PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése

Új téma hozzáadása

Minden topik

Gazdaság

Befektetés

Állampapír

Deviza

Vállalatok

Autók

Energia

Ingatlan

Adózás

Nyugdíj

Közélet

Budapest

Európai Unió

Hitelek

Topikgazda: 2007. 08. 17. 09:53

MOLly tulajok topikja

Hi!

Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
13
14
15
16
17
18
19
+10
utolsó

Nacky hétfő, 16:05

Előzmény: #396275 harding

#396280

Menyi extra adót fizet a mol ???

Balin2020 hétfő, 15:57

#396279

R: 3554

Balin2020 hétfő, 15:48

Előzmény: #396274 nyehuma

#396278

Tudtommal jelenleg magasabb a tranzitdíj a barátságon, mint az Adria vezetéken. És arra is van esély, hogy nagyobb volumenek átirányítasakor tovább csökkenjen. Hiszen a vezeték működő képességének fenntartása is költség, ha van rajta tranzit, ha nincs. Mivel a MOL az egyedüli felhasználó, ezért nem csoda ha arra terhelik, amire tudják. A tengeri szállítás költsége jelenthet meg pluszban.

harding hétfő, 15:44

Előzmény: #396276 nyehuma

#396277

De nem így lesz, mert a lakossági benzinár az nem versengő... a többit meg megfizeted a fuvarozói díjemelés miatti inflációban, mert enned kell. 😉

nyehuma hétfő, 15:26

Előzmény: #396275 harding

#396276

Nem viselem. At fogja haritani. Az ar emelekdni fog egy versenyzo picon, es ebbe senki nem fog belebukni.
Ezt irtam.

harding hétfő, 15:22

Előzmény: #396274 nyehuma

#396275

A MOL most is fizet a profitjából: most az extra adókat, és eddig is fizetett tranzit díjat a druzsbán jövő olajért is. A különbség csak annyi, h most a horvátoknak megy a tranzitdíj... és a nem orosz olajért is.
.
Az jó, hogy tulajdonosként a szíveden viseled a plusz költségeket. De szerintem itt említsük meg a BME Fenntartó Zrt. MOL általi többségi (50Mrd Ft) tulajdonlását és müködtetését, vagy az Újpest FC-t, amibe épp 2025 végén emeltek törzstőkét és 10,2Mrd Ft-ra emelték a tőketartalékot... nem sok pénz ez a teljes MOL eredményhez képest, csak ugyanúgy a tulajdonosi osztalékot csökkentik ezek a nem nyereséges cuccok... szóval a sok kis pazarlás aztán nehogy sokra menjen.

nyehuma hétfő, 15:02

Előzmény: #396273 harding

#396274

Fidesz nyugger nem fidesz nyugger, a MOL miert fizetne ki a tranzit dijat a vasarlok helyett?
(5-10-15forintos nagysagrend)
Ebbe meg senki nem bukott bele.
Neked Mol teszvenyeskent meg csak jo ha nem a margint rontja a transit dij lenyelese…

harding hétfő, 14:18

Előzmény: #396263 nyehuma

#396273

Nem lesz drágább a benzin, mert azonnal megbuknak... de riogatás már most is van ezzel, amit az m1 néző nyuggerek és fidesz hívők benyalnak.

Balin2020 hétfő, 14:18

Előzmény: #396259 Adito

#396272

naná! 😉

Balin2020 hétfő, 14:17

#396271

R: 3554, nem stagnál!

HARDCORETERROR hétfő, 14:02

#396270

ERSTE:
5%-ot korrigált a történelmi csúcsról a MOL árfolyama, amit a masszív túlvettség is indokolt. Az elmúlt napokban azonban mintha stabilizálódni látszana az árfolyam, annak ellenére is, hogy a Bartáság-kőolajvezetékkel kapcsolatban továbbra is sok a bizonytalan tényező, ami háttérbe szorította a múlt pénteki negyedéves eredményt is. Támaszt az elmúlt napok lokális mélypontja jelenthet 3.450 forintnál, míg ellenállás 3.600 forintnál látható.
Támasz és ellenállás szintek

1. támasz	2. támasz	1. ellenállás	2. ellenállás
3.450	3.258	3.600	3.638

Balin2020 hétfő, 13:46

Előzmény: #396267 nyehuma

#396269

Működik, csak nem megy jelenleg a business, mert nagyon lement az ára ezeknek a cuccoknak és hát ugye ez egy energia intenzív ipar, az energia meg drágult. Az ADNOC viszont nagyon megy ebben a buliban, szóval lehet a MOL kapacitásait is végre érdemben használni. Az OMV-vel anno azért álltak össze, ha jól emlékszem. Csak ott valamiért elakadt a közösvállalat beindítása.

