PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése

Új téma hozzáadása

Minden topik

Gazdaság

Befektetés

Állampapír

Deviza

Vállalatok

Autók

Energia

Ingatlan

Adózás

Nyugdíj

Közélet

Budapest

Európai Unió

Hitelek

Topiknyitó: Lorne_Malvo 2020. 05. 25. 21:13

Wizz Air részvényesek topikja

Üdv!
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
1
2
3
4
5
6
7
+10
utolsó

Flyer csütörtök, 23:50

Előzmény: #3869 Flyer

#3871

De jó így hogy 11 db XLR lesz mondjuk ezt a hosszútávú fapadozást akkor lehet annyira kardinális dolognak venni, mint az A320-at, csak akkor azt miért emeli ki.
Béke-osztalék: Ukrajna megnyílik (a 3 ott rekedt gép kiszabadul), Izrael stabilizálódik. Mindkét helyen erős bázisok épülnek, kihasználva a versenytársak óvatosságát.
Ha bukik a Netanjahu-Orbán tengely, akkor nem tudom milyen érdeke lesz az izraelieknél arra hogy engedjék a Wizz bázist, még azzal is döcögős volt. Ukrajnában valszeg tudnak nyomulni, de arra fog más is ugrani, az majd érdekes lesz. Egyébként abból a 3 gépből 2-nek most nincs hajtóműve, azt még szerezni kell.

Garajc csütörtök, 23:17

Előzmény: #3861 Flyer

#3870

Ebből is látszik, hogy a Wizz árfolyama mozgatja a világpolitikát! Donnie meglátta, hogy újfent 900 penny alá esett az árfolyam és újra nyomott egy TACO-t...
.
Csak pech, hogy még Irán is ott van a parketten...

Flyer csütörtök, 23:10

Előzmény: #3868 Topfly

#3869

A320NEO marad, de ebből is látszik hogy ez egy felületesen összedobott valami, amiből kijön egy vágyálom, amit látni szeretnél.
Minek mennének a fapadosok Közép-Afrikába? Oda nincs is Open Skies ahogy Indiába se, kilobbizhatatlan hatósági engedélyeket kellene szerezni a járatnyitásokhoz.

Topfly csütörtök, 22:58

Előzmény: #3866 Flyer

#3868

Jelenleg abból csak 26 darab van. 2028- rá ez a tejes flotta 6-7%-a lesz. Ez nem sokat változtat a matekon, de én úgy tudom az összes CEO kukába lesz.

Topfly csütörtök, 22:43

Előzmény: #3863 FeherTibi

#3867

Teljesen semlegesen kérdeztem, de azzal a feltételezéssel, hogy a jelenlegi problémák, hajtómű és geopolitikai kiárazódik és csak "unalmas" hétköznapi üzletmenet lesz.Peer groupnak. Ryanair adtam meg.

Flyer csütörtök, 22:40

Előzmény: #3865 Topfly

#3866

De az A320 marad...

Topfly csütörtök, 22:38

Előzmény: #3864 Flyer

#3865

A Wizz Air már bejelentette a CEO-k kivezetését.
https://avioradar.net/en/wizz-air-begins-gradual-phase-out-of-airbus-a321ceo-fleet/

Flyer csütörtök, 22:27

Előzmény: #3862 Topfly

#3864

Ilyen kamuelemzést minek kell legyártani? Már az se stimmel, hogy csak A321neo és XLR lesz a flotta.

FeherTibi csütörtök, 22:08

Előzmény: #3862 Topfly

#3863

Érdekes elemzés.
Semlegesen kérdezted ? Nem tettél bele érzelmet vágyat a kérdésbe ?

Topfly csütörtök, 21:56

#3862

A Gemini elemzése arró, mi lesz, ha 2028-ra kiárazódnak a jelenlegi kockázatok a Wizz air-ből:
✈️ Wizz Air 2028: Az alvó óriás ébredése? (Elemzés)
Készítettem egy mélyebb elemzést a Wizz Air (WIZZ.L) kilátásairól, eljátszva a gondolattal: mi történik, ha 2028-ra minden jelenlegi "fájdalompont" eltűnik a rendszerből? Jelenleg a piac bünteti a papírt a hajtóműproblémák és a geopolitika miatt, de nézzük meg a számokat egy tiszta lappal.🛠️ A "Perfect Storm" vége – Mi változik 2028-ra?Az elemzésem az alábbi négy alapfeltételezésre épül, ami 2028-ra realizálódhat:

Hajtómű-válság vége: A Pratt & Whitney GTF motorok javítása befejeződik, nincs több földelt gép, nincs szükség drága külsős gépbérlésre (wet-lease).

Tisztán Neo-flotta: Az összes régi, szomjas A320ceo gépet kivezetik. Marad egy homogén, 239 székes A321neo és XLR flotta, ami a világ legalacsonyabb egy székre jutó költségét (CASK) eredményezi.

