PORTFOLIO FORUM

WABERER`S INTERNATIONAL Zrt.

2015. okt. 05. 18:00 BÉT határozat - értékpapír bevezetése

A Tőzsde vezérigazgatójának 413/2015. számú határozata a WABERER'S INTERNATIONAL Zártkörűen Működő Részvénytársaság törzsrészvényeinek 2015. október 6. napjával történő tőzsdei bevezetéséről

link

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

gyula1971 2019. 08. 15. 11:43

Előzmény: #4319 impudent

#4320

Felpattant a Waberer's 2019.08.15 10:27A Waberer's részvényei a június közepi heves emelkedés után július elején lefelé csorogtak, majd a heteken át tartó oldalazás után az árfolyam az elmúlt napokban ismét emelkedéssel próbálkozott meg. A társaság a múlt héten publikálta a legfrissebb számait, a Waberer's második negyedévét tovább romló eredményszámok mellett kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, a menedzsment azonban optimista az idei év második felére vonatkozóan. A Waberer's második negyedéves gyorsjelentése után a Concorde megkezdte a társaság követését, és a közzétett elemzésben a Concorde vételi ajánlás mellett 1785 forintos célárat határozott meg, ami közel 40 százalékkal magasabb a Waberer's szerdai záróárához képest. A Waberer's részvényei alacsony, 5,9 millió forintos forgalom mellett emelkedtek ma délelőtt, a Waberer's részvényeinek ma forgalma 70,7 százalékkal alacsonyabb a részvény idei, átlagos forgalmával összehasonlítva.

impudent 2019. 08. 15. 10:07

Előzmény: #4318 impudent

#4319

egy fuvallat fel tudná vinni 1400 körülre is

impudent 2019. 08. 15. 09:06

Előzmény: #4317 csibe74

#4318

várjuk a limites napokat

csibe74 2019. 08. 15. 09:00

Előzmény: #4316 csibe74

#4317

1300 a nyitó

csibe74 2019. 08. 15. 08:51

Előzmény: #4315 kukker

#4316

Mondom, hogy venni kell.

kukker 2019. 08. 15. 07:50

#4315

Hatalmas veszteség a Waberersnél
A Waberer’s International Nyrt. 9,1 millió euró nettó veszteséggel zárta a második negyedévet az egy évvel korábbi, 100 ezer eurós veszteség után, 172,7 millió euró – a tavalyi második negyedévinél 6,4 százalékkal kisebb – árbevétel mellett – közölte a cég a Budapesti Értéktőzsde honlapján közé tett, nemzetközi pénzügyi szabványok (IFRS) szerinti konszolidált pénzügyi jelentésében. Az első fél évben 13,6 millió euró volt a nettó veszteség az egy évvel korábbi 100 ezer eurós veszteséggel szemben. Az árbevétel az első fél évben 354,9 millió eurót tett ki, 2,4 százalékkal alatta marad a tavalyi első fél évinek. A kamatfizetés, adózás és amortizáció előtti nyereség (ebidta) éves összehasonlításban a második negyedévben 41 százalékkal, 12 millió euróra, az első fél évben pedig 31,3 százalékkal, 27,2 millió euróra csökkent.
http://www.jarmuipar.hu/2019/08/hatalmas-veszteseg-waberersnel/

csibe74 2019. 08. 14. 18:11

Előzmény: #4312 _Macika_

#4314

28% a közkéz.

HoStrucc 2019. 08. 14. 17:45

Előzmény: #4312 _Macika_

#4313

Feltűnő hogy vettél mackó! XD

_Macika_ 2019. 08. 14. 17:29

Előzmény: #4311 csibe74

#4312

még mindig alul értékelt
ráadásul igen kicsi a közkéz
+ kamion pénzek

csibe74 2019. 08. 14. 17:05

Előzmény: #4310 impudent

#4311

Záró :1280

impudent 2019. 08. 14. 15:29

Előzmény: #4309 aborg

#4310

nem engedik fel az átkötés miatt

aborg 2019. 08. 14. 15:19

Előzmény: #4298 impudent

#4309

Hosszú távra tartom.