Balin2020 hétfő, 13:42

#396268

R: 3544

nyehuma hétfő, 13:21

Előzmény: #396266 Balin2020

#396267

Igen, a kisker downstreamben bizom, 1000szerb kut vagy ilyesmit irtak.
Az olajarral kapcsolatban en globalis dekonjunktura szamitok, valamint q3ban USA valasztas igy nem hiszem hogy elrugnak a pottyost a vilagban ezen a teren.
A polipropilen gyartal mi lett? 20-21-ben slager inveszticio volt.

Balin2020 hétfő, 13:16

Előzmény: #396263 nyehuma

#396266

A kitermelésen viszont nő a haszon, ha az olajár emelkedik. 26Q1-ben most ez kompenzálja a gyengébb finomítást. Közben a kisker egyre erősebb, és most már a MOHU is hasznot hoz. Év közben belép a NIS, az is pluszt fog hozni. A vegyipar is beindulhat az ADNOC partnerség által. Mivel lesz végre stratégiai partner, talán már a vezetőséget is jobban fogja érdekelni az átláthatóság és a részvényesi érdek.

slash2 hétfő, 13:13

Előzmény: #396262 Balin2020

#396265

A horvát benzin E5 benzin, nem felütött E10 mint itthon. Sokkal jobb az övék. Jó lenne itthon is átállni.

nyehuma hétfő, 13:10

#396264

Forrasom: https://www.cargopedia.net/europe-fuel-prices

nyehuma hétfő, 13:08

Előzmény: #396262 Balin2020

#396263

Korrekt.
Szerintem valahogy el kell magyarazni a lakossagnak h dragabb lesz picit a benzin, gazolaj. Ennyi tortenik haborus narrativaban.
Az osztrak szloven es horvath arakon vagyunk, ugy h mindenki a Mediterranean platthoz araz.
Platt+transit ar lesz mostantol. A tranzit arat ki kell fizetni majd a kutakon, ennyi fog piaci mechanizmus szarmazni.
A jelenlegi margin pedig varhatoan romlik mert ha ugyanolyan aron voltunk mint horvath osztrak es szloven gazolaj benzin, akkor aMOL tette el a beepitett “transit dijat”.

Balin2020 hétfő, 13:02

#396262

Én örülnék, ha végre vége lenne a "barátságnak".
Nekem részvényesként sem és állampolgárként sincs belőle hasznom. Az Ural-brent különbözet hasznát lenyúlja a kormány, és bekerül a rezsivédelmi alapnak nevezett gömböcbe, amibe senki nem lát bele a fideszen kívül, és azt sem látjuk mire költik. A rezsivédelem egy nagy humbug. Egyrészt a háztartásoknak is csak egy részét érinti. Másrészt a vállalkozások meg többszörösen fizetik meg, ami beépül az inflációba. Szerintem a MOL felkészült az átállásra. Évek óta mondják, hogy folyamatban van. Közben felújították az INA-t. Most van folyamatban a dunai finomító átépítése. A NIS is be fog csatlakozni a régió ellátás biztonságába. Függetlenül milyen olajat dolgoznak fel, a termék benzin és gázolaj lesz. Olajipari szakértők többször elmondták, hogy az Ural típusú olaj is egy keverék, ahogy a Brent is. Azért készülnek ezek a keverékek, hogy a finomítókat lehessen ezekhez optimalizálni. Viszont ez azt is jelenti, ahogy ezt is elmondták a szakértők, hogy ki lehet keverni ezeket a keverékeket különböző helyekről vett olajokból. Lám mi történik? A MOL skandináviától, északafrikán keresztül, az arab-félszigetig egy székes sprektumból rendelt be tankereket. Olaj pedig van bőven. Ráadásul évtizedes távlatokban olcsón. Ha figyelembe vesszük milyen gyenge a dollár, akkor még olcsóbban. Az orosz olaj haszna hozzám nem jut el. Ezért nekem nem is kell.