9 XLR gépük van. 3 db a WIZZ UK és 6 a WIZZ Malta üzemeltetésében. 1 UK gép Prágában áll Szeptebmber óta mert odaverték leszállásnál. 3 Máltai gép meg parkol mert a hajtóműveiket lerabolták "normál" A321-esekre. 24 gép van földön a hajtómű probléma miatt + a 3 máltai XLR. Szóval 27 gép. Nem reális a havi 2 gép szerintem. De attól is függ milyen gyorsan szállítja a P&W a tartalék hajtóműveket amiket pluszban vásárol a WIZZ.
Az EasyJet elutasította a Castlelake újabb felvásárlási ajánlatát . A brit fapados légitársaság, az easyJet PLC csütörtökön bejelentette, hogy igazgatótanácsa elutasította a Castlelake, LP negyedik felvásárlási ajánlatát. . A légitársaság közölte, hogy az amerikai befektetési társaság részvényenként 6,50 fontot ajánlott készpénzben az easyJet törzsrészvényeiért, javítva ezzel a korábbi részvényenkénti 6,25 fontos ajánlatát. „Az easyJet igazgatótanácsa, miután tanácsadóival alaposan megvizsgálta azt, továbbra is úgy véli, hogy a negyedik javaslat jelentősen alulértékeli a vállalatot és annak kilátásait, és továbbra is jelentős kérdéseket vet fel a megvalósíthatóságával kapcsolatban” – közölte a légitársaság. . Az easyJet azonban közölte, hogy korlátozott kereskedelmi információkhoz hozzáférést biztosít a Castlelake-nek, hogy magasabb ajánlatot kapjon.
...kiszerelték belőle a hajtóműveket....nem is akarom tudni...az úgy helyes, hogy havi kb. 2 gép tér vissza a hajtóműproblémából? Illetve érkeznek új gépek valamikor? ez az 1200-as napi járat ez nagyon komoly, július-augusztus lesz ebből több?
A 7 darab XLR gépből 4 áll a földön, mert kiszerelték belőle a hajtóműveket és 1 pedig Prágában rostokol. A 2 darab üzemben lévő gép Londonban van. Ezek a G-XLRB és G-XLRD azonosítóval rendelkeznek.
A Flightradaron London -Tirana és London-Valencia, London-Katowice látszik g-xlr azonosítóval. Ez 4 gép. Ha van több, annak mi a jelzése és merre száll, azt nem látszik.
Gyi-gyí! Nagyon jó észrevétel volt: aki eladott a "béke" hír óta, az nem tudta olcsóbban visszavenni. Szép zsínorozás megy, a shortosoknak (ha vannak igazi shortosok) ez maga a lassú halál. Nem volt gap ugrás, nincs kiemelkedő forgalom, ami érdekes, lehet, hogy lesz majd. Miközben a legnagyobb ütést kapta kerozin kitettség miatt többek között, a visszamenetelben nem jeleskedik ennyire, sokszor leírtuk az okát, egyszer majd átfordul. de ez még nem az, csak megy a többiekkel....többé-kevésbé
Investing.com -- President Donald Trump announced a nuclear agreement with Iran that includes long-term inspections of Iran’s nuclear program and ends the U.S. naval blockade of the Strait of Hormuz.Under the agreement, Iran agreed to oversight of its nuclear facilities. Trump said Iran has "fully and completely agreed to highest level Nuclear inspections long into the future (Infinity!!!)."
tegnapi forgalom az átlag harmada volt. vagy a nyár köszöntött be nagyon, vagy senki nem akar megégni, hogy itt vesz, aztán megint lezárják a szorost és pár nap alatt bukhat 15-20%-ot. Hozzá teszem, hogy ilyen olaj ár mellett már egész kényelmes árakon lehet fedezetet kötni őszre, télre. Lehet ebből a nyárból akár egy nagyon jó adat, csakhát naponta változhatnak a dolgok. Továbbra is várom a 12,8-13-at. Ami nem segít: erős forint, a vezetés nem adott előrejelzést, és a jelenlegi ár környékén lévő célárak. Sok a gép a földön továbbra is. szívóznak a szerbek is...de ezek apróságok.
én értem. Nincs arról hír, hogy kerozin átjött volna a szoroson. Azaz a ellátás biztonság nem javult, az ár alapanyag értékével csökkent. Tehát olcsóbb, de nagyon ki van feszítve a logisztika még mindig. Amíg csak nyersolaj jön át, az rajtunk nem sokat segít közvetlen csak áttételesen. Persze fedezni már sokkal jobb most.
múlt héten 951$/t volt az átlag jet fuel price. ha jól tudom, mi 850 körül vagyunk fedezve. Ha jól gondolom, az nekünk nem jó az árversenyben, ha ettől jóval alacsonyabb a kerozin ára. Az sem jó, ha ettől jóval magasabb, mert 20-30% még sincs fedezve. tehát 800-900 között vagyunk jók. gondolom...
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.