PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése

Új téma hozzáadása

Minden topik

Gazdaság

Befektetés

Állampapír

Deviza

Vállalatok

Autók

Energia

Ingatlan

Adózás

Nyugdíj

Közélet

Budapest

Európai Unió

Hitelek

Topiknyitó: Lorne_Malvo 2020. 05. 25. 21:13

Wizz Air részvényesek topikja

Üdv!
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
3
4
5
6
7
8
9
+10
utolsó

Garajc 2026. 03. 28. 20:29

Előzmény: #3899 Flyer

#3900

A Wizz Air megerősíti járatait Eindhovenből és Charleroi-ból Jerevánba az örményországi terjeszkedés részeként.
.
A légitársaság 2026. október 26-tól üzemelteti az eindhoveni repülőteret és Jerevánt az alábbi járatokkal:

Heti 3 járat (hétfő, szerda, péntek)
Repülőgép: Airbus A321neo (239 férőhely)

Az útvonal a VFR (Visiting Friends and Rokonok Látogatása) iránti erős keresletet célozza meg, különösen a hollandiai és a környező régiókban élő örmény diaszpóra körében.
.
Szélesebb körű terjeszkedés Örményországban:
.
Ezzel egy időben a Wizz Air jelentős bővítést jelentett be a Zvartnots Nemzetközi Repülőtéren :

Egy harmadik bázisú repülőgép 2026 októberétől
Bővítés 18 útvonalra 10 országban

Egy második új útvonalat is bemutattak:

Jereván – Brüsszel-Dél-Charleroi repülőtér
- Indítás: 2027. február 1.
- Gyakoriság: heti 3x

Stratégiai pozicionálás
Ez a kettős bejelentés egyértelmű stratégiát emel ki:

Az EU és a Kaukázus közötti kelet-nyugati összeköttetések megerősítése
A költséghatékony növekedés érdekében másodlagos repülőterek, mint például az Eindhoven és a Charleroi kihasználása
Jereván minibázis-műveletté alakítása, nem pedig csupán egy célállomássá

A lényegAz Eindhoven–Jereván útvonal nem egy elszigetelt kiegészítés – a Wizz Air örményországi hálózatának összehangolt bővítésének része. További repülőgépekkel, új nyugat-európai összeköttetésekkel és növekvő járatsűrűséggel Jereván kulcsfontosságú csomóponttá válik a Wizz Air fejlődő páneurópai hálózatában.
.
https://www.aviation24.be/airlines/wizz-air/wizz-air-adds-yerevan-to-eindhoven-network-for-winter-2026-27/

Flyer 2026. 03. 28. 15:51

Előzmény: #3892 Garajc

#3899

Örményország is rázós hely, tavaly még fegyveres konfliktusuk volt. Aláírták már a békeszerződést az azeriekkel? Addig én nagyobb projektben arrafele nem gondolkodnék.

5000 2026. 03. 28. 13:13

Előzmény: #3895 Garajc

#3898

Én teljesen logikusnak érzem a desztináció felpörgetését.
Ráadásul a konkurencia is alacsony

Garajc 2026. 03. 28. 12:56

Előzmény: #3896 Topfly

#3897

Persze, alapvetően komolytalan a felvetés! Csakhogy a TRUMP TACO-hoz egyáltalán nem biztos, hogy társul egy IRÁN TACO is! Mert jelen esetben egy TRUMP TACO önmagában már nudlit sem ér Irán nélkül. Továbbá az Öböl-országok, mint a "nyugalom és biztonság szigetei" pillanatnyilag meginogtak ebben a poziciójukban és ki tudja mennyi időre, vagy akár hosszabb időre is maradhat a gebasz. Ha ez a térség is "Ukrajnává" válik több évre, akkor el kell gondolkodnia több szereplőnek is a folytatás mikéntjeként...
.
Nyilván, jelenleg ez az örmény felturbózás még nem aktuális, és gondolom az örmények is inkább csak bedobták még időben, hogy ha később úgy alakul, akkor részükről mehet a menet...

