg attól lett nagy szám, hogy a Wizzair bázist létesített, és így menetrendszerű járatai lettek. Az állam persze ebbe is belenyúlhat, mert pl. a balkáni Wizz járatok is állami támogatással indultak, de hosszútávon ez nem működik, a légitársaságok legtöbb járata piaci alapon indul, a kis repülőterek elsősorban olcsóságuk miatt kedvezőek a fapadosoknak, de túlzottan ők sem fogják elaprózni, nem valószínű, hogy Debrecen mellett egy miskolci repülőteret is felfuttatnának, mivel amúgy is közel van a két város egymáshoz.
Debrecen mindenesetre jó irányba fejlődik, mert még ez a gyár sem lesz egyedüli uralkodó, hiszen vannak ott emellett SSC-k, gyógyszergyárak, elég nagy egyeteme van, szóval minden adott, hogy végre legyen egy olyan vidéki városunk, amely ott tudja tartani az értelmiség nagy részét, ezzel pedig a szokásos öngerjesztő leépülés helyett öngerjesztő fejlődés induljon. Korábban azt gondoltam Szeged lesz az első ilyen vidéki város, de tévedtem.