impudent 2019. 08. 14. 13:38

Előzmény: #4306 bankaar

#4308

aki a 10000 es pakkját kicserélte,

csibe74 2019. 08. 14. 13:35

Előzmény: #4305 impudent

#4307

Azon ma meglepődnék. Bár sokat nem kellene kivenni.

bankaar 2019. 08. 14. 13:35

Előzmény: #4305 impudent

#4306

A robotok?

impudent 2019. 08. 14. 13:10

#4305

1300 on kellene zárni, de még nem nagyon engedik

Metwolf 2019. 08. 14. 12:07

Előzmény: #4295 _Macika_

#4304

Okos pénz veszi, mikor nem esett a gyorsjelentésre akkor is látszott már.

csibe74 2019. 08. 14. 12:02

Előzmény: #4301 _Macika_

#4303

Valaki aki a medvének szurkol diszlájkolja a pozitív megjegyzéseket. böööö

Zsimo 2019. 08. 14. 11:57

#4302

1275

_Macika_ 2019. 08. 14. 11:56

Előzmény: #4300 impudent

#4301

igen az nagyon sokat számít pár mrd

impudent 2019. 08. 14. 11:54

Előzmény: #4299 csibe74

#4300

meg a kamionper 10 milliárdja se smafú, az is meglökheti 1500-1600 ig

csibe74 2019. 08. 14. 11:52

Előzmény: #4296 Zsimo

#4299

Reméljük. Vannak 10K-5k-s vételek, meg az apró. Jó lenne 1300 fölé kerülni. Meg ugye bármikor felvásárolhatják. Akár 3K-ért is. Szvsz

impudent 2019. 08. 14. 11:52

Előzmény: #4297 impudent

#4298

1700 körülig tervezek játszani vele ,utána még nem tudom

impudent 2019. 08. 14. 11:50

Előzmény: #4296 Zsimo

#4297

az már időszerű , akkor leszedünk egy kis nyereségmagot megint.

Zsimo 2019. 08. 14. 11:47

#4296

Megindul

_Macika_ 2019. 08. 14. 11:41

#4295

1265
veszik

Urfisz 2019. 08. 14. 11:27

#4294

A korábbiaktól eltérően viselkedik a papír. Nem csorog. Sőt. Mi ennek az oka!?

csibe74 2019. 08. 09. 10:48

Előzmény: #4292 Törölt felhasználó

#4293

Gagyi a nap eddig. 1195 . Forgalom is.

Törölt felhasználó 2019. 08. 09. 10:05

Előzmény: #4289 lenovo

#4292

a gatyájába :)

Zsimo 2019. 08. 09. 09:45

#4291

Jöhet az 1300 feletti szint

pomperj 2019. 08. 09. 09:22

Előzmény: #4288 impudent

#4290

1)Nem en degradalom a papirt, hanem a piac. Eddig kb. 80% esessel.
.
2)Ha neked tetszik a negyedeveben -9.1m EUR veszteseg,
a hitelallomany novekedes 40-50m EUR,
es sajattoke vesztes -28m EUR? es egyre romlo operativ mukodes?
Akkor reszemrol ez is rendben van.
.
3)Az utolso 2 napon mindossze 80 edb reszveny cserelt gazdat.
Meg van a kozkezben tovabbi kb. 4.7m db, es a nagytulaj-nal 12m db.
Nem dolt el semmi.

.
4) A papir valoban 1200Ft. Alapos oka van, hogy annyi.
Szabad maskeppen gondolni.
.

lenovo 2019. 08. 09. 07:49

Előzmény: #4284 pomperj

#4289

Hol van a mínusz 14% professzor úr?

impudent 2019. 08. 08. 21:43

Előzmény: #4287 pomperj

#4288

Valj szint !
Mennyi papirod van ?
Hol ragadtal be ?
Mennyit buktal ?
Mert ha mindegyikre zero a valasz akkor nem ertem miert degradalod le azt a papirt ami 1200 ft rekord alacsony aron forog.