Béke-osztalék: Ukrajna megnyílik (a 3 ott rekedt gép kiszabadul), Izrael stabilizálódik. Mindkét helyen erős bázisok épülnek, kihasználva a versenytársak óvatosságát.

Hálózati fölény: Az A321XLR gépekkel a Wizz olyan pontokat ér el (India, Közép-Afrika), ahová a Ryanair 737-esei nem tudnak berepülni.

📈 A számok nyelven: 2028-as becslésHa a fenti pontok teljesülnek, a Wizz Air fundamentumai a Ryanair szintjére (vagy az fölé) emelkedhetnek a hatékonyság tekintetében.

Mutató	2024/25 (Valóság)	2028 (Becsült cél)
Nettó Profit	~€350M (ingadozó)	€900M – €1,1 Mrd
Flotta hatékonyság	Vegyes, sok földelt gép	100% Neo (Maximum)
Nettó Margin	~6-7%	12-13%
Piaci Kapitalizáció	~€1,8 Mrd	€13 - €14 Mrd

💰 Mit jelent ez a részvényárfolyamban?Ha a piac elkezdi a Wizz Airt a Ryanairhez hasonló 13-14-es P/E (árfolyam/nyereség) szorzóval árazni (ami jár egy stabil, profitábilis cégnek), akkor a matek a következő:

Célárfolyam (Londoni tőzsde): A jelenlegi alacsony szintekről (800-900 penny) a részvény elindulhat a 9 000 – 11 000 penny irányába.
Ez egy közel tízszerező (10x) potenciál, amennyiben a hígított részvényszámmal és a kötvénykonverziókkal is számolunk.

🛡️ Miért veri a Wizz a Ryanairt ebben a szcenárióban?Míg a Ryanair a méretgazdaságosság királya, a Wizz Air a kapacitás-kihasználtságban nyerhet. Az A321neo 239 széke több bevételt termel ugyanazon az útvonalon, mint a Boeing 737 MAX 197 széke, miközben az egy utasra jutó üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb. Ha a geopolitikai kockázat (Ukrajna/Izrael) eltűnik, a Wizz Air "keleti" dominanciája magasabb profitmarzsot (yield) biztosít, mint a telített nyugati piacok.⚠️ ÖsszegzésA Wizz Air jelenleg egy opciós ügyletként viselkedik: ha a problémák (hajtómű, háború) megoldódnak, a felpattanás brutális lehet. Ha 2028-ra egy unalmasan jól működő, stabil légitársasággá válnak, a jelenlegi árfolyam viccesen alacsonynak tűnhet.Jogi nyilatkozat: Ez a bejegyzés nem minősül befektetési tanácsadásnak, és nem bátorít sem vételre, sem eladásra. Az elemzés egy elméleti forgatókönyvön alapul, amely azt vizsgálja, mi történne a cég értékével, ha a jelenlegi negatív külső tényezők (geopolitikai konfliktusok, technikai problémák) teljesen megszűnnének. A tőzsdei befektetések kockázattal járnak, és a múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre. Mindig végezz saját kutatást!

Flyer csütörtök, 21:50

#3861

A másodlagos Nobel-békedíjas Donald Trump bejelentette, hogy újabb 10 napra elhalasztja a háborús bűn elkövetését.

5000 csütörtök, 20:25

Előzmény: #3859 Garajc

#3860

Érdekelne, hogy ez valós szám vagy másik oldalról valaki veszi.

Garajc csütörtök, 19:58

#3859

Short-állomány: 16,22%

5000 csütörtök, 16:31

Előzmény: #3851 FeherTibi

#3858

Most is szinte az összes kifutópálya végéhez könnyű odamenni, így ez most se lenne nehéz, de miért is?

OSZLOPOS csütörtök, 15:00

Előzmény: #3855 tipci007

#3857

tehcnikailag ugyanabba az ellenállásba ütközünk bele szinte minden nap.Most ez 900-on van. Néha fölé szúrunk, de nem tudunk fölé menni. Nem messze a 200 órás átlag, 930. Lehet olyan rajzolat, hogy a kettő "ugyanaz", mármint valakinél a 200 órás is 900-on van, az érthetőbbé teszi a dolgot. A feladat adott, mondjuk nem biztos, hogy 106-os olajnál lesz ez megugorva. A szorosban ugyanúgy átlag 3-4 hajó közlekedik (bekapcsolt követővel). Hétvégén lesz a tűzijáték.

