De az legalább egy peresíthető válasz lenne a menedzsment részéről 😂
Regisztráció: 2017-04-12 19:41:12
Hozzászólások száma: 734
Utolsó hozzászólás: 2026-10-01 17:17
A moderálás a "Est média szekta" topik #83123 sorszámú hozzászólása alapján történt.
A moderátor indoklása:
A 3.500 milliárdos vasútfejlesztés, vagy a 700 milliárdos villamos-hálózat fejlesztés nem konkrét gazdasági intézkedés. Ezek csa mondások, de indulni mikor fognak ezek? Még a tervező irodákra vonatkozó közbeszerzéseket sem indították el, nemhogy a beruházásokat. Ezek évek, mire egy kapavágás is történik bennük. Ezért így évek múlva lesz hatásuk, ha egyáltalán elindulnak valamikor.
A "közpénzlenyúló állami szerződések felmondása" na az egy fillért nem tesz hozzá a GDP-hez, csak elvesz belőle. Lásd autópálya koncessziós szerződések. Nem, hogy ennek köszönhetően nem lesz 3 sávos az M7, M1, M3 még 900 ember mehet is majd a lecsóba, akiket Mészárosék annak idején kötelezően átvettek az állami autópálya kezelőtől.
A KEKVÁK megszűntetése mit ad hozzá a gazdaság teljesítéséhez?? Csak tovább növeli az állam terheit, hiszen az egyetemek eddig a KEKVÁK-ban lévő részvények osztalékából részesültek és tartották fennt magukat. Most majd az Oktatási minisztérium finanszírozhatja őket direktben, értsd a központi költségvetésből kapnak majd pénzt.
Úgy számolj, hogy minden 1.000 forint amit az állam nem költ el pl. beruházásokra, az 270 forinttal csökkenti az állam áfa bevételeit, és kb. 100 forinttal a járulékbevételeit. Viszont a másik oldalon meg növeli a kiadásokat, illetve a hitelkitettséget. Ennyi. Nem rocket science