Villanyautósként érdekes olvasnom az akkutechnológiákkal kapcsolatos okfejtéseket. Jelenleg ott tart a technológia, hogy egy Budapest-Berlin vagy Budapest-Split távon kétszer kell megállnom tölteni és ha nem egyedül vagyok akkor a kávé+wc szünet alatt már többet töltött az autó, mint ami szükséges lenne. Ettől még nem alkalmas azoknak akik napi 5-600km-eket mennek a munkájukból adódóan és nem állhatnak meg 15-20 percre és nem alkalmas pl nemzetközi fuvarozásban sem a dízel kiváltására, stb stb. Én egyszerre hiszek a villanyautózásban, méghozzá az akkumulátorosban és egyszerre hiszek az olajos cégekben, mert 20-30 éves távlatban még bőven növekedni fog az üzemanyagok iránti igény és az elég sok idő ezeknek a mammutoknak az átállásra. Erre egyébként pont a MOL egy nagyon jó példa.
Igen egyetértünk. Gyerekcipőben jár még az elektromos autózás is! DE! Ha megindul egy verseny, márpedig az megindult, akkor az nyer aki először tud környezetbarát, suly/terfogat/energiamennyisegben a legjobbat előállítani. És manapság mindenki nyerni akar. És aki először tud ebben is újat és jót felmutatni, akkor az milliárdos lesz. Nézd meg, 10 éve megvan az mrns alapu technologia. A kutyának nem kellett. Aztán jött a covid 19 és bumm. Pfizer és moderna milliárdos lett belole! Azon meg meglepődnék, ha a litium/ion akksi lenne a jövő. Én egy szén alapú energiatárolóra tippelek inkább, de majd meglátjuk.
"Ma cece index átsúlyozás lesz a kerseskedés végén.Az időzítés a korrekcióval most sem a véletlen műve.Záróban veszek egy pakkot." Magyar részvényt most nem érint tudtommal.
nem a villanyautó fogja forradalmasítani a közlekedést, pláne nem ez a megoldás a környezetvédelmi kérdésekre. Az akkuk előállítása pl iszonyat mennyiségú energiát igényel,szennyezi a környezetet. Van mondjuk 20 milliárd belső égésú működő motor most a világban, személyautó, motor, kamion , busz, furgon, stb. Fogalmam sincs, mennyi igazából, de mondjuk legyen ennyi.Ehhez kell áram is, aminek nagyon kicsi része még a megújuló energia. Aztán van az atom meg a szén meg a gáz..mindegyik nagyon tuti. https://www.carxpert-garages.hu/tenyleg_olyan_kornyezetbarat_az_elektromos_auto/
Úgy kell rá tekinteni, mint egy olajvállalatra, ahol próbálnak egyre több lábon állni, hogy tervezhetővé váljanak azok az évtizedek, amikor már nem fekete arany lesz az olaj. Próbálkoznak átformálni a vállalatot, ahogy minden olajipari szereplő. Amúgy az arab (olajkitermelő) országok se véletlenül mozdulnak abba az irányba, ahova láthatóan tartanak, hanem mert számolnak a jövővel, és ezt én a MOL-nál határozottan pozitív dolognak látom. Sok mindent meg negatívan, de ez a járulékos kockázat része.
"A villanyautókból száműzik a müanyagot is?" No ez megint más kérdés! Ez már a modellváltás része a molnál, amit leszogeztem már év elején, hogy teccik!! Node ezen kivul? Új olajmező vásárlás, kuthálózat vásárlás (majd dupla áron), megalomán toronyház.....Ezek mik? Szorosan köthetőek a 0 emisszis olajvéllalthoz? szoval akkor most mi a mol? Olajvállalt, polioltermelő, szemétszállító.......Hogy kell rá tekinteni?
Ha egy akkumulatort sulyban es meretben és kapacitasban is sikerul pl. egy 50x50x50 cmes kubatúrájú kockába süriteni, akkor siman szallitjato is lesz. ekkor talán jó lehet a kis kut is, ahol csak cserelik es taroljak a cuccot. Ahogy irtad 2035-ig van idő! Amugy meg a tendenciara probalok ravilagitani. Lehet tagadni ezt, mert más a meggyőződése valakinek, vagy mert tele van olajreszvenyekkel, de ebbe az irányba haladunk. ez szerintem egyértelműen láccik! Hogy addig a mol lesz 5000 ft? Legyen. Nincs ezzel baj. Én nem felbeszélni járok ide, hanem eszmét cserélni, mert ebből tanulok. Pl. a "panellakok" akiket emlitettél eszembe sem jutottak, most ezen is tudok gondolkodni.....
Nem a bennfentesség kötelező meglétére utaltam, mint a sikeres kereskedés alapjára hanem arra, hogy akinél az alapok hiányoznak, ott egy bennfentes f@s tőzsdén még nagyobb veszélyek várnak.
"Majd 2035-ben térjünk vissza rá, hogy jó lesz-e valamire a bitcioin, vagy sem! Az olaj szerintem igen!" Nincs vita. ebben egyezunk! De itt mindenki azt mondja hogy az rv a jövőt árazza bla, bla, bla......ezert vettem példanak a bitcoint. De jo sok startup-ot mondhattam volna. Mibe erdemesebb fektetni. Egy gyorsan dinamikusan fejlodo kis cegbe (amibol lehet soha nem is lesz semmi) vagy egy lassan kimulo, de most meg jol tejelo mammutba? Mindenki dontse el maga. Amugy meg vizslacoin megvan? Agyam eldobom!!