Garajc csütörtök, 14:53

Előzmény: #3855 tipci007

#3856

Hát eléggé "csibészesen" fogalmaznak!! Vigyázni kell vele!!
.
A fene se tudja, hogy pontosan mit is értenek az egyes kijelentések mögött/alatt!! pl.:
» idei év: a Wizz-nél még 5 napig idei év van a március 31-ével záruló üzleti év miatt. De lehet, hogy a 2027-es naptári évet érti alatta, de az is lehet, hogy a 2027-es üzleti évet.
» túlnyomó rész fedezve van: azt már januárban tudtuk, hogy a 2027-es üzleti évre (2026. április 1. - 2027. március 31.) az üzemanyag 55%-a fedezve van. Szóval ha úgy vesszük, akkor a túlnyomó rész fedezve van, és még akkor is ha január óta nem fedeztek le semmit újonnan. De az is lehet, hogy még februárban időben kötöttek újabb fedezeteket. Nem tiszta!
.
De őszintén szólva azt gondolom, hogy ez inkább csak szómágia (úgy fogalmaznak, hogy a felületes fülnek ez szépen és megnyugtatóan hangzék, míg a valóságban utólag sem lehet belekötni, mert majd megmagyarázza, hogy valójában ő mire is gondolt az egyes fogalmak alatt). Ha tuti frankón lennénk, akkor sokkal egyértelműbben kommunikálnának. Gyanítom leginkább arra bazíroznak, hogy nem lesz armageddon a Közel-Keleten és akkor nem derül ki az, hogy - ahogy fogalmaztál - "kin nincs gatya"...

tipci007 csütörtök, 14:17

Előzmény: #3854 Garajc

#3855

"kiemelte, hogy a légitársaság üzemanyag-igényének túlnyomó részét már erre az évre fedezte, körültekintő kockázatkezelési politikánknak köszönhetően kevésbé leszünk kitéve az üzemanyaghelyzetnek”
Amikor jön az apály, akkor derül ki, kin nincs gatya...

Garajc csütörtök, 13:33

#3854

https://www.aerotime.aero/articles/wizz-air-cco-on-recovering-the-cost-lead-offering-wi-fi-and-hedging-fuel

Garajc csütörtök, 12:59

#3853

ohh, óóó...
.
már 107 dollár az olaj...

tipci007 csütörtök, 10:32

Előzmény: #3851 FeherTibi

#3852

Hááát, én nem ezt a bulvár szinvonalat szoktam meg Tőled :-)
Most is lelőhet(ne) kb. bárki, bármit, bármivel....

FeherTibi csütörtök, 10:12

Előzmény: #3850 5000

#3851

Európában alvó terrorista ügynökök könnyebben jutnak fronthoz, és lőhetnek le polgári repülőgépet

5000 csütörtök, 10:10

Előzmény: #3849 FeherTibi

#3850

És az miben érinti a polgári repülést?

FeherTibi szerda, 20:36

Előzmény: #3848 Flyer

#3849

Miért, te hogy látod a légi utazás szektor jövőjét ? Nem olvastad, hogy Európa több orszaga komoly drón gyártásba kezd ?

Flyer szerda, 19:13

Előzmény: #3846 FeherTibi

#3848

Elfelejtetted bevenni a gyógyszered?

FeherTibi szerda, 18:22

Előzmény: #3845 tipci007

#3847

Es mondjuk ez év végéig milyen árfolyamot gondolsz, mondjuk Karácsonyra?

FeherTibi szerda, 17:05

#3846

mondjuk az sötét jövőképet fest, hogy Ukrán ötletre Európa több országa is drónokat fog gyártani. Bármilyen kis hülyegyerek bele zavarhat majd a légi közlekedésbe. Az lett volna a "jobb", ha 1 ország gyárt drónokat, pl. Franciaország. De így majd teljesen szétverik a légi közlekedést.

tipci007 szerda, 17:02

Előzmény: #3844 FeherTibi

#3845

1,1-et mondanék, de hosszú távonn tervezek vele, folyamatosan teszem a friss vásárlásokat TBSz-re. Most a pánikreakciók mozgatják az árat, sokszorosan többet esett, mint kellett volna, ez nyilván idővel vissza fog épülni. A piac majd lassan rá fog eszmélni, hogy stratégiailag meglehetősen jó befektetés ez a részvény.

FeherTibi szerda, 16:51

Előzmény: #3843 tipci007

#3844

szerinted meddig mehet fel egy iráni tűzszünet hirére, ha mondjuk 2 héten belül tűzszünet lesz ?

tipci007 szerda, 16:48

Előzmény: #3842 FeherTibi

#3843

Én 900 körül higítottam, és ha marad ezeken a szinteken, akkor folyamatosan venni fogom, és megy TBSz-re.

FeherTibi szerda, 16:39

Előzmény: #3840 FeherTibi

#3842

Brókeremmel beszéltem. Szerinte egy részben eredményes, de még nem a végső sikert garantáló iráni tárgyalás 11-12 fontra viheti fel az árfolyamot. Hát ez nem egy magas árfolyam. Illetve sajnos a béketárgyalások ki tudja, hol vannak. Az ukrán háborúnál meg...évekre is lehet...