pomperj 2019. 08. 08. 21:14

Előzmény: #4285 impudent

#4287

Pajtas, nem en kezdtem pimaszkodni.

impudent 2019. 08. 08. 19:57

Előzmény: #4282 pomperj

#4286

A sajat toke az uj reszvenyek kibocsatasaval es az azokon levo felarral nohet illetve a nyereseg veszteseggel valtozhat jellemzoen.
A rovid tavu adossagnak pedig ott a fedezete a forgoeszkozok szemelyeben es ez javulo tendenciat es a ceg bovuleset mutatja.

impudent 2019. 08. 08. 19:49

Előzmény: #4282 pomperj

#4285

Te soha nem ertesz semmit.
Mit ertetlenkedsz.
Ha nem ertesz a szamokhoz kerdezz olyanokat akik ertenek hozza.
De ne regenyeket irj mert az kovethetetlen.

pomperj 2019. 08. 08. 18:55

Előzmény: #4283 Reka28

#4284

1)Kosz, de nem kerek Goodwill-t. Az sz@r tranzakcio volt akarhonnan nezzuk.
2)Allitolag csokkent a kamionok szama, es nem no. Akkor mitol no a rovid es hosszu hitelek volumene?

Reka28 2019. 08. 08. 18:36

Előzmény: #4282 pomperj

#4283

1) A Link akvizíció után a goodwillel szemben (eszköz oldal) a saját tőke értéke (forrás oldal) nőtt.
2) A hitelállomány azért nő, mert nő a kamionok száma, rövid-hosszú lízing nagyjából megegyezik a kamionok értékével. -> a lízing nominálisan csökken, ha csökken a flotta, eszközoldalon ugyanígy csökken a járművek értéke; ez fordított előjellel is igaz.

pomperj 2019. 08. 08. 16:54

Előzmény: #4269 pomperj

#4282

Masodik atnezesre 2 komolyabb bajom van a ceg allapotaval. Az elozoeken kivul.
.
1)2 eve nyaron, az IPO idejen a WABE sajat toke 84M EUR volt, irtak az ujsagok (#33, #34)
Am, a 2017.Q2 jelentesben a sajat toke mar 121m EUR, page 16.
A 2018.Q2 jelentesben 162M EUR a sajattoke.
Viszont a mostani jelentesben a sajat toke 134 m EUR, page 13.
.
Ez hogyan? Mitol ugral a sajat toke ennyire? Plane ha az utolso 2 evben azt allitottak, hogy kb. ugyanannyi volt az osszes nyereseg, mint amennyi a veszteseg?
Az utolso 1 evben a vesztesegek miatt csokkent a sajat toke 162--->134 iranyba, szoval -28m EUR. Ez ertheto.Az mas kerdes, hogy igy megy tovabb meg 2.5 evig, akkor a sajat toke lefelezodik.
.
De mikor, hogyan es mitol ment fel a sajattoke 2017.07-2018.07 kozott 121--->162-re?
Ez minimum budos. Vagy nagyon atertekeltek valamit, mondjuk ingatlanokat? Az a problemam, hogy eddig a ceg sajat vagyonat 400-450Mrd Ft-ra becsultem, es az stimmelne is,
mert 325EUR arfolyamon 134m EUR, az 435 Mrd Ft.
De ez a 2018 eves hirtelen sajattoke felugras ? ez kamunak tunik.
.
Szoval, WABE megmanoverezte a sajat vagyont. Es nalam bevitt egy eleg nagy, 130Mrd Ft bizonytalansagot a sajat vagyon szamokba.
Eddig, a sajatvagyon alapja a ceg konyvszerinti erteke 134m EUR /18m db=7.4 EUR/rv korul volt,
szoval papiron erhet a ceg 2400Ft/rv korul.
Ha lenne normalis profit, mondjuk minimum 10-13m EUR/ev. De nincsen.
.
2)A masik a hitel allomany folyamatos novekedese rovid es hosszu tavon. Megy az eladosodasi spiral.
2017.07 idejen volt 227m Hosszulejaratu, es 213m Rovidlejaratu hitel, osszesen 440m.
2018.07 idejen volt 235m Hosszulejaratu, es 246m rovid, osszesen 481m.
2019.07 idejen volt 252m Hosszulejaratu, es 268m rovid, osszesen 520.
.
Igen, evente no a hitel allomany, ugy 40-50 m EUR mertekben.
Erted? Nem fizetnek vissza semmit, nincs is mibol. De ha -9.1m a veszzteseg egy negyedevben, es igy marad, akkor egy ev mulva mar 560m lesz az adossag. Ha egy kicsit felmegy a kamat, mondjuk csak +1%ot, akkor az ujabb minimum -5.6M EUR veszteseget okoz. Hogy lehet ezt az 520m EUR-t kitermelni es legalabb a felet visszafizetni?.
A hitel allomany no, mint a gomba. A sajttoke allomany meg gyanus hogy manipulalva van, es esett egy eve -28m EUR-t.
.
Nekem nem tetszik.
Ez igy egyutt plane nem, a ceg financialis helyzete +40m hitelallomany novekedesse,l es -28 sajatoke veszteseggel valtozott. Az egyutt -68m EUR, ennyi kellett hogy mukodesben tartsak.
Es egyelore az operativ szamok nem javulnak, hanem romlanak. Hol buli ez?
.
Most a hitel/sajattoke 520m/134m=3.88.
Ekkora attetel bankokban szokott lenni, nem fuvarozoknal.
.
3)Na, szerintem ez a 2 fo oka annak, amiert ilyen a chart:
.
http://keptarhely.eu/view.php?file=20190808v00qohrb3.jpeg