"Es az utazok hol fogjak tolteni a villanyautot?" Az en elkepzelesem tudod mi? Az hogy el fogunk jutni oda, hogy az akksikat úgy cserelik majd, mint az elemeket a taviranyitoban. Nem is a kocsi tulajae lesz hanem a "kuté". Ö tölti, ö tartja karban, csereli. Ez a nagyon tavoli jövö. A közeli jovo az, hogy a "kutakon" 50-esével állnak a gyorstoltok és a napelem park pedik ott virit a kert vegeben. Hiszen az emberek nagy resze nappal tekeri az autot igy akkor kell az energia. Persze lesz egy akkupakk a kuton, ami ki tudja szolgalni az ejszaka jovoket is! A jelenlegi kutak kornyezetében van akkor a terület, amire napelem parkot lehet felhuzni? szerintem inkabb nincs. Igy olcsobb megvenni egy szuz teruletet es oda felhuzni egy napelem parkot es egy uj "kutat". Nem gondolnám ez nem jonne ki 3 millio eurobol!!!!! Persze mindez álom, node meddig, ha már a jogalkotok is ebbe az iranyba kezdenek terelni a torvenyekkel?!
Ha igy lesz, akkor a mol árfolyama 10000 lesz. És nem azért mert a külföldi nagybefektetők veszik, hanem azert mert az árfolyamot oda rakjak majd ahova akarjak. Hiszen az a 27% kulfoldi kezben levo rv-t srv-ben megveszik, a nagy magyar bank majd ad rá hitelt és onnantól kezdve ki akarna meg eladni? Lehet oda arazni ahova nem szegyenlik. Ha ez bekovetkezik (nem leszunk euban, viktore a mol) akkor búcsút intek szep magyar hazánknak, mert akkor ez az orszag atvalt mordorba, ahol a fizetőeszköz vagy a rubel vagy a jüan és így vagy úgy, de ismét vörös csillag diszeleg majd a főtereken.......
Törölt felhasználó2021. 06. 18. 12:15
#279772
Hát ha a buxika meg lefordul es jön a gebasz akkor lecsó akkor lesz:D akkor nyalókázunk
Hogy mikor fizet osztalékot a mol? ez nagyon eccerű kérdés. Mikor minden jogi akadály elhárult az alapítványnak átadott rv-k ügyében! Ha náluk lesz az rv, akkor meghírdetik, hogy pl 10 nap mulva vágás. Hogy ez melyik honap melyik nap azt még szerintem a bennfentesek sem tudják...... Majd ha a jogászok azt mondják, hogy kész! Egyébként nonszensz...... A kiszámíthatóság, a transzparencia teljes hiánya van a cégnél. Úgy kezelik mintha a sajatjuk lenne.....Vagyis már az is.......
Es az utazok hol fogjak tolteni a villanyautot? Amúgy meg, addigra a MOL Orban iranyitasa alatt lesz es mar EU tagok sem leszunk. Nem kell emiatt izgulni, nem jo hir, de nem is rossz annyira. A mostani korrekcio a tengeren tulrol jott, ahol a biztonsagosabb eszkozoket eldobalva megint nyomul a tomeg a 400-as P/E be, technologiaba. 67$volt a Brent az elozo negyedevben, ha jol emlekszem, most meg mindig feljebb van. En ebben veteli lehetoseget latok, maganvelemeny persze.
Eltüntek a felbeszélők. Milyen jól jönne most, hogy jó a cég, jó a részvény, lemaradó, ebben van a legnagyobb potenciál. Hát persze! Lefele is! Van 1 tippem, hogy miért esik. Olyan sokat ment fel, hogy kell ez a kis korrekció, amivel erőt gyűjt az augusztusi 3750-es lokális csúcstámadáshoz! :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) Egyébként a cég jó, világszínvonalú béreket fizet. Hernádi nevű munkavállaló július 1-én nyit egy szállodát 7,8 mrd Ft beruházási költségen, amiből 2,8 mrd Ft volt a támogatás. 5,0 mrd forintot sikerült összespórolnia a béréből és a juttatásokból. Itt a kisbüfik jobban várják az osztalékot, mint H. Zsolt. A nap kérdése: tudja valaki, hogy mikor fizet osztalékot a MOL? Mármint az univerzumban van-e ember aki tudja hogy mikor? A fórumban persze, hogy senki nem tud semmit.
Az autóknak 15 éves életciklusuk van, ami azt jelenti, hogy 2035 a határidő az értékesítés megszüntetésére annak érdekében, hogy teljesüljön a 2050-es cél.
" ........ DE! Biztos, hogy ez a jövő? Kúthálózat? Akkor miért szabadul tőle az omv? Mit tudnak ők, amit a Mol nem? Vagy fordítva?......." Ha igaz a mai hir a 2035-os zéro emisszios cikk kapcsán, akkor ezt tudta az OMV!!! Még mindíg olcsó volt a majd 3 milla euro a kutakért?
MOLly tulajok topikja
Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.