Tartjuk a napi 1250 feletti járatszámot átlagban. És a bővülés is kábé 30% lesz. Tartjuk továbbra is (sőt növeljük az előnyünket) a 4. legnagyobb európai légitársaság poziciójában (előzve Air France-t, Lufthansát, KLM-et, British Airways-t és még sok mindenki mást is ...) . https://www.eurocontrol.int/Economics/DailyTrafficVariation-AOs.html
Ma néztem a Wizzair árait. Jelentős emelkedést tapasztaltam több desztinációnál is, amit figyelek. Iráni háború is talán megoldódik november előtt. Nálam kivárás.
Kedves Kollégák! Nekem ,,megette a lelkemet,, ez a papír.. Néha belenyúlok a ,,jóba,, sajnos most is ez történt, DE megyek tovább. Egyszer csak jó lesz a környezet ennek a papírnak is, de rövid távon másban látok most lehetőséget. Nektek további jó kereskedést kívánok!
Én úgy látom, hogy az iráni háború előtt az olajár többéves csökkenő trendben volt, az orosz -ukran háboru mellett is. Nem hiszem, hogy egy ilyen trendet a világon 1, esetleg 2 ember meg tud fordítani. Ezért úgy gondolom, hogy az olajár csökkenése folytatódni fog. Bármennyire is rossznak tűnik most az iráni helyzet, vagy megoldódik hamarosan, vagy máshonnan jön a plusz olaj kitermelés.
egyre inkább azt gondolom, hogy az olajhoz kapcsolódó befektetéseket érdemesebb kerülni, és másfelé nézelődni. Már most is az látszik, hogy lehámozta a sallangot a piac, aminek nincs köze az olajhoz, az éli a maga életét. Légiközlekedés, szállítás, vegyipar, stb. pedig nagy a bizonytalanság és lutri. A szitu egyre bonyolultabb, megmondhatatlan, hogy 1-2 hónapos távon mennyi lesz az olaj és a kerozin ára. Hányszor lesz közben 70 és hányszor 120$. szerencsejáték. A piac amúgy ki fogja ezt a részvényárakban simítani előbb-utóbb, de közben mennek majd ki a pénzek ezekből a szektorokból. Amíg nem lesz aláírt béke, vagy az olajellátás megoldódik a térség nélkül. Ettől a kerozin ellátás még nem oldódik meg, de ősz végén levegőhöz jut, mert kevesebb kell belőle.Kérdés, hogy bárki emiatt bevállal-e finomító építést, többet is, ...EU például megint ráébredhetett, hogy ezen a téren is elkényelmesedett, és import nélkül megborulna. Iránnak ez a földrajzi elhelyezkedés, együtt a mindenfelé pénzelt miliciákkal, ez a royal flush. Rájött, és míg világ a világ ezzel vissza tud/fog élni. És mivel rengeteg olajuk van, nem csak az a cél, hogy eladhassa, hanem hogy elég drágán adja el. 3 megoldás van. Kialakul egy világ, legalább 5 év, ami az öböl környéki termékek nélkül is elvan, kiváltják mások máshol. Átalakul kicsit a fogyasztás, magasabbak lesznek az árak, amiért már a drágábban kitermelő tornyokat is érdemes üzemeltetni. Sok pénz, sok idő. Irán akkor megszívta. Kettő: elverik Irán, de tényleg nagyon. Atom sem kizárható, de elég a vízellátást mind szétlőni, szomjan hal a lakosság fele. Ha nem lennének következmények, Izrael már rég megtette volna. Három: megadja a világ, amit Irán akar, és hát nem szemérmesek, de a legnagyobb baj az USA totális arcvesztése. Miközben az egyes folyamatban van, USA folyamatosan a kettes-hármas között billeg. Miközben vicces, mert egy kezeltem magas olajár az USA-nak is jó, de eddig 40Mrd dollárba van nekik ez a háború. És akkor ott van Kína, aki egymaga tudja megoldani vagy akadályozni a helyzetet, miközben nekik nagyon kellene az olcsó olaj, de jelenleg iszonyat be vannak spájzolva. Nem lesz itt tiszta gyors megoldás, erősek az ellenérdekek, és erre kockázatkezelést meg közép hosszútávú eredményeket számolni, építeni lehetetlen. és van alternatíva most a piacokon, szóval szerintem egy jobb pillanatban én leépítem, ami van, és keresek mást.
GENEVA - Wizz Air Holdings Plc (LSE:WIZZ) announced Thursday that it has published the notice for its 2026 Annual General Meeting of shareholders.The meeting will take place at 3:45 p.m. Central European Summer Time on August 5, 2026, at Crowne Plaza Geneva, Avenue Louis-Casai 75-77, 1216 Geneva, Switzerland, according to a press release statement.
illetve még azért is gondolom, hogy a Wizzair nem a csúcs áron vette a 20-30 %-át a kerozinnak, mert ha jól emlékszem, Váradi azt mondta a háború elején,, hogy szerinte nem tart sokáig. Tehát valószinüleg nem akkor vették a kerozint, amikor ezt mondta, hanem vártak, és valóban lejebb is ment a kerozin ára. Az más kérdés, hogy annál azért tovább tart a háború, mint Váradi hitte.Szerintem a 20-30%-ot valahol a háború előtti illetve a csúcs ár között, talán valamivel a két ár átlaga alatt vehették
Cég = légitársaság Foreign ownership in Chinese airlines is strictly capped: a single foreign investor can own a maximum of 25%, and total combined foreign investment cannot exceed 49%.
Kínában sem lehet külsős többségi tulajdonos egy cégben, nem elavult szabály ez. A szerző Bukta Gábor szerintem nyakig ül Wizz részvényben és hasonló felvásárlásban reménykedne.
A Wizzair 70-80 %-át hedgelte a kerozinnak. De ez nem azt jelenti, hogy a 20-30 %-ot a csúcson vette, lehet, hogy akkor vette, amikor pont egy kicsit alacsonyabb áron volt az elmúlt hónapok hullámzó időszakában. Én mindenesetre jó jelentést várok, létező. optimistább kitekintéssel. Az olajár kicsit rányomja a bélyegét a dolgokra, de ennek ellenére is a részvényesek elégedettségét várom (rally a jelentés után)
szép, arről írtam én is: https://www.portfolio.hu/befektetes/20260727/easyjet-felvasarlas-nem-ker-a-modern-stromanokbol-az-eu-852210 Annyi tennék hozzá, hogy ha az EU ennyire védi az EU piacot másoktól, akkor majd védje meg a csődöktől is, ha nagyon rosszra fordulnak a dolgok.Azért még nincs lefutva.
szép egészséges felpattanást látunk, jobb a forgalom is kicsit, mint a lejtmenetben. Persze vannak, akik gyorsan most adnak el, kiszálló lehetőséget látnak benne. Erre nyilván nem lehet felkészülni, hogy az olaj +/- 5% ot mozog. és nem tudjuk, mi lesz holnap. Technikailag az óráson is kitört a Bollingerből, igazából az is jó, ha megtartja ezt a szintet, és 10,65 felett zár. Aztán irány a 11 környéke, mert az fontos szint, és vissza tudna kapaszkodni az emelkedő csatornába, akkor ezt a pár napot botlásnak karikázzuk be :-). Ugyanakkor emlékezzünk rá, hogy 70$ olajárnál sem ment 12,7 fölé, ez ebben a körben sem várható szerintem. Nagyon erős nyári számok (nem csak aug8 hanem a kövi is) és tisztuló környezet kell a továbblépéshez. Lehet, ez idén álom marad.
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.