Topfly 2026. 03. 28. 11:15

Előzmény: #3895 Garajc

#3896

Ez komolytalan felvetés! A fapadosok rugalmasak, de nem ennyire, hogy egy-két hónapos trendekre felüljenek. Amíg el lehet indítani egy ilyen járatot, addig jön a TRUMP TACO és megszűnik a lövöldözés a Perzsa-öbölben. Abban a pillanatban pedig dömping árakkal az öböl menti légitársaságok megpróbálják visszaszerezni a piaci részesedésüket.

Garajc 2026. 03. 28. 11:01

Előzmény: #3894 Topfly

#3895

Gondolom az örmények itt arra gondoltak, hogy az Öböl-országok repterei gyakorlatilag lehaltak és egyébként is drágák egy fapadosnak. Isztanbul (és Törökország) jelenleg az egyetlen működőképes kapcsolódási pont, de biztos nem olcsó Isztanbul. Oroszországon keresztül pedig Európa elérhetetlen.
.
Talán az is benne van az örmény gondolkodásban, hogy az oroszok Örményországba repülhetnek és így Isztanbul mellett itt lehet még egy átszállási pont Európa felé az oroszok számára... (Air Serbia Belgrád-Moszkva járata nem tudom, hogy repül-e még)

Topfly 2026. 03. 28. 06:51

Előzmény: #3892 Garajc

#3894

Az ilyen "összekötésnek" az a baja, hogy kilépteti a társaságot a fapados modellből és növeli a működési költségeket. Ez nem jelenti, hogy nem lehet egy picit elmozdulni ilyen irányban, de óvatosan kell csinálni, mert könnyen kinyírhatja a fapados modell hatékonysági és költség előnyét.

5000 2026. 03. 28. 00:16

Előzmény: #3892 Garajc

#3893

Sok, jelenleg Istanbul a fő átszállas.

Garajc 2026. 03. 27. 22:28

Előzmény: #3891 5000

#3892

Grúzia (Kutaiszi) most is van, Kazahsztán (Asztana) szűnt meg az Abu Dhabi bázis bezárásával, illetve régen volt Budapest - Asztana járat is (ez volt a leghosszabb járat régen, de ma már nincs).
.
Mondjuk lehet, hogy nem hülye ötlet egy örmény (vagy grúz) bázison keresztül Közép-Ázsiát (üzbég, kazah, kirgíz, tadzsik, türkmén) összekötni Európával.
.
Majd aki nálam jobban vágja a témát, megszakérti hogy mennyi értelme lehet...

5000 2026. 03. 27. 20:11

Előzmény: #3889 Garajc

#3891

Grúzia szerintem volt, Kazahsztán érdekelne

OSZLOPOS 2026. 03. 27. 16:32

#3890

jó volt olvasni a különböző variációkat.
nade. Újabb hét, újabb hétvége. Érzésre nekem az látszik, hogy laposodik el a sztori, nincs új infó. Izraeli matek alapján még két hét, legalábbis ezt mondták. Folyamatosan vívódom, hogy Trump ennyire kapzsi vagy ennyire nagyképű.. mindenesetre nekem úgy tűnik, hogy úgy bő 1 hete esett le nekik, hogy itt kakiba léptek. Szerintem nem vagyunk közelebb a megoldáshoz, mint egy hete, de a hétvége biztos mozgalmas lesz. Azt látni kell, bármit is gondoltak újra, földrajzilag kell odaérni, a leggyorsabb feltöltéssel, is minimum 2 hét, de lehet 4 hét is, attól függ, honnan indul (USA). Európából is 2-3 hét. Ez lehet ember, utánpótlás, szoros biztosító egységek. Valószínűleg ezt várjuk. Ha az első nap hozták meg ezt a döntést, akkor most érnének oda. szerintem több, mint 2 hét háborúzás után, azaz lehet csak az odaérés még 2 hét. Ha erre várnak és HA az anyaországból indultak. meglátjuk.

