-Private Banking friss:-MOL.-Az osztalékfizetés után még mindig nem látunk fordulós mintát, az emelkedő struktúra sérülését. Az 5000-es természetes szint vált támasszá, míg a felül az 5313 ellenállássá. Erősebb korrekció még várathat magára. Ezeken az árszinteken viszont a korrekciónak nagyobb esélye lenne, erős támasz csak a korábbi csúcs 4375 környékén fekszik. Ellenállások: 5438; 5625. Támaszok: 4375; 4062; 3906; 3750; 3438.
A forgalom majd esésnél jön.Addig marad nehézkesen az ár fenntartása az osztalék utáni realizálóknak.Unalmas napok a Béten.Hír a Nishröl persze nem jön.
Szintén azon az állásponton vagyok, hogy egy esetleges "közös" eu-s extra adó az olajos cégekre még jól is jöhet a Mol-nak, mert most is iszonyatos extra adó elvonással van terhelve. Azaz ad abszurdum, jobban járhatna egy közössel, de kisebb mértékűvel. Már hónapok óda írogatom, hogy nagyon nehéz olyan témát mondani amiből a Mol negatívan tudna kijönni, lévén az elmúlt években már minden negatívat a nyakába kapott. Baleset, leállás, extra adók. Ehelyett most újraindulás, akvi, emelkedő spredek, emelkedő oszti, váratlanul, de még jobb jelentések kilátása, szóval egyszerűen nehéz fogást találni a Mol-on szerintem, a következő 1 - 1,5 év tekintetében, amit pedig mivel a tőzsde előre áraz éppen mostanában kellene beáraznia, elvileg persze.
Felesleges hangulatkeltés megy napok óta.Valószínűleg már mindenki beárazott egy valamilyen mértékű extraprofit adót. Aki részvényes vagy azzá akar válni, ugyanaz a feladata: gyűjteni a tőkét és beszállni vagy tovább venni, amikor az árfolyam lentebb megy, vagy az a következő jelentés és következő évi osztalék fényében elindul újabb magaslatokba. Akinek égeti a kezét az adja el vagy ne vegyen. Nem kötelező.
Húha, ha ilyeneket kérdezel, akkor nagyon messze vagy a valóságtól. Pedig leírták már páran miért nem lehet jóval alacsonyabb az üzemanyag ára mint a környező országokban. Menthetetlen vagy. Semmire nem figyelsz, amit más ír. Csak tolod a saját butaságaidat.
Érinthet, ha hozzá igazítja a kormány a közös adóztatashoz. Több azonban kizárt, mint most. Szerintem az EU-ban a töredékét fogják megszavazni annak, amit a MOL most fizet. Szóval még jó is lehet! 😉
HA újra totálisan kapacitás mellett üzemel a finomító majd, akkor miért kéri el a dízel spread-et a MOL? KEreslet kínálat, így majd bőven tudja biztosítani az ellátást, ki tudja elégíteni a kínálatot, akkor miért kér el a dízelért 700-at ha 650-et is elkérhetne? Mert megteheti, mert a többi finomító is hasonlóan cselekszik? Miért nem kér el 800-at érte?
MOLly tulajok topikja
Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.