Ez többnyire így van. A 47000 körüli ellenállás már régóta megfogja, és ha nehezen emelkedik, gyorsan megy vissza. A korábbi árakhoz képest magasan van, ez egy realizáló szint. Pl. én is gondolkodtam július elején, hogy eladom az egész pakkot, de bíztam benne, hogy megy feljebb. Most már nem adom el itt, szerintem előbb-utóbb átviszi, de év vége felé lehet, hogy én is eladok. Persze én nem a napon belüli mozgásokat nézem. Most a napos csárton majdnem az 50 napos SMA-ig esett tegnap, onnan elvileg nem megy lejjebb. Nekem addig jó tartásra, amíg a 100 napos és a 200 napos SMA messze van a napi árfolyamtól.
Az adóemelés még rosszabb a gazdaságnak. Gyenge növekedésnél illendő adót csökkenteni. A kamatemelés most nem aktuális, tekintve az ezévi magyar kamattrendet, nem lenne hiteles a jegybank, ha túl hamar emelne.
Elemzők szerint, amikor egy ellenállás szintet többször "tesztel" pl. egy részvényár, minden egyes alkalom után nő az esély egy trendirányú áttörésre. Ha már 4-5-ször tesztelte, várható egy emelkedés a következő ellenállás szintig. Nem lebeszélni akarlak, ez a te döntésed, a jövőt senki sem látja előre, csak az "elgyöngülés" szó itt nem érvényes. Vagy annak a meggyőződésnek legyen alapja, hogy még egyszer elindul lefelé, vagy annak, hogy kitör felfelé. Ez nem rulett.
Ha viszont gyengébb forinttal vezetődik be az euro, akkor meg semmit sem fog érni a fizetésünk és a vagyonunk euróban számolva. Meg a cégek értéke is alacsonyabban számolódik. Egyébként mi az a finánctőke? Olyan régivágású kommunistának hangzik ez a kifejezés.
1. Érden nincs Auchan, és Érd nem is esik útba az M1-M3 útvonalon. Ha esetleg az M0-on kerülted Budapestet, akkor az M0 mellett Törökbálinton van Auchan, ha pedig Budapestre bementél és valamelyik belső útvonalon, pl. Lágymányosi híd (bocs: Rákóczi-híd) felé érted el az M3-ast, akkor meg Budaörsön van Auchan. 2. Minden autóhoz illik egy célszerű vezetési stílus, a villanyautóhoz is. Ha eszetlenül hajtasz és aztán szidod, hogy milyen szar, az nem az autó hibája. Padlógázon hamar kifogy a delej a villanyautóból, de a benzinesnek is felszalad a fogyasztása. A dízelt meg nem használjuk rövid városi utakra, szinte csak hideg motorral, mert aztán többet lesz a szervízben, mint otthon. A saját igényekhez kell választani autótípust, nincs mindenre legjobb megoldás. 3. A kormoló olajkályhás régi tragacsokat meg előbb-utóbb kitiltják minden városból. De Ausztiában már most is izélgetik a magyar meg egyéb keleti rendszámú idősebb autókat a rendőrök, szép bírságokat osztogatnak.
Szia!Végre valaki, aki a befektetésekről érdeklődik és nem politizál. Ezért is lettél ennyire népszerű itt a topicban :-)Én Tóth Dávid YT csatornáját szoktam ajánlani kezdőknek (én sem profi befektető vagyok), mert érthetően sok hasznos tudást lehet szerezni, akár adózási vagy egyéb praktikus szempontból is. https://www.youtube.com/@tothdavidetf/videos https://www.youtube.com/watch?v=_v0xd-5MAj4&t=1s
Kedves Tamás! El kellene engedni ezt a témát, nincs igazad, és kár erre több szót vesztegetni. Nyilván a termelő akkor örülne, ha az almáját 1000 FT/KG ár fölött adhatná el, a vevő meg örül a 350-400 FT/KG akciós almának a LIDL-ben. Viszont kíváncsi vagyok a véleményedre, hogy a meglévő BMÁP meddig tartható még, esetleg át kéne-e szállni más eszközbe.
Való igaz, a kissé drámai megfogalmazás a csalódottságomat tükrözi. Lehet, hogy túl sok online cikket olvasok, átragad rám a rossz stílus. Azért azt is írtam, hogy 44000-nél számítok a támaszra. Csak abban (is) látom a problémát, hogy a választások óta tapasztalt optimizmus most iskolakezdésre valahogy elillanni látszik.
Hát, 46000 óta esik, mint a kő. Elvileg 44000 körül meg kéne állnia, ahogy július közepén is, de most a hazai makro környezet sem támogató, meg a "nemzetközi helyzet is fokozódik", ahogy Virág elvtárs mondaná. Évvégéig meg bármi történhet még, akár a Mikulás is rallizhat majd. :-)
Hehe, jó ötlet ez a szövetkezeti megoldás. Mo-n kb. úgy néz ki, hogy az aláírásjoggal rendelkezők között lesz valaki, aki az 5-10 milliárdot kitolja vmi kft-be, aztán azt bedönti és minden tag futhat a pénze után. Ilyet személyesen is átéltem már 25 éve kisebb tétellel, de milliós nagyságrendben, amikor TÉSZ-t kellett alakítani a gazdáknak a környéken.
Sziasztok! Az új certi kibocsátásakor várható, hogy többen eladják a meglévő régebbi certijüket? Engem érdekelne TL110 vagy valami hasonló. Singlemarketon jelenleg 18003 Ft az utolsó ár, de a legjobb vételi ár ajánlat 17910 és az eladási 17923 forint. Milyen árfolyamot érdemes beírni, hogy teljesüljön a tranzakció? Ráadásul van piaci ár, limit ár, stop piaci és stop limit. Én limit áras megbízással eladási árat adnék meg a vételemhez: 17923 Ft. Ez működik, vagy rosszul gondolom?
A korábbi árakhoz képest magasan van, ez egy realizáló szint. Pl. én is gondolkodtam július elején, hogy eladom az egész pakkot, de bíztam benne, hogy megy feljebb. Most már nem adom el itt, szerintem előbb-utóbb átviszi, de év vége felé lehet, hogy én is eladok. Persze én nem a napon belüli mozgásokat nézem.
Most a napos csárton majdnem az 50 napos SMA-ig esett tegnap, onnan elvileg nem megy lejjebb. Nekem addig jó tartásra, amíg a 100 napos és a 200 napos SMA messze van a napi árfolyamtól.