gyula1971 2019. 08. 08. 16:49

Előzmény: #4280 impudent

#4281

Az én stop lossomat átugorta a rendszer május elején, így piacin kellett értékesíteni. 1600-nál vettem, 1500 adtam. Ugye aznap óriási réssel nyitott lefelé,a nap végén kezdte visszatölteni a rést, ítt kellett lépni.

impudent 2019. 08. 08. 15:50

Előzmény: #4279 csibe74

#4280

biztos a Gyuláé volt

csibe74 2019. 08. 08. 15:49

Előzmény: #4278 impudent

#4279

Azt gondolom stop-loss ma nem volt. Az az 5K-s meg pár apró dobta nyitóban. Nem indított el stop-loss lavinát.
1250

impudent 2019. 08. 08. 14:58

Előzmény: #4277 impudent

#4278

a stop lossos elment a p..ba aki pedig megkapta nyert egy 100 ast

impudent 2019. 08. 08. 14:57

Előzmény: #4275 csibe74

#4277

elkaphatták pár stop lossolo pakkjait

Zsimo 2019. 08. 08. 14:57

Előzmény: #4275 csibe74

#4276

Szar érzés befosni

csibe74 2019. 08. 08. 14:55

Előzmény: #4272 Zsimo

#4275

Pánik dobás volt. 1055-re tette be ha jól emlékszem az 5K-ját.

_Macika_ 2019. 08. 08. 14:54

Előzmény: #4271 csibe74

#4274

sztem jhéten lenyugszik
a forgalom is

Zsimo 2019. 08. 08. 14:54

Előzmény: #4266 -bubu-

#4273

Köszi!

Zsimo 2019. 08. 08. 14:53

#4272

1255! Szegény mit szólhat most aki dobta 1130 nál!

