vhol mintha azt olvastam ma, hogy a jövedéki adóhoz azért nem nyúlhattak, mert az most az EU által meghatározott minimum alatt van, ami miatt még lehet csata lesz Brüsszellel is... mindenki kocsival megy mindenhová, még a 100 méterre lévő sarki közértbe akkor is ha csak 0,5 liter tej kell, egyértelmű hogy az inflát akarják csökkenteni, és nem amiatt aggódtak, hogy Pistike majd nem tud edzésre menni kocsival... egyébként valóban a bizonytalanság miatt indulhat(ott) meg a kitárazás, abba belegondoltatok, h mondjuk 100-120 dolláros olajárnál a környező országokból is ide járnak majd tankolni, növelve ezzel is a kutak veszteségét...?
Én várnék egy értelmes pártot, amelyik kimondja, hogy ez így nonszensz. Lehet csökkenteni szépen az ÁFÁ-t, és erősíteni a FT-t, ha nem tetszik egy jórészt importált termék ára. De hatósági árat bevezetni 100%-ban a piaci szereplőt szopatva, az nonszensz, komcsi intézkedés.
értem, de azt ugye senki nem gondolta komolyan, hogy ha inflációt akar letörni, akkor nem a piaci legalacsonyabb ár alá megy be? na, gondolkodjunk, ellenzék azonnal kibelezi meg a sajátjai is.
Rühellem ezt a kormányzó bandát a szívemből, tényleg. De a helyzet az, hogy a másikak is meglépték volna, valszeg előbb.Már olvasni, hogy "elértük" a kormánynál az árak befagyasztását. Nincs itt kapitalizmus csak szabadrablás. Attól tartok, soha nem is lesz igazán.
Ne lepodj meg, termeszetes hogy az itt kommentelok nagy resz matol negativ pozicioban van, szamukra nehezen hiheto, sot abszurd a MOL varhato HATALMAS nyereseg csokkenese. Es egymast batoritjak, bele kapszkodnak minden pozitiv aprosagba. Emberileg nagyon megertem. . De invesztorkent kimondottan nem hasznos, hanem karos ez a szemlelet. Mert elhazudni probalja a problema meretet, es igy fokozhatja a bajt, ami maris megvan. Alapszabaly az invesztornak, hogy mikor egy svabbogar elokerul, ott hamarosan elokerul majd tobb is. . De itt egy masik kalkulacio. Azt lehet tudni, hogy a MOL eves finomitoi kapacitasa es termelese 20m t/ev, vagyis egy negyedev alatt kb. 5m tonna. Az ugye kb. 5Mrd liter nagysagrendu benzin+diesel uzemanyag. Azt MOL mind eladja, nagy reszet Mo-on. Ha literenkent 30Ft-al olcsobban kell adni, (510-480Ft/l) akkor az 5Mrd liter*30Ft/l=150Mrd Ft bevetel csokkenes. , Ez abban a jo esetben ervenyes, ha az Olaj veteli atlagara nem novekszik a kovetkezo 3 honapban. Ha Ural crude dragabb lesz, igen, akkor a baj nagyobb.
valószínűleg azért 480, mert egyes kutakon 485 volt a benya, olyat meg nem lehetett, hogy valakinek emelünk. A másik, kezdjünk el dollárban gondolkodni és nem euróban. A dollár az euróval szemben is komolyan erősödik.Jelenleg 319 a kurzus, de 2020 áprilisban 341 is volt.nehogy...
Nem, mert nem lenne etikus. Én is buktam vele, de korántsem akkorát, mint itt zömében a fórumozók, sajnálom aki 28 környékéről remélte a visszapattanást.
A Mol üzemanyag-értékesítésének nagyjából 20-25 százalékát érintheti a benzin és dízel literenkénti árának csütörtökön bejelentett, november 15-étől életbe lépő befagyasztása a KBC Equitas szerint. Valószínűleg ez okozhatja a nagy szórást a különböző becslésekben. A hatósági ár ugyanis csak a benzinkutakat érinti.
Jött már valami hitelesebbnek vélhető kalkuláció a befagyasztás hatásáról? Negyedévente cirka 50-100 Mrd Ft EBITDA tünhet el? A teljes EBITDA harmada-negyede-ötöde? Menyi lesz várhatóan a jövő évi osztalék? Milyen kamatot várhat el piac ezért?
Volt ami eddig nem? Minden háborút elvesztett a kormány, államadósság, infláció, gazdasági növekedés, járványkezelés stb. Csak a lopáshoz értenek, ideje lenne, hogy a szakértők is meghallgatást nyerjenek, 10 év alatt csak a propaganda volt jó, de mindig más fxával verték a csalánt, most is. A molt idén másodszor döngölték a földbe... Nincs itt kiszámíthatóság, menekül a tőke.
MOLly tulajok topikja
Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.