Kamatemeles a japóknál izgi . Adossaguk 200% amit nulla kozeli kamattal egyszerubb finanszirozni. Viszont kamatemelessel ez dragulni fog , masreszt az adossag nagy resze hazai befektetok kezeben van igy a kamat nem vandorolna ki az orszagbol. Szoval erdekes sztori. A vilaggazdasag szempontjabol se szamit , a tozsdei spekak szempontjanol viszont igen. Hozzatennem ha nem lenne ez lehet mashova vandorolna a penz
https://www.tradingview.com/x/bhY6Xplx Egy halvany remeny az olajnal …. Kezd csokkenni az arfolyam , ha kitart akkor hetfon nem legele nyitunk , ezzel idot nyerunk. Az ellenallas kitartott es lepattant rola
Nem tudom miért pontoztátok le -5-el a cikk vagy a posztoló miatt. De a felvetett probléma valós, csak hogy érzékeljük a helyzetett ma egy változó kamatozásu 30-40-éves futamidejű lakás hitel jelenlegi kamatlába 1%-korüli miközben a flat 35 -ös 35 évre fixált kamatú hiteleké 3,5-4,5% , az rlső kb a teljes állomány 75%-a a második pedig kb 8-11%-a és jelentősen emelkedik. Vagyis nagyon sokan a 4x hitel kamatott választják 35 évre és ez jelez valamit. Nem hiszem ma sem, hogy 3%-fölé menne a japán alapkamat sok minden miatt de ha kormányzat behuzza a kézi féket, a bankok jen készlet feltöltésének visszafogásával vagy a kamat radikálus emelésével, vagy más módon akkor valós probléma lehet, hogy a japán yen "eltűnése" egy nagy és szêp arrmagedont fog genarálni. Mert kiveszi a likviditást a usa bond mögül szvsz, plusz a részvény piacból miközben elkezdi keresni a helyét . Kérdés hol találja meg. Az mondjuk szvsz érdekes oldala a problémának, hogy egy 3%-os alspkamat esetén is a részvény piacon simán hozható a nyereség es a hitel kamat sem jelentős. Ti mit gondoltok erről?
Anno fonokom meselte , voltak kint az usaban ceges ut … bereltek egy kis kocsit jogy azert szet is nezzenek … a kis kocsi akkora volt mint itt a nagy :D szoval kvazi mondjuk a toyota yaris ott n/a kategoria :D a varosi suv vagy az annal nagyobb auto a mervado
Macus az a baj, hogy ha hinni lehet az ingoknak nem azért járnak drága benzinfalókkal az amcsik mert hülyék, meg olcsó a gasoline hanem mert : 1.) Az amerikai autógyártok elkezték a premkategoriás autókat tolni és az olcsó "örök élet" kategoriákat csökkenteni , így elnyomták a piacot a 20k-ról a 50-80k felé. 2.) A 0% kamatszint alatt ezzel együtt elkezdtek 48 hónap feletti hitelekkel dobálozni így a havi törlesztöket benyomták a mélybe így az átlag amerikai aki havi büdzsével számol , mindenre ész nélkül ugrott bele olyan hitelekbe aminek a törlesztöje 500-1000 dolcsi volt , plusz a gyártók és a bankok szépen megcsavarva a rendszert kialakították az új hitel válságot ahol 5-7 éves futamidős 50-90 000 dolláros autókat adnak olyanoknak akiknek még sokszor a lakása sem éri annyit. Ehez hozzájön az is, hogy amerikában mindig is az olcsó benzin olyan lesz mind nálunk a rezsi csökkentés.
A magyar ismeri a tomegkozlekedest az amcsi meg a wcre is a benzinzabalo terepjarojaval megy . Raadasul minkabajaras nekik nem az hogy elmegy ket sarokkal odebb hanem lehet ket orat autozik stb… a benzinar az olyan tema ott mint a fegyverviselesi jog … tehat mi nem ertjuk miert de nekik hatalmas problema (megjegyeznem az áfa fogalmat se ertik trump az áfára hivatkozva vetett ki eloszor vamokat)
Amcsi átlagfizetés 65 ezer dollár/ èv, gasolin ára 300 Ft/ liter. Magyar átlagfizetés netto 21 ezer dollár/èv, gázolaj ára 680 Ft. Harmadannyit keresünk ès több mint duplája a gázolaj. Szerintem minden ok.
de mitől 94.5? Trump vasárnap: nem támadok, ott volt egy beszakadás. réstöltés van 95.15-ig, addig úgyis elmegy, illene. majd ott fordul, jön a béke-fing -szele. Szerintem béke, úgyse támadok, eddig se támadt. Piaci korrekció, ismét. Goldman Sachs szerint a FAIR ár 80, akkor ez hogy is van? 94.5... vagy szépen beterelték a népet shortba? dehát akkor 86 volt, emlékezhettek, aznap lecsattant 80-ra, azóta meg 80-94, megállás nélkül...........
OTP részvényesek ide!