csibe74 2019. 08. 08. 14:31

Előzmény: #4270 _Macika_

#4271

Gyerekek , ezt mintha veszegetnék. 1255

_Macika_ 2019. 08. 08. 14:15

#4270

1250. szépen sávozik
forgalom is van

pomperj 2019. 08. 08. 13:57

Előzmény: #4250 _Macika_

#4269

Erre a CONCORD elemzesre muszaj reagalni.
Annyira ostoba, hogy az egyenesen abszurd.
.
1)Elemzo kollega (?) azt allitja, sot rajzocskat csinal, hogy a 3 uzletag osszeadasaval jon ki az ertek, megpedig
-RCl (Regional Contract Logisztika) 1372Ft,
-ITS (internat. Transp) -400Ft
-Insurance 1100Ft -or er reszvenyenkent,
Szoval osszeadva a ceg erteke 1981Ft.
Aztan levon -10%ot, es kijon neki 1783Ft Fair ertek. 4 szamjegyu pontossaggal !
.
2)Bocsanat, de Elment az elemzo esze.
A WABE uzleteben az
-RCL 36m EUR arbevetelu,
-Insurance, egyeb 17m EUR, szoval ket kicsike uzletag van, meg egy fontos,
-ITC viszont 123 m EUR.
.
3)Ha tehat egyaltalan erdemes valamit osszeadassal elemezni, a
a sulypont akkor is 60-70% reszaranyban az ITC.
Es a masik ketto, ami osszesen hoz EBITDA-ban 5.7m + 1.7m=+7.4m EUR-t,
es elvisz a ITC fo uzletag -16M EUR korul?
akkor egy P/EBITDA=6 szorzoval az a 2 mellekuzemag erhet osszesen 40-45M EUR erteket.
Nade, a WABE vagyona osszesen nagyjabol 400-450m EUR ! Es nagy resze a 4300 kamion.
Ha ezeket a szamokat az elemzo linearisan osszeadja, uzletag sulyozas nelkul, akkor az total ostobasag.
.
4)Semmi bajom CONCORD-al. De nehogy mar megegyunk minden ostabosagot.
Barki, aki WABE rszvenyt vesz, az nem a lokalis szallitasert vagy a biztositasi uzletert veszi, hanem a sulyponti nemzetkozi fuvarozasert.
Azr viszont COCORD -400Ft re taksalja reszvenyenkent. Ami szinten h@lyeseg.

impudent 2019. 08. 08. 13:48

Előzmény: #4267 csibe74

#4268

egy limites nap kellene

csibe74 2019. 08. 08. 13:46

Előzmény: #4266 -bubu-

#4267

1220 zöld. Jelenleg.

-bubu- 2019. 08. 08. 13:15

Előzmény: #4265 Zsimo

#4266

https://www.tradingview.com/x/miu7XMol

Zsimo 2019. 08. 08. 13:12

Előzmény: #4264 -bubu-

#4265

Ezt mind beírni :)

