brokeremmel beszéltem tegnap. Azt mondta, hogy ha az iráni béke tényleg béke lesz, akkor 14 font is lehet az árfolyam. Ha az orosz ukrán háború is véget ér, akkor akár 16-18 font
Igazából annyit jelent, hogy eddig 20%+ emelkedést vártak, azért volt vételi ajánlás. Ha jól emlékszem a felhalmozás "csak" 10-20% közötti emelkedés jelöl a következő 6 vagy 12 hónapban.
A célárakat sose figyelem, mert nem sokat érnek. Nem egy elemző inkább csak késve módosítja a célárakat. Az bátor, hogy mind a 2 konfliktus végét várod a következő 6 hónapban, én még abban se vagyok biztos, hogy ezen a héten valaki nem csinál valami hülyeséget Iránban, illetve Libanonban. Én még megvárom a hétfőt az újabb vételekkel.
Kezdem azt érezni, hogy "etetnek" a részvénnyel. Szerintem idén mindkét konfliktus véget ér. Sokkal nagyobb optimizmusnak kellene lennie. Váradi mintha elrejtene (rossz) híreket/információkat, és csak sokkal később adagolja. Jó áron hedgeltek a kerozint, az iráni konfliktus a vége felé jár. Nem értem, miért nem 16-18 fontos célárak vannak
Az egy részvényre jutó -1,9 EUR tervezett veszteség a folyó évre nekem nagyon nem hangzik jól, de ami hasonlóan sokkoló, hogy a rákövetkező évre is csak 0,6 EUR/részvényt várnak,, még egy nem pici 15-ös szorzóval (RYA most 13,3-as szorzón forog) is csak 9 EUR, ami 7,8 font, mindez 2 év múlvára. persze több módszerrel kell értékelni, de azért ez elgondolkodtató.
Szerintem a Concorde jobban tette volna, ha meghagyja a célárat. Nem értem, miért most csökkentett, miért nem a jelentés előtt pár héttel ? Szerintem most 16 fontos célár reálisabb lenne Célárcsökkentés jött a Wizz Air részvényeire! - Portfolio.hu
Hát én azért optimistább képet vártam volna.Pl.. : "Ha viszont tűzszünet vagy béke születik – akárUkrajnában, akár a Közel-Keleten –, az egyszerre javítaná a bevételeket éscsökkentené a költségeket. A menedzsment becslése szerint a közel-keleti ésukrán útvonalak esetleges újraindítása részvényenként akár 5 font értékű leehtőséget jelenthet" 5 font áremelkedés, ha véget ér az orosz-ukrán, vagy akár mindkét háború ? Szerintem ez kevés.
Ennél sokkal árnyaltabb és sokváltozós az olajsztori (is). Az orosz olaj ha valamennyire visszatér, csak töredéke lesz a szállítás, mint korábban. A Barátság évei meg vannak számlálva, nagyon helyesen. Kiépülnek, kiépültek az alternatív útvonalak olajból és gázból is, közben folyik a megújulók rohamos terjedése. Európának stratégiai érdeke leválni az orosz olajról, és remélem nem követi el még egyszer azt a hibát, hogy az általa kifizetett olajból fog oroszország ismét felkészülni egy háborúra.
2027-re negatív EPS-t vár a költségek megugrása miatt, 2028-tól jön a Kánaán. Magyarázza, miért nem adott előrejelzést a vezetés, de azért ez gáz. 14,5 mondjuk nekem rendben van.
szerintem be fogja engedni az EU az orosz olajat. Miért hozzon máshonnan drágábban ? Ha véget ér a háború, függetlenül attól, ki nyer, akkor miért menjen tovább a szankció ? Szankciónak addig van értelme, amig háború van.
meglátjuk. én nagyon meglepődnék, ha ezen héten legalább egy nap ne lenne csavar az ügyben, hogy mégsem lesz itt semmilyen béke. Oroszok meg....hagyjuk. Arra nagyon kíváncsi leszek, ahogy az EU elengedi a 21 vagy hány szankcióját. Nem fogja.Oroszország átállt a haigazdaságra, jól néznénk ki, még pénzt is kapna mellé (olaj eladása) Amíg ott a fényes dicső nagy Oroszországról beszélnek, mint jövőről, addig satuban kell tartani a töküket. Vagy tényleg átgázolnak rajtunk. Persze adjanak el olajat, pont annyit, amennyi EUnak kell, és ők sem halnak éhen. Meg gázt is. de semmi nagy összeborulás meg szabad mindent, mintha nem lett volna népírtás. 1,4M halott oroszról beszélnek.Ahhoz, hogy ezt bevegye a nép gyomra, valahogy győzni kell. szóval akarja mindkét fél a békét, de még az oroszoknak nem fáj eléggé.
az AI eszméletlen nagy b*-t is tud irni. Szombat-vasárnap volt a 24 órás francia Le Mans autóverseny. Kedvelem ezt a versenyt, ezért szombat éjszaka megkérdeztem a chatet, melyik autó vezet. Azt felelte, hogy a futam véget ért, és a 83-as sorszámú Ferrari nyert, ezzel az 5. Ferrari győzelmet hozva. Ez nem volt igaz, mert kb 15 óra még hátra volt a versenyből, a válaszadás időpontjában Ferrari talán az első 6-ban se volt, és a végén egy Toyota nyert, Ferrari azt hiszem az 5. lett. Ja, és az 5. Ferrari győzelem akkor se lett volna igaz, ha nyer a Ferrari, mert az előző 3 évben nyert Ferrari (tehát sorozatban csak a 4. lett volna), illetve régebben még nyert vagy 8-9 24 órás versenyt. Tehát köze nem volt a chat-nek a valósághoz. Ne feledjük, hogy az Egyesült Arab Emirátusok kilépett az OPEC-ből, és többet akar termelni. Valamint ha véget ér az orosz-ukrán háború, akkor mindenkinek annyira elege lesz már a háborúkból, hogy rohannak fog részvényt venni. Ennek nyertese lehet a levert árú Wizzair is. I
ez nem egy olajos topic, és a kerozin más, mint az olaj. ezzel együtt rettentő kicsi az esélye, hogy idén 70$ vagy alá menjen az olaj. A stratégiai készletekből sok fogyott szerte a világon, és még fog is kb 1-2 hónapig, de nyilván egyre kisebb intenzitással. Oroszországot le fogják újra kapcsolni. AI tippelt egy -400M hordó készletet, ami elfogyott (mondjuk nem gondolta túl , bármennyire kértem), legyen mondjuk a tényleg 500M, amit vissza kell tölteni. Ha napi 2M megy a készletekbe, akkor 250 napig töltögetik. Ha napi 5M (amit amúgy nem tud a rendszer), akkor 100 nap. Maga a készletek visszatöltése is önmagában képes magasabban tartani az olaj árat, mint előtte.Ráadásul vannak, akik most ébredtek rá, mennyire nincs készletük. Na, azok meg majd elkezdenek készletezni pluszba, nehogy újra így járjanak. 80$-ra fogadok úgy, hogy nem vagyok szakértő.
Wizz Air részvényesek topikja
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.