Garajc 2026. 03. 27. 14:27

#3889

Örményország azt javasolja, hogy a Wizz Air járatokat indítson Kazahsztánba és Grúziába
.
https://armenpress.am/en/article/1245805

5000 2026. 03. 27. 11:33

#3888

https://hvg.hu/kkv/20260327_utovizsgalat-gvh-wizz-air

Topfly 2026. 03. 27. 11:21

Előzmény: #3886 Flyer

#3887

Ne álmodozzál! Milyen beruházás? Egy montenegrói vagy koszovói cég Magyarországon fog befektetni? Hány ilyen cég van? Majd megtöltenek egy napi járatot? :D
Az AI meg nem arra jó, hogy rá hallgassál, hanem hogy lemodellezzen különböző forgatókönyveket! A válladon lévő fej meg arra való, hogy értékeld ezeket a forgatókönyveket!

Flyer 2026. 03. 27. 11:09

Előzmény: #3885 Topfly

#3886

Nem értetted meg amit írtam vagy zavar hogy megcáfoltalak. A bécsi átszállás nagy macera, nem lesz jó érv egy beruházás idecsábításakor.
Egy kisebb, jóval alacsonyabb költségű légcsavaros géppel ezeket az útvonalakat lehetett volna jól csinálni, nem A320/A321-nek való. Sűrűbb freki, kisebb veszteség. Ha azt akarták volna ami a PSO célja, amire kitalálták, akkor nem a Wizzre írták volna ki. Mutyiztak kicsit, a Wizz ezzel jól járt.
Téma részemről lezárva, ugyse fogunk egyetérteni. Hallgass akkor az AI-re nyugodtan, gondolkodni se kell.

Topfly 2026. 03. 27. 10:53

Előzmény: #3884 Flyer

#3885

Ennyi van a piacban! Ahová meg nem repül a Wizz air mehet az üzleti utas Bécsen keresztül az Austrian járatával. A magyar üzleti forgalom 80%-a egyébként is nyugat felé van. Nem hinném, hogy az akadályozza a bizniszt, hogy át kell szállni Bécsben vagy autóval a bécsi repülőtérig kell menni.

Flyer 2026. 03. 27. 10:35

Előzmény: #3883 Flyer

#3884

Ránézve a 80% az 60%, télen még annyi se volt és csak Tirana sűrű.
Podgorica: heti 2x H,P (nyáron heti 3)Pristina: nincs
Szarajevo: nincs
Szkopje: 0330-tól van újra, heti 2x H,P
Tirana: napi járat

Flyer 2026. 03. 27. 09:36

Előzmény: #3882 Topfly

#3883

Szerintem megérheti, segíti a munkahelyteremtést a jó közlekedés (regionális központokat hozhatnak mondjuk ide).

Topfly 2026. 03. 27. 09:20

Előzmény: #3881 Flyer

#3882

És a végtelenségig kellene nekik fizetni a veszteséget? Nem jobb a Wizz air modell, ahol megtámogatnak 4 évre öt járatot, aztán a 80%-a megmarad utána is piaci alapon. Ez sokkal olcsóbb az államnak, mint egy állandó vesztességet hozó vonal finanszírozása. Az üzleti utazóknak meg ott van napi járatokkal az Austrian Bécsből vagy bécsi átszállással. Sajnos nem olyan nagy az az üzleti forgalom, hogy megérje az államnak ekkora vesztességet finanszírozni.

Flyer 2026. 03. 27. 08:41

Előzmény: #3879 Topfly

#3881

Van ilyen légitársaság akár itthon is, úgy hívják őket hogy BASE Airlines. De ha olyanok a paraméterek külföldi is idejött volna. A BASE is repül PSO járatokat Finnországban. A PSO-t azért találták ki, hogy az államnak fontos, máshogy áttételesen hasznot hozó járatok veszteségét kipótolják.