tehcnikailag ugyanabba az ellenállásba ütközünk bele szinte minden nap.Most ez 900-on van. Néha fölé szúrunk, de nem tudunk fölé menni. Nem messze a 200 órás átlag, 930. Lehet olyan rajzolat, hogy a kettő "ugyanaz", mármint valakinél a 200 órás is 900-on van, az érthetőbbé teszi a dolgot. A feladat adott, mondjuk nem biztos, hogy 106-os olajnál lesz ez megugorva. A szorosban ugyanúgy átlag 3-4 hajó közlekedik (bekapcsolt követővel). Hétvégén lesz a tűzijáték.
Hát eléggé "csibészesen" fogalmaznak!! Vigyázni kell vele!! . A fene se tudja, hogy pontosan mit is értenek az egyes kijelentések mögött/alatt!! pl.: » idei év: a Wizz-nél még 5 napig idei év van a március 31-ével záruló üzleti év miatt. De lehet, hogy a 2027-es naptári évet érti alatta, de az is lehet, hogy a 2027-es üzleti évet. » túlnyomó rész fedezve van: azt már januárban tudtuk, hogy a 2027-es üzleti évre (2026. április 1. - 2027. március 31.) az üzemanyag 55%-a fedezve van. Szóval ha úgy vesszük, akkor a túlnyomó rész fedezve van, és még akkor is ha január óta nem fedeztek le semmit újonnan. De az is lehet, hogy még februárban időben kötöttek újabb fedezeteket. Nem tiszta! . De őszintén szólva azt gondolom, hogy ez inkább csak szómágia (úgy fogalmaznak, hogy a felületes fülnek ez szépen és megnyugtatóan hangzék, míg a valóságban utólag sem lehet belekötni, mert majd megmagyarázza, hogy valójában ő mire is gondolt az egyes fogalmak alatt). Ha tuti frankón lennénk, akkor sokkal egyértelműbben kommunikálnának. Gyanítom leginkább arra bazíroznak, hogy nem lesz armageddon a Közel-Keleten és akkor nem derül ki az, hogy - ahogy fogalmaztál - "kin nincs gatya"...
"kiemelte, hogy a légitársaság üzemanyag-igényének túlnyomó részét már erre az évre fedezte, körültekintő kockázatkezelési politikánknak köszönhetően kevésbé leszünk kitéve az üzemanyaghelyzetnek” Amikor jön az apály, akkor derül ki, kin nincs gatya...
mondjuk az sötét jövőképet fest, hogy Ukrán ötletre Európa több országa is drónokat fog gyártani. Bármilyen kis hülyegyerek bele zavarhat majd a légi közlekedésbe. Az lett volna a "jobb", ha 1 ország gyárt drónokat, pl. Franciaország. De így majd teljesen szétverik a légi közlekedést.
1,1-et mondanék, de hosszú távonn tervezek vele, folyamatosan teszem a friss vásárlásokat TBSz-re. Most a pánikreakciók mozgatják az árat, sokszorosan többet esett, mint kellett volna, ez nyilván idővel vissza fog épülni. A piac majd lassan rá fog eszmélni, hogy stratégiailag meglehetősen jó befektetés ez a részvény.
Brókeremmel beszéltem. Szerinte egy részben eredményes, de még nem a végső sikert garantáló iráni tárgyalás 11-12 fontra viheti fel az árfolyamot. Hát ez nem egy magas árfolyam. Illetve sajnos a béketárgyalások ki tudja, hol vannak. Az ukrán háborúnál meg...évekre is lehet...
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.