PORTFOLIO FORUM

Az adóbevételen miatt nem kell aggódni, majd kitalálnak valamit. Nálunk a kábeltévés 3 évig haldoklott az alacsony árak miatt, aztán mikor eltűntek az antennák a tetőkről, szépen feltolta az árakat. Most már nagyon tehetős emberke lett, pedig megsokszorozódott a konkurencia. Okosan fektette be vagyonát, most az ingatlanpiacon jeleskedik.

szieszta 2021. 07. 19. 14:02

Előzmény: #47076 Feketefoton1

#47079

Az elektromos autó azért ennyire drága, mert még nem futott fel a gyártás. Ahogy a technológia fejlődik és egyre többen állnak át a gyártásra, egyre olcsóbb lesz.
Én a legnagyobb gondot abban látom, hogy ez elektromos autónak is elég nagy a lábnyoma, a környezetvédelemhez nem ez a legjobb megoldás.

kukker 2021. 07. 19. 13:55

Előzmény: #47077 kukker

#47078

A beépített adók az eladott literekben és azoknak kompenzálása illetve fellépő hiánya ami már a fogyasztás csökkenésével jelentős.

kukker 2021. 07. 19. 13:54

#47077

Számomra lényegtelen ez a vonal, de azért, hogy ne maradjon ki olaj fronton vs elektromos:
A beépített adók az eladott literekben és azoknak kompenzálása.

Feketefoton1 2021. 07. 19. 13:33

Előzmény: #47073 újonc111

#47076

valamelyik német autógyártó azt nyilatkozta,2035-től a kizárólagos EV gyártás EU-ra vonatkozik csak,DÉl-Amerikában.Ázsiában fognak benzinest is gyártani,gondolod Mo-is is mindenki ki fog perkálni majd 35eEUR-ót egy új autóért?

kajli_man 2021. 07. 19. 13:31

Előzmény: #47051 Törölt felhasználó

#47075

Úgy néz ki szépen elkaptad a hullámot 😉

hellforceone 2021. 07. 19. 13:16

#47074

ezzel a valsag temaval egy "bajom" van csupan, mikor itt korabban irtam, hogy ha jonne egy nagyobb valsag (amirol mar cca. 5-6 eve irkalunk itt, aztan eddig nem jott, persze tudom, nem lehet idoziteni), akkor valoszinuleg az olajfogyasztas es vele az olajar is jelentosen esne, na akkor nagyjabol majdnem le lettem hulyezve... Mert az olajnak akkor is mennie kell, ha minden mas szakad. Aha, persze - na lehet hulyezni. Az a baj, hogy csupan talalgatas folyik, eszre kell vennunk, hogy a hatterben egeszen maskeppen mozgatjak a szalakat - es itt nem hatterhatalmi marhasagrol beszelek, hanem folyamatokrol, amelyek igy-ugy hatassal vannak egymasra - es sokszor pont az ellentetje jon be annak, amire varunk. Eleg megnezni most az aranyat es ezustot... allitolag kurva nagy inflacio van, kamat sehol, akkor ezek miert nem robbannak fel (vagy eppen a BTC)??? Ja, mert felment az olaj ara biztosan es draga a kitermeles... ugyan mar. Mindig minden narrativara van egy ellentetes magyarazat.

újonc111 2021. 07. 19. 13:09

Előzmény: #47066 HuTi

#47073

Szerintem pont azért merik nagy hanggal, egy kellően távoli időponttól betiltani, mert ez az átállás úgyis lezajlik magától, technológiai alapon, így senkinek nem fog valójában fájni a betiltás, de jól hangzik. Annyit érnek el vele, hogy autógyártók innentől egy fillért nem tolnak benzin, és dízelmotorok továbbfejlesztésébe.

kukker 2021. 07. 19. 12:59

Előzmény: #47065 bankos

#47072

humanoid leírta a gazdasági vonalát.
Emlékezzünk 2008-ra, amit kitermelt: válságautó és kereskedelme.
Illetve: benzinből és olajból lehet tartalékolni és eltenni egy ideig, benzin valami három hónapig jó.
Árammal ezt nem csinálod meg.
Minden válságban ami többségében, lényegében, alapjaiban mechanikai, az fogható működésre.
Ami "dolgozni tud erőből".
A többi meg sajnos porfogó, mert "kényelmi" vonalon és társadalmi szinten működik.

Zedisdead 2021. 07. 19. 12:38

Előzmény: #47070 Zedisdead

#47071

https://index.hu/kulfold/2021/07/18/gronland-olajfuras-leallitas-dania/

Zedisdead 2021. 07. 19. 12:25

Előzmény: #47064 kukker

#47070

Ez ceteris paribus azt jelenti, hogy 2035ről 2050re kb 100%ról 50%ra esik az olaj fogyasztása szépen folyamatosan. Mert az autókázás kb annyit jelent.
Mivel a tengeri fúrás az olajkinálat legdrágább pár százalékát adja, ezért 2030ól értelmetlen lesz tengeri fúrni ezen model alapján. Tehát 8 évnyi nyereséget tudsz diszkontálni a jelenlegi részvényárra, utána szanálni kell a céget.

szieszta 2021. 07. 19. 12:19

Előzmény: #47067 hellforceone

#47069

Én is így látom, én is autót szeretnék venni és az a legnagyobb gondom, hogy a dízel mennyire lesz használható. Elvégre elég sok helyen kezdik kitiltani, illetve "vámot szedni" a használatáért.
A teherautóknál is már úgy van, hogy jóval drágább a fenntartásuk az elavult, régebbi roncsoknak. Osztrákoknál még "zajhatár" is van. Egyszercsak kitalálnak valamilyen adónemet, hogy visszafogják a dízelek használatát.

