Szia 4 év alatt a Mol duplázott, az Mtelekeom 10x-esére emelkedett. 400 körül adtam el és ültem át 1650-es Mol-ba. Beismerem, jobban jártam volna pár 100 millával, ha ott maradok.
Dízel esetében a finomítói kapacitások 10%-a eshetett ki a két háború miatt, aminek a visszaépítése több év is lehet. Eközben csökkenhet a kereslet, de a nagyobb része a fogyasztásnak itt nem lakossági, így ez az iparban korlátozottabb. Eközben az állami tartalékok csökkentek, azokat vissza kellene tölteni, s a csúcsra járatás miatt lehet, hogy eltoltak olyan nagy karbantartásokat is, amelyek sokáig nem csúsztathatóak, azaz én nem hiszem, hogy a dízel marginja a közeljövőben jelentősen csökkenne. Ez nagyon kedvező a MOL-nak. Az iráni konfliktus miatt az arab világban a finomítókban sok tíz milliárdos kár keletkezhetett. Kritikus berendezések esetében több éves volt már a háború előtt a várakozási idő, s ez csak romlott.
Az elejétől írtam, hogy erre senki ne alapozzon. Messziről bűzlött az egész. Az EU-ban továbbra is dízel hiány van. Az hogy mit kavar Trump az USA piacon, a MOL-t közvetlenül nem érinti. Itt adja el az üzemanyagot, nem az USA-ban. De ugye már az oroszok is veszik a dízelt. Kamu kamu hátán.
Mindenki tudja, hogy az árat a NIS és az amcsi-irán háború tolta fel. Aki mást mond, hazudik. Pont úgy hazudik, mint amikor olcsó olajnál nyílik az olló a dizelmarzson, de a drága olaj sem baj, akinek az elmúlt években a minősítők hiteltelenek voltak, most meg mind hiteles, aki szerint Vucsics egyszer tudja mit beszél, másszor meg csak egy hazug politikus. Aki erre fogad, rácseszik. Ennyi.
MOLly tulajok topikja
Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.