"A magyar piacok megnyitását az uniós támogatásokért cserébe miért hallgatod el?" Szóval jobb lett volna be sem lépni az unióba, igaz? Ezt miért nem írod le? Persze azt már nem mered leírni, mert te is tudod, hogy ostobaság :)
Már megint hazudsz :) " The class design is based on the successful French Railways (SNCF) B’B’ 1.5 kV DC BB 9400 class then in the process of delivery, with which it shared the general structure, particularly the main frames and the single-engine bogies deriving from the famous “Jacquemin drive” ones." Bár a mondandóm lényege szempontjából tökmindegy, hogy francia vagy esseni, a lényeg HOGY NEM MAGYAR FEJLESZTÉS.
"A magyar piacok megnyitását az uniós támogatásokért cserébe miért hallgatod el?" És te miért hallgatod el az úniós piacok megnyílását a magyar termékek számára?
Aha, azok a brüsszeliek meg a szerződésben azt irták oda, hogy Magyarország onnantól a nyugati ingyenebéd részese örökre, ugye? :DD - ergo a templomban kell hinned, ez a fórum nem az.
Szubjektiv, de szerintem a BYD villanybusz jobb a Mercedesénél, legalábbis utazási komfort szempontjából. A magyar gyártást azért nem támogatta okosan, mert annyira, de annyira versenyképtelen a hazai, hogy nagyon, s az is marad. - ergo azt felhozni a jelenlegi szintre is évtizedek munkája lenne, de közben azok nem állnak meg. Éppen azért akarták a spanyol vonatbizniszt megvásárolni. A nyugati is már messze versenyképtelen a kinaival szemben, az a helyzet.
"A magyar piacok megnyitását az uniós támogatásokért cserébe miért hallgatod el?" --- Mert azt hittem, hogy Magyarország nyújtotta be a csatlakozási kérelmét az EU-hoz, majd a több évig tartó tárgyalások során, amelyek zömét az első Orbán-kormány folytatta le, elfogadtuk a csatlakozási feltételeket.
Hm, nála talán csak az a személy egyszerűbb, aki még mindig meg van győződve róla, hogy a tízszeresen túlárazott lölős projekek a legjobbak az országnak.
orbánra már nem mutogathatsz, elmúlt, vége. A brüsszeli pénzekért cserébe a jelenlegi megváltóék akkor miért nem a nyugati térnyerést támogatják a kinai helyett? Hm?
Biztosan, hogy egyebek mellett azt kéri, sőt a napi mintegy 370 milliós büntetést sem fogja eltörölni, amig a megváltó le nem fekszik neki migráncs ügyben. A magyar piacok megnyitását az uniós támogatásokért cserébe miért hallgatod el?
"Bakker, csak lemaradt, hogy például az uniós pénzekből a villamosok és trolibuszok beszerzése sem hazai gyártású lesz. Mert Magyarországon 2026-ban nincs aktív, sorozatgyártású, tisztán hazai fejlesztésű villamos- vagy trolibuszgyártás." ---- Remélem jól kibabrálunk az EU-val és elektromos BYD-buszokat veszünk Komáromból. Megnézném a prüsszeliták képét, amikor rájönnek, hogy Pekingbe megy az uniós pénz! Bár azt már nem értem, hogy a magyar gyártás helyett miért Kína hazai és európai térnyerését támogatta a nemzeti Orbán-kormány: Új
gyárat épít a BYD Komáromban, de egy részét mi fizetjük
Na, akkor a legélesebb késnek magát gondoló (:DD) gajdics akkor ezt sem tudja! - mert a V43 Szili nem francia, hanem német, esseni licensz alapján készült a Ganzban az első 7 darab kivételével, ám a továbbiakban lehurrogja a magyarok gyöngyszemeit és élteti a nyugatiak termékeit. Magyar hazafiság tiszás módra, gratulálok!
"...az ország mit ad azért az "ingyen" támogatásokért?" --- Biztosan a szuverenitásunk feladását, Ukrajna támogatását, a genderfilozófia támogatását és a migránsok beengedését kéri ezért Brüsszel. Ezen követeléseknek a 27 tagú EU-ban mindeddig kizárólag a nemzeti Orbán-kormány tudott ellenállni, hiszen másoknak jött az EU-pénz, csak nekünk nem.
Hiába próbálkozol, de akkor sem lehetsz a leghidegebb sör a hűtőben, ha nem fogod már fel többszöri alkalomra sem azt, hogy sem FIRE, sem 60 éves nem szerepel a történetemben.
Ne reménykedj abban, hogy mind itt marad. A SAFE programban külön kitétel, hogy az uniós KÖLCSÖNBŐL vásárolt háborús kacatok egy része megy az ukránoknak.
"Bár a magyar járműipar komoly történelmi múlattal rendelkezik (gondoljunk a Ganzra vagy az Ikarusra)" Orbánék 16 éve alatt miért is nem virágoztatták fel az Ikarust? :) :) :) A GANZ-ról annyit, hogy az a közel 400 szili, amit megépítettek, francia licenc alapján gyártották le, NEM saját fejlesztés volt. :) Aztán ott van az 56 gigant. Na az magyar fejlesztés volt, 120 tonnás dög, 3600 kilowatt, de csak 120 km/h-t tudott. Ezzel szemben a Siemens addigra olyan MOZDONYOKAT gyártott, amik 200-zal mentek, 5000 kilowattosak voltak. És akkor az ICE motorvonatokról még nem is beszéltünk. De, hogy keretes legyen a szerkezet: Orbánék miért nem támasztották fel a Ganzot meg az Ikarust? Kíváncsian várom szakértői válaszodat.
Magyar Állampapír tulajok