Törölt felhasználó 2021. 07. 19. 12:18

Előzmény: #47067 hellforceone

#47068

Egyet ne felejtsünk ki a képletből.
Ha igazam lesz a buborékkal kapcsolatban, akkor a zemberek kisebb gondja is nagyobb lesz annál, hogy elektromos vs. belsőégésű autót vegyenek.
Emlékezzetek csak 2008-ra. Hónap végén az volt a gond, hogy kajára jut-e.
Ne legyünk benne biztosak, hogy ez a recesszió 2-3 évig fog tartani, mint 2008.
Akkor majd szépen tolódnak ezek a dátumok, hiszen ezek politikai vállalások.

hellforceone 2021. 07. 19. 12:09

#47067

"A kijelentés az volt, hogy az arusitasuk nem lehetséges az új autóknak.
Árusítás és új.
A használat tiltasarol nem volt szó.
Tehát 2035- tol nincs ez. Az még 14 év plusz 2034-tol uj autók húsz évig mehetnek az 2054 az innen minimum 33 év."
A probléma - szerintem - a következő ezzel a felvetéssel. Te vennél e kocsit, házat, bármilyen használati eszközt ma, ha tudnád, hogy holnaptól gyakorlatilag "lejárt az ideje"?? Persze az egy nagy kérdés, hogy mit hoz a jövő, de, ha a gyártók mondjuk 3-5-7-X éven belül egy nagyon komoly elektromos alternatívát tudnának bemutatni - tehát ahol nem tart órákig a töltés, mindegy mi a koncepció, villámtöltés, gyors akkucsere, mindegy, a lényeg, hogy max 10-15 percen belül a kocsi újra tudja az eredeti hatótávot -, akkor bizony én úgy saccolom, hogy nem kell várni 2035-ig vagy 2054-ig, hogy beszakadjon az eladás és később az olajfogyasztás. Persze tudom, elektromos is környezetkárosító stb stb, ezekre most nem akarok kitérni. A lényeg, vennél e akár már csak 5 év múlva is belsőégésű kocsit, ha van jó elektromos alternatíva?? És akkor még más dolgokat teljesen figyelmen kívül is hagytam...

HuTi 2021. 07. 19. 11:57

Előzmény: #47064 kukker

#47066

És ez még mindig csak személyautókra vonatkozik, olaj meg ugye máshoz is kell azért. Ráadásul egyre több. A belsőégésű motoros autók tiltása és szabályozása egyébként szerintem teljesen felesleges hangulatkeltés a politikusok részéről, mivel magától is le fog zajlani az átállás.

bankos 2021. 07. 19. 11:42

Előzmény: #47064 kukker

#47065

Ekkora világvégét vársz?

kukker 2021. 07. 19. 11:36

Előzmény: #47062 Zedisdead

#47064

A kijelentés az volt, hogy az arusitasuk nem lehetséges az új autóknak.
Árusítás és új.
A használat tiltasarol nem volt szó.
Tehát 2035- tol nincs ez. Az még 14 év plusz 2034-tol uj autók húsz évig mehetnek az 2054 az innen minimum 33 év.
Tehát a matek meg a kijelentés konkrét eredménye és tartalma valami ilyesmi lesz.
De ez persze lényegtelen, a kenyér meg a víz majd fontosabb lesz nemsokára, mint minden ilyen jellegű kérdés.

bankos 2021. 07. 19. 11:24

Előzmény: #47062 Zedisdead

#47063

Szép piros mindkettő.....

Zedisdead 2021. 07. 19. 10:31

Előzmény: #47060 pomperj

#47062

Szerintem RIG és IO tekintetében két nagy aggodalom van és egyik sem az OPEC:
A tengeri fúrást végsősoron a fracking ültette kispadra. Amig a frackelőkbe nem kezd el ömleni megint a pénz, nem kezdenek őrült módon fúrni, addig nincs nagy gond.
EVk ICEk betiltása: ez a másik, ami gondot okozhat a tengeri fúróknak. Mivel egy tengeri fúrótorony 10 éves távon megtérülő beruházás, szembern egy frackelt kúttal, ami kb fél év alatt megtérül, csak akkor kezdenek fúrni a tenger alatt, ha nem fenyeget nap mint nap az, hogy betiltják az ICE autókat 10 év múlva.

Orsos_Gyorgy 2021. 07. 19. 09:25

Előzmény: #47044 pomperj

#47061

Köszi, megnyugtató.
Nem értem miért marad le az árfolyam, mikor viszik az F35-öt, mint a cukrot.
Miután az iráni főhadvezérnemzetihőst baleset érte egy iraki reptéren (2020 január), gondoltam lesz tűzijáték, beszálltam ATH alatt kicsivel, tévedtem :)
RTX jobb ló lett volna.