Regisztráció: 2025-01-15 14:35:13
Hozzászólások száma: 73
Utolsó hozzászólás: 2026-10-27 09:33
| Év | Jellemző éves átlagos szint ($/hordó) | Piaci kontextus és főbb események |
|---|---|---|
| 2007 | $13 – $17 | Stabil globális növekedés, kiegyensúlyozott finomítói kapacitások. |
| 2008 | $25 – $35 | Történelmi olajár-csúcs ($140+ Brent). A dízel kereslete rendkívül erős volt a válság kirobbanásáig. |
| 2009 | $8 – $12 | Globális gazdasági világválság. A gyárak leállása és a fuvarozás visszaesése miatt az árrések beszakadtak. |
| 2010 | $11 – $15 | Fokozatos gazdasági kilábalás, normalizálódó dízelkereslet. |
| 2011 | $15 – $20 | Az arab tavasz miatti ellátási aggodalmak és a líbiai kiesések drágították a késztermékeket. |
| 2012 | $16 – $22 | Magas nyersolajár-környezet, erős európai importigény a középső lepárlatok (gázolaj) iránt. |
| 2013 | $14 – $18 | Új, komplex tengerentúli finomítók belépése elkezdte nyomás alá helyezni az európai árréseket. |
| 2014 | $12 – $16 | Az év második felében elindult a nyersolajár összeomlása a palaolaj-forradalom miatt. |
| 2015 | $13 – $17 | Az olcsó nyersolaj miatt a finomítói árrések átmenetileg javultak, a fogyasztás megugrott. |
| 2016 | $10 – $14 | Globális dízeltúltermelési válság és magas készletszintek nyomták le a spreadet. |
| 2017 | $12 – $16 | A globális gazdaság élénkülése és a szigorodó környezetvédelmi szabályok elkezdték felhajtani a dízelt. |
| 2018 | $14 – $19 | Erős globális konjunktúra, magas finomítói kihasználtság. |
| 2019 | $13 – $17 | Felkészülés az IMO 2020 hajózási üzemanyag-szabályozásra (amely a tiszta dízelt részesítette előnyben). |
| 2020 | $4 – $9 | COVID-19 világjárvány. A globális lezárások és a légi közlekedés leállása miatt az árrések történelmi mélypontra zuhantak. |
| 2021 | $10 – $15 | Poszt-COVID kilábalás, a mobilitás visszatérése, a készletek gyors ütemű apadása. |
| 2022 | $38 – $50 | Ukrajnai háború és szankciók. Az orosz gázolaj-ellátás elvesztésétől való félelem miatt a spread napközben a $70-80-as rekordszinteket is elérte. |
| 2023 | $25 – $35 | Az orosz gázolaj-import uniós tilalmának életbe lépése. A piac alternatív útvonalakat talált (Közel-Kelet, India), de a strukturális hiány tartós maradt. |
| 2024 | $18 – $26 | Lassuló kínai és európai gazdasági növekedés, a finomítói kapacitások globális bővülése enyhítette a nyomást. |
| 2025 | $15 – $23 | Relatív piaci konszolidáció, a kereskedelmi útvonalak teljes átrendeződése utáni új egyensúlyi állapot. |
| 2026(eddig) | $45 – $65+ | Közel-keleti eszkaláció. A tengeri blokádok és a Perzsa-öböl körüli feszültségek miatt az ellátási láncok drasztikusan megnyúltak, a spread újra a korábbi rekordmagasságok közelébe ugrott. |
