Végkövetkeztetés: Rengeteg a szerető és ők gerjesztik a kúton a forgalmat.Ja és nincs is 1 perc szabadidejük, mert vagy tankolnak, vagy éppen szeretkeznek, vagy úton vannak a tankolás vagy a szeretkezés felé.(persze nem villanyautóval!) 😊
"a kapott vagyonbol egy kis reszt kp-re valtanak..........."Most vettem észre hogy az államtól kapott pakkra nem számoltam az osztalékot. Tehát 8,2 milliárd osztalékot kapott az alapítvány!!!! Azért egy kis cash még kéne?
Normál esetben a vevők mindig örülnek, ha tudnak mennyiséget venni árfelhajtás nélkül. Van egy nagy eladó, és nincsenek vele szemben eltökélt vevők, ez a pálya. Ezért kell a napi 2-3M db-os forgalom, amit régóta hiányolok, hogy egy ilyet is el lehessen takarítani. Kivárás van, más olajosok sem raliznak nagyot. A világban sok és olcsó a pénz, ez a "probléma" bármkor megoldódhat, a fontos, hogy a MOL termelje a lét, Zsótika ne csináljon a családdal több botrányt, és Viktorral ne üzleteljen többet. Ennyi kell.
Valamikor én sem értettem, hogy a világ miért nem a hidrogén hajtású autók mellett voksolt. Már pár éve tudom, hogy az sem annyira rózsaszín, mint gondoljuk. Itt van két cikk: https://totalcar.hu/magazin/technika/2021/05/11/hidrogenhajtas/ https://villanyautosok.hu/2019/10/02/hagyjuk-mar-ezert-felejtos-a-hidrogen/
Nem a legnagyobbak közül ad el valaki. Kb. 819 millió részvény van forgalomban. Egy 10 milliós csomag gazdája alig több, mint az 1%-ot birtokol. Ha naponta elad átlag 60k-t, akkor kb. 8 hónapon keresztül tart az eladás.
Az elektromos töltőhelyek kialakítása még gyerekcipőben jár.Ahhoz hogy átálljon az ország csak elektromos autókra, kb. 1.5-szeresére kell a növelni az ország energiaellátását amiből most is túlnyomórészt behozatalra szorulunk.Az elektromos hálózatot is cserélni kellene, mert egy töltéssel rövid idő alatt egy átlagos háztartás heti fogyasztásának megfelelő energiát tölt az autójába az ember.(remélem jól emlékszem az adatokra!)
Csakhogy nem onmagaban az autot kell nezni, zold szempontbol, hanem az egesz rendszert. HA az autot hajto aramot ocska lignit eromuvekkel, vagy szen-eromuvekkel allitjak elo az EV-be, akkor a helyzet nemhogy javult, de egyenesen romlott. Akkor mar jobb es zoldebb a mai katalizatoros benzines. , Kinaban a szen eromuvekbol jon az aram 50% resze. Es meeg sokaig. Az egyutt sokkal nagyobb szennyezo, mint amit az EV megtakarit. Sokkal okosabb lenne nuklearis eromuveket epiteni. De ugyebar az se divatos manapsag. Pl. Paks.
Szerintem nem kell 5% feletti nagy tulajnak lenni, ha rendelkezik mondjuk 3-4 millió darabbal, olyanból pedig sok lehet Ilyen alacsony forgalom mellett meg nehezen tudja borítgatni a 10-20k-s pakkokat.
Szerintem is, a belsős körök (Igazgatósági tagok, felügy.biz. tagok, ezeknek a barátai körei stb..) tudják hogy ki a nagyobb eladó. Azt is fogják tudni, hogy mikor adta el amit elakart. Onnan indulhat.
MOLly tulajok topikja
Ha az Otisoknak is van gyűjtőtopikja, ne aprózódjanak el apró témákba a Mollysok se.