-bubu- 2019. 08. 08. 13:07

Előzmény: #4256 _Macika_

#4264

Waberer’s: Egyelőre nem fog a kézifékTovábbra is nehéz helyzetben van a Waberer’s, az eredmények éves bázison jelentős visszaesést mutatnak, a vesztesége pedig tovább duzzadt a második negyedévben. A gyengébb eredmények több tényező együttesének tudhatóak be, melyek közül néhány rendszeres tétel a jövőben is terhet ró a cég vállára. Emiatt nem könnyű osztozni a menedzsment optimistább várakozásában, miszerint a jelenlegi intézkedések javíthatnak az eredményeken.A Waberer’s árbevétele éves bázison több mint 6%-kal 172,7 millió euróra esett vissza a tavalyi bázishoz képest. A bevételt nagymértékben rontotta, hogy az eredetileg március végére kitűzött Brexit-határnap miatt csökkent a szigetországi forgalom, mivel a kereskedelmi partnerek előre feltöltötték a készleteiket. Másfelől az iparágban felszabaduló fuvarkapacitás a kontinentális Európára irányult és okozott átmeneti kínálati többletet, ez pedig a nemzetközi fuvardíjak csökkenéséhez vezetett. A Brexit-határnap elhalasztásával a fuvarozási tevékenység csak júniusra tudott stabilizálódni.Továbbá a Waberer’s áprilisban átállt az SAP-alapú fuvarirányítási rendszerre, amely azonban komoly működési problémákat eredményezett. A rendszerproblémák főleg az első hetekben jelentkeztek, melyek több esetben is a megrendelések elvesztését okozták, ez pedig végső soron tovább rontotta a bevételt. A Waberer’s közleménye szerint a rendszer már sokat javult, de bizonyos javításokra még szükség van, mindez azonban már csak marginális hatást jelent az üzletmenetre nézve.A bruttó fedezet az árbevételnél jóval nagyobb mértékben, 26%-kal esett vissza. Ez egyfelől az alacsonyabb bevétellel, másfelől a főbb közvetlen költségek emelkedésével magyarázható. Az utóbbihoz tartozik a munkaerőhiány okozta bérnyomás, a dráguló tranzitdíjak és üzemanyag. Ezeket a költségelemeket nem tudta teljes mértékben ellensúlyozni a flottacsökkentés, ahol az átlagos kamion- és sofőrszám egyaránt 6%-kal csökkent.Ebből látható, hogy a közép-kelet-európai régióban tapasztalt munkaerőhiány és az ezzel összefüggő bérnyomás a fuvarozói szektorban jelentős többletkiadást jelent, és a jelenlegi flottaleépítési program ezt a hatást nem tudja teljes mértékben semlegesíteni. Már csak azért sem, mert a közvetlen költségek, mint az említett munkabér, üzemanyag, autópálya és tranzitdíj közel tízszerese a közvetett költségeknek. Ezeknél a költségelemeknél egyelőre nem látszik trendforduló, miközben a Waberer’s díjképzése és díjérvényesítése hektikusan alakul, így a menedzsment kiadáskontrollhoz köthető optimizmusa ugyan dicséretes, de a második félévi teljesítményt is érdemes kellő óvatossággal kezelni.Tehát hiába a szigorú költségkontroll a közvetett költségeket illetően, éves bázison a rendszeres EBITDA 41%-kal 12 millió euróra esett vissza. Az üzemi eredmény a visszaeső EBITDA és a tavalyihoz képest növekvő értékcsökkenés és amortizáció miatt veszteségbe fordult. A Waberer’s flottacsökkentése ugyanis átmenetileg magasabb értékcsökkenést eredményez.A taglalt folyamatok eredményeként a cég nettó vesztesége 0,1 millió euróról 9,1 millióra duzzadt, amely a második leggyengébb érték 2016 óta, miközben a Waberer’s 2018 második negyedéve óta folyamatosan veszteséges.A nemzetközi fuvarozásban tapasztalt bevétel csökkenést a regionális kontrakt logisztika és az egyéb szegmens javuló teljesítménye sem tudta ellensúlyozni. Mivel a nemzetközi fuvarozás teszi ki a teljes bevétel több mint kétharmadát, így ez a meghatározó szegmens a bevételtermelés szempontjából. A már említett Brexit-hatás, valamint a fuvardíjak csökkenése negatívan hatott, melyet csak részben ellensúlyozott a raktározási szolgáltatások és a biztosítótársaság tevékenysége iránt erősödő kereslet.A Waberer’s üzletágai közül a regionális kontrakt logisztika bír ugyan a legnagyobb árréssel, de itt is romlott az EBITDA marzs. Mindez az alvállalkozóknak fizetett magasabb bérrel és az egyes ügyfeleknek adott egyszeri kompenzációkkal magyarázható. Meg kell azonban említeni, hogy a logisztikai ágazat pontosan ugyanakkora, 5,1 millió eurós EBITDA-t termelt, mint a bevételben több mint háromszor nagyobb nemzetközi fuvarozás.Végezetül a nettó pénzügyi adósság tavaly év vége óta 277,9 millió euróról 328,1 millió euróra emelkedett. Ebben nagy szerepet játszott az IFRS 16 számviteli standard, de emellett nőtt a nem lízing adósság, miközben a készpénzállomány az egynegyedével csökkent. Ezek együtteseként a nettó tőkeáttétel (nettó adósság a rendszeres EBITDA-hoz viszonyítva) 4,3-ról eddig nem látott szinte, 5,7-re ugrott. Mindez azt is jelenti, hogy a Waberer’s egyre messzebb sodródott az elméleti osztalékfizetéstől, melynek egyik feltétele a 3 körüli szorzó.A Waberer’s napi grafikonja (2019.08.08. 12:00)A Waberer’s grafikonja sok újdonsággal nem szolgált, hiszen az árfolyam a részvénykibocsátás óta trendszerűen esett. Az elmúlt másfél hónapban ugyanakkor stabilizálódást láthattunk, és az árfolyam egy közel 200 forintos sávba szorult be, melyhez átlag alatti forgalom társult.A jelentést nem hatotta meg a befektetőket, a részvényárfolyam kismértékű csökkenéssel reagált. A Waberer’s technikai képe sokat javulna, ha az árfolyamnak sikerülne felfelé kitörnie az említett sávból. Ebben az esetben a következő ellenállási zónák rendre 1550-1600 forintnál, majd 1840-1860 forintnál húzódnak. Amennyiben azonban letöri a sávot, úgy a történelmi mélypont közelébe süllyedhet az árfolyam. Kovács Bálint2019. augusztus 8. 12:38

