Én egyáltalán nem értek egyet velük. Az a tény, hogy a MOL a szektoron kívül is terjeszkedik évtizedes távlatban a túlélését fogja jelenteni. Ezt akkor kell megfizetni amikor még jól megy az olajos üzletág és nem később kapkodni, amikor már ég a ház. Én azt látom, hogy a MOL nemzetközi viszonylatban is jól áll ilyen szempontból.
Azért nem tudta átvenni, mert itthon nem tudták volna a Q3 végéig forgalomba helyezni, ezért átadták a Magyaroknak allokált kocsikat olyan országoknak ahol át is lehet adni az ügyfélnek időben. Ez most változott, kb 100 kocsi vár a rendszámára a telephelyen, úgyhogy megkapja az ismerősöd is :)
Hogy elszakadjunk az elsős matektól egy kicsit: "Rekordmagas a benzinár ma Magyarországon. Horvátországban befagyasztják egy szintnél az árakat? A magyar kormány tervez ilyen lépést? - kérdezték Gulyás Gergelytől. A kormány korábban alkalmazott ilyen lépést a jövedéki adó tekintetében, a kőolaj árának emelkedésével párhuzamosan csökken a jövedéki adó. A magyar árak még így is a legolcsóbbak Európában - részletezte válaszában a miniszter.Bármilyen segítő intézkedést tervez-e a kormány? - hangzott újra a kérdés ezek után. A miniszter erre nem felelt érdemben. Egyelőre figyeljük a benzinárat, hoztunk korábban intézkedést, ez csökkenti az árakat. A kormány, ha szükséges, mindig tud új intézkedéseket hozni - tette hozzá." Ez megnyugtató válasz szerintem. Ebből arra lehet következtetni, hogy ha tervezi is a kormány, hogy lép az ügyben azt a jövedéki adó csökkentésén keresztül teszi majd.
Nagyon szuper a Masterplast és őszintén gratulálok azoknak akik tartották és tartják. Nekem csak az a bajom vele, hogy egyszerűen nincs benne forgalom. Vannak napok amikor egy családi ház ára forog benne egész nap.
Itt vannak a tőzsdére bevezetett részvények mennyiségei: MP: 14 601 279, MOL: 819 424 824, OTP: 280 000 010. Ennek ismeretében lehet az árfolyamokat összehasonlítani és akkor már mondani fog valamit.
Ezt ugye nem gondolod komolyan? A MOL nagyjából 35X ér többet a MP-nál. A részvény árfolyamából önmagában nem tudod levezetni azt, hogy melyik vállalat az értékesebb.
Egyetértek, aki poziban van annak alapvetően jó jel, hiszen ha negatívak lennének a kilátások és eladásra javasolná akkor már rég kitárazott volna az Erste és szabadon kimehetne az elemzés meg a célár. Én csak Pletser részéről tartom szakmaiatlannak, hogy ezt a helyzetet úgy oldja meg, hogy hónapok óta inkább hallgat. De nyilván érdemesebb felvállalni egy ilyet, legalábbis pénzügyileg.
https://www.pwc.co.uk/transport-logistics/assets/airport-valuations-february-2019.pdf Ha valaki a repülőtér értékeltségekről szeretne olvasgatni. Fontos megemlíteni, hogy '19 eleji, COVID előtti adatok vannak benne, de közben azért ne felejtsük el, hogy mi milyen értékeltségek mellett fektetünk a tőzsdén különböző vállalatokba és az utóbbi években hogyan változtak ezek a mutatók.
Baromságokat mondanak, próbáltam már mindenhonnan, más böngészőn, másik gépen, stb. Azért is zavaró, mert így nem tudom a havi statisztikáimba belevenni az OTP számlát, egyenként meg nincs kedvem kibogarászni a kötések eredményét.
Elég áttekinteni az Indotek eddigi történetét, portfólióját. Jellinek nem hülye, ha benne van ebben az üzletben akkor ott pénz van. Én ezt valahogy úgy képzelem, hogy az állam kifizeti, a MOL/Indotek konzorcium meg üzemelteti a repülőteret x évtizedig.