geza0123 2019. 08. 08. 13:06

Előzmény: #4262 Metwolf

#4263

Re: googletranslate

Metwolf 2019. 08. 08. 12:54

Előzmény: #4261 gyula1971

#4262

Sajnos a BÉT elemzői programjában résztvevő cégekre kiadott elemzések mind angol nyelven íródnak, így magyarul ne várd szerintem. Pedig a BÉT a magyar tőzsde, nem is értem kinek jutott eszébe csak és kizárólag angol nyelven elindítani ezt a programot. Ha a magyar mellett kerülne publikálásra angolul is, azt megérteném, de hogy magyarul nem?
Re: tőzsdefejlesztés

gyula1971 2019. 08. 08. 12:36

Előzmény: #4254 Metwolf

#4261

Jó lenne Magyar nyelven olvasni az elemzést, a Concorde -nél van valaki ügyfél itt közöttünk? .akkor tegye be,megkérjük.

csibe74 2019. 08. 08. 12:08

Előzmény: #4255 teherfuvaros

#4260

A teljes képhez ezt is tegyük ki:

Az új vezérigazgatónak kulcsszerepe lehet a társaság talpra állításában, aki egy tapasztalt krízis menedzser és korábban a DHL-nél dolgozott.
Az elemzőház véleménye szerint a folyamatos negyedéves veszteségek ellenére nincs csődveszély a Waberer'snél. Ráadásul a társaság egy részvényre eső eszközei már most többet érnek, mint az aktuális részvényárfolyam. Ez akár vonzó akvizíciós célponttá is teheti a társaságot.
A Regionális kontrakt logisztika szegmens részvényenként 1370 forintot érhet, a Waberer Hungária pedig 1010 forintot.

Zsimo 2019. 08. 08. 11:52

Előzmény: #4257 csibe74

#4259

Ügyes voltál csibe! Olcsón vettél

feel 2019. 08. 08. 11:51

Előzmény: #4256 _Macika_

#4258

Ezek szerint a Concorde fogja elemezni a Wabit.

csibe74 2019. 08. 08. 11:48

Előzmény: #4253 Zsimo

#4257

Na bakker lebuktam :)
Majd emelik a célárat, ha jönnek az eredmények. 1210

_Macika_ 2019. 08. 08. 11:47

#4256

https://bet.hu/Rolunk/Sajtoszoba/Sajtokozlemenyek/kibovult-formaban-folytatodik-a-bet-elemzes-arjegyzesi-programja

teherfuvaros 2019. 08. 08. 11:46

Előzmény: #4251 gyula1971

#4255

A Nemzetközi fuvarozási üzletág veszteséges, és a Concorde szerint csökkenti a cég értékét. Az egy részvényre jutó értéke -400 forint jelenleg.

Metwolf 2019. 08. 08. 11:46

Előzmény: #4251 gyula1971

#4254

Vajon nagy megerőltetés lenne az elemzői program keretében magyar nyelvű elemzéseket kiadni az angol mellett?
A kérdés költői megint.

Zsimo 2019. 08. 08. 11:45

Előzmény: #4251 gyula1971

#4253

Valaki ezt tudhatta és azért vettek 25k 35k pakkokat

_Macika_ 2019. 08. 08. 11:42

Előzmény: #4251 gyula1971

#4252

nem új, más rv ben is lesz ilyen "követés"
re bét elemzői program

gyula1971 2019. 08. 08. 11:39

Előzmény: #4250 _Macika_

#4251

Hoppá!
A Concorde elkezdte követni a Waberer's részvényeit. Az ajánlás vétel, a célár pedig 1785 forint, mely közel 50%-os felértékelődési potenciált rejt magában. A teljes elemzés a BÉT honlapján található.

_Macika_ 2019. 08. 08. 11:34

#4250

11:22 | Waberer’s: 1785 forintos célárfolyam a Concorde-tól

Zsimo 2019. 08. 08. 10:22

Előzmény: #4247 HARDCORETERROR

#4249

Akkor Te is okos is vagy

_Macika_ 2019. 08. 08. 10:19

#4248

ennél azért sokkal súlyosabb dolog kellene hogy 1000 alá bemenjen mélyebben

HARDCORETERROR 2019. 08. 08. 10:17

Előzmény: #4243 Metwolf

#4247

csatlakozom ;)

HARDCORETERROR 2019. 08. 08. 10:11

#4246

ERSTE:
A Waberer’s egy újabb siralmas negyedévről adott számot. Nemcsak a Brexit-hez kapcsolódó felhalmozás utáni kisebb kereslet hatott negatívan az árakra és a kihasználtságra, hanem az új fuvarszervező szoftver is többszőr csődöt mondott. Mindeközben az itthoni üzletágak relatíve jól teljesítettek, gyakorlatilag szinten maradó, amortizációval módosított üzemi eredménnyel. A szoftver problémák mostanra megszűntek, és a fuvarozási árak is helyreálltak. A cég mostanra 360 darabbal (~10 százalék) csökkentette a kamionok számát, így a kihasználtságot mintegy 10 százalékkal (a 2017-ben látott szintekre) sikerült emelnie. További 300 kamion leépítését határozták el, ami tovább növelheti a kihasználtságot az elkövetkező hónapokban. A rossz eredmény ellenére a kilátások jelenleg sokkal biztatóbbak, mint korábban voltak.

Zsimo 2019. 08. 08. 09:54

Előzmény: #4239 Metwolf

#4245

Akkor én is okosvagyok

csibe74 2019. 08. 08. 09:48

Előzmény: #4243 Metwolf

#4244

Nullában van a papír. Úgy tűnik a reggeli pánik 5K-s eladáson kívül nyugi van. 1215

Metwolf 2019. 08. 08. 09:44

Előzmény: #4242 HoStrucc

#4243

Az okos pénz pont akkor veszi, amikor még minden borús, és észre sem veszed a változást, pedig a piac előre jelzi. Ha innen nem indul be komolyabb esés már akkor igazolást is nyer.

HoStrucc 2019. 08. 08. 09:41

Előzmény: #4239 Metwolf

#4242

Szerintem az okos pénz még kerüli ;)

pomperj 2019. 08. 08. 09:39

Előzmény: #4222 pomperj

#4241

Nos, WABE Q2 reportja egyelore csalodasnak latszik a piac szemeben.
.
1)Azonban most az a kerdes:
ha nem megy csodbe (?), akkor hol van az esesben a kovetkezo target?
.
Nos, itt van egy valasz. Nincs fundas tamasztek a szamolashoz.
Tehat marad a jo oreg Elliott TA projekcio:
.
http://keptarhely.eu/view.php?file=20190808v00qsy4zl.jpeg
.
2)Idoben nem tudom az aljat kalkulalni, mert az utolso (5) hullam nagyon gyors es nagyon elhuzodo is lehet.
.
De, ha wave (3) mint tudjuk 18 honap volt, akkor annak Neowave alapu rakovetkezo hullam ido-minimuma 1/3, szoval legalabb 6 honap. Ha meg az IPO idejen nezzuk a leszakadasig, akkor 2 vagy 5 honap.
Szoval a durva becsles? kb. 6 honap kell meg a lejtmenet vegeig.
Ha nem megy csodbe.